sport touring tavsiyesi

[Cyan]

...

Ne seviyormuşsunuz yemeyi arkadaş yaaa .

Tam 20kg fazla kadar seviyoruz, öyle yani...

 

[John Gotti]

Elektronik bir parçada takılan ne ki acaba? Vites koluna mekanik bir bağlantısı var diye biliyorum, orasında bir sıkıntı / hareket etmesinde bir anormallik yoksa işini gayet düzgün görmesini beklerim? İlginç vallahi sizin hikâye. Hareketi hisseden algılayıcı bozuluyor herhalde?

İşlevini yerine getirmediği için örneğin 1'den 2'ye / 4'ten 5'e atamıyorsun. Sorun zaten elektronik parçanın kendisi.

 

[Cyan]

İşlevini yerine getirmediği için örneğin 1'den 2'ye / 4'ten 5'e atamıyorsun. Sorun zaten elektronik parçanın kendisi.

İşte nasıl bozulabiliyor onu kafam almadı. Elektronik 0 - 1 işi. Ya çalışır ya çalışmaz. Demek ki bir izolasyon (fiziksel veya elektriksel) sorunu veya düpedüz tasarım problemi var, devre bileşenleri falan yanıyor?

 

[John Gotti]

İşte nasıl bozulabiliyor onu kafam almadı. Elektronik 0 - 1 işi. Ya çalışır ya çalışmaz. Demek ki bir izolasyon (fiziksel veya elektriksel) sorunu veya düpedüz tasarım problemi var, devre bileşenleri falan yanıyor?

Kronik diye o yüzden demiştim. Trident 660'larda da yaşanıyormuş. 765'te bana denk geldi. Tiger Sport 800 için ACT'nin yazdığını görünce o yüzden yazayım dedim.

 

[Okan Sinan Ocan]

@John Gotti ,@ACT , @Cyan

Şahane konu yakalamışsınız , şuna başlık açıp tartışsanız daha iyi olur. Hem bu tavuk döner konusunun altında kaybolup gitmez hem de şu forumdaki bir sürü gereksiz başlığın yerine adam gibi bir konu açılmış olur.

Sevgilerimle

 

[John Gotti]

@John Gotti ,@ACT , @Cyan

Şahane konu yakalamışsınız , şuna başlık açıp tartışsanız daha iyi olur. Hem bu tavuk döner konusunun altında kaybolup gitmez hem de şu forumdaki bir sürü gereksiz başlığın yerine adam gibi bir konu açılmış olur.

Sevgilerimle

Başıma iş almak istemediğimden çok yüzeysel geçtim.
Az çok tahmin etmek isteyen arkadaşlar için bu konuyu bırakıyorum. Yorumları da okumanızı tavsiye ederim.
Bazı tutumların Türkiye'ye özel olmadığını görmek en azından biraz içinizi ferahlatır belki.

https://www.reddit.com/r/Triumph/comments/1pqg5od/quickshifter_issue_transmission_fault_help

 

[Memcoş48]

Elektronik bir parçada takılan ne ki acaba? Vites koluna mekanik bir bağlantısı var diye biliyorum, orasında bir sıkıntı / hareket etmesinde bir anormallik yoksa işini gayet düzgün görmesini beklerim? İlginç vallahi sizin hikâye. Hareketi hisseden algılayıcı bozuluyor herhalde?

Muhtemelen sensör sapıtma arızası yaşanıyor. Geçen gün motoru teslim almaya gittiğimde MotoOn İlhan Usta bir Tiger 1200 GT Explorer ile uğraşıyordu. Quickshifter arızası varmış, ölçümlerini yapmış garantiden değişmesi için işlemlerini yapıyordu. Daha öncede benzer durum yaşanmış ve garantiden değişmiş ikinci kez değişecekmiş. Sanırım yeni serilerde bu Quickshifter problemi sık yaşanıyor.

 

[killingroad]

Elektronik bir parçada takılan ne ki acaba? Vites koluna mekanik bir bağlantısı var diye biliyorum, orasında bir sıkıntı / hareket etmesinde bir anormallik yoksa işini gayet düzgün görmesini beklerim? İlginç vallahi sizin hikâye. Hareketi hisseden algılayıcı bozuluyor herhalde?

İki türde sıkıntı yaşanabiliyor benim gözlemlediğim.
Birincisi motosiklet şanzımanı zaten biraz takır tukur bir şey (rabbim herkese bir günlüğüne de olsa Suzuki şanzımanı kullanmayı nasib etsin) - bunu da kullanıcılar biraz otomatik vites gibi kullandığı zaman huysuzlaşabiliyor.
İkincisi bazen sensör "düğmeye" basıldığını anlamıyor, anlamadığı için gerekli ateşleme hareketini yapmıyor, yapmadığı için yük kalkmayınca istersen zıpla vitesin üstünde iplemiyor.

 

[Cyan]

Ben F900GSA'de kullanmıştım ilk defa, sevmedim hissini, benlik bir şey değil bu QS açıkçası. Gereksiz masraf gereksiz ayrıntı.

 

[jonvolkan]

Tam 20kg fazla kadar seviyoruz, öyle yani...

