(Aman evladım, yavaş gidin, hep gidin) kulakları çınlasın, anneannemin hiç bir zaman aklımdan çıkmayan sözüdür. Bizleri motosikletle uğurlarken, arkamızdan el sallarken hep söyler. Anneannemi dinlemekte fayda var
Selam Ramazan kardeşim. Birde merak ediyorum, rektefiye ihtiyacı olduğunu net olarak nasıl karar veriyorsun =? Yağ tüketimi ne seviyelere yükseliyor ? veya çekiş çok aşırımı düşüyor falan =? Egsozdan çıkan renkli duman alenen görünüyor mu ? Çok mu yakıt tüketmeye başlıyor falan ?TEKTEKER_RAMÇO adlı üyeden alıntı
Aslında 50 bin, düşününce birde kurye stayl kullanım tarzıyla olduğu varsayılırsa, çok ta kötü değil. Ybr nin motor sıfırlma çalışması çok daha pahalı diye biliyorum zaten, ybr ile 100 bin gidip 1000 tl vereceğine, cbf ile 50 bin gidersin 500 tl verirsin, bilmem fiyatlarda yanılıyormuyum. Ybr nin orj. motor sıfırlama parçaları baya pahalı diye biliyorum. Bu arada senin cbf motor sıfırlama maliyeti ne oldu sana ? Sadece silindir piston segman mı değiş ti ? Ben de 30 bin deyim. 1,5 seneyi geçti. Şu dan motor durumu gayet iyi, yağ yakma var ama motoru sıfır aldığımda ne kadar varsa hala aynı, artmadı hiç yakma oranı. Çekiştede kayıp yok hiç, hatta ilk günkinden de iyi diyebilirim. Şu anki kullanım tarzımla benide 60-70 bin götürse, silindir piston segman grubunun yanında krankıda benden motoruma hediye edebilirim.
motorun kitlediğinde kartelinde yağ kalmadığında anlıyorsun.. ama sıfır oldu biraz daha kibar kullanarak sorun u aşağım... nasıl olacaksa o....
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:03 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:55 ----------
bu arada motor ilk çalışmasında bariz duman atıyor... şirkette bulunan 13 cbf 150 de aynı....
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:05 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:03 ----------
bu işlerle hiç ilgilenmiyorum..şirket konşukta sıfırlatıyor.. bir pul bile faturalı oluyor... yarin bir kaç resim çekeyim bari...
biz devamlı git gel yaptığımızdan normalden daha fazla yıpranıyor bizde...
Mesela bu karterdeki yağ seviyesi 2000 km de mi motor kilitleyecek seviyeye kadar azalıyor, yoksa 4000 de bir mi. Motorlar hangi periyotta yağ değişimi yapıyorlar ? 2000-4000 ? Eğer 2000 km de bir yağ değişimi yapıldığı halde yinede bu 2000 km içinde karterdeki yağ, motor kilitlyecek kadar eksildiyse bu bi problem, yağ yakma aşırı diyebiliriz. Zaten motor kilitlenmese bile sıfırlanma ihtiyacı belirmiş diyebiliriz. Ama 4000 de bir yağ değişimi yapılarak, böyle iken 4000 km boyunca yağına bakılmayan ve 3000 km seviyelerinden sonra eksilttiği yağdan dolayı motoru kilitlenen cbf, yağ ilavesi zamanında yapılarak daha kullanılmaya devam edilebilridi. Ok 2000 km de yağ kilitleyecek kadar eksildiyse problem ama bu kilitlenme arızası, yağ değiştirildikten sonra 3000-3500 km seviyelerinde baş gösterdiyse bunun içinde yağına bakılmamış ve bakılsaymış o motor daha gidermiş diyebiliriz. Bende kendi motorumun yağını değiştireyim. Ve eksilmesini takip edip ilave etmemeyi. Motor 3000-3500 km de kilitleyecek kadar yağ eksiltecektir. İlk günden beri fabrikasyon böyle. Yani bu durumda ben 4000 km de bir bakıma gideyim, aradada yağına hiç bakmayım, ilave etmeyeyim gibi bi şansım yok. Böyle yapacak olsam şu anki yağ yakamla, bir sonraki 4000 km bakımını motor görmez. Görürde motor sıfırlatmaya servise gideriz, öyle görür
Yani motorlar nasıl kullanılıyor, yağ değişimi 2000 mi 4000 mi ? Arada yağına bakılıp eksileni tamamlanıyormu ? Benim öyle bi kurye firmam olsa, alırım bi varil ucuz yağ 10-40 çak gitsin eksilene
2000 km de bir yağ değişimi oluyor..servis bakımlı motorlar...
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:36 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:23 ----------
firma 10 yıllık sözleşme yaptığından hondandan başka yerden motor alamıyor... şuan bizim şubede 13 cbf modelleri 2009 -2012 arası ve diyer şubedeki var olan bütün cbf ler benzer sorunlarlı.. ama şuda kabul biz limitlerin üzerinde ve bir günün 12 saati aktif olarak kullanıyoruz... en büyük sıkıntıyı piston silindir bitmesiyle yaşıyoruz... şirkette alıştı artık motor neden kitledi diye sormuyorlar...
Yok ben bu hafta hiç motora binemedim amafatih ümraniye de db motorun orada duran cbf senindi o zaman, konuşmuştuk hani göstermiştim bende resimleriEn yakın zamanda karşılaşırız inş
aynı renk aynı kaza ilginç rastlantı o zamanYok ben bu hafta hiç motora binemedim ama
bu ön far grenajı eski kasa yeni kasa farklımı bilen varmı?
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...75110855/detay
merhaba arkadaşlar..
rahmi öncelikle geçmiş olsun kardeş.çok kötü olmuş kazan..ucuz atlatmışın gerçekten..
arkadaşlar uzun zamandır giremiyorum..kış da geldi hem.motor yatıyor :(
http://urun.gittigidiyor.com/garaj/m...ct-information
http://urun.gittigidiyor.com/garaj/m...wells-67381218
almak istiyorum arkadaşlar ama kesinlikle fikrinizi sormadan birşeyler yapmam..
ne dersiniz?
yok valla işi bıraktım en azından şimdilik, bu havada yapılcak iş değil kuryelik. inşallah en kısa zamanda onuda alırımbah rahmi, michelin al.al al al..bu işi yapıyorsan al..belki çok daha büyük kaza atlatacaksın..al kardeşim.bak al diyorum...
var bi bildiiimiz..
Motor süper olmuş.olsun yan sanayı yan sanayı olsun..motor aksamı taş gibi ya yeter
valla yan sanayi olduğunu söylemezsen anlamazlar güzel olmuş güle güle bin
ama herkesin dediği gibi michelin al acilen
bu arada ekipman durumun nasıl? yani bot-mont- pantolon?
saat gece 2 ve az önce geldim. dışarda hava 2 derece gösteriyordu ve ben hiç ama hiç üşümedim
dechatlon dan termal alt içlik
üstüne nitro motor pantolonu
üst kısımda normal işte giydiğim gömlek ve ince kazak,
onun üstünde hein gericke mont ( arkadaştan 2. el almıştım)
ayağımdada forma botlar
soğuk vız geliyor inanın. ekipmanın önemi
motor eğitmenlerinin dediği gibi, kötü hava yoktur yetersiz ve kötü ekipman vardır ;)
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
