Hero Hero X Pulse 200 Kullanıcıları /Bilgi Paylaşım Başlığı

[Khaira]

çok güzel bir şekilde anlatmışsınız her sıkıntınızı, bende de motoru ilk çalıştırdığımda benzin değilde bir süre yağ kokusu geliyor, yağ sızıntısı yok motorda yağ kontrolü de yaptım eksilme de yok anlamadım sizdeki sorunların hepsi bende de oldu bunu sorun olarak mı görmek lazım yok motorun genel karakteristiği mi böyle bilemedim 9000 bakımına girmesine motorumun aşağı yukarı 700km kaldı motor yağı olarak hep castrol 10-40 yarı sentetik kullandım şimdi de denemek istediğim şu reklamı çok yapılan brava motor yağı var, adamlar çok iddialı ve bunu videlarda yaptığı testlerde göstermeye çalışıyorlar kullanım sonrası burada paylaşımda bulunurum sizlerinde kullanıcı deneyimlerini dört gözle bekliyorum, iyi forumlar...

Yağ kokusu varsa en kısa zamanda bir serviste kontrol ettirin. Benimki de öyle başlamıştı, sonra duman atmaya geçiyor. Blok yapıldığından beridir hiç yağ kokusu veya duman atma yok artık.

 

[tommygun]

çok güzel bir şekilde anlatmışsınız her sıkıntınızı, bende de motoru ilk çalıştırdığımda benzin değilde bir süre yağ kokusu geliyor, yağ sızıntısı yok motorda yağ kontrolü de yaptım eksilme de yok anlamadım sizdeki sorunların hepsi bende de oldu bunu sorun olarak mı görmek lazım yok motorun genel karakteristiği mi böyle bilemedim 9000 bakımına girmesine motorumun aşağı yukarı 700km kaldı motor yağı olarak hep castrol 10-40 yarı sentetik kullandım şimdi de denemek istediğim şu reklamı çok yapılan brava motor yağı var, adamlar çok iddialı ve bunu videlarda yaptığı testlerde göstermeye çalışıyorlar kullanım sonrası burada paylaşımda bulunurum sizlerinde kullanıcı deneyimlerini dört gözle bekliyorum, iyi forumlar...

Zincir yağınız sıçrayıp blok ya da manifoldunuza da bulaşmış olabilir. Haliyle bu yerler hemen ısındığı için üzerindeki yağ tabakası yanar ve koku yapar.

 

[deeppblue]

hocam zincirimi sürekli yağlarım, dediğiniz mantıklı olabilir; çünkü bu yağ kokusu 6 ay gibi bir süredir oluyor belki biraz daha fazla... motoru ilk çalıştırdığımda oluyor sonrasında kesiliyor yağ durumunu da kontrol ediyorum hiç eksilme yok, servise gidince bu durumu onlara da söyleyeceğim şimdiye kadar bir problem yaşamadım...

---------- Mesajlar birleştirildi - 17:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:06 ----------

Yağ kokusu varsa en kısa zamanda bir serviste kontrol ettirin. Benimki de öyle başlamıştı, sonra duman atmaya geçiyor. Blok yapıldığından beridir hiç yağ kokusu veya duman atma yok artık.

hocam yağ sızdırma veya yağda elsilme olsaydı dakika durmazdım ama şimdiye kadar problem yaşamadığım için gitmedim servise

 

[ogzcngdk]

hocam zincirimi sürekli yağlarım, dediğiniz mantıklı olabilir; çünkü bu yağ kokusu 6 ay gibi bir süredir oluyor belki biraz daha fazla... motoru ilk çalıştırdığımda oluyor sonrasında kesiliyor yağ durumunu da kontrol ediyorum hiç eksilme yok, servise gidince bu durumu onlara da söyleyeceğim şimdiye kadar bir problem yaşamadım...

---------- Mesajlar birleştirildi - 17:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:06 ----------



hocam yağ sızdırma veya yağda elsilme olsaydı dakika durmazdım ama şimdiye kadar problem yaşamadığım için gitmedim servise

yağ kokusu egzozdan mı geliyor yoksa motor bloğundan mı? Yağ eksilmesi için zaten çok ciddi bir kaçak olması lazım.

