Öncelikle merhaba, birkaç saat önce biraz dolanmak üzere motora bindim ve garip bir sesle karşı karşıya kaldım. 6 bin devirden sonra bloktan aşırı bir sürtünme sesi geliyor ve birden gidon titremeye başlıyor. Yokuş aşağı saldığımda ise bloktan taktak.....taktak sesler çıkıyor. Fazla uzaklaşmadan geri eve döndüm. Bir önceki gün 100 km civarı bir yol yaptım böyle bir sıkıntı yoktu. Daha önce böyle bir sorunla karşılaşan oldu mu acaba? Umarım bir şeyleri parçalamamışızdır içerde.
Selamlar herkese günaydın bende rc390 2014 model ktm var. Duke le aynı bloğa sahip rc zaten. Motor 2-3 dk trafikte kaldığı zaman ısınmadan kendini kapatıyor mu sizde de. Ben uzun ışığa ve sıkışık trafiğe yakalnırsam fan malesef motoru soğutmuyor. Motora vaktormadan sizlere sorayım dedim. Rc konusu ölü olduğu için size soruyorum yardımcı olursanız sevinirim.
Şu motor u 3-5 kilo ağır, 1-2 HP düşük yapsalar mış keşke , parça dayanımı daha iyi olurdu yazık bu kadar milet sorun ile uğraşıp duruyor .
Miletin çektiği çileye bak.
Daha kaliteli malzeme kulansa o zamanda maliyet kurtarmazdı galiba ..
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:00 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:21 ----------
Edit bukadar limit de motor mu yapılır sonra patladı çatladı oluyorserif abi adlı üyeden alıntı
Bundan 5gün önce benim motorumla otobanda gidiyorum. Bir tane 390duke yapıştırıp geldi, arabaların içinden hunharca gazlayarak gitti. 180 basıyorsa tapa gaz o bastığı hızdan düşmemek için yırtınıyordu. Bu böyle gördüğü 5 yada 6.duke. Eskiden blok patladı dediklerinde şaşırıyordum ama şimdilerde normal gelmeye başladı.
Sizin fanla alakalı sorununuz olmalı, Ktm lerin biraz karakteristik özelliği gibi bir şey blokları yüksek basınç ve sıcaklıkta çalışıyor. Şu ktm malına ne kadar çok laf atan var onu anlayamıyorum.Cbr250 ler 20 binde bir krank dağıtıyor bir şey yok, R25 ler sanayide gizliden gizliden kaçıncı rektefiyesini yiyor onlarda hiçbirinde sıkıntı yok,Bu rc390 lar ile yurt dışında cuplar var, sohbet ettiğim bir abide 40 bin küsürlerde adam 11-12 kere piste çıktım diyor aletinde sıkıntı yok A2 sınıfına uyumlu en atik aletlerden biri ayrıyeten üzerinde gelen donanımlar hiçbirinde yoktu.
Arkadaslar merhaba.
Benim 390 duke nin sarj bobini yine yandi sanirim low battery hatasi veriyor. Olctugumde caliair halde iken11,8 volt gosteriyor bunun 13,6 gibi bir sey olmasi lazimdi. Bu malzeme 1200 tl civari. Bunu tamir edebilecek sarabilecek bir yer var midir motorum 2016 mode ve 58bin km de.
İkinci motor olarak Duke 390 almayı düşünüyorum ama son yazılan mesajların çoğunluğu motorun sorunlarıyla alakalı o yüzden arada şüpheye düşüyorum. Eski kasasını kullanmıştım ama yeni kasa konusunda aklımda soru işaretleri var o yüzden bir test günü yakalayıp test etmeyi düşünüyorum sıfırı çok pahalı 2018 leri 34 civarına veriyorlar ama 2019 ları 40 bin. Almak için birkaç ay daha beklesem mi diyorum belki fiyatları satılmadığı için biraz daha düşer.
Herkese selamlar, turuncu alemine geçen hafta katıldım 2017 duke 390 ile. Motora hayran kaldım. Bir sorum var sizlere düşük yağ basıncı uyarısı verdi, yağ basıncına baktırdım problem yok dendi sensör değişecekmiş şimdilik böyle kullanabilirsiniz dediler, aranızda böyle bir sensör arızası yaşayan oldu mu?
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:53 ----------
Motor daha 3800 kmde 7500 kmde bir yağ değişimi görünüyor kitapçıkta, siz ne sıklıkla yağ değişimi yapıyorsunuz?
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
