Bajaj Pulsar N250 Garanti Sorunu: 6.700 km'de Motor Bloğu Açılması ve Servis Hukuksuzluğu

[Jamiryo_]

konunun silinmesini istiyorum. @admin

Sorunun içinizi rahatlatacak şekilde çözülmüş/çözülecek olması dileğiyle.

 

[yokon]

Aşağıdaki cümle çok değerliydi:

"Bugün Kuralkandan bir avukat bana ulaştı. Durumu anlattım, bana firmanın arabulucuk da anlaşmadığını, dava olmadan misli ile değişim yapmadığını söyledi. Motosikleti incelemek için, servisten fabrikaya alacaklarını iletti."

 

[AzÇok]

Esrarengiz bir final olmuş. Sorun çözüldü mü? Çözüldüyse nasıl çözüldü. Eleştirmek gibi olmasın ama arkadaş içini döküp tavsiyeleri alınca zengin kalkışı yapmış.

 

[tommygun]

En kıl olduğum iş de budur. Sıkıntı yaşarsın, forumu ayağa kaldırırsın, millet karınca kararınca destek olmaya çalışır, sonra firmadan ya sorununun çözülmesi sözü verilir ya da hukuki yaptırım tehdidi gelir, hemen geri vites, hemen "konu silinsin"

Zamanında Mts takip cihazları için aynı haltı yiyen bir Xmax kullanıcısı g.tlek vardı, o da firmayla anlaşıp burada konu silinsin diye yalvar yakar olmuştu. O genç irisine de o dönem hak ettiği cevabı vermiştim.

Hayır, konu silinmesin. Madem korkuyorsun, o zaman neden sorununla ilgili foruma konu açıyorsun birader?

 

[Motoseverrr]

En kıl olduğum iş de budur. Sıkıntı yaşarsın, forumu ayağa kaldırırsın, millet karınca kararınca destek olmaya çalışır, sonra firmadan ya sorununun çözülmesi sözü verilir ya da hukuki yaptırım tehdidi gelir, hemen geri vites, hemen "konu silinsin"

Zamanında Mts takip cihazları için aynı haltı yiyen bir Xmax kullanıcısı g.tlek vardı, o da firmayla anlaşıp burada aynı haltı yemişti.

Hayır, konu silinmesin. Madem korkuyorsun, o zaman neden sorununla ilgili foruma konu açıyorsun birader?

Kör gözünü açtığında ilk kırdığı şey bastonu olurmuş, insanlar destek aldığı ve problemini çözdüğü yazılara bir beğen tuşuna basmadan bile forumdan kayıp olup gidiyorlar.


Elbette forumun amacı karşılıksız bilgi paylaşımıdır ancak yaşanan bir sıkıntıdan ötürü çözülen konunun silinmesinin talep edilmesi asla hoş karşılanamaz.

 

[sampsonte]

şu markanın rezillikleri bitmiyor yav heyecan aramayın cfmoto alın kafanız rahat olsun bajajdan 10 kat daha sorunsuz aletler sorunlarının da arkasında duran bi garantisi var haftada 10 tane çözülemeyen bajaj problemi konusu açılıyor yuh yani bu kadarı da şans olamaz

 

[tommygun]

Bir diğer ödlek de geçmişte Cbr 500r'ını çaldırtmış, motorun parçaları Pendik'te bir yedek parçacı/özel serviste bulunmuştu. Konu başlığı açıldı, Google'da firmanın içinden geçtik, çalıntı mal satıyor dedik. Sonra bu konu başlığını bile korkudan sildirtmişti o bereketsiz.

Haklıysan korkmayacaksın!

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Cumartesi saat 18:49'de

şu markanın rezillikleri bitmiyor yav heyecan aramayın cfmoto alın kafanız rahat olsun bajajdan 10 kat daha sorunsuz aletler sorunlarının da arkasında duran bi garantisi var haftada 10 tane çözülemeyen bajaj problemi konusu açılıyor yuh yani bu kadarı da şans olamaz

Birader senin CF'nin de kullanıcı kitlesinin bir kısmının zekası ve temel matematik bilgisi kreş, anaokulu, ana kucağı seviyesinde. Daha sayıların nasıl yazıldığını, kaç sıfır olduğunu bilemiyorlar.