Eğer egzozdansa ve ilk çalışmada gelip sonra kesiliyorsa sübap lastiklerinizden yanma odasına az miktarda yağ sızıyor olabilir, buda tamiri mümkün bir durum.
Motor bloğundan geliyorsa kesinlikle üst kapak ve külbütör kapağını iyice inceleyin oradan sızan yağ egzoz üzerine gelip yanıyor olabilir.
Egzozun tamamınada iyice bakmak lazım üzerine her hangi bir yerden yağ sıçramış mı var ise mutlaka görürsünüz.

 

[dirtroad]

Merhaba, xpulse 200 4v kullanıcısıyım, elimde GP kompozit füme uzun tur camı mevcut, çok az kullanıldı, çiziksiz, ( kısa cam aldığımda kullanılmıyor, bağlantı parçaları yeni camın poşetiyle açılmamış duruyor) ilgilenen arkadaşlar iletişime geçebilir.

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:22 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:56 ----------

Ayrıca yeni model PRO ların elcik korumalarından almak istiyorum elinde olan, yada nereden bulabilirim bilen yardımcı olabilirmi?
Elimde 4v lerin orijinal elcik korumaları ve aşağıdaki linkteki elcik korumalardan mevcut her ikiside sıfır ayarında takas da yapabiliriz düşünenler iletişime geçebilir.

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:28 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:22 ----------

https://images.app.goo.gl/EUerx9TDE8HAUo8YA

 

[Khaira]

hocam zincirimi sürekli yağlarım, dediğiniz mantıklı olabilir; çünkü bu yağ kokusu 6 ay gibi bir süredir oluyor belki biraz daha fazla... motoru ilk çalıştırdığımda oluyor sonrasında kesiliyor yağ durumunu da kontrol ediyorum hiç eksilme yok, servise gidince bu durumu onlara da söyleyeceğim şimdiye kadar bir problem yaşamadım...

---------- Mesajlar birleştirildi - 17:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:06 ----------



hocam yağ sızdırma veya yağda elsilme olsaydı dakika durmazdım ama şimdiye kadar problem yaşamadığım için gitmedim servise

Motor ilk çalışmada soğuk oluyor zaten. Egzozun üzerine sıçrayan yağın yanması ilk ateşlemede mümkün olmaz diye düşünüyorum. Bu makina yağ yakma konusunda sıkıntılı bir üne sahip, kontrol ettirmekte fayda var.

 

[BAHAERBEY]

servis bakım ücretleri ne kadar söyleyebilecek arkadaşlar var mı ?

 

[HangyCem]

Herkese merhaba, yaklaşık 2 ay önce satın aldığım xpulse 200 4v pro modeli ile ilgili yaşadığım bir kaç problemi sizlerden de bilgi almak için anlatmak istiyorum. Şimdi motoru alır almaz deposunu fulleyip trip metresini 0'ladım ki 100kmde kaç yakacak öğrenmek için. Motor rodajda olduğu için 6500-7000 deviri hiç geçmedim. Tektek yazmayacağım ama genel olarak motoru düzgün kullanmaya özen gösterdim. Sonuç olarak motor ilk 100 kmsinde tam olarak 7.5 lt benzin yaktı. Bana normal gelmedi açıkçası, servis bana rodajda olabilir normal dedi (okuduğum hiç bir yerde 3.5 litreyi aşanı görmedim ama hadi tamam dedim). Sonra ki 100 kmde / 5.6 lt, sonraki 100 kmde / 4.7 lt diyerek azaldı ancak şuan 1200 kmde olan motorum ortalama bir kullanımda 100kmde 3.5 lt yakıyor, 3.5 lt altına hiç inmedi. Motorun egzozunda da aşırı bir benzin kokusu geliyor çalışınca bir dipnot olarak düşeyim (arkadaşlarımın motorlarıyla kıyasla fazla olduğu net bir şekilde anlaşılıyor).

Bir başka problem ise (başka bir xpulse kullanmadığım için motorun karakteristik özelliği de olabilir bilmiyorum ama kullandığım başka markalarda böyle bişey yaşamamıştım ve hepsi vitesliydi) özellikle 1. ve 2. viteslerde motorun en ufak gaz açmada yani gazın açık veya kapalı olduğu o ince çizgide 0.1 milimetre gaz açıyorum ve motor öne doğru atıyor. Aynı viteslerde aynı şekilde gazı yavaşça azaltıp tam o çizgiye geldiğinde gaz kapadığımda da sanki ani fren yapıyormuşçasına yavaşlıyor. Artçı olduğunda ne kadar dikkat milimetrik gaz kapatırsam kapatayım artçıyla kaslarımız tokuşuyor. Dediğim gibi bu motorun karakteristik bir özelliği olabilir ancak başka bir xpulse kullanmadığım için bilemiyorum.

