Teşekkür ederim Facebook kullanmadığım için grubu görmemiştim.Oradan sipariş edip ustaya taktırırım artık.shadowmaster adlı üyeden alıntı
[QUOTE=
@kubilay ; susuyor ne demek ? Devir kesici gibi bir anda güçten mi düşüyor motor yoksa o aralıkta tıkanıyor mu ? 7000 RPM'de olmamalı bu. Muhtemelen buji piposu ya da kablosu akım kaçırıyor ve hava ayarında bir sorun var. Motoru orta sehpaya al boşta iken 7.000 RPM çevir bakalım ne olacak ?[/QUOTE]
Söyleki motor 5vites 7bin rpm geliyor tıkanıyor dahada gitmiyor gaz kesici gibi birşey değil. Tıkanıyor motor kalıyor 7bin rpmde
@shadowmaster demirin alt tarafına değil, kornanın arka tarafına-demirin üstüne matkapla delik açılıp sabitlendi. Yani senin motordaki ile aynı işlem yapıldı. 5-6 aydır sorunsuz kullanıyorum. Cevaplarınız için teşekkür ederim ama led ampülle ilgili tam olarak öğrenmek istediğim şu. Bizim motorlarda ampülün duy yuvası nasıl? Ampül bacaklı mı, bacaksız-geçmeli duy yuvasına girecek olan kısmı ne şekilde olmalı? Ben yuva ile hiç oynamadan daha iyi ve beyaz ışık verecek bir ampül alıp kendim takmak istiyorum. Şimdilik farı açıp kurcalamak istemediğimden ampülün yapısını da bilmiyorum. Led almak istemiştim ama @blackghost ledlerde uzun kısa olmaz diyince selektör yapmam gereken zamanlarda kullanışlı olmayacağını düşündüğümden led ampülden vazgeçeceğim sanırım. Ama ampülün yuvaya geçecek kısmının yapısını bilmediğim için de şuan birşey yapamıyorum. Bu konuda yardımcı olmanızı bekliyorum..
Bir de daha önce konuşulmuştu ama sayfaları gezindiğim halde bulamadım. Bizim motorun akü değerleri tam olarak ne olmalı? Şimdilik bir sıkıntı yok ama aküleri değiştirmemiz gereken zamanda aklımda olsun diye soruyorum.
Merhabalar. İsmim Ünal. Karabük'te ikamet ediyorum Jeoloji Mühendisiyim. 8 ay önce ilk motosikletim superlight 200 aldım ve Forumu takip ediyorum çok faydalı ve bilgi dolu. Pek bilgili olmasam da sizlerle sohbet etme ve tanışma amaçlı foruma üye oldum. Değerli tecrübe ve bilgi paylaşımlarınızdan dolayı herkese teşekkür ederim. Yolu Karabük'e düşen olursa misafir etmek isterim. Herkese iyi akşamlar dilerim.
@unljm ; hayırlı olsun, hoş geldin,
@kubilay ; jikle kontrolü doğru fikir, ortada ise yüksek devirde gaz yemez,
@haktan ; duy bayonet mount gibi yani üç noktadan çevir tak şeklinde. LED farda uzun/kısa olmaz diye bir şey yok, bu bilgi yanlış. Akümüz 12V ve 7 Amperdir. Bir çok forumda "yüksek amper tak farların parlasın, kolay çalışsın vs" derler. Ama bu yanlıştır. Çünkü şarj dinamosu ve konjektör dirençleri 7 amper için üretilmiştir. Yüksek amperli akü takınca hem elektrik tesisatına zarar verme hem de dinamo kömürlerini yakma riski doğar. Üstündekinden daha kaliteli (mesela yuasa) bir akü ile değiştirebilirsin vakti gelince, ama akün özel bir kullanım hatası yoksa seni bir dahaki kış başına kadar rahatça götürür...
---------- Mesajlar birleştirildi - 02:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 02:06 ----------
@alp ; güzel video olmuş
https://www.youtube.com/watch?v=hCDr...ature=youtu.be
@knsrt ; evet görür ama o adaptörü manete vidalamak için de ayrı bir vida satın almak gerek. Ben 9mm'lik somunlu vida kullandım sanırım 7 santimdi ve yapı marketlerin denizcilik ürünleri bölümünden paslanmaz çelik aldım ki pas yapmasın. Somunları da kontra sıkmak için çift almıştım. Adaptör gelince yanına alıp yuvaya girecek bir vida alman gerek allen başlı. Standart başkı vida yuvaya girmez, girse de anahtarla tutup sıkamazsın. İlk sayfalarda fotoğraflı paylaşımım var.
