ben bu tarz modifiyeye açıkcası sıcak bakmıyorum. aslında kötüde durmamış ancak gereği yok zaten yaptırırsanız bi kaç apaçi bide görürse hızla büyüyerek gider bi bakmışınız herkes el feneri gibi dolaşıyorANKOV adlı üyeden alıntı
onun yerine kartal gözü ledler var animasyonlu led ön farın oraya yada kaportayı delerek gündüz ledi oluşturabilirsiniz en azından araçlar aynadan baktıklarında dikkat ederler
Kartal gözü ben de istiyorum aslında. Acaba elktirk tesisatı garanti kapsamından çıkar mı? Böyle bir şey duymuştum kulakdan dolma..ben bu tarz modifiyeye açıkcası sıcak bakmıyorum. aslında kötüde durmamış ancak gereği yok zaten yaptırırsanız bi kaç apaçi bide görürse hızla büyüyerek gider bi bakmışınız herkes el feneri gibi dolaşıyor
onun yerine kartal gözü ledler var animasyonlu led ön farın oraya yada kaportayı delerek gündüz ledi oluşturabilirsiniz en azından araçlar aynadan baktıklarında dikkat ederler
Elektrik aksamı garanti dışı kalıyo, bırak kartal gözünü alarm dahi taktırmıyorlar, ben bu hafta kızdım çalınırsa 12.000 tl'yi siz mi vereceksiniz dedim ses çıkmadı, başlarım sizin garantinize deyip taktım alarmı, daha xenon'da takacam kırdım kafayı
Arkadaşlar benim motorda benzin biraz fazla içiyor gibi geliyor bana.
Merak ettiğim konu ise, kitapçıkta hatırladığım kadarıyla benzin lambası yanıp sönmeye başladığında 1.4 litre benzin kalmış demek oluyormuş. 2 çizgiden 1 çizgiye düştüğünde yani tam 1 çizgi olduğunda kaç litre benzin var bileniniz var mı ortalama olarak?
SLM ARKADAŞLAR BİRŞEY SORMAK İSTİYORUM, İNTERNETTE VİDEOLARDA GÖRÜYORUMDA CBR250R İLE ADAM 174 KM HIZ YAPTI, BENDE DEMİN GAZA GELDİM, BİDE BUGÜN BİR ARKADAŞIN DEDİĞİ MOTORUN SAĞIR KALMASINI OKUDUM DA, MOTOR ÇABUK DEVİRLENİR, HIZLANMAZ, ÇOK YAKAR DEDİLER BENDE ŞÜPHE OLDU, ÇIKTIM DEMİN OTOBANA, BASTIMDA BASTIM, 156 KM FELAN YAPABİLDİM SON, ARTIK 6. VİTESTE KOL GİTMİYORDU DAHA, DEİVRDE 9 BİN KÜSÜRDEYDİ BU NORMAL Mİ, AMA HIZLANMASI FELAN MÜKEMMEL, ÇEKİŞİ HARİKA, SANİYELER İÇİNDE 120 YE ÇIKIYOR MAKİNEM RAHATLIKLA, SİZ EN FAZLA KAÇ GÖRDÜNÜZ SAMİMİ OLARAK ABARTMADAN SÖYLEMENİZ MÜMKÜN MÜ
SLM ARKADAŞLAR BİRŞEY SORMAK İSTİYORUM, İNTERNETTE VİDEOLARDA GÖRÜYORUMDA CBR250R İLE ADAM 174 KM HIZ YAPTI, BENDE DEMİN GAZA GELDİM, BİDE BUGÜN BİR ARKADAŞIN DEDİĞİ MOTORUN SAĞIR KALMASINI OKUDUM DA, MOTOR ÇABUK DEVİRLENİR, HIZLANMAZ, ÇOK YAKAR DEDİLER BENDE ŞÜPHE OLDU, ÇIKTIM DEMİN OTOBANA, BASTIMDA BASTIM, 156 KM FELAN YAPABİLDİM SON, ARTIK 6. VİTESTE KOL GİTMİYORDU DAHA, DEİVRDE 9 BİN KÜSÜRDEYDİ BU NORMAL Mİ, AMA HIZLANMASI FELAN MÜKEMMEL, ÇEKİŞİ HARİKA, SANİYELER İÇİNDE 120 YE ÇIKIYOR MAKİNEM RAHATLIKLA, SİZ EN FAZLA KAÇ GÖRDÜNÜZ SAMİMİ OLARAK ABARTMADAN SÖYLEMENİZ MÜMKÜN MÜ
bence 250 cc bir motor için 150 km yi aşmak mükemmel bir değer. 170 yapanlar nasıl yapıyolar bilmiyorum ama çok çok iyi 4 zamanlı tek silindir bir motor için.
