Honda CBF 150 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**aykan** · 02 Ocak 2012, 12:48

ethemm76 adlı üyeden alıntı

Yeni koruma demirlerinin motoru koruma etkisi oldukça düşük. Sadece şekli güzel, o kadar. Bence eski klasik koruma demirlerinden al. Hem motoru ve grenajlarını koruma işlevi daha sağlıklı, hemde takmayı düşündüğün sis farlarını daha kolay takabilirsin. Sağ ve sol üst kısmına rahatlıkla takılabilir. Yeni koruma demirinin dışa doğru bi açılımı yok. Yeni demire sis farı montajlamayı başarsan bile sanırım iki lambanında açısı oldukça dar olacak. Yani koruma demirinin dışa doğru uzun bi payı olmadığından dolayı.

Kardeşim dün sıfır dl-650 Vstrom unu teslim almıştı. Bu gün 8-10 km anayolda kullandım. Dehşet bi makine. Ama boyum 1.77 olduğu halde ayaklarımın parmak uçları değiyor. Yani cbf 150 de ayağa kalkınca tabanlar tam yere basıyor. Koltuktan bile kalkmış oluyorum. Ama v-strom bana göre baya yüksek geldi ve şehir içine girilecek motor değil. Ama ana yol ve uzun yol konfor canavarı. Arkada yolcu olmak ta çok konforlu, sürüş yapmakta. Sonra eve gelince kendi motoruma bi baktım şöyle, canım istemedi bi an binmek. Cbf 150 motorun varken yüksek cc emanet malı çok fazla benimsememek, alışmamak lazım. Yani neredeyse biraz daha kullansam motoru satıp yüksek cc bişey almak için borca harca giricem

Ama, tarzınıza, boyunuza, bütçenize, kullanım amacınıza uygunsa, cbf 150 den sonra geçilebilecek bence 1 numara makine.

Aslında v strom, selesi baya alçak duruyor binmedim ama uzaktan öyle geliyor, hayırlı olsun adınıza ethem iyi bir tercih, benim favorim hep cbf 600 olmuştur 1,70 boyundaki birinin bile yere iki ayağı deyebiliyor seleyede ayar yapmak mümkün hayalimdeki motor cbf 600böyle bi makinaya binince cbf şaka gibi geliyor gerçekten ama bizim motorların ,örnek bir hava filtresi 10 tl civarında cbf 600 ün 150 tl iyidir cbf 150

))

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:48 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:42 ----------

mete_han adlı üyeden alıntı

sanada hepi niv yır aga...yağ yaksada çamura batsada yan yatsada forever cbf 150 disyoun yani..dur seni bi arayayım waveni Allahın izni peygamberin kavliylen isteyem bi...

maturum yok ama klavyem var...

etoşşş sanada iyi seneler...

Kankii ayıp ettin valla hemen postaya verem ama patlarsa karışmam zira motorun yavaş yavaş gittiğini hissediyorum 100.000 olmuştur piston sekman olayına giricem yakında muaynesi yok bilesin

polis amcalar yakalarsa ;)işle ev 4 km oraya gidip geliyom valla cbf ondan daha 2600 de bulalım sana bi cbf 500 senin motorun o ...sana gidicek en iyi makina..8 kağıda buluruz ama yakıtı başına dert olur söyleyim..

**ubuntu67** · 02 Ocak 2012, 16:01

Yeni koruma demiri sis fari icin pek uygun degil anlasilan... ben siparisi verirken eski koruma demirinden isteyeyim...

**canekin** · 02 Ocak 2012, 16:39

daha önceden 360km yi geçemediğimi söylüyordum (2010 model).
ama çevreyolu tipi yollarda bağlantı şeritlerinde her zaman vitesleri dibine kadar bitirerek hızlanıyordum (%60-70 eşim arkamda oluyor), bu sefer sadece bağlantı şeritlerinde daha sakin bir gaz tepkisi kullandım tabi trafik içinde tehlikeye düşmeyecek şekilde hızlanarak, 395km de rezerve geçtim. anlaşılan şehiriçi kullanımlarımdada biraz daha dikkat edersem 400-410km leri göreceğim

**GuNMember** · 02 Ocak 2012, 17:52

canekin adlı üyeden alıntı

daha önceden 360km yi geçemediğimi söylüyordum (2010 model).
ama çevreyolu tipi yollarda bağlantı şeritlerinde her zaman vitesleri dibine kadar bitirerek hızlanıyordum (%60-70 eşim arkamda oluyor), bu sefer sadece bağlantı şeritlerinde daha sakin bir gaz tepkisi kullandım tabi trafik içinde tehlikeye düşmeyecek şekilde hızlanarak, 395km de rezerve geçtim. anlaşılan şehiriçi kullanımlarımdada biraz daha dikkat edersem 400-410km leri göreceğim

bende ılk aldıgımda 385 kmde rezerveye ınmıstım ama su anda 270 -280km de ınıyorum. geçenlerde depoyu fulledım düşük devirde kullandım 150 km de yarı depoya indi daha fazla dayanamadım yukselttım devırı hop 250 de yedek depoyu gordum. cokmu yakıyo anlamadım bitmeyen benzın ıstıyorum ben (:

