Endurolarda amortisör salınım mesafeleri fazla olduğundan, tekerleri yerden kesebilmek için alt ayaklık da maalesef uzun oluyor.
Kendimden örnek verirsem, Afr. Twin de normal kullanımda alt sehpayı hiç kullanmazdım.
Sadece zincir yağlama, lastik patlaması gibi olaylarda kullanıyordum.
Kendimce teknikler geliştirdim. Motorun üzerinde iken rampada durma, ön tekeri bir taşa çıkarıp alt sehpaya alma gibi.
Yan yatmış motoru kaldırmak için bir kaç teknik var.
Ben, motor sola yattıysa gidonu sağa çevirip, sol elcikten,
Sağa yattı ise gidonu sola çevirip sağ elcikle kaldırmayı kullanırdım. Belinize dikkat edin.

Dikkat edilmesi gereken, motorun birinci viteste olması. Veya ön freni herhangi bir şey ile sıkmak, (bez, lastik gibi.)
Tekerleri kilitlemezseniz hafif eğimde bile motoru kaçırabilirsiniz.

Malum sitede bu konuda bol miktarda video var.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:14 ----------
Bir şey ekleyeyim. Sağ, sol elciklerden kaldırırken iki elinizde elcikde olacak.