herkese merhaba,
adım serhat.tüm gün 60 sayfayı okudum gayet yararlı ve faydalı sohbetlerde bulunulmuş birçok konuda feyz aldım diyebilirim.Yarın teslim alacağım motorum muhtemelen sahibinden.com da ilanı gören arkadaşlar vardır.2004 model,amerikan versiyonu 21.500 mil (35000 km) özel olarak boyatılmış herhangi bir sorunu olmayan bakımlı bir motor görüşleriniz benim için önemlidir
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us[/QUOTE]
Simdiden Hayırlısı olsun diyorum.Sadece boyalı motorları satarken biraz zorlanırsın, Ne yazikki bizim milletimizde boya takıntısı hem arabada var hem motorsiklette.Yani Sırf zevke boyatılmış sorunsuz bir motor bile , orjinal boyalı sorunlu motordan daha zor satılır.İnsallah allah gönlüne göre verir.
Dostum Aslında niyetim kararını vermiş birisinin kararlarını değiştirmek kesinlikle değil.Bunu öncelikle belirteyim.Gönlüm isterki o motor sahibi arkadaşım motorunu satsın , Sende motor sahibi olmak isteyen birisi olarak bu motora sahip ol.
Fakat Kendine öncelikle şu soruyu Sor ve sorarkende Samimi ol.
Ben bu motoru uzun yıllar binmek icinmi alıyorum , yoksa 1 veya 2 sezon binip satarmıyım?
Bu sorunun cevabı senin maddi durumunda gizli aslında.Bu motoru alır 1 sezonda 5000 km yapar ve iyice bu motora alışırsan , cebindede emin olki paran olursa motoru büyültmeye karar verirsin.Ama yeteri kadar gelirim yoksa ( 1 2 yıl sonra 5000 tl bulabilmek gibi) bu motora uzun yıllar binersin.Seni üzecek bir motor değil , saten 5 yıl bu motora bindikten sonra boyasız er5 5 lira olursa buda 4.5 olur.Zararın az olur
Şahsen benim şuanda ek gelirim olsa yani cebimde extra 5000 6000 tl olsa çok fazla hız sevmeyen birisi olarak , Suanki er5imin üzerine bu parayı koyar ve Komple boyalıda olsa bir kawasaki z750 alırım.Aldıgım bu motorda beni en aşagı 10 15 yıl idare eder.Cünkü motor üzerinde pek 120 km hıza çıkan birisi değilim.Gidipte illada alacagım z750 boyasız olsun demem.yeterki Şasesi düzgün olsun , motorunda sorun olmasın.Bana bunlar yeter.Hatta Durumum çok ii olsa sıfırını alır kendim mat siyaha boyayabilirim.Sonuçta zevk ve renk.Eminimki Bu yukardaki sax mavi er5 sahibide benim bu düşüncem ile motorunu boyatmıştır(senin dedigine göre tertemiz dediğin için dedim). Umarım yardımcı olabilmişimdir.
Rica ederim dostum ne demek belli bir niyet var yok meselesi değil fikirler açıkca beyan edilecek tabikide... zaten o yüzden burdayız yorumlardan etkilenip etkilenmemek kişinin kendisi ile alakalıdır...Bu motorun ilanını yaklaşık 2 aydır takip ediyordum, fiyatın kafamda belirlediğim aralıklara inmesi ve hiç hesapta olmayan bi miktar paranında elime geçmesi ile hemen karar verip 2 gün önce gittim yerinde gördüm sahibi ile görüştüm ve açıkçası tüm geçmişini öğrendim.Depodaki sol tarafta olan göçükten dolayı adam komple boyatmış rengi gerçekten çok hoş güneşte farklı gölgede farklı bi hal alıyor.Şaseyide boyatmış mat siyah egsoz filan renk kombinasyonu güzel göründü gözüme.Gerçi sağa hafif yatmasıda var...Adam bu motoru 2 yaz önce almış gecen yaz boyatmış bu senede cbf 600 almış kendine bakımlarını yaptırıp satışa çıkarmış ve iyi bir fiyatta anlaştık.Ben 3.kullanıcısı olacağım.Er5Denizli adlı üyeden alıntı
Yapı olarak sürekli değişiklik seven biri değilim.15 yıldan beri motosiklet kullanıcısıyım.Büyükbaba-baba-oğul 3 kuşak motorcuyum kanımda var.Jawa kullanarak öğrendim motosiklet sürmesini.Cebimde parada olsa büyük motor kesinlikle kullanmam benim için torku olsun 120-150 km aralığında süratlere rahat ulaşsın seninde dediğin gibi şasesi düzgün olsun motorunda sorun olmasın yeter...Keyf almak işin özü.Aslında uzun yıllar kullanmak gayem bundan önceki motosikletlerimide uzun süreli kullanmışımdır.Fakat motorun 2004 model olması bana göre maksimum 3 yıl daha kullanmaya elverişli bir durum teşkil etmekte.Yani demem o ki taş patlasın 30.000 km anca yaparım.Şu an 35.000 de o zaman olur 65.000 km ve 10 yaşında bir japon motoru yine aldığım fiyata yakın elden çıkarılır...
