Kawasaki Kawasaki KLX 250 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[Selçuk Keleş]

bende crf ile klx arasında kaldım hangisini önerirsiniz

Neden kaldın ? Nerde kullanacaksın daha çok ?

 

[mephamd]

Arada kalma kardes. Fiyat farki asiri degilse klx al. Eski crf kullanicisi olarak söylüyorum.

 

[Selçuk Keleş]

CRF 13.2, KLX 14.5 şu anda.

 

[berkaye]

Neden kaldın ? Nerde kullanacaksın daha çok ?

Eşit gibi sanki düşünüyorumda .. Evet eşit bu yaz yollarda geziler yapıcaz ama. Yolda olmaz deniliyorya neden olmaz yani sadece rahat olmadığı içinmi yoksa motorun motorundan kaynaklı bişeymi var

 

[Permatiq59]

bende crf ile klx arasında kaldım hangisini önerirsiniz

asfalt için crf. arazi için klx derim.

 

[berkaye]

Güçleri arasında fark hissettinizmi ? 2. el piyasası nasıl çünkü ben 1 sene binip tekrar duke 390 alıcağım büyük ihtimalle. Bazı motorlar 2. elde zor satılıyorya çünkü buda onların arasındamı acaba

 

[telike]

Güçleri arasında fark hissettinizmi ? 2. el piyasası nasıl çünkü ben 1 sene binip tekrar duke 390 alıcağım büyük ihtimalle. Bazı motorlar 2. elde zor satılıyorya çünkü buda onların arasındamı acaba

crf düşük devirlerde biraz daha torklu, klx üst devirlerde daha torklu geldi bana.
klx in alt devirlerde torkunu bi kaç yöntemle yükseltebiliriz. egzoz hava filtresi gibi. ama maksimum torkta kağıt üzerini bilmiyorum da yola iletilen yani arka lastikte bariz klx iyi gözüküyor. kendi yorumlamam.

 

[Sokollu]

Arkadaşlar bu makinenin (2011-2012 modellerinin) top speed'i nedir ?

Önceki sayfalarda ve bir motosiklet dergisi incelemesinde zar zor 130 gördüm demiş, nasıl yahu ?

Değerlere bakıyorum bu tork, ps ve kilo ile çok rahat 140'a tırmanması gerekir.

Z moto sitesinde karbüratörlü olduğunu yazmış, saçmalamış sanırım.

Kullanıcılardan cevap gelirse sevinirim.

 

[telike]

Arkadaşlar bu makinenin (2011-2012 modellerinin) top speed'i nedir ?

Önceki sayfalarda ve bir motosiklet dergisi incelemesinde zar zor 130 gördüm demiş, nasıl yahu ?

Değerlere bakıyorum bu tork, ps ve kilo ile çok rahat 140'a tırmanması gerekir.

Z moto sitesinde karbüratörlü olduğunu yazmış, saçmalamış sanırım.

Kullanıcılardan cevap gelirse sevinirim.

2011 kullanıyorum 130 küsürlerde kalıyor doğrudur ön dişli büyüttüm yine 130larda kalıyor çünkü enduro olduğu için fazlasıyla rüzgara maruz kalıyorsunuz. toringler veya ufak cc ss ler gibi yüksek hızlarda aerodinamiğiniz yok. aynı motor bloğu aynı dişli oranları şanzımanı vs grenajlı bir motora takarsanız 160da görürsünüz. 110 ile sabit gidebiliyorsunuz. 2011 modeli enjeksiyonlu

 

[Sokollu]

2011 kullanıyorum 130 küsürlerde kalıyor doğrudur ön dişli büyüttüm yine 130larda kalıyor çünkü enduro olduğu için fazlasıyla rüzgara maruz kalıyorsunuz. toringler veya ufak cc ss ler gibi yüksek hızlarda aerodinamiğiniz yok. aynı motor bloğu aynı dişli oranları şanzımanı vs grenajlı bir motora takarsanız 160da görürsünüz. 110 ile sabit gidebiliyorsunuz. 2011 modeli enjeksiyonlu

Eyvallah hocam, ilk ağızdan çok güzel bilgiler verdiniz.