Linki göremiyorum bu arada yazdıklarım ayna uzatma aparatı için gerekli, linkteki 8-10 mm direkt vidalama ise yazdıklarıma gerek yok.
Ledlerde uzun-kısa olmaz demedim ben,uzun kısa olur elbette,selektörde yapabilirsiniz.Yanlış anlaşılmasın bu nokta zira led ampüller standartlaşdı artık.Her türlüsü piyasada mevcut.50 ile 100 tl arası güzel led farlar var piyasada ,bakmanız lazım ancak öncelikle farınızı söküp motosiklet ürünleri satan bir mağzada elinşzdeki ampule uygun göbekde far almanız lazım.Genelde led farlar komple olarak dipleri ile satılır buda orjinal farın kendi dip kısmı ile iptal olması anlamına gelir.Montajı ustalık ister biraz yada komple far çerçevesi ile değişimde yapabilirsiniz.En azından orjinal farınız yedekde kalmış olur.
Akü konusunda ise @Shadowmaster'la aynı düşüncedeyim,yüksek amperli akü takmanın faydadan çok zararı olacaktır.Bu birazda motor üstündeki elektirik ekipmanlarının fazlalığı ile alakalı bir durum,yani ekstra sis farı,çakmak bağlantısı,usb konektörleri vs gibi şeyler yüksek amperli akü isteyebilir ancak orjinak hali ile bu motorun daha yüksek amperli bir akü takmak bencede risklidir.
Bende burdan sipariş vermiştim son anda hudson deri de görüp siparişi iptal ettim ordan aldım. Bi vidaya 20 tl vermeyin 5 tlden ucuzdu hudson deride. Hemde kargo ücretliydi ama bana ücretsiz gönderdiler neden bilmiyorum ama sağolsunlar
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:21 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:16 ----------
Ayrıca @shadowmaster yanlış anlamış sanırım. Bu adaptörü alıp direk 10 mm ayna takabilirsiniz. Eğer ayna kısa gelirse o zaman uzatma aparatı gerek.
Herkese merhaba. Benim canavarın eksoz borusunun motora bağlı olan tarafında boya atmaya başladı. Sökülüp zımpara yapılıp boyanması gerekiyor. Uğraş olsun diye kendim yapmak istedimDaha önce böyle bişey yapmış arkadaş varsa boya tavsitesi isteyecektim. Herkese bol güzel havalı günler.
Valla benn söktürmek pek istemiyoeum bi kaç yerde duydum delik filan pek tatmin etmedi daha doğrusu dün motorcudayken bi shadow geldi abi yok böyle bi ses adamın rölantisi bizi 7 bin rpm :Dd ondan sonra bu egzoz olayına taktım tabi shadow büyük makine ama yinede biraz daha iyi bi ses almanın yolu vardır :D
egsozunuzla çok oynamayın,orjinal egsozlar iyidier,sadece kaynakla susturucu başlıklarını ve orta hazneyi söktürmeniz lazım.
Bu arada büyük cc motorlarla sl200 motorların seslerini kıyas tutmayın.büyük cc motorların "motor sesi" vardır,egsoz sadece işin "çilek" kısmıdır.Sİz burda pasta olmadan çileği koymaya çalışıyorsunuz buda yanlış işlere sebebiyet veriyor.Kuru gürültü kimseyi ne tatmin eder nede kimseyi memnun dolayısı ile orjinal egsozların uç ve orta susturucu haznelerini kaynakla söktürürseniz tatmin edici sonuçlar elde edersiniz ama kalkıpda büyük cc motor sesi beklemyin
@fatih ; shadow 750 CC, W-twin, bir de motor kompresyon oranlarını karşılaştırınca SL200 ile Shadow VT750 egzost sesini karşılaştırmak, AirBus ile Tek Pervaneli Cesna gibi bir şey oluyor...
İlle de egzost açacağım diyorsanız, suturucuyu matkapla delmeyin, yüksek devirlerde iğrenç tiz bir ses çıkar. Bir gezostçu içindeki susturucunun orta blokunu çıkartsın ya da orayı kaynakla delsin ve egzosu tekrar kapatsın. En azından kaynana zırıltısı dinlemezsiniz
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