 

[sampsonte]

Bir diğer ödlek de geçmişte Cbr 500r'ını çaldırtmış, motorun parçaları Pendik'te bir yedek parçacı/özel serviste bulunmuştu. Konu başlığı açıldı, Google'da firmanın içinden geçtik, çalıntı mal satıyor dedik. Sonra bu konu başlığını bile korkudan sildirtmişti o bereketsiz.

Haklıysan korkmayacaksın!

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Cumartesi saat 18:49'de

Birader senin CF'nin de kullanıcı kitlesinin bir kısmının zekası ve temel matematik bilgisi kreş, anaokulu, ana kucağı seviyesinde. Daha sayıların nasıl yazıldığını, kaç sıfır olduğunu bilemiyorlar.

abi 6bin kmden daha azını yazamıyordun ondan dolayı yapmış olabilirler

 

[Cyan]

abi 6bin kmden daha azını yazamıyordun ondan dolayı yapmış olabilirler

6 ay VEYA 6.000 km değil mi? Motosikletlerin hepsi en az 1 yıĺ eski model.

 

[tommygun]

6 ay VEYA 6.000 km değil mi? Motosikletlerin hepsi en az 1 yıĺ eski model.

Gel de matematik bilmeyen adamdan motor al. Acaba yağ değişimi 5.000'de bir miydi yoksa 50.000'de bir miydi?

 

[sampsonte]

6 ay VEYA 6.000 km değil mi? Motosikletlerin hepsi en az 1 yıĺ eski model.

yok direkt 6000 altı km yazamıyordun

 

[Cyan]

yok direkt 6000 altı km yazamıyordun

Oradaki teamül 6.001 yazmak diye biliyorum. Bu arada 6 ay VE 6.000 km imiş kısıt.

 

[sampsonte]

aynılarından bajajda da var nabacaz

 

[tommygun]

aynılarından bajajda da var nabacaz

Bajaj da almayacağız, hatta motosiklet de kullanmayacağız.

 

[abyasar]

aynılarından bajajda da var nabacaz

Ikinci el bi japon alıp keyfimize bakacaz. Dusurursek de ilk doğan çocuğumuzu, tamirat bedeli olarak feda etmemiz gerekmeyecek.

 

[sampsonte]

Ikinci el bi japon alıp keyfimize bakacaz. Dusurursek de ilk doğan çocuğumuzu, tamirat bedeli olarak feda etmemiz gerekmeyecek.

çin malı motorunu kaç defa düşürdün de bu yorumu yapıyorsun yav ben defalarca düşürdüm hatta ön ve alt fren merkezi değişti cebimden çıkan para 2500 tlydi

 

[OzeNHocA]

Yazıp yazmama konusunda tereddütte kaldım ama paylaşayım bir başkasına ışık tutabilir.

İlk motosikletim olan Pulsar N250 6k km olmadan satmıştım. Sattığım kişi ile hala görüşüyoruz. Kendisi Düzce'de öğrenci.

