Koruma demiri korur mu?

[sampsonte]

bi adabı var çok uzun veya çok fazla olursa yarardan fazla zararı olur bi sürü video izledim virajda koruma demiri sürtüyor ve düşüyor ayrıca şaseyi de kırma ihtimali çok yüksek benim yaşadığım en büyük eksi spesifik motorlar için üretilen markanın orijinal koruma demiri harici bütün koruma demirlerinin titreşim yapması bunun kaçışı yok titreşim artıyor

 

[SerdarC]

bi adabı var çok uzun veya çok fazla olursa yarardan fazla zararı olur bi sürü video izledim virajda koruma demiri sürtüyor ve düşüyor ayrıca şaseyi de kırma ihtimali çok yüksek benim yaşadığım en büyük eksi spesifik motorlar için üretilen markanın orijinal koruma demiri harici bütün koruma demirlerinin titreşim yapması bunun kaçışı yok titreşim artıyor

Doğru söylüyorsun. Koruma demirini sökünce gidondaki titreşim minimuma iniyor ve dediğin gibi çok dışarıda demiri şaseyi de kırdı.

 

[kamyoncumemo]

şimdi akıl verenlere bakma belliki pek birşeyden anlamıyorlar, olurda o motor dandik sanayi ustasının test bile etmeden ürettiği koruma demirse ilk hızla gittiğinde kazada motor seninle beraber kayacakken motor hopp diye havaya uçar kafana iner. saçma sapan koruma demirleri almayın. bakınız bmwlere ducatilere ne takıyorlar? hepsi fabrika onaylı koruma demirleri. o parayı saçma sapan demirlere vericene gidip sigorta yaptır motoruna.

 

[egeerol]

şimdi akıl verenlere bakma belliki pek birşeyden anlamıyorlar, olurda o motor dandik sanayi ustasının test bile etmeden ürettiği koruma demirse ilk hızla gittiğinde kazada motor seninle beraber kayacakken motor hopp diye havaya uçar kafana iner. saçma sapan koruma demirleri almayın. bakınız bmwlere ducatilere ne takıyorlar? hepsi fabrika onaylı koruma demirleri. o parayı saçma sapan demirlere vericene gidip sigorta yaptır motoruna.

Sigorta mı yaptırayım? Fabrika onaylı koruma demiri mi taktırayım.

 

[SerdarC]

şimdi akıl verenlere bakma belliki pek birşeyden anlamıyorlar, olurda o motor dandik sanayi ustasının test bile etmeden ürettiği koruma demirse ilk hızla gittiğinde kazada motor seninle beraber kayacakken motor hopp diye havaya uçar kafana iner. saçma sapan koruma demirleri almayın. bakınız bmwlere ducatilere ne takıyorlar? hepsi fabrika onaylı koruma demirleri. o parayı saçma sapan demirlere vericene gidip sigorta yaptır motoruna.

Niye bakmasın akıl verenlere genel olarak aynı şey söylendi, uydurma demirlerden ebatı hesaplanmışlardan uzak dur ve genel olarakta koruyacağı, usulsüz olanların motora hasar vereceğini söylendi. Senin söylediğinden farklı bir sonuç çıkmadı zaten.

 

[TIGERSHARK]

Motora daha çok zarar verir kısmına katılmıyorum; bağlantıları doğru yerden yapılır ise mesela bajaj serisinde 3 nokta bağlantılı koruma demirleri standarttan çok daha iyi koruyor mesela

Ancak bunun da ayrı bir noktası var; standart demir 2 bağlantılı U şeklinde. Mesela kaza yaptıgım zaman motorun bacağımı ezmesini engellemişti..ancak su an 3 bağlantılı takozlu demir var; aynı kazayı yapsam koruma demiri altında kalır bacağım. Ama motoru cok daha iyi koruyor.

Eski den koruma demirleri motorun alt sakal bölgesine konulup motorun tam olarak yan yatmasını önleyip açılı devrilmesini sağlamak ve daha çok motorcunun bacağını korumak için konuluyordu ama şimdilerde konulan koruma demirleri neyi koruyor bende çözemiyorum.

 

[espresso]

üzerinde düzgün mühendislik hesabı yapılmış koruma demirleri gerektiği yerde motorda bağlantı noktasına zarar vermemek için önce kendi kopar, gerektiği yerden yamulur vb. bunlar hepsi hesaplanmış olur, motor yan yattığında koruma demiri en çok hasarı alıp motora en az hasar için hesaplanmış olur. sanayide ustanın kafama göre yaptım ahanda çok da sağlam yaptım en sağlam demirden kullandım dediği koruma demirinde bu özellik olmaz, kaza yapınca koruma demiri sapasağlam kalır belki ama motora bağlantı yerlerinden motor hasar görebilir.

