Hornet 750 - NX 500 ?

[Onur34]

Suzuki vstrom 650 en iyisi yada vstrom 800de bak. 800 de 130larda titresim sorunu var ama.

 

[Lombardo]

UZUN gezilerde rüzgar koruması yani ön camı olan motor tercih etmekte fayda var
nx 500 olur v storm olur veya transalp olur
sıralama 750
transalp
v storm 650
nx 500

Bu sıralamayı neye göre yaptınız? Artçı konforu , rüzgar, titreşim vs…

 

[Cyan]

Bu sıralamayı neye göre yaptınız? Artçı konforu , rüzgar, titreşim vs…

Titreşimde DL650 ve NX500 iyi olacaktır. XL750 biraz titriyormuş; ben denemedim ama test yapan arkadaşlardan öyle bir yorum geldi.

 

[LynXMaSTeR]

Ehliyetli yükseltmeden hornet 750 yi alma.

 

[F54]

Bu sıralamayı neye göre yaptınız? Artçı konforu , rüzgar, titreşim vs…

bu sıralama rüzgar koruması güç artçı/sele rahatlığı
ha 4*4 lükte motor yok onu söylemeden geçemeyeceğim goldwing ten k 1600 den bile şikayet eden insanoğlu var

 

[Lombardo]

bu sıralama rüzgar koruması güç artçı/sele rahatlığı
ha 4*4 lükte motor yok onu söylemeden geçemeyeceğim goldwing ten k 1600 den bile şikayet eden insanoğlu var

Bu durumda transalp 750, hem rüzgar koruması hemde artçı konforu olarak vstromdan daha iyi sanırım.
Peki afrika twin bu açılardan nasıldır?

 

[Cyan]

Bu durumda transalp 750, hem rüzgar koruması hemde artçı konforu olarak vstromdan daha iyi sanırım.
Peki afrika twin bu açılardan nasıldır?

XL750'nin arçı konforunda DL650'yi geçmesi pek mümkün değil. Daha titreşimli çalışan bir motoru var, bu da direkt artçı konforuna etki edecektir; artçı kuyruk şasisinin en ucunda oturuyor, ana şasiden gelen titreşimler arkada daha fazla hissedilecektir.

İki kişi seyat ve konfor deniyorsa bu üç motor (XL750, DL650, NX500) içinde gidilecek tek adres var, o da DL650...

Africa Twin'i bilmiyorum ama iki kişi seyahatta yolcu için konforsuz olacağını hiç zannetmem. Litrelik olmasıyla farklı bir sınıfta tabi diğerlerine göre...

 

[haluk23]

NX 500 sahibiyim. Sorunuz varsa yanıtlayabilirim.

 

[Beto87]

Dün muayeneye gittiğimde hornet 750 sahibi birisiyle karşılaştım ve motorun titreşiminden ve alt devirlerin ölü olmasından şikayetçiydi. Zaten naked motorlar uzun yolda konforlu değildir genel olarak. Nx 500 de satarken uğraştırabilir seni, piyasası pek yok Türkiye'de honda 500 serisinin. Tuareg daha konforlu olur bence.

 

[denizz1]

Bi kaç gündür düşünüyorum,galiba xmaxı sattıktan sonra faize atıp biraz faiz yicem aylık ihtiyacımı karşılayan bi ücret geliyo.Maaşıda kenara atıp para biriktirip belki bi AT ile dönerim kışın.O arada da motorsuz kalmamak için terlik niyetine rayzr alcam galiba karta 12 taksit yapıyorlarmış vade farksız

 

[Punctum]

Dün muayeneye gittiğimde hornet 750 sahibi birisiyle karşılaştım ve motorun titreşiminden ve alt devirlerin ölü olmasından şikayetçiydi. Zaten naked motorlar uzun yolda konforlu değildir genel olarak. Nx 500 de satarken uğraştırabilir seni, piyasası pek yok Türkiye'de honda 500 serisinin. Tuareg daha konforlu olur bence.

Abartmış biraz...

Titreşim yok denecek kadar az (hiç yok denemez). Alt devirler neye göre ölüymüş? Evet, motor 7 bin devirden sonra canavara dönüyor ama alt devirler ölü demek haksızlık. 0-4000 arasında 3. viteste bile toparlıyor motor. Hangi modda kullanıyor, nasıl bir sürücü?

Ama tekrar edeyim. Hornet uzun yol motoru değil. Hiç önermem. Ancak youtubır bir ablamız vadı, Hornet'le Avrupa'yı epey bir dolaşıyordu. İstenirse yapılabilir tabii ama bunun için farklı alternatifler varken gerek yok.

 

[LynXMaSTeR]

Dün muayeneye gittiğimde hornet 750 sahibi birisiyle karşılaştım ve motorun titreşiminden ve alt devirlerin ölü olmasından şikayetçiydi. Zaten naked motorlar uzun yolda konforlu değildir genel olarak. Nx 500 de satarken uğraştırabilir seni, piyasası pek yok Türkiye'de honda 500 serisinin. Tuareg daha konforlu olur bence.

uzun yolda yorduğu doğrudur, ancak alt devri de üst devri de çok iyi motorun. o arkadaş sanırım motoru rain modunda kullanıyor, user moduna geçip, çekiş kontrolü kapatıp, motor frenini en alt kademeye, gücü ise en üst kademeye alsın, bir de öyle sürsün.