peki fiyatı hem şasesine hemde komple boyalı olmasına göre iyi mi?
ilandaki motorun aynısından bende de varda 14bin mil de merak ettim şimdi
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:16 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:13 ----------
ebc gibi marka bir kampana balata alırsan 90 lira. diğer markaları bilmiyorum. ebc balata ön disk 60 arka kampana 90 . tecrübelerimle sabittir tavsiye ederim..
bence fiyatı uygun motorda diri gösteriyor bir sorunu olmadığından emin olursan bence alınabilir bir motor,boyasının farklı tonda olması hoş olmuş nikelaj yerleri siyaha boyaması gayet güzel olmuş er5 ararken siteden fotolarını pcye kaydetmiştim belki bende o nikelaj yerleri boyatırım filan diye şaseye daha uygun olmuş gibi duruyor hakkında hayırlısı neyse o olsun
arkadaşlar arka frenin civatasının oldugu yere iki tane somun attım sıktım artık arka frenim varbirazcık amele işi oldu ama olsun. genede gösterecem bir motorcuya bir sıkıntı olusturmaz herhalde.
bu arada zincirden ses geliyo hızlanırken daha yenide yağlamıştım acaba neden kaynaklı olabilir sizce
Bugün son dk.karar değişikliği ile(gerek noterde yaşanan aksilikler gerek renk konusundaki kararsızlığım gerek egzost sesi vb.etkendir) mevcut motosikleti almaktan vazgeçmiş olup işte bu er5 i aldım şu an garajımdasahibinden beykozda teslim aldıktan sonra TEM ilk hız denemesi 180 banamısın demedi
Uploaded with ImageShack.us
teşekkür ederim dostum...neye niyet neye kısmet oldu tam
bu arada beyler noterde alım satım yapmadan önce dikkat edin kimliklerde problem çıkıyor il-ilçe birleşmeleri değişimleri söz konusu sistemde ne ise onu istiyorlar kanser oldum bugün sabah önce ilk motorun satıcısında aynı sorun çıktı benimkine bakmadılar,sonra bu motorun satıcısı ile gittim notere bu sefer bende çıktı neymiş efendim yok il sakaryaymış ilçe adapazarı görünüyormuş sistemde benim nufüs cüzdanı sakarya-merkez miş e diyorum ha adapazarı ha sakarya kabul etmediler kimlik değişimi anlayacağınız!siz siz olun alım satım yaparken kontrol edin gidin yoksa noterden eli boş çıkarsınız...
hayırlı olsun kazasız belasız kullanımlar dilerimteşekkür ederim dostum...neye niyet neye kısmet oldu tam
bu arada beyler noterde alım satım yapmadan önce dikkat edin kimliklerde problem çıkıyor il-ilçe birleşmeleri değişimleri söz konusu sistemde ne ise onu istiyorlar kanser oldum bugün sabah önce ilk motorun satıcısında aynı sorun çıktı benimkine bakmadılar,sonra bu motorun satıcısı ile gittim notere bu sefer bende çıktı neymiş efendim yok il sakaryaymış ilçe adapazarı görünüyormuş sistemde benim nufüs cüzdanı sakarya-merkez miş e diyorum ha adapazarı ha sakarya kabul etmediler kimlik değişimi anlayacağınız!siz siz olun alım satım yaparken kontrol edin gidin yoksa noterden eli boş çıkarsınız...