Şimdi benim buraya yazmama sebep olan yaşadığım en büyük problem şu: geçen hafta motorun rölantisinde bir artış farkettim, (havalar da ısınmıştı istanbulda oturuyorum) normalde ilk açıldığında 3000 devirde başlar 3,4 saniye sonra 1500, 2000 devirlere inerdi. O gün 3500, 4000 devirde açılmaya başladı motor sonra tekrar 5, 6 saniye sonra 2000 devire inmeye devam etti. Bu böyle 2 gün devam etti, 3. günün akşamı eve dönmek için motoru çalıştırdım ve rölantisi 5500 devirde açıldı, yaklaşık bi 10 saniye kadar da oralarda gezdi. Ben her zaman ki gibi devirin düşmesini bekledim ve motoru sürmeye başladım. Gaz açtığım anda motor ani ve yüksek bi şekilde gaz açıp kapamaya başladı yani bir anda 7000 devir olup 2000, 3000 bin devir arası gidip gelip tekrar 7000e çıkıp indi vs. ve ben bu sırada sabit gaz veriyorum. Motordan da takırtı ve ufaktan da zangır zungur titreşim sesi geldiğini farketince hemen kenara çektim zaten. Bayram dolayısıyla servis kapalı olduğu için o günden beri motoru kullanmıyorum. Yarın servise götüreceğim.

Motosiklet mekaniği üzerine teknik bilgim zayıftır ancak yaşadığım bu üç problemin birbiri ile bağlantılı olabileceğini düşünüyorum. Düşüncem anormal derecede fazla benzin yakmasının, en ufak gaz açmada aşırı gaz tepkilerinin, egzozdan fazlaca benzin kokusu gelmesinin sebebinin motosikletin motoruna gereğinden fazla benzin vermesi olabileceğini, bunun da pistonlara vs. motorun parçalarına zarar verebileceği yönünde. Dediğim gibi pek mekanikten anlamam sadece mantık yürütüyorum zaten buraya yazmamın sebebi de sizden bu konuda fikir almak ve yarın servise gittiğimde servisin özen göstermeme ihtimaline karşı bilgi almak.

Uzun oldu ve aşırı detay verdim biliyorum ancak sonrasında gelebilecek "rodajda yüksek devirli mi kullandın?", "motor ısınmadan hemen gazlamış olabilirsin", "hava soğuk olunca rolanti yüksek olur" gibi soru ve cevapları aydınlatmak için böyle anlatmayı tercih ettim şimdiden teşekkirler.

Merak edenler için, servise götürdüm bilgisayara bağladılar toplam işlem 5dk sürdü. "Fabrikada yapılan kalibrasyonda sıkıntı vardı, tekrar sıkıntı yapabilir yaparsa getirin düzeltelim" dendi. Hafif gaz açma ve kapamalarda farkedilir derecede bir yumuşama olduğunu daha servisten çıkarken farkettim. Motoru çalıştırırkenki yüksek rölanti devri düzeldi. Hala en az 3.3 yakıyor.

Ancak yaklaşık 1.5 - 2 haftadır motoru soğukken çalıştırdığımda 5000-6000 devire çıkma olayı tekrar başladı. Servise yarın gideceğim.

2 haftadır bu problemi yüksek devire geldiğini gördüğümde motoru kapatıp açarak çözüyorum. 2-3 kere kapatıp açınca rölantisi düşüyor anlamadım ben de

Bu arada motorun aynaları arabaların aynalarıyla aynı hizadaydı aralardan geçerken sürekli ayna tıklatıyordum.
Gidon yükseltme ve süspansiyon yükseltme kiti taktım.
Artık ayna tıklatmıyorum, gidonun altında kalıyor.
Ayrıca görünüş olarak bence harika oldu tavsiye ederim.
Boyum 1.83 cm, 2 günlük alışma sürecinden sonra çok memnunum 1.80 cm üstüne tavsiye ederim.