**canekin** · 02 Ocak 2012, 18:34

GuNMember adlı üyeden alıntı

bende ılk aldıgımda 385 kmde rezerveye ınmıstım ama su anda 270 -280km de ınıyorum. geçenlerde depoyu fulledım düşük devirde kullandım 150 km de yarı depoya indi daha fazla dayanamadım yukselttım devırı hop 250 de yedek depoyu gordum. cokmu yakıyo anlamadım bitmeyen benzın ıstıyorum ben (:

usta sen nasıl bir devirde kullanıyorsun onu bilmiyorum ama 250km biraz fazla.
4lt/100km de yapar neredeyse ki enjeksiyonlu 650cc lerin yakışları bu civarda yada şehiriçi az biraz fazla. bir terslik var herhalde.

ben fix 2.8-3lt/100km de yakıyorum normalde ve daha önceden de yazdığım gibi çoğunlukla eşimle km yapıyorum.

unutmadan benim motor 2010 model. 2011 ler sanki biraz daha az yakıyor.

**GuNMember** · 02 Ocak 2012, 18:56

canekin adlı üyeden alıntı

usta sen nasıl bir devirde kullanıyorsun onu bilmiyorum ama 250km biraz fazla.
4lt/100km de yapar neredeyse ki enjeksiyonlu 650cc lerin yakışları bu civarda yada şehiriçi az biraz fazla. bir terslik var herhalde.

ben fix 2.8-3lt/100km de yakıyorum normalde ve daha önceden de yazdığım gibi çoğunlukla eşimle km yapıyorum.

unutmadan benim motor 2010 model. 2011 ler sanki biraz daha az yakıyor.

7000 devırın altına ınmıyorum (: ama gercekten cok yakmaya basladı benımkıde 2011. ilk aldıgımda muhtesemdı benzıncıyı 3-4 gunde bır goruyodum (: şimdi 2 gunde bır goruyorum (: motor yakmayınca ınsanın gezesı gelıyor(:

**ethemm76** · 02 Ocak 2012, 19:09

GuNMember adlı üyeden alıntı

7000 devırın altına ınmıyorum (: ama gercekten cok yakmaya basladı benımkıde 2011. ilk aldıgımda muhtesemdı benzıncıyı 3-4 gunde bır goruyodum (: şimdi 2 gunde bır goruyorum (: motor yakmayınca ınsanın gezesı gelıyor(:

Devamlı 100-110 yapıştırırsan zaten 500 cc bi motorun 70-80 km/h seviyelerindeki seyri kadar bi tüketimi oluyor. Yani cbf 150 bile basınca değil sakin kullanınca ekonimik. Bu arada yeni karbratörlü 2011 ler eskilere göre hiç te az yakmıyorlar. Benim değerlerim sakin kullandığım halde eski kasalarla aşağı yukarı aynı. Yani karbratörün bence hiç bir esprisi yok.

**sercan2667** · 02 Ocak 2012, 22:04

Arkadaşlar Bugün yaşamış olduğum olayı size anlatayım çok önemli bence ilk defa başıma geldiği için siz bilebilirsiniz belki.ama sigortayla hiç başı belaya girmemiş arkadaşlar için kısa notlar
1)Motorunuz yaptıracaksanız motorunuzun markasının atıyorum;Honda ise sigortasıda genel sigorta,euro,zürih...vs vs..sigorta ise karşı tarafın sigortası hangi marka ise o servisle anlaşmalı yere götürün.
2)Ben hiç bilmediğim için anlaşmasız olan servise götürdüm.ilk önce parayı elden vermem gerekiyormuş servise ondan sonra hesaba para yatıyormuş
3)Parçaların orjinal olup olmadığını kontrol edin
4)Şimdi motor serviste duruyor ne zaman parayı götürürsem o zaman alacam..Prosedürde böyleymiş
Teşekkürler.