 

[ACT]

şimdi akıl verenlere bakma belliki pek birşeyden anlamıyorlar, olurda o motor dandik sanayi ustasının test bile etmeden ürettiği koruma demirse ilk hızla gittiğinde kazada motor seninle beraber kayacakken motor hopp diye havaya uçar kafana iner. saçma sapan koruma demirleri almayın. bakınız bmwlere ducatilere ne takıyorlar? hepsi fabrika onaylı koruma demirleri. o parayı saçma sapan demirlere vericene gidip sigorta yaptır motoruna.

Şimdi bu tarz koruma demirlerinin crash testi falan varsa önce bir paylaşırsanız sevinirim. O bilmez en iyiyi ben bilirim tarzı değil. Hepimiz bir şeyler öğrenelim eteğinizdeki taşları dökün. Konuşalım.

Öncelikle ben döküyorum. Lütfen dikkatli okuyunuz. Burada size kişisel bir saldırı söz konusu değil. Tamamen öğrenmeye çalışıyorum. Ben bildiklerimi paylaşıyorum. Sizden de aynı şeyi bekliyorum.

Sonradan benim için mantıklı gelebilecek bir kaç şey söylendiği için aftermarket bir ürünün arkasında durmayacağım, ama benzer bir şey göstereceğim. Sanayi ustasının ürettiği ürün konusunda haklısınız. Ancak 11 Senedir Maden sektörünün içinde yedek parça üretimi yapıp (Metal ürünleri ile) Fildişi sahiline kadar mal satan bir üretici olarak konuşuyorum. Mesela bu ürünü Puig üretse ya da Givi üretse okey miyiz? En iyi bildiğiniz markaların o koruma demirleri dediğim malzemeden başka bir şeyden yapılmıyor. (dikişsiz çekme çelik boru) Hatta yarış otomobillerinin roll cage'leri de aynı malzemeden.

Sizin demenize göre fabrika onayı yeterli. Eğer doğru anladıysam bu tarz bir koruma demirinin takla attıracağından bahsediyorsunuz.

https://www.harley-davidson.com/us/en/shop/flat-out-bar/p/49000231

Saddlebag Tip-Over Bar Set | Harley-Davidson USA

Find Saddlebag Tip-Over Bar Set at Harley-Davidson.com. Free shipping on orders $50+ and free returns.

www.harley-davidson.com

Bakın bu yukarıda gördüğünüz ürünler Harley Davidson markasının TR'de ve Avrupa'da da satılan orijinal crash bar'ı. Neden güvenliği konusunda şüphem yok. İşte bunun Avrupa'da satılabilmesi yüzünden.

AB ülkelerinde kullanılacak parçaların ECE (Economic Commission for Europe) onaylı olması gerekebilir. ECE olmazsa CE belgesini arıyoruz. Nereden biliyorum bunları? Araştırıyorum. CE belgeli ürün üretimi yaptım yıllar önce. TSE belgesi yetmedi ürettiğim ürüne. Neyse. Tanıdınız mı bu ECE sertifikasını? Hani kasklarda 22.06 falan arıyoruz. Amerika'da kasklar için bunun adı DOT hatta. (tam karşılığı değil aslında çünkü üretici beyanını esas alır Dot)

Neyse Güvenlik gerekçesiyle Avrupa birliğine her aksesuar ve her yedek parçayı sokmuyorlar. Bağımsız laboratuvarlarca test ve onay zorunluluğu mevcut. Bu onlardan biri değil. Dip not geçeyim: (Bizim 1500€'dan 30€'ya düşen bireysel ithalat sınırı var ya. O durumda bakılmıyor diye biliyorum. Avrupa'da İthalatçı firması distribütörü olan bir malzemeden bahsediyoruz diye düşünelim.)