 

[ogzcngdk]

Merak edenler için, servise götürdüm bilgisayara bağladılar toplam işlem 5dk sürdü. "Fabrikada yapılan kalibrasyonda sıkıntı vardı, tekrar sıkıntı yapabilir yaparsa getirin düzeltelim" dendi. Hafif gaz açma ve kapamalarda farkedilir derecede bir yumuşama olduğunu daha servisten çıkarken farkettim. Motoru çalıştırırkenki yüksek rölanti devri düzeldi. Hala en az 3.3 yakıyor.

Ancak yaklaşık 1.5 - 2 haftadır motoru soğukken çalıştırdığımda 5000-6000 devire çıkma olayı tekrar başladı. Servise yarın gideceğim.

2 haftadır bu problemi yüksek devire geldiğini gördüğümde motoru kapatıp açarak çözüyorum. 2-3 kere kapatıp açınca rölantisi düşüyor anlamadım ben de

Bu arada motorun aynaları arabaların aynalarıyla aynı hizadaydı aralardan geçerken sürekli ayna tıklatıyordum.
Gidon yükseltme ve süspansiyon yükseltme kiti taktım.
Artık ayna tıklatmıyorum, gidonun altında kalıyor.
Ayrıca görünüş olarak bence harika oldu tavsiye ederim.
Boyum 1.83 cm, 2 günlük alışma sürecinden sonra çok memnunum 1.80 cm üstüne tavsiye ederim.

Merhaba, gidon yükseltme bendede var arazide çok faydasını gördüm hakimiyeti arttırıyor.

Servise gitme tecrubeniz benim için önemli, rölanti problemini yaşayıp serviste ayar yaptırıp aynı sizin gibi bir süre sonra tekrar yaşayan bir çok insan var, bence motorun harita ayarları kullanıcı bir süre kullandıktan sonra kullanım şekline göre kendini ayarlıyor ve rölanti problemide buna bağlı olarak yaşanıyor.

Şu rölanti problemini çözsek çok tatlı olacak neyse, yüksek çalışması çalışmamasından iyidir

 

[Ali_Elektrik]

Hero Xpulse
Herkese selamlar,
Foruma yeni katılıyorum.
İlk defa motosiklet aldım bu ayın başında. Daha 30 km kullanmadan ön fren kaliperi çıktı yerinden.
2 kez sert fren yaptım 3. De fren yoktu motorda.

Bu olay Hero ve Elmacıoğlu/Ankara motors güvenimi sarstı yolda frensiz kaldım.

Hatalı montaj mı dersiniz civata mı kesti dersiniz bilemiyorum. Fikir almak için geldim.

https://share.icloud.com/photos/046HwCVukA5PxWq0uYvgFoyog

 

[ogzcngdk]

Hero Xpulse
Herkese selamlar,
Foruma yeni katılıyorum.
İlk defa motosiklet aldım bu ayın başında. Daha 30 km kullanmadan ön fren kaliperi çıktı yerinden.
2 kez sert fren yaptım 3. De fren yoktu motorda.

Bu olay Hero ve Elmacıoğlu/Ankara motors güvenimi sarstı yolda frensiz kaldım.

Hatalı montaj mı dersiniz civata mı kesti dersiniz bilemiyorum. Fikir almak için geldim.

https://share.icloud.com/photos/046HwCVukA5PxWq0uYvgFoyog

Kesinlikle hatalı montaj, ya civata kesmiştir ki bunun için oluşması gereken yük orada oluşmaz, civata fabrikada sıkılmamıştır ve sizin sürmenizle yerinden çıkmıştır. Büyük geçmiş olsun.

 

[Ali_Elektrik]

Sağolun hocam, eğer Hero’nun işçiliği böyleyse işimiz var bu motorla

 

[dirtroad]

Turcamı satılmıştır.

 

[hakansamsa]

Merhaba sevgili Hero XPulse 200 kullanıcıları,

2017 yılında 40 yaşımda Cbf-150 ile motor hayatıma start verdim. 4 sene sonunda 6. motorum olan Crosstourer 1200 varken, ekonomik sebeplerle 2021 sonunda motoru bıraktım.

