bendeki zincir de 530 vx, sizdeki muhtemelen sadece gri renk. Altın rengi kaplamanın avantajı pasa dayanımı artırıyor. Değişime gerek yok, güzel bi secim olmuş.
Bursa serin memleket, balıkesir/izmir de 10w40 yetersiz kalıyor Fazer a. Bir de nedense 10w40 hızlı eskimişti benim motorda.
Arkada sinter balata nin tek dezavantajı ani frende kolay kilitlenme olur, onu da fren pedalını biraz aşağıya alarak aşabilirsiniz. Hiç bişeyi değiştirmeye gerek yok, gold marka da güzeldir. Brenta almadınız neyseki.
Güle güle kullanın, eminim motorun verdiği his çok değişecektir... Balatayı kaça taktırdınız?
o kadar bilgi paylaşılmış zincirle ilgili fiyat kimse vermemiş
Bu sorun bende mi var yoksa bütün FZ6 kullanıcıları şikayetçi mi, farkında mı değil yoksa öyle bir şey yok mu?
Sıkıntı şu: 1 Vites ile 2 Vitesin mesafesi çok fazla. Ayağımın ucunu epey kaldırmam gerekiyor ki 2 Vitese atabileyim.
Elbette kalın tabanlı bir bot giydiğimde bu mesafe azaldığı daha az göze batıyor ama normal bir ayakkabıda mesafe sıkıntı yaratabiliyor hatta bazen 2 vitese atamıyorum
Sizde nasıl?
Bu sorun bende mi var yoksa bütün FZ6 kullanıcıları şikayetçi mi, farkında mı değil yoksa öyle bir şey yok mu?
Sıkıntı şu: 1 Vites ile 2 Vitesin mesafesi çok fazla. Ayağımın ucunu epey kaldırmam gerekiyor ki 2 Vitese atabileyim.
Elbette kalın tabanlı bir bot giydiğimde bu mesafe azaldığı daha az göze batıyor ama normal bir ayakkabıda mesafe sıkıntı yaratabiliyor hatta bazen 2 vitese atamıyorum
Sizde nasıl?
bahsettiğin şekilde vites değişmek hızlı kalkışlarda zaman kaybettirir. Bakalım bu sıkıntı için bişeyler düşüncem ama. MT7 veya MT9 veya Honda NC700X CBR600F vites aralıkları çok yakın ondan vites değişmesi çok keyifli ve seri.
