Rahmi geçmiş olsun cana geleceğine mala gelsin yaptırılır cirlop gibi olu üzme kendini..
rahmi34 adlı üyeden alıntı
rahmicim çok geçmiş olsun allah beterinden korusun
ne oldu nasıl oldu sende birşey yok inşallah...
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:02 ----------
dostum tekrar tekrar geçmiş olsun bi doktora görün biraz dinlen belki iç kanaması olabilir allah korusun ve lütfen kardeş lütfen kask yetersiz mont ve dizlik almalısın bence
130 liraya venomun çizmesi var ondan al yağmur rüzgar geçirmiyor hatta 115 liraya geliyor sanırım indirimle
bide kask mühim konu kaskını yenilemelisin çatlak kask hiç bir koruma yapmaz ebet belki kasksız dolaimaktan iyi ama o kaskı kullanma
geçmiş olsun arkadaşım çok ciddi ve hasarı yüksek bir kaza yapmışsın..
motoru toplarsın en kısa zamanda inş.
ama şiddetle sana tavsiyemdir,o lastikleri bir an önce değiştirmelisin...duramayışının connecte arkadan çarpışının %80 nedeni lastiklerin kızaklayışı tekerin kitlenişidir.
Kuru havada bile güven vermeyen virajda,frenajda alıp başını giden lastik durolar.Allah korusun sana bişey olmamış.
biraderim geçmiş olsun 1 haftadır mt ye uğramıyordum girdim senin kazanı gördüm üzüldüm...yerlerde ıslak fren yapsan ne çare bilirim bu anları...hakkında hayırlısı olsun...
uzun cam konusu aslında nasıl başlarsan öyle başlar gibi birşey...uzun camla rüzgar yüzünde patlıyor resmen alışık olmadığım bir durum...ama o şekilde başladıysan kısa camla yapamıyorsun bu sefer göğüse rüzgar yemek hoşuna gitmiyor...ben düşük hızlarda vizör açtığım için uzun cama soğuk bakıyorum...Bu motosikleti sıfır alanların ilk yapacağı şeyler.
1- Lastikler değişecek- Mişlen takılacak
2- Aynalar değişecek- Mete hanın da tavsiye ettiği wiwi aynalardan takılacak
3- Aydınlatma mercekli xenon ile değişecek.
4- Uzun cam takılacak.
5- Koruma demirleri unutulmaması gerek
6- Bu ekstra- Elcik koruma her türlü işini yapıyor.
Mühendisler bunları başta yapsaydı hem maliyet artardı hem de üst modellerin satışı azalırdı. ( satış politikası ve mühendislik )
Üsttekileri aldıktan sonra sürüş konforu görüntü ve pratiklik maksimum oranda artıyor. Motosikletinizi değiştirmeyi düşünmüyorsanız çok çok para değiller.
---------- Post added at 23:53 ---------- Previous post was at 23:00 ----------
Bunlara bir ek ve örnek daha vereyim.
21000tl ye NC700x alan bir arkadaşım, 3lü çanta seti, sis farı, motor koruma, elcik koruma, uzun cam ve elcik ısıtma ya 4000tl daha verdiOnunla karşılaştırdıktan sonra ben bu motosikleti kullanacaksam ( değiştirmeyi düşünmüyorum) üsttekilere 1000tl vermeye razıyım...
wıwı aynada izmirden kargoyla almıştım motorcuhayri diye bir site var bakabilirsiniz...
Sereye abi 1 haftadır yeni girdim konulara uzak kaldım kusurumua bakmayın artık bu aralar idare edin beni..cevaplamak istediğim ama vakitsizlikten konularada beğen diye tıklıyorum illaki yazılcak birşeyler oluyor ama darlanıyorum bazen cbf konularında...bazende mt den uzak kalmak kafamı rahatlatıyor...saygılar sevgiler dostlar...
rahmi çıkacak masraf amortisörler 120 den 250...kafa plastiği far atomu işçilik falan 700-750 tutar galiba....yan sanayimi alır ustan varsa fiyat düşer biraz tabi...kendin toparlarsan 500 ü geçmez herhalde...
Dostlar, başıma şöyle bi arıza hadisesi geldi, dün gece çarşıya gidicem, motora bindim, kontağı açtım, haydaa, panelde hiç aydınlanmadı, sanki kontağı açmamışım. Farları açıyorum, yanmıyor. (On off anahtarı yaptırmıştım), parklar yanmıyor (parklardada anantar var). Arka kırmızı park lambası ve stop lambası, plakalık ta tık yok, tek çalışan elektrikli aksam, boş ışığı yanıyordu, korna çalışıyor, sinyaller ve sonradan takmış olduğum dörtlüler yanıyordu. Ver marş basıyordu neyse ki. Tahmin ettim, sele altındaki sigortalardan biri atmıştır. Ama sonradan biraz tırstım, sigorta durup dururken neden atar. Ya bi kısa devre var, şase var, kopuk veya kopmak üzere olan kablo var veya bi elektrikli malzemede arıza var, haricen sigorta kolay kolay atamaz diye düşünerek baya bi korktum, ertesi sabah bakarım dedim bu sabah için. Neyse baktım, Allah Allah, tüm sigortalar sağlam. Takıyorum çıkarıyorum, tık yok, endişelendiğim tarz da bi arıza ise bulmam çok zor, napacaz eyvah, sonra bi alıcı göz ile bakayım dedim sigorta başlarına ve sigorta yuvasına. Sigorta yuvasının bir tarafında ve ve o sigorta yuvasına takılan sigortanın aynı tarafında paslanma gördüm. İçine bir şekilde su girmiş,ve ilgili kısımları paslandırarak iletkenliği kesmiş. Sorunlu yeri güzel zımparaladım, sorunlu paslı sigortayı da değiştirdim, birde öyle bi izole ettim ki, motoru suya atsan artık o sigortalar ıslanmaz. Bu günlerde çok sağnakta gezdim. Bide son 3 ayda falan basınçlı yıkamayla 4-5 kez yıkandı. Sağnak yağıştan olmayabilir ama, yani bu ihtimali pek kuvvetli bulmuyorum fakat basınçlı yıkamayla komple motor yıkandığında sele altına kesinlikle su giriyor ve mutlaka seleyi kaldırarak kurulama ihtiyacı oluşuyor. Sigortaların suya karşı izolesi de açıkça söylemek gerekirse bu pek başarılı değil. Senede bir veya 2 senede bir sigorta ve sigorta yuvalarını elden geçirmekte, deformasyon paslanma var mı kontrol etmekte fayda var. Aynı veya benzer bi sıkıntının, motorun marş basmasını sağlayan ana sigorta kaynaklı oluşması halinde yolda kalmak bile söz konusu olabilir.
Rahmi çok geçmiş olsun.. Pazar günün bende kaza yaptım. 2-3 metrelik yana uçuşla bir hasarım olmadan atlattık.. Motordada sağ ön üst tarafta kalan koruma demiri içeri girdi ve grenajı ufaktan kırmış ve direksiyon tam dönmüyor sanırım yamulmuş. Bu yüzdende kilitlenmiyor. Onun haricinde yürüründe sorun yok. Çok dikkatli olalım arkadaşlar ben biraz hızlı gidiyordum karşıdakine kornada çaldım durmadı o yüzden oldu. Başka zaman olsa durur arkasından saydırır devam ederdim. Çok çok acil bir şey olmadıkça yavaş ve dikkatli gidelim..
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