Kapsamlı ve çok noktalı testler içerir ayrıca. Yani marka vermek doğru olmaz ama örnek olarak yazıyorum. GP Kompozit TR'de ürettiği için ve TR içinde sattığı için bu testlere tabii olmayabilir ama Avrupa'da distribütörlük açarsa ya da bir markayla bayilik anlaşması yapıp satarsa nasılsa gümrük birliği var diye ürün gönderemiyorsun. Bu testleri yapıyorlar. Sonra gayette gidip Avrupa'nın herhangi bir bayisinden satın alıp kullanabiliyorsunuz. Linkteki ürünler mantıken hem gidonun altında şaseye bağlı parçada hem çanta demiri olarak aynı parça kullanılıyor. İkisinin yapısıda aynı. Uçlarında bildiğimiz gidon topuzu benzeri parça var. Sürtünme için yapılmış takozlar. Eğer bu parçalar herhangi bir şekilde kamu ya da sürücü güvenliğini tehlikeye atacak potansiyele sahipse bu çok düşük bir oran olsa bile izin verilmiyor. Bu konuda Avrupa katı kurallara sahip.

Bu arada bu mantıkla her motosiklette fabrikasyon olarak takılan gidon topuzununda düşme ve sürüklenme anında takla attırması olası.

Sokmadıkları parçalara da örnek vereyim Amerika'da satılan ama Avrupa'da satılamayan "80Grit" serisi pegler.

Tekrar soruyorum gerekçeniz nedir gerçekten merak ediyorum. Varsa elinizde bir test vb döküman. Öğrenmekten mutluluk duyarım.

 

[egeerol]

Şimdi bu tarz koruma demirlerinin crash testi falan varsa önce bir paylaşırsanız sevinirim. O bilmez en iyiyi ben bilirim tarzı değil. Hepimiz bir şeyler öğrenelim eteğinizdeki taşları dökün. Konuşalım.

Öncelikle ben döküyorum. Lütfen dikkatli okuyunuz. Burada size kişisel bir saldırı söz konusu değil. Tamamen öğrenmeye çalışıyorum. Ben bildiklerimi paylaşıyorum. Sizden de aynı şeyi bekliyorum.

Sonradan benim için mantıklı gelebilecek bir kaç şey söylendiği için aftermarket bir ürünün arkasında durmayacağım, ama benzer bir şey göstereceğim. Sanayi ustasının ürettiği ürün konusunda haklısınız. Ancak 11 Senedir Maden sektörünün içinde yedek parça üretimi yapıp (Metal ürünleri ile) Fildişi sahiline kadar mal satan bir üretici olarak konuşuyorum. Mesela bu ürünü Puig üretse ya da Givi üretse okey miyiz? En iyi bildiğiniz markaların o koruma demirleri dediğim malzemeden başka bir şeyden yapılmıyor. (dikişsiz çekme çelik boru) Hatta yarış otomobillerinin roll cage'leri de aynı malzemeden.

Sizin demenize göre fabrika onayı yeterli. Eğer doğru anladıysam bu tarz bir koruma demirinin takla attıracağından bahsediyorsunuz.

https://www.harley-davidson.com/us/en/shop/flat-out-bar/p/49000231

Saddlebag Tip-Over Bar Set | Harley-Davidson USA

Find Saddlebag Tip-Over Bar Set at Harley-Davidson.com. Free shipping on orders $50+ and free returns.

www.harley-davidson.com

Bakın bu yukarıda gördüğünüz ürünler Harley Davidson markasının TR'de ve Avrupa'da da satılan orijinal crash bar'ı. Neden güvenliği konusunda şüphem yok. İşte bunun Avrupa'da satılabilmesi yüzünden.

AB ülkelerinde kullanılacak parçaların ECE (Economic Commission for Europe) onaylı olması gerekebilir. ECE olmazsa CE belgesini arıyoruz. Nereden biliyorum bunları? Araştırıyorum. CE belgeli ürün üretimi yaptım yıllar önce. TSE belgesi yetmedi ürettiğim ürüne. Neyse. Tanıdınız mı bu ECE sertifikasını? Hani kasklarda 22.06 falan arıyoruz. Amerika'da kasklar için bunun adı DOT hatta. (tam karşılığı değil aslında çünkü üretici beyanını esas alır Dot)

Neyse Güvenlik gerekçesiyle Avrupa birliğine her aksesuar ve her yedek parçayı sokmuyorlar. Bağımsız laboratuvarlarca test ve onay zorunluluğu mevcut. Bu onlardan biri değil. Dip not geçeyim: (Bizim 1500€'dan 30€'ya düşen bireysel ithalat sınırı var ya. O durumda bakılmıyor diye biliyorum. Avrupa'da İthalatçı firması distribütörü olan bir malzemeden bahsediyoruz diye düşünelim.)