• Bir ara beni aradı. Düzce'de servise götürdüğünü, motosikletin bakımlarının zamanında yapılmadığı için garanti kapsamında işlem yapılamayacağını söyledi.
  Ben özellikle garantiye dikkat eden ve bakımlarını aksatmayan biriyim. Ankara'daki servis kayıtlarını falan buldum. Hala garantide olduğunu söyledim. Güya oradaki servis bir harf veya rakamı yanlış girdiğinden bu sorun oluşmuşmuş.
• Bir ay kadar önce Ankara'ya geldiğinde buluştuk, diğer arkadaşlarla geziyoruz. Motorunda ses olduğunu fark ettik. Çalışırken çıt çıt çıt diye ses geliyor. Motorunda bir sorun olabilir, ustana göster bir baksın dedik.
  Tekrar Düzce'ye dönmesi gerekiyordu, "orada servise gösteririm" demişti. Gittiği servis (resmi yetkili servis) egzantirik zincirinde sorun olduğunu söylemiş. Canı sıkıldığından bir başka yetkili servise gitmiş. (Bajaj Düzce servislerinden bahsediyorum) O da subaplardan ses yaptığını söylemiş. Tekrar kaydına bakmış, bakım zamanı geçtiği için ücretli yapılabilirmiş 15-20k tutabilir demiş. Arkadaş başka tamircilere de gidiyor. Herkes benzer şeyler söylüyor. Motoru açacaklarmış artık ne çıkarsa razı olacakmış.
  İlk yaşadığımız garanti mevzusu yine ortaya çıkınca ben Ankara'daki birkaç ayrı servisten garantisinin devam ettiğini teyit ettim. Bu Düzce nasıl bir yerse garantiye karşı alerjileri var.
• Sesi dinlemek için sağına soluna bakıyoruz. Selesini açalım, oradan da dinleyelim diye düşündük. Seleyi açınca gördüğümüz manzara şu, vidalar farklı farklı takılmış. Sağdaki vida farklı, birisi alyanla açılırken karşılığı açık ağız anahtarla açılan cinsten. Kimisinin rengi farklı. Hani kör biri geri toplasa motoru bu kadar hatalı yapamaz. Bazı vidalar veya somunlar ise hiç yok. (Yetkili servislerin yaptığını anlatıyorum) Ne kadar yetkili olduklarını siz hesap edin.
• Gel dedim, seni her zaman benim gittiğim yere götüreyim. Onlar bir baksın, ak koyun kara koyun ortaya çıkar. Bu arkadaşımız Ankara-Düzce arası yardıra yardıra kullanıyor motoru. 130-145 bandında. Full redline. Garibim motor en sonunda dayanamamış tabiki. Yağ yakmış muhtemelen.
• Bence bu motoru bozabilmek gerçekten özel bir çaba gerektirir. Her neyse servise gittik. Usta sesine baktı, dinledi.
  İlk sorusu şu, buna hangi yağı koydunuz.
  1 - Düzce'deki servis ince yağ kullanmış.
  2 - Full redline kullanıldığından biraz yağ eksiltmiş.
  3 - N250 motoru Dominar'larda olduğu gibi şimliymiş. Ama bu şimler ufak saat pili büyüklüğündeler.
  4 - Subap ayarı gibi bir şey olmuyormuş. Eğer sorun olursa şimlerin değişmesi gerekiyormuş.
  
  Yani ince yağ kullanıldığından ve yağ eksilttiğinden ses şimlerden dolayı gelmiş.

Ustanın söylediği şu; "Motorda hiçbir sorun yok. Sizin bu motoru bozabilmeniz mümkün değil. Bunu bozarsa ustalar bozar"
Yani bu motoru olanların başına gelen münferit olaylar, ustayım diye geçinenler yüzünden oluyor.

Muhtemelen sorun yaşayan arkadaşımızın başına benzer bir durum gelmiştir.

 

[arndiol]

aynılarından bajajda da var nabacaz

aynısı honda da var ama onlar gercekten yapmıs olabılır diye paylaşmıyorum

 

[Motoseverrr]

Yazıp yazmama konusunda tereddütte kaldım ama paylaşayım bir başkasına ışık tutabilir.

İlk motosikletim olan Pulsar N250 6k km olmadan satmıştım. Sattığım kişi ile hala görüşüyoruz. Kendisi Düzce'de öğrenci.