**GuNMember** · 03 Ocak 2012, 12:15

sercan2667 adlı üyeden alıntı

Arkadaşlar Bugün yaşamış olduğum olayı size anlatayım çok önemli bence ilk defa başıma geldiği için siz bilebilirsiniz belki.ama sigortayla hiç başı belaya girmemiş arkadaşlar için kısa notlar
1)Motorunuz yaptıracaksanız motorunuzun markasının atıyorum;Honda ise sigortasıda genel sigorta,euro,zürih...vs vs..sigorta ise karşı tarafın sigortası hangi marka ise o servisle anlaşmalı yere götürün.
2)Ben hiç bilmediğim için anlaşmasız olan servise götürdüm.ilk önce parayı elden vermem gerekiyormuş servise ondan sonra hesaba para yatıyormuş
3)Parçaların orjinal olup olmadığını kontrol edin
4)Şimdi motor serviste duruyor ne zaman parayı götürürsem o zaman alacam..Prosedürde böyleymiş
Teşekkürler.

Evet Sigortada Sistem Öyle İşliyor. Sigorta Şirketi Parayı Sizin Kendi Adınıza Olan Hesabınıza Yatırıyor Sizde Tamirciye Veriyorsunuz

**sercan2667** · 03 Ocak 2012, 22:09

Motorum yapıldı..Parça Fiyatlarını Söyleyeyim.Ona göre kıymetinizi bilin motorun

)
Sol Grenaj:143 TL
AYNA 45 TL
KAFA BRAKET 45 TL(Ne olduğunu bende bilmiyordum öğrendim grenajla direksiyonun düzgün hareket etmesini sağlayan parça

İŞÇİLİK 50

**Carbon** · 03 Ocak 2012, 22:22

sercan2667 adlı üyeden alıntı

Arkadaşlar Bugün yaşamış olduğum olayı size anlatayım çok önemli bence ilk defa başıma geldiği için siz bilebilirsiniz belki.ama sigortayla hiç başı belaya girmemiş arkadaşlar için kısa notlar
1)Motorunuz yaptıracaksanız motorunuzun markasının atıyorum;Honda ise sigortasıda genel sigorta,euro,zürih...vs vs..sigorta ise karşı tarafın sigortası hangi marka ise o servisle anlaşmalı yere götürün.
2)Ben hiç bilmediğim için anlaşmasız olan servise götürdüm.ilk önce parayı elden vermem gerekiyormuş servise ondan sonra hesaba para yatıyormuş
3)Parçaların orjinal olup olmadığını kontrol edin
4)Şimdi motor serviste duruyor ne zaman parayı götürürsem o zaman alacam..Prosedürde böyleymiş
Teşekkürler.

Doğrudur sistem böyle işliyor.Benim 1 ay önceki kazamda 713 TL'lik hasar oluştu ve servis faturayı kesip dosyaya eklemek için bedelin tamamını benden istedi.Güç bela 200 TL ön bedel ödemeye ikna ettim faturayı kesti kalanı da sigortadan alınca ödedim.Olan yine bana oldu motor 10 günde tamir oldu sigorta parayı 35 günde ödedi o sürede de servis motoru rehin tuttu...

**sercan2667** · 03 Ocak 2012, 22:57

yok benimki 1 günde halloldu çok şükür..geçmiş olsun sanada.işte sıkıntı şurda eğer sen anlaşmalı servise gitseydin.ne para pul nede motorun rehin kalacaktı.

**Carbon** · 03 Ocak 2012, 23:02

Yetkili servis 1 tane zaten.Yetkili olmayan anlaşmalı servis tamiri ne derece doğru yapar parçaları ne kadar sürede temin eder.İşin o tarafı da var...Hem anlaşmalı hem yetkili servis diyorsun belki.O da var mıdır her ilde acaba...

**sercan2667** · 03 Ocak 2012, 23:07

İl olarak vardır.İlçe olarak bilmem.Yetkili Servis derken o anlamda değil.Hondanın Servisiyle Karşı tarafın paranı alacağın sigorta isminin(markasının)) anlaşmalı olması lazım.
Öle olunca Sigortayla Servis Muhattap oluyor.
Sana Sadece motorunu parasız rehin almadan parçaların takılmasını beklemek kalıyor.

**mstf_gnc** · 05 Ocak 2012, 01:14

arkadaşlar vites zor geçiyor diyenlere bi önerim olacak uygulamak size kalmış
vites ayağına pas sökücülü yağlayıcı (wd-40) sıkın sonra farkı görün bunalr ince ayrıntılar sadece uygulayın
sanki motorun içine özel bir katkı maddesi konulmuş gibi olacak ;)

**celıl ybr** · 05 Ocak 2012, 18:41

Arkadaşlar öncelikle merhabalar derslerimin ve işlerimin yoğunluğundan uzun zamandır foruma giremiyorum. Bu nedenle takip etme şansımda olmuyor. 20.09.2011 de Honda d&b motordan siyah renk Cbf 150 almıştım memnun sayılırım. Ufak tefek arızlarıda olmasa dahada memnun olacağım. Bikaç sıkıntım var onları burada sizlerle paylaşmak istiyorum.