+20 plus...

 

[Lombardo]

Ben qs li motosiklet hiç kullanmadım. Mili saniye mertebesinde vitesi geçişine ihtiyaç duyar mıyım onu da bilmiyorum. Ancak tur mantığı ile düşünecek olursak , ne kadar az elektronik ayrıntı o kadar az arıza ve problem. Mümkün olduğunda az teferruatlı motosikletler kullanmak hem ruh sağlığı hem de cep sağlığı açısından çok önemli.

 

[Memcoş48]

Ben qs li motosiklet hiç kullanmadım. Mili saniye mertebesinde vitesi geçişine ihtiyaç duyar mıyım onu da bilmiyorum. Ancak tur mantığı ile düşünecek olursak , ne kadar az elektronik ayrıntı o kadar az arıza ve problem. Mümkün olduğunda az teferruatlı motosikletler kullanmak hem ruh sağlığı hem de cep sağlığı açısından çok önemli.

Bana geçen sene yurtdışından hediye geldi Healthtech marka Quickshifter, kendim montajını yaptım. Sadece yukarı yönlü vites yükseltirken çalışıyor. Hangi devirde kaç milisaniye keseceğinden sensör hassasiyetine varana kadar wi-fi ile telefon uygulamasından ayarlanabiliyor. 4 bin devire ayarladım ben. Düz yollarda önün açıkken ışıklardan kalkışlarda ağlenceli .oluyor. Geçen Bandırma dönüşü 3 tane 1250 GS'çiyi hacamat ettim mesela

 

[aztekler]

ben de denemek isterdim ama cogu motorun zaten test surusu imkani yok, oldugunda da en az 2 senelik ehliyet isteniyor, benimki daha agustosta 1 sene dolacak

sende çok fazla kriter yazmışsın, hepsini barındıran motor yok, illaki birileri arada yalan olacak, maksimum kuvvet ve konfor ve sağlamlık için kawasaki gtr 1400 önerebilirim, 2010 model ve sonrasına bak çünkü öncesinde tcs falan yok,

tiger serisi güzel motor, dün arkadaşımı ehliyet sınavına götürdüm ve onu beklerken başka bir motorcuyla sohbet ettik, kendisinde tracer 900 var ve bir tane tiger 850 ile yarıştığını ve ona hiç kafa tutamadığını söylemişti, tiger modellerinin performans odaklı olduğunu dile getirmişti, ben pek detayını bilmiyorum ama tiger serisinin yüksek hızlara çıkmadığını biliyorum. yüksek hız çok lazım değil ama insan elinin altında olsun isteyebiliyor,

 

[toreador]

Selamlar, ilk motorum ktm duke 250 idi. sonra, su anki motorum olan triumph trident 660 (2025) modeline gectim. aslinda motordan cok memnunum ama hem uzun yola cikabilmek hem de cantada esya vs tasiyabilmek icin sport touring gecmek istiyorum ama %90 yine sehir icinde kullanacagim. boyum 1.75

butce 700-800k

motordan beklentilerim
1 - sehir icinde dur-kalk trafikte ayagimi yakmasin
2 - sehir icinde kullanimi, manevrasi vs kolay olsun, cok buyuk hantal olmasin
3 - uzun yolda titresimden eller vs uyusmasin.
4 - arada gazlamaya gelsin
5 - traction control gibi guvenlik ozellikleri olsun.

Benim dusundugum modeller tiger sport 800, f900xr, tracer 7, f750gs, tiger 900 gt pro.
Ama hangi modele baksam ya isinma problemi var, ya titresim vs. deneme firsati da olmadigi icin cok arada ve kararsiz kaldim. sizin tavsiyeleriniz nelerdir ? cok tesekkurler simdiden

Türkiye koşullarında bakım ve satış sonrası hizmet anlamında en konforlu seçenek Tracer 7 olabilirdi benim için; keza bir önceki motosikletim de Tracer 700'dü. Her sürüşten sonra mest oluyordum. Şehir içerisinde de enfesti ancak ben daha çok uzun yolculuklar yapıyordum, mümkün mertebe şehirler arası ve genel performansı takdire şayandı.

Isınma ve titreşim, göreceli konular. Isınmayan ya da titremeyen bir motosiklet fiziksel olarak mümkün değil, ancak MT07 ile asfalt üzerinde 350 km gittikten sonra hissettiğim sıcaklık dışında hayatım boyunca şikayet konusu olabilecek bir sıcaklık sorunu yaşamadım. Titreşim konusuna gelince, Benelli TNT25 motosikletim vardı, 100km hız civarında aynaların titreşimi arkayı görmeyi zorlaştırıyordu. Ama ellerim kollarım hissedilmiyor gibi bir şikayetim yoktu. Bu yüzden hangi düzey titreşimden söz ediyoruz, bu noktada beklenti netleştirilebilir.

Ancak tercihi garanti altına almak isterseniz, boksör motor bloğuna sahip BMW RS ya da GS serisi önerebilirim. Silindirlerin yüzey alanları açıkta olduğu için ısınma konusunda ve yapısı gereği titreşim konusunda zirveye yakın performans sergileyecektir.