• Bir ara beni aradı. Düzce'de servise götürdüğünü, motosikletin bakımlarının zamanında yapılmadığı için garanti kapsamında işlem yapılamayacağını söyledi.
  Ben özellikle garantiye dikkat eden ve bakımlarını aksatmayan biriyim. Ankara'daki servis kayıtlarını falan buldum. Hala garantide olduğunu söyledim. Güya oradaki servis bir harf veya rakamı yanlış girdiğinden bu sorun oluşmuşmuş.
• Bir ay kadar önce Ankara'ya geldiğinde buluştuk, diğer arkadaşlarla geziyoruz. Motorunda ses olduğunu fark ettik. Çalışırken çıt çıt çıt diye ses geliyor. Motorunda bir sorun olabilir, ustana göster bir baksın dedik.
  Tekrar Düzce'ye dönmesi gerekiyordu, "orada servise gösteririm" demişti. Gittiği servis (resmi yetkili servis) egzantirik zincirinde sorun olduğunu söylemiş. Canı sıkıldığından bir başka yetkili servise gitmiş. (Bajaj Düzce servislerinden bahsediyorum) O da subaplardan ses yaptığını söylemiş. Tekrar kaydına bakmış, bakım zamanı geçtiği için ücretli yapılabilirmiş 15-20k tutabilir demiş. Arkadaş başka tamircilere de gidiyor. Herkes benzer şeyler söylüyor. Motoru açacaklarmış artık ne çıkarsa razı olacakmış.
  İlk yaşadığımız garanti mevzusu yine ortaya çıkınca ben Ankara'daki birkaç ayrı servisten garantisinin devam ettiğini teyit ettim. Bu Düzce nasıl bir yerse garantiye karşı alerjileri var.
• Sesi dinlemek için sağına soluna bakıyoruz. Selesini açalım, oradan da dinleyelim diye düşündük. Seleyi açınca gördüğümüz manzara şu, vidalar farklı farklı takılmış. Sağdaki vida farklı, birisi alyanla açılırken karşılığı açık ağız anahtarla açılan cinsten. Kimisinin rengi farklı. Hani kör biri geri toplasa motoru bu kadar hatalı yapamaz. Bazı vidalar veya somunlar ise hiç yok. (Yetkili servislerin yaptığını anlatıyorum) Ne kadar yetkili olduklarını siz hesap edin.
• Gel dedim, seni her zaman benim gittiğim yere götüreyim. Onlar bir baksın, ak koyun kara koyun ortaya çıkar. Bu arkadaşımız Ankara-Düzce arası yardıra yardıra kullanıyor motoru. 130-145 bandında. Full redline. Garibim motor en sonunda dayanamamış tabiki. Yağ yakmış muhtemelen.
• Bence bu motoru bozabilmek gerçekten özel bir çaba gerektirir. Her neyse servise gittik. Usta sesine baktı, dinledi.
  İlk sorusu şu, buna hangi yağı koydunuz.
  1 - Düzce'deki servis ince yağ kullanmış.
  2 - Full redline kullanıldığından biraz yağ eksiltmiş.
  3 - N250 motoru Dominar'larda olduğu gibi şimliymiş. Ama bu şimler ufak saat pili büyüklüğündeler.
  4 - Subap ayarı gibi bir şey olmuyormuş. Eğer sorun olursa şimlerin değişmesi gerekiyormuş.
  
  Yani ince yağ kullanıldığından ve yağ eksilttiğinden ses şimlerden dolayı gelmiş.

Ustanın söylediği şu; "Motorda hiçbir sorun yok. Sizin bu motoru bozabilmeniz mümkün değil. Bunu bozarsa ustalar bozar"
Yani bu motoru olanların başına gelen münferit olaylar, ustayım diye geçinenler yüzünden oluyor.

Muhtemelen sorun yaşayan arkadaşımızın başına benzer bir durum gelmiştir.

Şimli motorda supap ayarı olmaz diye bir durum söz konusu yoktur, Şimli motorlarda supap ayarları şimlerin farklı kalınlıkları ile ayarlanır, gevşek kalan şim ses yapar.

Yanlış anlaşılabilecek bilgi olduğundan ötürü düzeltmek istedim.

 

[OzeNHocA]

Şimli motorda supap ayarı olmaz diye bir durum söz konusu yoktur, Şimli motorlarda supap ayarları şimlerin farklı kalınlıkları ile ayarlanır, gevşek kalan şim ses yapar.

Yanlış anlaşılabilecek bilgi olduğundan ötürü düzeltmek istedim.

Doğrudur. Biraz daha açık yazmam lazımdı. Aslında benim ve sizin söylediklerinizde yanlış yok. Kastım geleneksel yöntem ile ayarlanamayacağı şeklindeydi.