bide söylenen bişey vardır; sıfır bir motoru zorlamazsanız düzgün kullanırsanız atıyorum son hız 100 yapıyorsa, başka bir kullanıcı motoru yorarak rodaja dikakt etmeyerek 110-120 km son hız yapabiliyor ve buna açma deniliyor. ancak temiz kullanılan 10-20 km az sürat yapan motorun ömrü her zaman uzun oluyormuş öteki aşındığı için motor ömrü diğerine nazaran az oluyormuş diye biliyorum ne kadar doğrudur %100 emin değilim sonuçta
ya banada sonuç fena gelmedi ama o motor nasıl 174 yapıyor anlamıyorum... yani merak ettim denedim, 150 yi geçebildim aslında heralde biraz daha geçebilirdim, ama çokta zorlamamak istedim, ama iyi gidiyor gibi geldi, çekişi iyi geldi bana.. benim merak ettiğim motorum sağır kalmasında o yani.
Abi alan arkadaş teker yapmaya çalışıp deb. bitirmesin. Gaz veriyorsun ama verdiğin gazla orantılı olarak hız artmıyorsa yani devir ibresi yükseliyor ama hız ona nazaran sabit kalıyor ya da çok yavaş olarak artıyorsa deb. balatan bitik olabilir. Onun harici top speed denemesi yapacağın zaman motoru alıştırman gerekir. Örneği ist'dan çık devirli olarak hep dip gaz demiyorum ara ara uygun yerlerde top speed denemesi yap gidebildiğin kadar git baktın gitmiyor bırak tekrar tekrar dene motorun tam olarak ısınsın dönüşte sonuç çok farklı olacaktır. Ben İST'dan Edirne'ye gittim, Edirne'ye gittiğim de motorun gaz tepkileri çok farklıydı. Gazı ani açtığım zaman tekere gelecek hissi veriyordu. Bunun sebebi motor da bir zaman sonra devirli kullanıma alışıyor ve daha iyi tepkiler vermeye başlıyor. Öyle hemen motoru 3 dk ısıtıp top speed denemesi yapılmaz. Yapılsa da o kadar olur işteSLM ARKADAŞLAR BİRŞEY SORMAK İSTİYORUM, İNTERNETTE VİDEOLARDA GÖRÜYORUMDA CBR250R İLE ADAM 174 KM HIZ YAPTI, BENDE DEMİN GAZA GELDİM, BİDE BUGÜN BİR ARKADAŞIN DEDİĞİ MOTORUN SAĞIR KALMASINI OKUDUM DA, MOTOR ÇABUK DEVİRLENİR, HIZLANMAZ, ÇOK YAKAR DEDİLER BENDE ŞÜPHE OLDU, ÇIKTIM DEMİN OTOBANA, BASTIMDA BASTIM, 156 KM FELAN YAPABİLDİM SON, ARTIK 6. VİTESTE KOL GİTMİYORDU DAHA, DEİVRDE 9 BİN KÜSÜRDEYDİ BU NORMAL Mİ, AMA HIZLANMASI FELAN MÜKEMMEL, ÇEKİŞİ HARİKA, SANİYELER İÇİNDE 120 YE ÇIKIYOR MAKİNEM RAHATLIKLA, SİZ EN FAZLA KAÇ GÖRDÜNÜZ SAMİMİ OLARAK ABARTMADAN SÖYLEMENİZ MÜMKÜN MÜ
Kardeşim yanlış bilgilendirme yapıyorsun. Hiç bir zaman hiç bir araç rodaj döneminde hep dip gaz hep redline ve hep top speed denemesi yapılarak açılmaz. Kullanırsın ama öyle kullanırsın. Kitapçığında belli bir km boyunca belli bir deviri geçmemeniz söylenir. Genelde bu herkes tarafından 1000 km olarak bilinir ama yanlıştır. Rodaj 15-20.000 km devam eder aslında. Benim ilk motorum 2.000 km'de farklı gidiyordu 10.000 km'de çok daha farklı gidiyordu.
