Dostum zaten senin fren çalışmanı merakla beklıyordum.
Sende çelik fren hortumu takıcaksın diye hatırlıyorum.
İlk sen yap daha sonra bende seni takip ederim
Bu arada keşke fotolandırsaydın işimize yarardı :cat:
Ön ve arka dot 4 dimi ? Benimde azaldı degiştireyim.
önleri ellemedim, dot4 dür heralde
arkaya da shell dot4 doldurdum.
alıcam çelik hortum da daha durumları toparlayıp supap ve senkron ayarı yaptıramadım. sonrasında fren hortumu alınacak.
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:37 ----------
Arkadaşım merhaba..
yaptığın işlemler biri hariç (en önemlisi) doğru olmuş..Fren kaliperleri, fren silindirleri asla ve asla, ama asla kauçuklu gresle yada herhangi bir gresle yağlanmaz..YAĞLANMAZ.. gres, hidrolikle buluşunca kaliper contalarını, merkez contalarını şişirir..kısa sürede şişirir.. eczanelerde satılan hint yağı var ya..? işte onunla yağlanır..ki hint yağı hidrolikle buluştuğunda yok olur gider..hiçbir etkisi kalmaz..nereden mi biliyorum..Ben frenciyim..işimiz fren..İstanbul sefaköy güldallar 7 sanayi sitesinde..Fren servisimiz var..
o yüzden bence sen o kaliperleri çok zaman geçmeden sök..contaları da çıkar..conta yuvaları dahil..benzinle iyice yıka..pistonları da..benzinle bir güzel temizle..gres kalmasın..hint yağı eczanede 5 tl ye satılıyor..onunla yağla yeniden topla..yarın öbür gün o kaliper lastikleri şişerse, fren sıkar..kötü sonuçlar doğurabilir..
ayrıca..kaliperler ısınırsa ki ısınır..o gres erir, akar balatana,diskine bulaşır..fren yaparsın kimseyi bulamazsın manette...
bence yap...tehlikeli..
bilginize saygım var. ancak gresin erime derecesi 180 derecedir ki bu derecede dot4 fren hidroliği kaynar. kaynamış hidroliğin değişmesi gerekir, ayrıca balatanın arka yüzeyine değen ve üstüne toplasan 2 gr yağ olan pistondan, diske ve balatalara yağ nasıl gelip de bütün freni boşaltacak anlamış değilim.
benzin keçeleri mahveder. bence kimyasallar konusundaki genel bilgilerinizi yeniden gözden geçirmelisiniz... iyi niyetli olduğunuzu biliyorum, ben de size karşı iyi niyetliyim; amacım ukalalık değildir.
son olarak eğer fren kaliperi dağıtılırsa contaların yenilenmesi gerekir.
şişirmekten kastınız nedir? sıkışmaya mı sebep olur?
---------- Mesajlar birleştirildi - 02:05 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:44 ----------
http://www.redrubbergrease.com/tips-how-to-brake-caliper-failure-repair-with-rebuild-kit.html
burada kırmızı gresin HİDROLİK SİSTEMLERDEKİ CONTALARI YAĞLAMADA KULLANILDIĞI yazıyor. ayrıca ebay e bakarsanız, kaliper yenileme kitlerinin yanında küçücük pakette kırmızı gres veriyorlar. yeni elementler icat etmeye gerek yok.
ayrıca benim kullandığım gres miktarı, linkteki fotoğraflarda kullanılanın belki onda biri falandır. pistonu sadece incecik bir tabaka şeklinde kapladım (yağ kaçıran amortisör gibi, film tabakası) ve kaliperin içine de minimum düzeyde sürdüm. ayrıca artanlarını da sildim.
belki dedikleriniz kamyonlarda geçerlidir, çok yüksek ısılara erişiyor kamyon frenleri. bu yüzden gres taşlaşıyor olabilir. ama motosiklet ve binek araçların kaliper toplama videolarına baktığımda, (kafama göre yapmadım belki 10 konu okudum, 10 video izledim) herkes kırmızı gres kullanmıştı.
http://www.ebay.com/itm/Suzuki-GS-1000-E-front-brake-caliper-seal-repair-kit-set-1978-1979-1980-/151192458473?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item2333c5d4e9
burdaki tamir kitinde gördüğünüz üzere kırmızı kauçuk gresi, kite dahil.