Büyük motora alışınca küçük motor artık olmaz gibi geliyordu bana. Cumartesi’ye kadar hep yüksek cc ilanlarına öylesine bakarken, yüksek cc alamayacaksam yine Cbf gibi düşük cc’den başlar, zamanla yine Allah ne verdiyse büyütürüm diye düşündüm ve XPulse 200’ü gördüm. Benim için en önemli şey taksitle almak ve satış sonrası kalitesi idi. 2 gündür araştırıyorum, Hero satış sonrasında epey iyiymiş.

Dün sabah, Pazar, Anadolu yakasındaki 3 yeri aradım, Otomerkezi açıktı. “Gel al elimizde var” dediler. Hemen gittim, gerçekten çok ilgi alaka gördüm. 118.000 (9 taksit) ile aldım ve hemen Hasanpaşa’ya gittim çünkü son motorumu satınca tüm ekipmanı satmıştım. Gereken ekipmanı dün tamamladım (neredeyse tüm mağazalar Pazar diye kapalıydı. MotoTeks’de tüm işimi gördüm, sağ olsunlar) ve bugün motorumu teslim aldım.

Maltepe’den eve gelene kadar inanılmaz zevk aldım. Ben yaşın da ilerlemesiyle, bir şeyleri ıskalamamak adına çok hızlı büyütmüşüm motorları, onu anladım. Crosstorurer gücüyle beni korkuturken, acaba eve dönebilecek miyim diye düşünerek binerken, bu ise inanın bana ondan çok daha fazla zevk verdi. Küçük cc kullandığım ilk 2 motorumda acemiydim, şimdi tam kıvamına gelmişim aradan geçen 2+ sene kullanmamama rağmen.
*
Bazı sorularım olacaktı siz Here XPulse tecrübelilerine :

1) Motorun aynaları oyuncak aynalardan bile kötü. Ayna değil zaten bunlar, ellemedim ama bunlar cam değiller. Naylon gibi bir şey. Neden böyle oyuncak gibi bir şey yapmışlar anlamadım. Maliyetten kısılır da bu kadar da değil. Hayatımı tehlikeye attığımı düşündüm eve gelene kadar.

Ben daha önceki motorlarımda hep ayna uzatma aparatı aldım çünkü cüsse büyük, standart aynalarda hep omzumu görürüm. Bunda ise önce ayna sonra ayna uzatma aparatı almam lazım. Otomerkezi’ndeki servisçi genç kardeşime sordum, “sağ ters diş + sol düz diş” ve ikisi de 10 mm dedi. Teyit edebilir misiniz? Hangi motorun aynasını almalıyım? Bir çift ayna 1.000 lirayı buluyor. Aldım mı uymazsa benim için çok kötü olur.

2) Gidon yükseltme alınca, serviste taktırınca garanti bozulur mu? Servis herhalde ne kadara kadar yükseltileceğini, kabloların gerginleşmesinin sınırını biliyordur diye umuyorum. Çanta, yan ayaklık uzatma vs hep yetkili serviste mi yaptırılmalı?

3) Şimdiye kadar sadece 1 motorumda orta sehpa yoktu ve padok almıştım. Çoktan sattım. İnternette “Bikelift” diye bir icattan bahsediliyor. Kullanan var mı ya da siz tek başınayken nasıl yağlıyorsunuz zinciri?

4) Öne upuzun bir tur camı takmak istiyorum. Önerebileceğiniz camlar var mı? Cam çok ufacık olmasa GP deflektör alırdım ama bunda o da kurtarmaz gibi.

5) Boyum 190 cm, kilom 122 kg, altımda hiç sırıtmadı ama yine de soft çanta takıp daha da büyük gözüksün istiyorum. Mevcut arkalığa sırt çantası gibi sök-tak yapılabilen soft çanta takılır mı yoksa tabla falan mı yaptırmak lazım?

Sorduklarımdan başka tüyolarınıza da açığım..

Teşekkür ederim herkese şimdiden, selamlar..

Merhaba, 3 aylık Xpulse yolculuğumun sonuna geldim. Evden çalışıyordum,İş değiştirdim ve her gün git gel 50 km full otoban yapıyorum ve Xpulse zayıf kalıyor. 700 km. Hala rodajdayım ve 65'i geçmiyorum. Otobanda emniyetten fıtı fıtı gidiyorum ama tehlike arz ediyor.