İlk rodaj dönemi çok önemlidir sıfır motosiklet için. Rodaj asla ve asla uzun yolda yapılmaz. Yapılsa bile öyle yapılır işte kendinizi kandırıp çok iyi rodaj yaptım dersiniz. Rodaj dönemi motoru belirtilen limitler içinde sadece şehir içinde kullanman en faydalı olanıdır. Çünkü gaz kolu hiç bir zaman sabit kalmadığı gibi devir ve viteslerde sabit kalmaz sürekli değişkenlik gösterir. Buda motorun şanzıman ve dişlilerinin bir birini en iyi şekilde alışmasını sağlar.
Motoru sıfır alıp aldığınız gibi hep dip gaz yaparsanız blok içerisinde gereğinden fazla bir aşınma olur ve kılcal çizikler dediğimiz kusurlar meydana gelir. Bu kusurlar motorumuzda kompresyon kaçaklarına yol açarak motorumuzun performansını düşürür. Rodajı iyi yapılmış her hangi 2 motor ikiside cbr250 olsun. Birinin rodajı belirtilene göre diğeri sizin dediğiniz gibi hep sıkıştırılarak yapılmış olsun, rodajı kitapçığa göre sakin kullanılarak ve devamlı değişken vites ve devir aralığında kullanılıp belirtilen deviri geçmemiş olan motor daha sağlıklı bir rodaj dönemi geçirmiş olur ve daha az kompresyon kaçağı olacağı için pistonların geri sekmesi daha basınçlı olucaktır ve buda arka tekerleğe daha fazla bu güç aktarımı sağlayacaktır. Buda demek oluyor ki rodajı iyi yapılmış cbr diğer cbr'ı her şekilde deler
Umarım yazdıklarımın faydası olmuştur. Zahmet edip okuyan ve okuyacak olan tüm arkadaş, abilere teşekkür ederim.
Bugün Antalya-Kemer arası bende denedim aynı şeyi, tünelde 150'yi gördüm viraj çıkınca bıraktım, dediğin gibi 130'a kadar hiç zorlanmadan çıkıyor ondan sonrası yavaş yavaş ilerliyor ama eski 150'lik motorda şunu bizzat yaşadım, kesici girdiği için düzde 103'ü geçmeyen motoru yokuş aşağı bir kaç defa zorlayınca düzde 110'u görmeye başladı, ama cbr'ı henüz 1500 km olduğu için o kadar zorlamadım, 2500-3000'den sonra onu da deneyeceğim bakalım tezim doğru çıkacakmıSLM ARKADAŞLAR BİRŞEY SORMAK İSTİYORUM, İNTERNETTE VİDEOLARDA GÖRÜYORUMDA CBR250R İLE ADAM 174 KM HIZ YAPTI, BENDE DEMİN GAZA GELDİM, BİDE BUGÜN BİR ARKADAŞIN DEDİĞİ MOTORUN SAĞIR KALMASINI OKUDUM DA, MOTOR ÇABUK DEVİRLENİR, HIZLANMAZ, ÇOK YAKAR DEDİLER BENDE ŞÜPHE OLDU, ÇIKTIM DEMİN OTOBANA, BASTIMDA BASTIM, 156 KM FELAN YAPABİLDİM SON, ARTIK 6. VİTESTE KOL GİTMİYORDU DAHA, DEİVRDE 9 BİN KÜSÜRDEYDİ BU NORMAL Mİ, AMA HIZLANMASI FELAN MÜKEMMEL, ÇEKİŞİ HARİKA, SANİYELER İÇİNDE 120 YE ÇIKIYOR MAKİNEM RAHATLIKLA, SİZ EN FAZLA KAÇ GÖRDÜNÜZ SAMİMİ OLARAK ABARTMADAN SÖYLEMENİZ MÜMKÜN MÜ