daha önceki motoru zaten gözüm tutmamıştı,zevk için komple motor boyatmak biraz ilginç geliyor banada.
beykoz'dan aldıgınız motor daha güzel ve diri duruyor gibi
amma km kaç binde
disc ve frenler pek sorun değil
önemli olan genel ağır bakımların yapılıp yapılmadığı ve zamanının gelip gelmediği
mesela egzantrik zincir set değişimi olmuşmu
marş rublesi ne drurumda v.s
egzantrik zinciri diyip geçmeyelim kawasaki'lerde en büyük dert bana göre
motoru komple yarmak gerekiyor ki! motor açıldımmı sadece zincir değişmekle kalmıyor iş bir dünya parça daha gerekiyor ve bukadar işçiliği yapan ustanın da el hakkı kalıyor geriye ödemeye
onun içindirki 35.000 km ve üzeri aldıgınız motorlarda eger egzantrik set degişmemişse çok dikkatli inceleyin motoru sonra o masraf sizin üzerinize kalmasın er 5 aldığınıza pişman olmayın.
işte burda satarken satıcı tarafından masrafı bilinen ama alıcı tarafından masrafı bilinmeyen ucuz alınmış hatta kelepir alınmış motor oluveriyor birden
aslında ucuz almıyorsunuz sonradan ödeyeceğiniz parayı baştan vermemiş oluyorsunuz.
neyse fazla yormayalım kendimizi hazır yaz gelmişken motorun bakımlarını'da ful yaptırmışken satana kadar gezmeye devam
yolunuz açık olsun
yorum için tşk Arjantinli...motor 2005 model 46.000 km.de de çoğu uzun yolda yapılmış olmak kaydı ile...servisten bahsettiğim problemler hariç geçer not aldı...60-65.000 km de egzantrik set değişebilir diye söylendi ama şu an için sorun yok motor sesssiz ve sakinhayırlı olsun kazasız belasız kullanımlar dilerim
daha önceki motoru zaten gözüm tutmamıştı,zevk için komple motor boyatmak biraz ilginç geliyor banada.
beykoz'dan aldıgınız motor daha güzel ve diri duruyor gibi
amma km kaç binde
disc ve frenler pek sorun değil
önemli olan genel ağır bakımların yapılıp yapılmadığı ve zamanının gelip gelmediği
mesela egzantrik zincir set değişimi olmuşmu
marş rublesi ne drurumda v.s
egzantrik zinciri diyip geçmeyelim kawasaki'lerde en büyük dert bana göre
motoru komple yarmak gerekiyor ki! motor açıldımmı sadece zincir değişmekle kalmıyor iş bir dünya parça daha gerekiyor ve bukadar işçiliği yapan ustanın da el hakkı kalıyor geriye ödemeye
onun içindirki 35.000 km ve üzeri aldıgınız motorlarda eger egzantrik set degişmemişse çok dikkatli inceleyin motoru sonra o masraf sizin üzerinize kalmasın er 5 aldığınıza pişman olmayın.
işte burda satarken satıcı tarafından masrafı bilinen ama alıcı tarafından masrafı bilinmeyen ucuz alınmış hatta kelepir alınmış motor oluveriyor birden
aslında ucuz almıyorsunuz sonradan ödeyeceğiniz parayı baştan vermemiş oluyorsunuz.