Kapsamlı ve çok noktalı testler içerir ayrıca. Yani marka vermek doğru olmaz ama örnek olarak yazıyorum. GP Kompozit TR'de ürettiği için ve TR içinde sattığı için bu testlere tabii olmayabilir ama Avrupa'da distribütörlük açarsa ya da bir markayla bayilik anlaşması yapıp satarsa nasılsa gümrük birliği var diye ürün gönderemiyorsun. Bu testleri yapıyorlar. Sonra gayette gidip Avrupa'nın herhangi bir bayisinden satın alıp kullanabiliyorsunuz. Linkteki ürünler mantıken hem gidonun altında şaseye bağlı parçada hem çanta demiri olarak aynı parça kullanılıyor. İkisinin yapısıda aynı. Uçlarında bildiğimiz gidon topuzu benzeri parça var. Sürtünme için yapılmış takozlar. Eğer bu parçalar herhangi bir şekilde kamu ya da sürücü güvenliğini tehlikeye atacak potansiyele sahipse bu çok düşük bir oran olsa bile izin verilmiyor. Bu konuda Avrupa katı kurallara sahip.

Bu arada bu mantıkla her motosiklette fabrikasyon olarak takılan gidon topuzununda düşme ve sürüklenme anında takla attırması olası.

Sokmadıkları parçalara da örnek vereyim Amerika'da satılan ama Avrupa'da satılamayan "80Grit" serisi pegler.

Tekrar soruyorum gerekçeniz nedir gerçekten merak ediyorum. Varsa elinizde bir test vb döküman. Öğrenmekten mutluluk duyarım.

Motosikletime uygun ve lisanslı ürünü internetten nasıl bulacağım?

 

[ACT]

Motosikletime uygun ve lisanslı ürünü internetten nasıl bulacağım?

Duke 125 Orijinal Koruma Demiri

For those who think it's easier to annoy you than to Google 'Duke 125 orijinal koruma demiri' themselves.

letmegooglethat.com

 

[egeerol]

Duke 125 Orijinal Koruma Demiri

For those who think it's easier to annoy you than to Google 'Duke 125 orijinal koruma demiri' themselves.

letmegooglethat.com

Özür dilerim

 

[ACT]

Özür dilerim

Estağfurullah. Ama armut piş ağzıma düş olmuyor herşey Biraz çalışsın parmaklar.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 25 Şub 2025

Kendi kendime cevap vereyim, çünkü ilk sorumda cevap alamadım, ikincide de alabileceğimi düşünmediğimden kendim araştırdım.

Zaten sağ olsun @killingroad bey mümkün olduğunca açıklamıştı. Teşekkürler.

Koruma demiri için değinilmemiş, ama böyle bir takla meselesinden de tabii ki bahsetmez. Bu parçayı (ucundaki takozdan bahsediyor) şu cümleyle tanıtıyor.
"Endcaps this bar provides limited cosmetic protection to the motorcycle in a low speed tip over event"

Türkçe meali;
Bu koruma demirinin takozları, düşük hızda devrilme durumunda motosiklete sınırlı kozmetik koruma sağlar.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 25 Şub 2025

Bu da kaynak video

 

[kamyoncumemo]

Hacı baba madencisin madem atex sertifikasından haberin vardır, atex sertifikasız ürünün madene girmesi çok zordur bilhassa aydınlatma elektirik panolarında. Şimdi düşün celiloğkı panodan ucuza pano alıp madene soktun ne olur??? Dimi patmala a olur. Şimdi dandirik koruma alırsan o motor taklada atar şasede kırar horonda çeker adamın ayanıda kırar adamın ayagına saplanırda. Herşeyin bir kuralı var testi var. En cahilde bu araca harleycilerdir saçma sapan sivri koruma demiri kullanırlar bunlara tüvtürk nasıl izin veriyor hayret editorum. Mızrak resmen yaya gelse öldürür. Bazı motorlarda gidon bile daha yumuşak metalden yapılır ki yamulsun çarpışması absorbe etsin sürücüye saplanmasın yada motoru. Şasesine kırmasın diye. Öğreneceksiniz

 

[ACT]