Bu seneki Ninja SL sınıfı bu motor bloğu üzerinde oynamalar yapılarak çıkarılmış zaten, aerodinamiğin bu kadar etkisinin olacağını bilmiyordum. Cebimi yırtsam da olmaz mı

 

[MrJ]

artçıyla 120-135 yüksek iniş eğimde ,m,i %5-10 (70+55+3=127kg)
tırmanmada %5 eğimde 95-100 sabit hızda kalabiliyor (5.ci viteste)
konforlu titreşimsiz 85km/h yol alabiliyor

ama nedense çok eğlenceli bir makina sesi ve davranışları kendine bağlıyor.

Bizi vazgeçirecek tek Triumph Tiger 1200 Explorer XC

Klx'i çok satmak istedik ama her marşa basıp ilerlediğimizde şehir içinde bizde kalması gereken bir dost olduğuna ikna ediyor.

Karbüratörlü versiyonları emisyon zırvalıklarından biraz daha muhaf ve yüksek devirlerde beygir kaybı yaşamadığından 150+160 gören amerikalılar var.

 

[4KORSAN]

Bende araniza kocaeliden katildim 2. El 1400 km de rodaji iyi yapılmış bir makine aldım umarım hayırlı olur bana

 

[telike]

Eyvallah hocam, ilk ağızdan çok güzel bilgiler verdiniz.

Bu seneki Ninja SL sınıfı bu motor bloğu üzerinde oynamalar yapılarak çıkarılmış zaten, aerodinamiğin bu kadar etkisinin olacağını bilmiyordum. Cebimi yırtsam da olmaz mı

nerde okumuştum o cep yırtma muhabbetini ya ahhahahaa apaçilerdi dimi dur ben bi deniyim çıkcam şimdi

---------- Mesajlar birleştirildi - 17:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:46 ----------

Bende araniza kocaeliden katildim 2. El 1400 km de rodaji iyi yapılmış bir makine aldım umarım hayırlı olur bana

hoşgeldiniz

 

[Permatiq59]

hoş geldiniz.

bu hafta fmf factory 4.1 son susturucu takıcam arkadaşlar. malzeme elimde mevcut. bir video çekip atarım düşünenler için

 

[telike]

hoş geldiniz.

bu hafta fmf factory 4.1 son susturucu takıcam arkadaşlar. malzeme elimde mevcut. bir video çekip atarım düşünenler için

çok güzel olur ben de alıcam çünkü aynı egzozu 4.1 i alıcam. sensör bağlantısını da gösterirseniz çok sevinirim en çok kafamı kurcalayan o. bir de slip on direkt modeli alıp uydurabiliyor muyuz?

bağlantı yerleri, sensör bağlantısı, ekstra karşılaştıklarınız ve göstermek istediklerinizi de fotoğraflarsanız sevinirim saygılar

 

[Permatiq59]

önceki sahibi kullanmak için sensör bağlantısı olan susturucu-manifolt arası amatör bir boru yaptırmış. normalde tam performans için S verilmesi lazım kaynak uygulanmış. Egzozu motosikletle birlikte arkadaşımdan hediye aldım. Çok fazla ses çıkardığından çok kısa kullanılıp söküldü. Hatta montajını ben uygulamıştım bir sefer. bende de o sıralar crf vardı. Sensör bağlandığından F1 falan yakmıyordu.

 

[Permatiq59]

arkadaslar egzoz ve video işi aklımda. Kız isteme durumlarından dolayı 2 hafta 4-12 'ye geçtim. koşturmaca fırsat bulamadım. egzozu takar takmaz paylaşıcam

 

[Selçuk Keleş]

 

[Permatiq59]

abi bu mevsimde çamuru nereden buldun. biz yanıyoruz

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:22 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:07 ----------

:thumright

[/url][/IMG]

[/url][/IMG]

 

[Selçuk Keleş]

Tüm Kawasaki modellerinin kullanım kılavuzlarını bu linkten indirebilirsiniz :

http://www.kawasaki-techinfo.net/index.php?view_lang=EN&spec=EU