Ön cam üst devirlerde özellikle çok zırıltı yapıyor. İnceleme yaptım ama sorunun kaynağını bulamadım. Dururken 1. vitesten 2 ye veya boşa atmak çok zorlaşıyor manet hiç hareket etmiyor ancak 3,4 denemeden sonra boşa veya 2 ye alabiliyorum. Sıcakken bile stop etme sorunu var. Acıbademden Küçük çamlıca Ümraniye istikametine giderken Acıbadem köprüsünün üst tarafında rampada ışıklarda yaşadım dün baya sorun teşkil etmeye başladı. Bide motorun sesi kalınlaştı gibi dip gaz yaptığım zaman önceden daha tiz ses çıkarken şimdi ses gürleşti. Bu arada motorum 2.250 km de tekeriniz düz bassın yardımcı olabilecek arkadaşlara şimdiden teşekkürler

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:38 ----------

sercan2667 adlı üyeden alıntı

motor 7bin oldu bu arada.gayet sesinden gidişinden.hızından memnunum.bu aralar fazla sıkıştırdım..istemeden..max.125 km hız..yaptım şuana kadar..çanta ihtiyaç olmasa..takmayacağım..ama kask eldiven fln için lazım oluyor.

Hocam 125 km hızı nasıl yaptın sen

**.Mhmt.** · 05 Ocak 2012, 18:56

Lastikte michelin dışında bir alternatifimiz yok mu ? Cbf e uygun hafif arazi lastiği var mı? Yaz için asfalt( michelin pilot sporty gibi) kış için hafif arazı (transalp teki lastikler tarzında) lastik düşünüyorum

**sercan2667** · 05 Ocak 2012, 19:05

celıl ybr adlı üyeden alıntı

Arkadaşlar öncelikle merhabalar derslerimin ve işlerimin yoğunluğundan uzun zamandır foruma giremiyorum. Bu nedenle takip etme şansımda olmuyor. 20.09.2011 de Honda d&b motordan siyah renk Cbf 150 almıştım memnun sayılırım. Ufak tefek arızlarıda olmasa dahada memnun olacağım. Bikaç sıkıntım var onları burada sizlerle paylaşmak istiyorum.

Ön cam üst devirlerde özellikle çok zırıltı yapıyor. İnceleme yaptım ama sorunun kaynağını bulamadım. Dururken 1. vitesten 2 ye veya boşa atmak çok zorlaşıyor manet hiç hareket etmiyor ancak 3,4 denemeden sonra boşa veya 2 ye alabiliyorum. Sıcakken bile stop etme sorunu var. Acıbademden Küçük çamlıca Ümraniye istikametine giderken Acıbadem köprüsünün üst tarafında rampada ışıklarda yaşadım dün baya sorun teşkil etmeye başladı. Bide motorun sesi kalınlaştı gibi dip gaz yaptığım zaman önceden daha tiz ses çıkarken şimdi ses gürleşti. Bu arada motorum 2.250 km de tekeriniz düz bassın yardımcı olabilecek arkadaşlara şimdiden teşekkürler

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:38 ----------

Hocam 125 km hızı nasıl yaptın sen

Yokuş aşağı saldım.desem çok mu kaba olur

)
birazda yakıtın güzelliğine çanta vs senin ağırlığın fln etkili oluyor 3-4 km hızı fazla yaptırmak için.hız yaparken çok kasıldım ama

)sonra hemen bıraktım.çok sıkıştırmamak lazım yağ yakmayı bırak patlatır vallaha sonra :

)

**celıl ybr** · 05 Ocak 2012, 19:38

Valla Sercan hocam bana imkansız geliyor. Meret 100 km\h ile giderken yaklaşık 8 bin devir çeviriyor 110 da 9 bin. Artı 15 km nasıl yaptın anlayamadım

bu arada gps ile ölçtüm 116 ile giderken gps 109 gösteriyor yani 6 km lik bir sapma söz konusu. Fazla zorlamanı tavsiye etmem sübaplar itecekle çalışıyor OHV motorla yüksek devir çevirmek pek sağlıklı değil piston çıkartabilir

**babaçi** · 05 Ocak 2012, 19:44

celıl ybr adlı üyeden alıntı

Valla Sercan hocam bana imkansız geliyor. Meret 100 km\h ile giderken yaklaşık 8 bin devir çeviriyor 110 da 9 bin. Artı 15 km nasıl yaptın anlayamadım

bu arada gps ile ölçtüm 116 ile giderken gps 109 gösteriyor yani 6 km lik bir sapma söz konusu. Fazla zorlamanı tavsiye etmem sübaplar itecekle çalışıyor OHV motorla yüksek devir çevirmek pek sağlıklı değil piston çıkartabilir

2000 tl vereyim kurtarayım seni o motordan