Motoru dün teslim aldım Special Edition modeli olanından ve dün Antalya içinde baya gezdikten sonra bugün Kemer'e geldim 2 günde 150 km civarı yol yaptım, bir kaç günde belli olmaz ama nacizane ilk izlenimlerimi paylaşmak istedim en azından alıcak olanlara ilk günlerde yaşayacakları konusunda belki yardımcı olur, (bundan önceki motorum 2013 model cbr250r'dı, hem bildiğim bir motor hemde en çok satılan motor olması sebebi ile karşılaştırma yaparken onunla yapmak istedim)
(Not: rodaj döneminde olduğu için motoru sıkıştırma ya da hız denemesi gibi şeyler yapamadım, yazdığım herşey ilk 150-200 km'lik mesafede gördüklerimdir yanılıyorsam affola)
Öncelikle motorun iyi yönlerinden başlayayım;
--Egzost sesi müthiş güzel, öyle internetten duyduğumuz sesle falan yakından uzaktan alakası yok, 250'lik ile 300'lük arasında bu kadar fark olurmu? olmaz, ancak tek silindir ile iki silindir arasında bu kadar fark olurmuş, ayrıca 1000km bakımından sonra sesin daha da güzel çıkacağını söylediler.
--Oturuş pozisyonu çok güzel cbr250'den çok daha rahat diyebilirim. (selenin sertliğini saymazsak)
--Gidon yüksekliği tam kıvamında (ben biraz daha ss'e yakın alçak birşey bekliyordum ama beklediğimden çok daha yüksek çıktı)
--Motor çok seri ama benim gibi 250'lik bir motordan geçecek olanlar öyle aman aman bir fark beklemesin, neticede 600'lük bir motor değil.
--Ara hızlanmalarda cbr'a göre daha iyi, tabi henüz rodajda olduğu için çok sıkıştıramadım.
--Son hızı bilmiyorum zira sadece bir kez mecburiyetten 135'e çıktım onun harici pek 90'ı geçmedim.
--Motorda işçilik ve malzeme kalitesi üst düzey.
--Gösterge paneli çok güzel özellikle akşamları görsel olarak başka bir hava katıyor motora
--Motor çok ama çok yakışıklı inanılmaz dikkat çekiyo hatta parmağıyla bile gösterenler oluyo "bak bak kawasaki'ye bak" diye, (ışıkta ve yolda giderken bir kaç kez duydum ve gördüm)
--En önemliside cbr ve diğerlerine göre hatta birkaç tane maxi scooter'ı bile dahil edebilirim çok daha keyifli motor.
Gelelim kötü yönlerine;
-Herkez gibi lastiklerden başlamak istemiyorum çünkü böylesine kötü bir lastiğe öncelik verip onu yüceltmek istemiyorum.
--Motorda ilk dikkatimi çeken ve olmamasına hiçbir anlam veremediğim hararet göstergesi, motorda hararet göstergesi yok, en azından kıyıda köşede biryerlerde hararet için yer ayırabilirlerdi özellikle sabahları motoru çalıştırıp bekleyeceksiniz, ama biri size gelipte ne zaman ısınır ne zaman gideceksin diye sorsa ?????? cevap yok... sizi bilmem ama ben eksikliğini çok hissedicek gibiyim.
--Ne yalan söyleyeyim vites geçişleri Honda'ya göre daha sert ve gürültülü ama zamanla o ses azalacaktır diye umudediyorum.
--Kawasaki'nin resmi sitesinde okuduğum kadarıyla grenajlardaki hava kanalları özellikle sıcak hava sürücüye gelmesin diye konumlandırılmış ancak o kanallardan gelen sıcak hava olduğu gibi bacaklarınıza vuruyor, yaz için kötü ama kış için çok iyi, bedava kalorifer
--250'lik Megelli'de gördüğüm ve açıkçası güldüğüm şeyin aynısı bu motorda'da var gidonu tam tur çevirdiğinizde eliniz tepo ile gidon arasında kalıyor... sıkıştırıyormu ? hayır ama parmağınızı hareket ettiremiyorsunuz, (bu konu sadece durduğunuz yerde gidonu tamamen çevirdiğiniz zamanlarda geçerli)
-- Frenler biraz zayıf gibi geldi bana ama onu da çelik hortumla bi nebze de olsa giderebilirsiniz.