neyse fazla yormayalım kendimizi hazır yaz gelmişken motorun bakımlarını'da ful yaptırmışken satana kadar gezmeye devam
yolunuz açık olsun...ilk izlenimler olumlu vakit buldukça deneyimlerimi,iyi yada kötü tecrübelerimi buradan paylaşacağım...Ustam kızıltoprakta İlhan usta...İstanbuldan tanıyan bilen tecrübe edinmiş arkadaşların kendisi ile bilgileri arz olunur
---------- Mesaj ekleme zamanı: 02:12 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:51 ----------
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
arkası sonraki günlerde
abim çok sevindim valla açıkcası diğer motoru benimde hiç gözüm tutmamıştı hatta diycektim gel benim motoru verim sana die
sağolasın kardeşim,teklif etseydin alırdım valla ilk uçakla gelirdimabim çok sevindim valla açıkcası diğer motoru benimde hiç gözüm tutmamıştı hatta diycektim gel benim motoru verim sana die
valla benim motor tek sefer de alıyor motor soguk olsa bile hatta 3 gün çalıştırmadım gene tekte aldı. ayrıca bu ben on-pri olayını hiç mi hemde hiç anlamadım benim ki hep ortada duruyo bird bu yedek depo olayı nasıl oluyo nasıl alınıyor yedege onuda anlamadım
benzin muslugunda 3 konum bulunur:ayrıca bu ben on-pri olayını hiç mi hemde hiç anlamadım benim ki hep ortada duruyo bird bu yedek depo olayı nasıl oluyo nasıl alınıyor yedege onuda anlamadım
On: Açık konum. Normal şartlarda musluğun bu konumda bulunması gerekir. On konumunda musluk motor çalışırken açılır, durduruldugunda otomatik olarak kapanır.
Pri: İngilizce "Prime" kelimesinden gelir, benzin musluğunun sürekli açık olduğu konumdur. Asli gorevi benzin bittiğinde ya da motor uzun süre çalısmadan beklediğinde karburatorde hiç benzin kalmaması durumunda çalısmayı kolaylaştırmak için karburatore benzin girişi sağlamaktır. Normal kullanımda bu konum kullanılmamalıdır, aksi halde musluk sürekli açık olacağından motor park halindeyken sürekli akan benzinin hava filtre kutusuna dolması durumu yaşanır. Konunun önceki sayfalarını incelerseniz bu problem hakkında daha önce de konuşulmuş olduğunu göreceksiniz.
Res: Rezerv konumudur. On konumundayken benzinin bitmesi halinde musluk Bu konuma alınır ve 3 litrelik rezerv benzin ile yola devam edilir. On konumudayken benzin tamamen bitip motor stop ettiyse rezerv benzinle calistirirken zorlanmamak için musluğu On kunumundan Res konumuna alırken arada Pri konumunda 3-4 saniye beklemek faydalı olacaktır. Zaten Pri konumu da bu yüzden On ve Res konumun tam ortasında bulunur.
Motoru ben tasarlamisim gibi anlattım ama adamlar orijinal kullanma kılavuzunda da böyle anlatmışlar.
Herkese selamlar, dikkatli kullanın.
çok teşekkürler valla çok güzel anlatmışsın benim ki pri deydi şimmdi "on" a getirdimbenzin muslugunda 3 konum bulunur:
On: Açık konum. Normal şartlarda musluğun bu konumda bulunması gerekir. On konumunda musluk motor çalışırken açılır, durduruldugunda otomatik olarak kapanır.
Pri: İngilizce "Prime" kelimesinden gelir, benzin musluğunun sürekli açık olduğu konumdur. Asli gorevi benzin bittiğinde ya da motor uzun süre çalısmadan beklediğinde karburatorde hiç benzin kalmaması durumunda çalısmayı kolaylaştırmak için karburatore benzin girişi sağlamaktır. Normal kullanımda bu konum kullanılmamalıdır, aksi halde musluk sürekli açık olacağından motor park halindeyken sürekli akan benzinin hava filtre kutusuna dolması durumu yaşanır. Konunun önceki sayfalarını incelerseniz bu problem hakkında daha önce de konuşulmuş olduğunu göreceksiniz.
Res: Rezerv konumudur. On konumundayken benzinin bitmesi halinde musluk Bu konuma alınır ve 3 litrelik rezerv benzin ile yola devam edilir. On konumudayken benzin tamamen bitip motor stop ettiyse rezerv benzinle calistirirken zorlanmamak için musluğu On kunumundan Res konumuna alırken arada Pri konumunda 3-4 saniye beklemek faydalı olacaktır. Zaten Pri konumu da bu yüzden On ve Res konumun tam ortasında bulunur.
Motoru ben tasarlamisim gibi anlattım ama adamlar orijinal kullanma kılavuzunda da böyle anlatmışlar.
Herkese selamlar, dikkatli kullanın.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