Atex sertifikası konumuz değil hocam. Ben kendi cevabımı yukarıda verdim zaten. Doğru düzgün bir cevap alamayacağımı bildiğim için verdim. İki kere sordum. Başında söyledim dök eteğindeki taşları bilgilenelim diye. Başında yazdım kişisel bir saldırı değil diye. Daha başında belliydi böyle yapacağım. Egolarınızı bi kenara bırakın yahu. Ben diyorum ki parça avrupaya girmiş ECE R73 sertifikası almış (yaya güvenliği) ama bizim ülkede kamyoncunun teki hayır olmaz, olamaz diyor. Bende şöyle söyleyeyim. Sayın abim sen nasıl bir otoritesinde buna karar veriyorsun? Tamam o kadar güvenli değil zaten kabul ediyorum. Yukarıda kendim yazdım zaten. Evet bundan bahsediyorum de geç. Üşenmedim açtığın konulara baktım. 1 taneymiş zaten. Kendi beyanına göre Senelerce ehliyetsiz hayabusa kullanmış adamsın. Bu bağlamda en cahil kesim kamyonculardır trafikte desem yalanda değil gibi. Hadi sür sen kamyonunu.

 

[Psyduck]

Atex sertifikası konumuz değil hocam. Ben kendi cevabımı yukarıda verdim zaten. Doğru düzgün bir cevap alamayacağımı bildiğim için verdim. İki kere sordum. Başında söyledim dök eteğindeki taşları bilgilenelim diye. Başında yazdım kişisel bir saldırı değil diye. Daha başında belliydi böyle yapacağım. Egolarınızı bi kenara bırakın yahu. Ben diyorum ki parça avrupaya girmiş ECE R73 sertifikası almış (yaya güvenliği) ama bizim ülkede kamyoncunun teki hayır olmaz, olamaz diyor. Bende şöyle söyleyeyim. Sayın abim sen nasıl bir otoritesinde buna karar veriyorsun? Tamam o kadar güvenli değil zaten kabul ediyorum. Yukarıda kendim yazdım zaten. Evet bundan bahsediyorum de geç. Üşenmedim açtığın konulara baktım. 1 taneymiş zaten. Kendi beyanına göre Senelerce ehliyetsiz hayabusa kullanmış adamsın. Bu bağlamda en cahil kesim kamyonculardır trafikte desem yalanda değil gibi. Hadi sür sen kamyonunu.

Ben ikinizin arasında yanlış anlaşılma olduğunu düşünüyorum. Tarafsız bir göz olarak kamyoncu bey şunu demek istemiş; Sanayi üretimi göz kararı kesme biçmeyle yapılan sertifikasız koruma demirlerini almayın. Bmw ve ducaticiler sertifikalı koruma takar. Ya onlardan takın, ya da o paraya sigorta yaptırın. Aslında ikinizin de savunduğu şey sertifikalı koruma demiri takılması gerektiği. Konu atex sertifikasına da oradan geldi. Sertifikasız koruma demiri ile, atex sertifikasız pano aynı şeydir. Ne olacağı belli olmaz. Test edilmemiştir.

 

[arndiol]

şimdi akıl verenlere bakma belliki pek birşeyden anlamıyorlar, olurda o motor dandik sanayi ustasının test bile etmeden ürettiği koruma demirse ilk hızla gittiğinde kazada motor seninle beraber kayacakken motor hopp diye havaya uçar kafana iner. saçma sapan koruma demirleri almayın. bakınız bmwlere ducatilere ne takıyorlar? hepsi fabrika onaylı koruma demirleri. o parayı saçma sapan demirlere vericene gidip sigorta yaptır motoruna.

fazla abartıyorsun.

 

[ACT]

Ben ikinizin arasında yanlış anlaşılma olduğunu düşünüyorum. Tarafsız bir göz olarak kamyoncu bey şunu demek istemiş; Sanayi üretimi göz kararı kesme biçmeyle yapılan sertifikasız koruma demirlerini almayın. Bmw ve ducaticiler sertifikalı koruma takar. Ya onlardan takın, ya da o paraya sigorta yaptırın. Aslında ikinizin de savunduğu şey sertifikalı koruma demiri takılması gerektiği. Konu atex sertifikasına da oradan geldi. Sertifikasız koruma demiri ile, atex sertifikasız pano aynı şeydir. Ne olacağı belli olmaz. Test edilmemiştir.

Çok haklısın. bende şöyle demek istemiştim aslında; Atex sertifikasından örnek vermiş ama bu ürünlerin ATEX'i ECE ya da CE belgesidir. Atexle falan kafa karıştırmaya gerek yok. Gereken belgeyi almış zaten. Ben birşey öğrendiğime mutlu olurum. Yarın biri böyle bir koruma demiri takacak olsa, bak bunda böyle riskler var derim. Ama kamyoncu bey için iş ben haklıyım sen haksızsın konusundan başka birşey değil. Şu mesajımdan bir kaç mesaj yukarı gitmesi yeterli zaten onu haklı gösterdiğimi görmesi için. Ancak hakaret etmeyi seçiyor..

