Arkadaşlar iki seferdir, depoyu ağzına kadar doldurduğum halde tek diş eksik gösteriyor gösterge.
Ayrıca, doldurmadan önce 26 km. rezervede kullandım, 14 litre benzin aldı depo. 14 litre benzinle 466 km. gitmişim. (100 km./3 litre)
466 km.'nin yarısından çoğu 90 kg. artçı ile geçti. Ben ise 68 kg.'ım.
(Artçıyla; 200 km uzun yol yaptık ayrıca, yiyebildiği kadar gaz açarak.)
abi bizim far aküden değil şarj dinamosundan elektrik alırtahsins adlı üyeden alıntı
w=1ax12v ikinci akü olur ama geç dolar birde laptop kaç waat ve amper benim ki mesela 130 watt çekiyor yüksüzken yüke binince 10 watta sabit kalıyor diğer şarjlar konusunda rahat l olar sorun yapmazda latopun kaç watlık olduğuna bak adaptöründe yazar
göstergenin içinde devre yoksa yapması kolaydır ama devre varsa iş zor
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:48 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:40 ----------
abi bizim far aküden değil şarj dinamosundan elektrik alır
w=1ax12v ikinci akü olur ama geç dolar birde laptop kaç waat ve amper benim ki mesela 130 watt çekiyor yüksüzken yüke binince 10 watta sabit kalıyor diğer şarjlar konusunda rahat l olar sorun yapmazda latopun kaç watlık olduğuna bak adaptöründe yazar
göstergenin içinde devre yoksa yapması kolaydır ama devre varsa iş zor
İstanbul kar tipi fırtına.. kafayı uzatamıyoruz dışarı :D varmı motora bnen bu havada
Giriş 220 volt, 2 amper yazıyor. Yani bu da 440 watt mı olmuş oluyor?
Çıkış ise 19 volt, 6.32 amper yazıyor.
Bilgisayar, MSI GE60 bu arada.
Osmaniye'deyim ben şuan, şu Zorkun Yaylası yoluna kar yağsa, gidip karda sürmeyi deneyeceğim ama...
Kar yağmasını bekliyorum.
Sağanak yağmurda, rüzgarda 100 km. yol yapmışlığım vardır. Yarın yine Adana'ya gideceğim mesela sağanak yağmur altında. :D
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:26 ----------
Ha, bu arada; Shell'de benzinci bana sormadan V-Power yakıt koymuş. Şuan deponun 14 litresi V-Power, 2 litresi normal Shell benzini.
Sizce nasıl bir durumla karşılaşabilirim? İyi mi, kötü mü, yoksa farksız mı olur bu yakıt?
biraz önce içeri girdim donmayan yerim kalmadı yolda araba bile kalmamış
yok çıkışı hesaplamak gerek bildiğim fakat watt ölçen prizler var onlar en garantisi ortalama hesaplamak olmazGiriş 220 volt, 2 amper yazıyor. Yani bu da 440 watt mı olmuş oluyor?
Çıkış ise 19 volt, 6.32 amper yazıyor.
Bilgisayar, MSI GE60 bu arada.
Osmaniye'deyim ben şuan, şu Zorkun Yaylası yoluna kar yağsa, gidip karda sürmeyi deneyeceğim ama...
Kar yağmasını bekliyorum.
Sağanak yağmurda, rüzgarda 100 km. yol yapmışlığım vardır. Yarın yine Adana'ya gideceğim mesela sağanak yağmur altında. :D
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:26 ----------
Ha, bu arada; Shell'de benzinci bana sormadan V-Power yakıt koymuş. Şuan deponun 14 litresi V-Power, 2 litresi normal Shell benzini.
Sizce nasıl bir durumla karşılaşabilirim? İyi mi, kötü mü, yoksa farksız mı olur bu yakıt?
[QUOTE=MeliksahMELO;3508775]Giriş 220 volt, 2 amper yazıyo
Osmaniye'deyim ben şuan, şu Zorkun Yaylası yoluna kar yağsa, gidip karda sürmeyi deneyeceğim ama...
Kar yağmasını bekliyorum.
Sağanak yağmurda, rüzgarda 100 km. yol yapmışlığım vardır. Yarın yine Adana'ya gideceğim mesela sağanak yağmur altında. :D[COLOR="Silver"] usta seni bilmemde ben yarin 250 km yol gitmeyi dusunuyorum ama korkuyorum erzincan sivas dusuncelerdeyim
Şuan göz gözü görmüyo zaten dışarda.. yağmur olsa sıkıntı değil bende çok sürdüm yağmurda.. ama yerler buz ve tipi olunca kullanmak akıl işi değil
Mecbur kalinca kullaniyorsun cesaret isi çok dikkatli olmazsan mazallah sakat isler karda sürüş daha firtinali katli yollarda surerdim 10 sene evvel beykozda aklima o günler geliyor herhalde ondan bu aksam surdum daha kötü hava şartlarında surdun de bu havada mi suremeyecen ciktim yola bi kere bile kaymadan çok şükür vardik , beykoz da bide otomatik motorla suruyordum vitesli motor daha guvenli karda .
Tamam bizimkide statörden yani dinamodan alıyor elektriği. Ama rolantide yeterli devir çevirilmediğinden , statörden gelen elektrik sistemi besliyemiyor. Bu yüzden sadece rolantide aküdeki elektrik ile sistemi dengeliyor. Haliyle aküde bitikse rolantide farlar az yanıyor.
Direk farlar aküye bağlı olsa akü aşırı şarj deşarj olur. Yani akü dayanmaz ona. Sanırım cbf nin sadece ilk çıkan modellerinde far aküye bağlıydı. Akıllanıp yeni modellerde statöre bağladılar :-)
Ben biniyorum :-) normalde arabaların teker izlerinden gidiyorum. ama dün arabaların hiç girmediği üstelik acayip yokuş inişli bir yola girince hayatımın adrenalini salgıladım sanırım. Vitesi kaldı boşta. Yokuşu inmeye bir başladım. Frenliyorum ama kaymanın yanında durmaktan geçtim hızlanıyorum :-) birden verdiğim sadakalar geldi aklıma. Daha önce pek çok seyrettiğim hayatım gene Film şeridi gibi geçmeye başladı gözümün önünden. artık dedim gittiği kadar gider..yokuştan aşağı kadar kaya kaya gittim. Yokuş bitiminde lastik izleri buldum ve durdum. Eve geldiğimde benim karı kuran okuyodu, ondan kurtardık paçayı sanırım :-)
abi bizde farların selektör hariç aküye ilgisi yok ama fren ve sinyaller aküye bağlı
şurada bilgi yanlışı var ince lastik karlı zeminde daha iyi tutunur sebebi yere daha fazla basınç uygular fakat lastikler kışlık olmadığından sorun yaşıyoruz
Lastikten anlayan arkadaşlar, arka lastik için bu güzel mi sizce? https://www.motoavm.com/ProductDetai...17-tl/408/3823
Lastıkten anlamak demek onu kullanmış tecrübe etmış olmak demek.. kullanıcısna sormak lazım
lastiğin yere tutunması için basınç kadar sürtünme kuvvetine de ihtiyacı var bu kuvvet de yüzey alanı genişledikçe artar yanlışmıyımşurada bilgi yanlışı var ince lastik karlı zeminde daha iyi tutunur sebebi yere daha fazla basınç uygular fakat lastikler kışlık olmadığından sorun yaşıyoruz
Şu an bu konu içerisinde 16 kullanıcı var. (0 üye ve 16 misafir)
