Neyse gece gece bende konuya birseyler eklemek isterim .. Otomatik vites ile manuel vitesli motorlar arasında aynı hacim ve beygir, agırlık vs.'de olsa manuel motorların daha az yakma durumu olur. Tabi kullanan bunu değiştirebilir ama bilinçli bir sürücü manuel motosiklet ile aynı motora daha az yaktırır, hatırı sayılır bir derecede..
Gelelim Fazer'in durumuna, oturma pozisyonu yüksek diyerek işin içinden çıkamayız.. Aerodynamic olarak fazer başarılı bir half-naked, yada yarım grenaj motordur.. Bunun dışında motor teknolojisi olarak da oldukça üstündür ve enjeksiyonludur.. Oldukça düşük vites dişli çapları nedeni ile yüksek hızlarda (genel manada) düşük devir ile yüksek viteste seyrederek, motor gücünün de nedeni ile gayet az yakıt harcayabilir. Bir CBR125 kullanıcısı 12.000 devirlerde 120 görüyorsa (tahmini bir değerdir, heyecanlanıp yok bu devir demeyin lütfen) Fazer 6. viteste 3-4 bin devirde aynı hızda seyredebilir ve CBR125'den cok fazla bir yakıt yakmayabilir..
Gelelim başka örneklere, bugün 250cc çin veya japon pek fark etmez, bir cruiser, ortalama 3,5-4 litre yakıt tüketir 100 km.'de... Ama 650cc'lik BMW F650GS marka motor beygir gücü olarak 2,5 kat daha fazla olmasına rağmen ve cc fazlalığı bile olsa (tek silindir az yakıyor diye atlamak da anlamsız, tek silindir ama silindir çapına bir dikkat edelim ve nedeninin düşük devirde yüksek tork ve böylece arazi performansı olduğunu göz önünde bulunduralım) yaklaşık olarak bu değerlerde yakıt yakıyor.. Yani 3,5 - 4 litre.. Teknoloji diyorum başka birşey demiyorum..
Dip not olarak şunu demek isterim ki, SS motor kullananlar lütfen motorunun ne yaktığını söylemesinler. Çünkü kullanım ve üretim amacı olarak bu tip araçlar (araba dahil) yakıt tüketimleri ile asla değerlendirilmemiş ve muhabbeti bile olmamıştır.