kardeş işte benim motorda mükemmel bir hızlanma, atiklik var diyebilirim, 125 ten geçtiğim için acaip bir fark var, hatta şaşırıyorum, o kadar atik ki, bir kaç saniyede 100 kmleri geçebiliyor, ayrıca bende hiç dip gaz gitmedim, sadece kısa süre denedim demin, 150 yi biraz geçince bıraktım... zaten trafik vardı, şimdi benim motor atik olduğu için rodaj iyi diyebilir miyim ?Abi alan arkadaş teker yapmaya çalışıp deb. bitirmesin. Gaz veriyorsun ama verdiğin gazla orantılı olarak hız artmıyorsa yani devir ibresi yükseliyor ama hız ona nazaran sabit kalıyor ya da çok yavaş olarak artıyorsa deb. balatan bitik olabilir. Onun harici top speed denemesi yapacağın zaman motoru alıştırman gerekir. Örneği ist'dan çık devirli olarak hep dip gaz demiyorum ara ara uygun yerlerde top speed denemesi yap gidebildiğin kadar git baktın gitmiyor bırak tekrar tekrar dene motorun tam olarak ısınsın dönüşte sonuç çok farklı olacaktır. Ben İST'dan Edirne'ye gittim, Edirne'ye gittiğim de motorun gaz tepkileri çok farklıydı. Gazı ani açtığım zaman tekere gelecek hissi veriyordu. Bunun sebebi motor da bir zaman sonra devirli kullanıma alışıyor ve daha iyi tepkiler vermeye başlıyor. Öyle hemen motoru 3 dk ısıtıp top speed denemesi yapılmaz. Yapılsa da o kadar olur işte
Kardeşim yanlış bilgilendirme yapıyorsun. Hiç bir zaman hiç bir araç rodaj döneminde hep dip gaz hep redline ve hep top speed denemesi yapılarak açılmaz. Kullanırsın ama öyle kullanırsın. Kitapçığında belli bir km boyunca belli bir deviri geçmemeniz söylenir. Genelde bu herkes tarafından 1000 km olarak bilinir ama yanlıştır. Rodaj 15-20.000 km devam eder aslında. Benim ilk motorum 2.000 km'de farklı gidiyordu 10.000 km'de çok daha farklı gidiyordu.
İlk rodaj dönemi çok önemlidir sıfır motosiklet için. Rodaj asla ve asla uzun yolda yapılmaz. Yapılsa bile öyle yapılır işte kendinizi kandırıp çok iyi rodaj yaptım dersiniz. Rodaj dönemi motoru belirtilen limitler içinde sadece şehir içinde kullanman en faydalı olanıdır. Çünkü gaz kolu hiç bir zaman sabit kalmadığı gibi devir ve viteslerde sabit kalmaz sürekli değişkenlik gösterir. Buda motorun şanzıman ve dişlilerinin bir birini en iyi şekilde alışmasını sağlar.