 

[tommygun]

Hornet bloğu Transalp'te de kullanılıyorsa geçenlerde denedim, bana çok titreşimli geldi.

 

[Cyan]

uzun yolda yorduğu doğrudur, ancak alt devri de üst devri de çok iyi motorun. o arkadaş sanırım motoru rain modunda kullanıyor, user moduna geçip, çekiş kontrolü kapatıp, motor frenini en alt kademeye, gücü ise en üst kademeye alsın, bir de öyle sürsün.

Motor frenini en alt kademeye almak kompresyonu azaltmak ve dolayısıya gücü azaltmak olmaz mı?

Sonradan ekleme: Gerçi gaz vermiyorkenki durumu yönetiyor olmalı bu ayar, gaz veriyorkenki değil. Dolayısıyla motordan alınan güce bir ilgisinin olmaması lazım gibi motor freni ayarının?

 

[kamyoncumemo]

v strom 800 de titreşim sorunu yok 130 larda sadece 3500 4500 arası hafif titreme var. 120 üstü titreşim ön jant kaynaklı oda tork değerlerine göre sıkmadıgı için bizim servisler. bendede vardı ben hemen gerçek değerlerinde sıktım.

bu motorun belkide Türkiyede tek servis kitabına sahip kişisiyim. 90 dolar bayıldım ta avusturalyadan aldım. servisdekilerde pdf verdi hoş ben parasını veridkden sonrah ahhahaha

 

[F54]

Bu durumda transalp 750, hem rüzgar koruması hemde artçı konforu olarak vstromdan daha iyi sanırım.
Peki afrika twin bu açılardan nasıldır?

afrika bunlardan daha konforlu yani gücü kuvveti 2 kişi 4 kişi bin kesinlikle tıkanmaz
ben her 3 motoru da kullandım yakın arkadaşlarımda var

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 1 Tem 2025

v strom 800 de titreşim sorunu yok 130 larda sadece 3500 4500 arası hafif titreme var. 120 üstü titreşim ön jant kaynaklı oda tork değerlerine göre sıkmadıgı için bizim servisler. bendede vardı ben hemen gerçek değerlerinde sıktım.

bu motorun belkide Türkiyede tek servis kitabına sahip kişisiyim. 90 dolar bayıldım ta avusturalyadan aldım. servisdekilerde pdf verdi hoş ben parasını veridkden sonrah ahhahaha

bu motor insani kullanımda ne kadar yakıt yakıyor
eski v storm cu bir arkadaş ta afrika sını sattı dün akşam bi taneyi yakından gördük inceledik sadece seleye oturunca o ön farın altı BİRAZ İNCE ORADAN rüzgar geliyor mu
birde sakarya da ki ilan çok uygun
470k veririm dedim lastikler sıfır yan çanta hariç herşey var
transalp alalım desek +100 k tiger 900 alalım desen +200 afrika 1100 alalım desek oda +200 vermek lazım
geriye ktm 790/890 kalıyor onları almaya kalksak +150k fazla vermek gerekiyor

 

[espresso]

Bu durumda transalp 750, hem rüzgar koruması hemde artçı konforu olarak vstromdan daha iyi sanırım.
Peki afrika twin bu açılardan nasıldır?

Artçı konforu açısından vstrom'dan daha iyi olabilecek BMW GS var. Goldwing vb. gibi o sınıftan motorları saymazsak tabi ki.

 

[Punctum]

Motor frenini en alt kademeye almak kompresyonu azaltmak ve dolayısıya gücü azaltmak olmaz mı?

Sonradan ekleme: Gerçi gaz vermiyorkenki durumu yönetiyor olmalı bu ayar, gaz veriyorkenki değil. Dolayısıyla motordan alınan güce bir ilgisinin olmaması lazım gibi motor freni ayarının?

Motor gücü ayarı da var. Motor freni ile ilgisi yok.

Bu arada Hornet'teki yazılım doğrudan motor gücüne etki ediyor. Yani Rain modu ile Sport modu arasında ciddi güç farkı var. Bunu üst devirlerde anlıyorsunuz.

 

[Burak Kara]

Motor gücü ayarı da var. Motor freni ile ilgisi yok.

Bu arada Hornet'teki yazılım doğrudan motor gücüne etki ediyor. Yani Rain modu ile Sport modu arasında ciddi güç farkı var. Bunu üst devirlerde anlıyorsunuz.

hornetteki elektroniklere bak maşşalah yok yok.
adamlar yapmış yeminle.

 

[Punctum]

hornetteki elektroniklere bak maşşalah yok yok.
adamlar yapmış yeminle.

Güzel motor. Arka maşa hariç tabii Ama avam işi, Aprilia/KTM gibi keyifli ve elit değil. Sıradan...ucuzcu Japon kafası işte...