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 26 Şub 2025

Benim takıldığım noktaya biraz daha açıklık getireyim, tartışmanın önünü kesmek için yazıyorum.

Bu riskleri barındırıyorsa nasıl bu belgeyi alabiliyor kısmına takılmıştım. Kendileri "Bu koruma demirinin takozları, düşük hızda devrilme durumunda motosiklete sınırlı kozmetik koruma sağlar." demiş. Yani o kadarda korumuyor buna güvenme demek. Bu cümle yukarıda da yazıyordu ya neyse...

Neden Harley'den örnek veriyorum? Bu tür koruma demirini üreten tonla firma var. Buna rağmen üreten en büyük firma bu da ondan. Yoksa İspanyada bir başkasıda üretmiş mesela KTM Duke için.

Evet Kamyoncu Bey haklı. Benim kazancımda yeni bir şey öğrenmek.

 

[kamyoncumemo]

Ümmeti müslüm ben ehliyetsiz hayabusa kullanmadım bu bir, konuyu açtım çünkü ehliyetimi yanlış yaptılar ve düzelttirdim kamyon dahil herşeyi kullanabiliyorum evelallah. Ayrıca atexi örnek verdim çünkü en zorlayıcı test atexdir hani madencisinya dünyaya ihracat yaptın ya. Biz bilmiyoruz hani ı sektörü geç immip 2. Sayfa 54 mikyon dolar ihracat rakamını bul sonra gel konuşalım. Atex gelsin gl i gelsin kamyoncu ciğerini yer bu sertifikaların. Üşenmesem kendi 2. El aldıgım eski harleyin ilk halinin fotosunu atardım koruma demiri diye harley amplemş demir boruyu bülmüşler sanayide. Kafasızlar yüzünden harleyin ön çamurlugu yamuldu. Geçin sigorta yaptırın motorunuzu bu kadar srviyorsanız max 20 bin koruma demiri sökmesi takması 12 bin

 

[ACT]

Ümmeti müslüm ben ehliyetsiz hayabusa kullanmadım bu bir, konuyu açtım çünkü ehliyetimi yanlış yaptılar ve düzelttirdim kamyon dahil herşeyi kullanabiliyorum evelallah. Ayrıca atexi örnek verdim çünkü en zorlayıcı test atexdir hani madencisinya dünyaya ihracat yaptın ya. Biz bilmiyoruz hani ı sektörü geç immip 2. Sayfa 54 mikyon dolar ihracat rakamını bul sonra gel konuşalım. Atex gelsin gl i gelsin kamyoncu ciğerini yer bu sertifikaların. Üşenmesem kendi 2. El aldıgım eski harleyin ilk halinin fotosunu atardım koruma demiri diye harley amplemş demir boruyu bülmüşler sanayide. Kafasızlar yüzünden harleyin ön çamurlugu yamuldu. Geçin sigorta yaptırın motorunuzu bu kadar srviyorsanız max 20 bin koruma demiri sökmesi takması 12 bin

Peki

Merhaba sevgili arkadaşlar,

ilk ehliyetimi 1999 yılında b olarak aldım. Ozamanlar gençlik işte zzr ile motor hayatına başladık. Kaçak köçek 2005 yılına geldik ve artık bir ehliyet alalım dedik tabi yeni motorla beraber <hayabusa<

a2+b ehliyetim oldu 2005 yılında çok mutluydum artık heryere 300km hızla gidebilicektim lakin gitmedim

Gel gelelim yıl oldu 2024 ve artık yeni ehliyete geçme vakti geldi. Gittim nufus müdürlüğüne verdim evrakları. Birde ne görim artık motora binemiyorum sadece b ehliyeti kaldı elimde. Hayabusa oldu hayalbusa.

Ben motoruma nasıl gene binebilirim bana verilmiş a2 hakkı neden yendi bilgisi olan varmı.

saygılar

 

[killingroad]

Hazır malzeme konuşulmuş, benim traktördeki demirler Crosspro, alemiyondan çelik değil.
Hafif olması dışında, yüksekçe bir darbe gelirse bağlantı yerinden bloğa yük bindirmek yerine kendisi eğilip bükülmeye başlar diye biraz daha da hoşuma gitti ama yanlış mı düşünüyorum?