Motoru sıfır alıp aldığınız gibi hep dip gaz yaparsanız blok içerisinde gereğinden fazla bir aşınma olur ve kılcal çizikler dediğimiz kusurlar meydana gelir. Bu kusurlar motorumuzda kompresyon kaçaklarına yol açarak motorumuzun performansını düşürür. Rodajı iyi yapılmış her hangi 2 motor ikiside cbr250 olsun. Birinin rodajı belirtilene göre diğeri sizin dediğiniz gibi hep sıkıştırılarak yapılmış olsun, rodajı kitapçığa göre sakin kullanılarak ve devamlı değişken vites ve devir aralığında kullanılıp belirtilen deviri geçmemiş olan motor daha sağlıklı bir rodaj dönemi geçirmiş olur ve daha az kompresyon kaçağı olacağı için pistonların geri sekmesi daha basınçlı olucaktır ve buda arka tekerleğe daha fazla bu güç aktarımı sağlayacaktır. Bende ybr vardı rodajını sabır selametle 3000 km yaptım. Motorumu sıkıştırdıysam bile bu rakam bir elin parmak sayısını geçmez. Oda çok zor durumda kaldığım için sıkıştırmışımdır. Diğer motorunu sıfır olan arkadaşım rodaj dinlemeden gaza gelip habire redline gidiyordu ve zorluyordu motoru. Kendisi benim motoruma bindiği zaman "lan olum senin ybr neden benim motordan daha atik daha canlı diye söyleniyordu" cevabı rodaj dönemi...
Umarım yazdıklarımız faydası olmuştur. Zahmet edip okuyan ve okuyacak olan tüm arkadaş, abilere teşekkür ederim.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:53 ----------
bide motor altında oyuncak gibi oluyormu hocam, benim altımdan kaçıp gidicekmiş gibi hissediyorum, rüzgar etkisi çok gibi, gerçi istanbul bugünlerde fazla rüzgarlı onunda etkisi vardır.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:55 ----------
Allah aşkına istanbulda olan CBR250 ci arkadaşlarla hafta sonu görüşsekte birbirimizin motorlarına bi göz atsak :D anlayan tecrübeli bir arkadaşımız yok mu ? görüşelim hafta sonu yaw
not: SORMAK İSTEDİĞİM BİR DİĞER ŞEY, 2.3. YADA 4. VİTESTE BİRAZ HIZLANINCA MOTORDAN TIRR TIRR DİYE ARADA SANKİ GRENAJ TİTREMESİ GİBİ SESİ GELİYORMU SİZDE DE DİKKATİNİ ÇEKEN OLDUMU ACABA
[QUOTE=agrasiwe;3261225]kardeş işte benim motorda mükemmel bir hızlanma, atiklik var diyebilirim, 125 ten geçtiğim için acaip bir fark var, hatta şaşırıyorum, o kadar atik ki, bir kaç saniyede 100 kmleri geçebiliyor, ayrıca bende hiç dip gaz gitmedim, sadece kısa süre denedim demin, 150 yi biraz geçince bıraktım... zaten trafik vardı, şimdi benim motor atik olduğu için rodaj iyi diyebilir miyim ?
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:53 ----------
bide motor altında oyuncak gibi oluyormu hocam, benim altımdan kaçıp gidicekmiş gibi hissediyorum, rüzgar etkisi çok gibi, gerçi istanbul bugünlerde fazla rüzgarlı onunda etkisi vardır.[COLOR="Silver"]
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:55 ----------
Aynı şeyi tekrar yap ve dikkat et motor altında sabit dururken sallanın sen olduğunu farkedeceksin çünkü o hissetiğin sarsıntı tamamen sana çarpan rüzgarın verdiği sarsıntı, motorun üzerine cam hizasında yat kesildiğini farkedersin, Antalya-Kemer arasında rüzgar geçişleri çok fazla oluyor yani bir kaç saniye içinde bir anda rüzgar seni birkaç defa sağa sola sallıyor resmen yalpa yaptırıyor, uçaklarlardaki türbülans gibi bişey, ona yapacak bişey yok ama normal bir rüzgarda dik oturdunmu aynı sarsıntıyı büyük motorlarda da hissedersin, yani korkma motorunla alakalı değil senin oturma pozisyonunla alakalı
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:09 ----------
sanırım cbr'ların tek kronik sorunundan bahsediyorsun ön camdan gelen seskardeş işte benim motorda mükemmel bir hızlanma, atiklik var diyebilirim, 125 ten geçtiğim için acaip bir fark var, hatta şaşırıyorum, o kadar atik ki, bir kaç saniyede 100 kmleri geçebiliyor, ayrıca bende hiç dip gaz gitmedim, sadece kısa süre denedim demin, 150 yi biraz geçince bıraktım... zaten trafik vardı, şimdi benim motor atik olduğu için rodaj iyi diyebilir miyim ?