Yeni motor aldım, Xpulse satılık. Buradan da yazayım dedim. 700 km oldu 5 Subat'tan beri. Bugün Önder Motor'a gideceğim rodaj bakımına.
Şahane rodaj yaptım her zamanki titizliğimle.. Şu ekstraları Önder Motor'da taktırdım:
Gidon yükseltici, orta sehpa, koruma takozları, ön arka konfor sele,NC750X aynaları.

110'a bırakmayı düşünüyorum..

 

[DağKerevizi]

Otoyollarda, bölünmüş yollarda devamlı olarak, motoru zorlamadan gittiğiniz en yüksek hız nedir? Çok da hızlı gitmek amacım yok ama iki kamyon arasında kaldığımda uzaklaşabilir miyim?

Aslında motoru kullanmak istediğim yerler asfalt köy yolları, stabilize yollar ama buralara gitmek için arada 100-200km trafiğin hızlı aktığı yollardan gideceğimden pulsar n250, tvs rtr 200 falan mı alsam diyorum. Gönlüm xpulse diyor o bir gerçek ama 125cc cubla dağda bayırda yaptığım delilikleri nakedla yapma konusunda kendime güvenirken otoyolda xpulse ile yapmak beni korkutuyor. Böyle bir ikilemde kalanınız olmuş muydu, sizin öneriniz nedir?

 

[JK5F]

90-100 ile rahat aktığımı hissediyorum, bence problem olmaz.

 

[kdiner]

Otoyollarda, bölünmüş yollarda devamlı olarak, motoru zorlamadan gittiğiniz en yüksek hız nedir? Çok da hızlı gitmek amacım yok ama iki kamyon arasında kaldığımda uzaklaşabilir miyim?

Aslında motoru kullanmak istediğim yerler asfalt köy yolları, stabilize yollar ama buralara gitmek için arada 100-200km trafiğin hızlı aktığı yollardan gideceğimden pulsar n250, tvs rtr 200 falan mı alsam diyorum. Gönlüm xpulse diyor o bir gerçek ama 125cc cubla dağda bayırda yaptığım delilikleri nakedla yapma konusunda kendime güvenirken otoyolda xpulse ile yapmak beni korkutuyor. Böyle bir ikilemde kalanınız olmuş muydu, sizin öneriniz nedir?

İşini fazlası ile görür.

 

[ctnnali]

Arkadaşlar herkese merhaba, 2 adet Hero Xpulse 200 4v Pro alarak aranıza katıldım.
Rodaj konusunda tavsiyeniz nedir?
Bir de iki motordada gidonun sol elcik bölümü yarım santim ilerde duruyor gibi. Giderken gidonların düz durmadığını hissediyorum. Düzelmeye çalıştığımda motor zaten sola yöneliyor. İki motordada durum böyle. Başına gelen oldu mu?

 

[KırmızıGrom]

Arkadaşlar herkese merhaba, 2 adet Hero Xpulse 200 4v Pro alarak aranıza katıldım.
Rodaj konusunda tavsiyeniz nedir?
Bir de iki motordada gidonun sol elcik bölümü yarım santim ilerde duruyor gibi. Giderken gidonların düz durmadığını hissediyorum. Düzelmeye çalıştığımda motor zaten sola yöneliyor. İki motordada durum böyle. Başına gelen oldu mu?

Gidon hafif sağa dönük demek istiyorsunuz galiba. Gidon dönmesi genelde motor sert bir şekilde yere düştüğünde olur. Ancak benim msx-125te sıfır aldığımda hafif dönüktü gidonu. Usta biraz uğraştı ayarladı düzeldi. Eğer yere düşmeyle olsaydı tekere tekme atarak düzeltebilirsiniz derdim. Ama büyük ihtimalle sizde ufak bir ayar problemi var. Bence rodaj bakımına kadar idare edin. Rodaj bakımında baktırırsınız. Bu arada zincir sağ-sol ayarı yanlışsa yani arka teker yan duruyorsa da gidon yan durabilir. Bu kendiniz kontrol edebileceğiniz bir şey.

 

[ctnnali]

Hocam cevap için teşekkür ederim.
Gidon mu yamuk başka bir şey bilmiyorum ama kullanırken beni kasıyor. Rodaj 350 km oldu motoru o kadar çok sevdim ki 2 günde 350 km yapmışım. 500 de gidip servise soracağım. Sıfır motor olduğu için ücretsiz yaparlar mı acaba. Motor da düşme vs çizik yok