hocam geçmiş olsunda ben bakırköyde oturuyorum işyerim zeytinburnunda, günde en az 5 kez bahsettiğin yolu kullanıyorum merter aksaray laleli hattını, 150 km/h ile gidiyorum demişsin, 150 ile gidilecek yol mu allahını seversen...
Yuce123 adlı üyeden alıntı
Ah be arkadaşım bir bana mı kötü bu lastikler, her çeşit asfaltta deniyorum, hatta öyle ki bugün yine denedim, ışıklardan ne zaman şöyle güzel kallavi bir kalkış yapayım desem "8" çizmeye başlıyor arka taraf, çok seri şekilde 1. vitesten 2'ye alınca durum yine aynı lap lop atıyor arkayı. Hani vites düşürürken debriyajı sert bırakınca koparıyor arkayı onu normal karşılıyorum ama kalkarken, vites yükseltirken falan bilmiyorum be usta, acemi işi değil bu lastikler... E30 kasa BMW gibi sarıyorum abartıya kaçmadan yaptığım seri kalkışlarda. Burnu falan dikmek hak getire zaten, 1. viteste yavaş yavaş giderken gaz açınca bile sarıyor.
Tam yanlama lastiğiÖnümüzdeki sezon açılışında kısmetse farzdır arka lastiği değiştirmek...
Lastik ısınmadan seri kalkışlar, ani gaz açışları yapmamak lazım. Dün 300 km turladıktan sonra gidip starbucks molası verdim, 20 dk falan sürmüştür. Çıkışında biraz ilerisinde kırmızı ışıklar var, aynı sizin tabir ettiğiniz gibi bir kalkış yapayım dedim
. Soğuk haliyle sert kalkışta arka sallandı, düzeldi. Debriyajı daha sert bıraksam daha da garip şeyler olabilirdi.
Arkadaşın da dediği gibi ısınınca ve artçıyla arkadaki yük de artınca (kendim deneme fırsatım olmadı, artçı olmaya cesaret edemiyor kimse
Bu arada hiç gezi, toplanma yok mu bu hafta, kendi başıma gezmekten sıkıldım
dün arka lastikle ilgili ben de benzer yalpalama sıkıntısı yaşadım ama benim hava basıncı düşmüş lastiği 29 psi yapınca normale döndü...Ah be arkadaşım bir bana mı kötü bu lastikler, her çeşit asfaltta deniyorum, hatta öyle ki bugün yine denedim, ışıklardan ne zaman şöyle güzel kallavi bir kalkış yapayım desem "8" çizmeye başlıyor arka taraf, çok seri şekilde 1. vitesten 2'ye alınca durum yine aynı lap lop atıyor arkayı. Hani vites düşürürken debriyajı sert bırakınca koparıyor arkayı onu normal karşılıyorum ama kalkarken, vites yükseltirken falan bilmiyorum be usta, acemi işi değil bu lastikler... E30 kasa BMW gibi sarıyorum abartıya kaçmadan yaptığım seri kalkışlarda. Burnu falan dikmek hak getire zaten, 1. viteste yavaş yavaş giderken gaz açınca bile sarıyor.
Tam yanlama lastiği
çağdaş neden yalnız takılıyorsun ben göztepe'deyimLastik ısınmadan seri kalkışlar, ani gaz açışları yapmamak lazım
Arkadaşın da dediği gibi ısınınca ve artçıyla arkadaki yük de artınca (kendim deneme fırsatım olmadı, artçı olmaya cesaret edemiyor kimse
Bu arada hiç gezi, toplanma yok mu bu hafta, kendi başıma gezmekten sıkıldım
Siz buluşun tabi, biz Ankara'da yollarda kurye olmayan motorcu gördüğümüz zaman (kuryelere yetişemiyorum zaten felaket iyiler, ama tehlikeliler) otomatikman yılların dostuymuş gibi davranırız, beraber gitmeye başlarız şayet serseri değilse, ekipmanı varsa, adam gibi gidiyorsa, sıkıştıran otomobile beraber dalarız
Öyle ki 250'lik fıtı fıtım dikkatini çekmiş olacak ki benzinliğe girmemle homurtusunu arkamda hissettiğim, petrolde dolum yaparken ensemi sıvazlayan K 1200 sahibi amcayı burdan sevgiyle anıyorum
çok ilginç valla benim başıma hiç gelmedi kalkışlarda...Ah be arkadaşım bir bana mı kötü bu lastikler, her çeşit asfaltta deniyorum, hatta öyle ki bugün yine denedim, ışıklardan ne zaman şöyle güzel kallavi bir kalkış yapayım desem "8" çizmeye başlıyor arka taraf, çok seri şekilde 1. vitesten 2'ye alınca durum yine aynı lap lop atıyor arkayı. Hani vites düşürürken debriyajı sert bırakınca koparıyor arkayı onu normal karşılıyorum ama kalkarken, vites yükseltirken falan bilmiyorum be usta, acemi işi değil bu lastikler... E30 kasa BMW gibi sarıyorum abartıya kaçmadan yaptığım seri kalkışlarda. Burnu falan dikmek hak getire zaten, 1. viteste yavaş yavaş giderken gaz açınca bile sarıyor.
Tam yanlama lastiği
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:33 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:31 ----------
üstad biz de ankara da sürekli buluşuyoruz (haftada 2 kere minimum)..ankara da motorcu grubu yok diye algılamasın arkadaşlar...Siz buluşun tabi, biz Ankara'da yollarda kurye olmayan motorcu gördüğümüz zaman (kuryelere yetişemiyorum zaten felaket iyiler, ama tehlikeliler) otomatikman yılların dostuymuş gibi davranırız, beraber gitmeye başlarız şayet serseri değilse, ekipmanı varsa, adam gibi gidiyorsa, sıkıştıran otomobile beraber dalarız
Öyle ki 250'lik fıtı fıtım dikkatini çekmiş olacak ki benzinliğe girmemle homurtusunu arkamda hissettiğim, petrolde dolum yaparken ensemi sıvazlayan K 1200 sahibi amcayı burdan sevgiyle anıyorum
Alacağın egzoz slip-on ise kendi başına bile takabilirsin, oldukça kolay. Full system egzoz'lar biraz daha zahmetli, ayrıca full system için benzin zamanlaması değişmesi gerekiyor diye biliyorum. Benzin zamanlaması için chip satıyorlar, o lazım. O da pahalı bir zımbırtı. Slip-on'lar ise zaten varolan benzin zamanlamasına göre yapıldığı için buna gerek yok.
dB killer denen şey, egzoz borusunun sonundaki susturucu, ses seviyesini düşürüyor, yani olmazsa olmaz birşey. Piyasada satılan birçok egzoz zaten ucunda takılı halde geliyor.
Benim egzozun sesi de bir hayli yüksek çıkıyor dB killer olmasına rağmen, two bros ekstra 7-8 dB azaltan ayrı bir uç satıyormuş, onu sipariş ettim. O sayede çevreye verdiğim rahatsızlık azalıcak diye umuyorum ama yine de duyulur olacak ve ses karakteristiği aynı kalıcak
Cevabın icin sagol tiger düsünüyorum tam olarak uygun model nedir biliyonusuz şık olcak ses istediginde cok ciksin istemedigimde kısılsın istiyorum bide delmeden etmeden tak cikar gibi biseymi oluyo slip on ve garanti durumu nasil oluyo cok soruyorum ama bu konu hakkinda hic bisey bilmiyorum
Şu an bu konu içerisinde 5 kullanıcı var. (0 üye ve 5 misafir)