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:53 ----------
bide motor altında oyuncak gibi oluyormu hocam, benim altımdan kaçıp gidicekmiş gibi hissediyorum, rüzgar etkisi çok gibi, gerçi istanbul bugünlerde fazla rüzgarlı onunda etkisi vardır.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:55 ----------
Allah aşkına istanbulda olan CBR250 ci arkadaşlarla hafta sonu görüşsekte birbirimizin motorlarına bi göz atsak :D anlayan tecrübeli bir arkadaşımız yok mu ? görüşelim hafta sonu yaw
not: SORMAK İSTEDİĞİM BİR DİĞER ŞEY, 2.3. YADA 4. VİTESTE BİRAZ HIZLANINCA MOTORDAN TIRR TIRR DİYE ARADA SANKİ GRENAJ TİTREMESİ GİBİ SESİ GELİYORMU SİZDE DE DİKKATİNİ ÇEKEN OLDUMU ACABA
üstadım benmi yazamadım sizmi anlayamadınız bilmiyorum. benimde söylemeye çalıştığım olay bu. motoru zorlayıp hız yapsın diye adına açma diyorlar ama motorun ömründen gidiyor bende onu demeye çalışmıştımAbi alan arkadaş teker yapmaya çalışıp deb. bitirmesin. Gaz veriyorsun ama verdiğin gazla orantılı olarak hız artmıyorsa yani devir ibresi yükseliyor ama hız ona nazaran sabit kalıyor ya da çok yavaş olarak artıyorsa deb. balatan bitik olabilir. Onun harici top speed denemesi yapacağın zaman motoru alıştırman gerekir. Örneği ist'dan çık devirli olarak hep dip gaz demiyorum ara ara uygun yerlerde top speed denemesi yap gidebildiğin kadar git baktın gitmiyor bırak tekrar tekrar dene motorun tam olarak ısınsın dönüşte sonuç çok farklı olacaktır. Ben İST'dan Edirne'ye gittim, Edirne'ye gittiğim de motorun gaz tepkileri çok farklıydı. Gazı ani açtığım zaman tekere gelecek hissi veriyordu. Bunun sebebi motor da bir zaman sonra devirli kullanıma alışıyor ve daha iyi tepkiler vermeye başlıyor. Öyle hemen motoru 3 dk ısıtıp top speed denemesi yapılmaz. Yapılsa da o kadar olur işte
Kardeşim yanlış bilgilendirme yapıyorsun. Hiç bir zaman hiç bir araç rodaj döneminde hep dip gaz hep redline ve hep top speed denemesi yapılarak açılmaz. Kullanırsın ama öyle kullanırsın. Kitapçığında belli bir km boyunca belli bir deviri geçmemeniz söylenir. Genelde bu herkes tarafından 1000 km olarak bilinir ama yanlıştır. Rodaj 15-20.000 km devam eder aslında. Benim ilk motorum 2.000 km'de farklı gidiyordu 10.000 km'de çok daha farklı gidiyordu.
İlk rodaj dönemi çok önemlidir sıfır motosiklet için. Rodaj asla ve asla uzun yolda yapılmaz. Yapılsa bile öyle yapılır işte kendinizi kandırıp çok iyi rodaj yaptım dersiniz. Rodaj dönemi motoru belirtilen limitler içinde sadece şehir içinde kullanman en faydalı olanıdır. Çünkü gaz kolu hiç bir zaman sabit kalmadığı gibi devir ve viteslerde sabit kalmaz sürekli değişkenlik gösterir. Buda motorun şanzıman ve dişlilerinin bir birini en iyi şekilde alışmasını sağlar.