--Gelelim lastiklereeee, çok çok çok çok ama çok kötü bir lastik desem o çok'lar az bile kalır ancak sırf sıfır lastiklerin üzerinde kaplama olur o geçene kadar normaldir deyip çok'ları az tuttum, honda'da bu lastiklerin aynısı vardı, lastik yüzünden dün ve bugün iki günde iki kaza atlattım, tanıdık bir lastikçiye gittim adam bana ısrarla lastik satmadı, bir aya kadar pirellinin evo s20 serisinin yenisimiymiş neymiş o gelecekmiş lastikçi bekle onu al dedi, bende boynumu büküp ayrıldım
Motor parasının hakkını veriyormu ? Elinden geldiğince vermeye çalışıyor ancak yinede fazla, bu paraya temiz bir 600'lük bulamıyorsanız (deneyimliler için geçerli) ve sıfır bir cbr'ın (temmuzda 500 tl daha zamlanacak diye duydum) plakayla birlikte 14000'e yaklaştığını düşünürsek bence parasını haketmeyen bir tek silindirli bir cbr almak yerine parasını haketmeyen çift silindirli bir ninja 300 almak daha mantıklı
Nacizane izlenimlerimi paylaştım hatam varsa affola...
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:42 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:25 ----------
Merhaba arkadaşlar, bu motor benim de radarımda ve takibimde, fakat motorun kullanıcılarına birkaç soru sormak istiyorum. Ben 183 boyunda ve 68-73 kilo aralığındayım yakın zamanda tartılmadım bilemiyorum :cherry: ve daha önce hiç motor veya scooter kullanmadım, 1 ay kadar önce hondanın güvenli sürüş 1 eğitimini aldım. Devam eğitimlerine de katılmaya niyetliyim açıkcası, sonuçta yaşamayı, özellikle de sağlıklı yaşamayı seviyorum. İlk motor olarak gucu ve ağırlıgı biraz gözümü korkutuyor, kullanırken ne kendime ne de çevreme zarar gelsin istemiyorum. Lakin sakin bir yapım vardır kendimi ve motoru zorlayacak, kaldıramayacağımı düşündüğüm pozisyon ve hızlara girmeye çalışacak biri değilim. Nitekim en en en acemi sürücülerden biri olacağım için yapacağım anlık hataları affedici bir motor mudur ? Kullanımda edindiğiniz tecrübe ve fikirlerinizi bir acemi için olsaydı nasıl olurdu diye düşünerek değerlendirip yazmanızı rica edeceğim. İyi forumlar
Motor tecrüben yoksa gücü seni korkutsun ama ağırlığı hiç korkutmasın yolda giderken neredeyse bütün motorlar aynı ağırlıkta oluyor
sadece durduğun yerde olurda yatırırsan kaldıramazsın küt diye iner o kadar...
Benim sana tavsiyem motor tecrüben yokmuş ancak ss motorlarada merak saldıysan ve ss sürücüsü olarak devam edeceksen ilk etapta temiz 2. el bir honda cbr125 tam sana göre, hem kasaya ve gidona alışırsın hemde acemiliğini atarsın, naked motorları kullanmak daha kolaydır ancak naked bir motorla başlarsan ss'e geçtiğinde motor sana biraz tuhaf gelir çünkü hem gidon yapısı farklıdır hemde ss'lerde kafa kısmı naked'larda olduğu gibi farla birlikte komple dönmez o yüzden az da olca bir bocalama dönemi yaşarsın, ancak cbr 125'i 2-3bin km kullan bunu çok rahat kullanırsın hem de korkunu atmış olursun, ondan sonra da zaten yol yaptıkça tecrübe edince edinirsin...