Motoru sıfır alıp aldığınız gibi hep dip gaz yaparsanız blok içerisinde gereğinden fazla bir aşınma olur ve kılcal çizikler dediğimiz kusurlar meydana gelir. Bu kusurlar motorumuzda kompresyon kaçaklarına yol açarak motorumuzun performansını düşürür. Rodajı iyi yapılmış her hangi 2 motor ikiside cbr250 olsun. Birinin rodajı belirtilene göre diğeri sizin dediğiniz gibi hep sıkıştırılarak yapılmış olsun, rodajı kitapçığa göre sakin kullanılarak ve devamlı değişken vites ve devir aralığında kullanılıp belirtilen deviri geçmemiş olan motor daha sağlıklı bir rodaj dönemi geçirmiş olur ve daha az kompresyon kaçağı olacağı için pistonların geri sekmesi daha basınçlı olucaktır ve buda arka tekerleğe daha fazla bu güç aktarımı sağlayacaktır. Buda demek oluyor ki rodajı iyi yapılmış cbr diğer cbr'ı her şekilde deler
Umarım yazdıklarımın faydası olmuştur. Zahmet edip okuyan ve okuyacak olan tüm arkadaş, abilere teşekkür ederim.
[QUOTE=07mehmet07;3261259]O ses ön camdan mı geliyor ya, aslında okumuştum burda, sesi duyunca ön camı köşesinden tuttum ama ses kesilmedi, bende sanki motordan geliyor heralde dedim, rahatsız edici değil, sadece sanki rolanti düşerde hani motor tır tır titerer ya öyle bir ses, ama bu rolanti düştü diye değilde, normal giderken duyuluyor, hafif gaz verince felan, ön cam tutunca geçiyor mu yoksa dipten felan mı titreme yapıyor.kardeş işte benim motorda mükemmel bir hızlanma, atiklik var diyebilirim, 125 ten geçtiğim için acaip bir fark var, hatta şaşırıyorum, o kadar atik ki, bir kaç saniyede 100 kmleri geçebiliyor, ayrıca bende hiç dip gaz gitmedim, sadece kısa süre denedim demin, 150 yi biraz geçince bıraktım... zaten trafik vardı, şimdi benim motor atik olduğu için rodaj iyi diyebilir miyim ?
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:53 ----------
bide motor altında oyuncak gibi oluyormu hocam, benim altımdan kaçıp gidicekmiş gibi hissediyorum, rüzgar etkisi çok gibi, gerçi istanbul bugünlerde fazla rüzgarlı onunda etkisi vardır.[COLOR="Silver"]
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:55 ----------
Aynı şeyi tekrar yap ve dikkat et motor altında sabit dururken sallanın sen olduğunu farkedeceksin çünkü o hissetiğin sarsıntı tamamen sana çarpan rüzgarın verdiği sarsıntı, motorun üzerine cam hizasında yat kesildiğini farkedersin, Antalya-Kemer arasında rüzgar geçişleri çok fazla oluyor yani bir kaç saniye içinde bir anda rüzgar seni birkaç defa sağa sola sallıyor resmen yalpa yaptırıyor, uçaklarlardaki türbülans gibi bişey, ona yapacak bişey yok ama normal bir rüzgarda dik oturdunmu aynı sarsıntıyı büyük motorlarda da hissedersin, yani korkma motorunla alakalı değil senin oturma pozisyonunla alakalı
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:09 ----------
sanırım cbr'ların tek kronik sorunundan bahsediyorsun ön camdan gelen ses
[QUOTE=agrasiwe;3261274]Ön camı tam ortasından tutup hafif aşağı doğru bastır kesiliyorsa ön camdır büyük olasılık kesilecektir ama kesilmiyorsa sesi dinlemek lazım pek sanmıyorum ama grenajlardan birinin tırnakları çıkmış olabilir
[QUOTE=07mehmet07;3261280]o zaman büyük ihtimal camdan hocam, çünkü sürekli değil ses yani devir yükselmesinde felan kesiliyor, alçalınca artınca arada sanki titriyormuş gibi, hafif hafif tırr tırrr ses yapıyor... eyvallah hocam, motorumu yeni yeni tanıyorum sayende
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
