Xmax 250 mantıklı bir başlangıç mı?

[LynXMaSTeR]

durduğunuzda iki ayağınız yere tam basıyorsa alıp geçin, ancak diğer türlü acemi biri için tehlikeli olabilir.

 

[ogeday13]

Yeni başlayan biri 190kg 23 beygir bir scooter ile başlamamalı, bu benim 20 senelik tezimdir. mümkünse 110 125cc scooterlerde trafiği öğrenip pişin sonra bir üst seviye olan 250cc geçmeniz mantıklı olur.

Bu konuyu çok düşündüm. 125'lik alıp ona alışacağım sonra satmak için uğraşacağım, sonra yeni motor alacağım ona alışacağım vs... Bu süreçleri düşününce yorucu geldi. O yüzden direkt xmax ile başlamayı mantıklı buldum.

Belki ilk etapta zor gelebilir, farkındayım. Eğitim almadan zaten yerinden oynatmam.

Motosikleti ihtiyaç için değil, keyfine sürüş için alıyorum. O nedenle kötü hava şartlarında kullanmam, iyice alışana ve motora hakim olana kadar uzak mesafe ya da yoğun trafik saatlerinde trafiğe çıkmam.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 9 Eki 2025

durduğunuzda iki ayağınız yere tam basıyorsa alıp geçin, ancak diğer türlü acemi biri için tehlikeli olabilir.

Yani birkaç kere bindim, iki ayağımın parmak uçları değiyor. Tam tabanlarla maalesef yetişemiyorum.

Yukarıda arkadaşımızın belirttiği gibi tek ayağı yere koyup durma işini pratik yapıp uygulamaya koyduğumda daha rahat ederim diye düşünüyorum. Ama tabiki scooter da daha farklı olabilir.

 

[Metin_7]

iki ayakla yere basmanın önemi olacağını çok düşünmüyorum. Sonuçta ışıklarda sağda solda durduğumuzda tek ayak yere basarım. İki ayak sadece geri ittirmek istediğimde oluyor.

 

[4strings]

Forza'nın selesi X max a göre biraz daha alçaktır. Sanırım Peugeot XP 400 ün de öyle. Bu arada ben 2007 yılında motosiklete başlarken çevremde hiç motorcu olmadığı ve o an bulunduğum şehirde kimseyi tanımadığım için 2. ellere güvenemeyip gidip ybr 0 km 125 almıştım. Ama yeni başladığında alışkanlık olmadığından ötürü motor öyle saçma sapan şeylerden düşürülüyor ki; o yüzden ilk motorun 0 km alınmaması taraftarıyım. Ayrıca scooter de düşürüldüğü zaman çokça masraf çıkarma ihtimali olan bir tür. 0 km olunca da insanın canı çok yanıyor.

 

[LynXMaSTeR]

iki ayakla yere basmanın önemi olacağını çok düşünmüyorum. Sonuçta ışıklarda sağda solda durduğumuzda tek ayak yere basarım. İki ayak sadece geri ittirmek istediğimde oluyor.

sadece normal ışıkta durma olayında haklı olabilirsiniz, ancak acil durumlarda ayağınızı yere tam basamazsanız motoru devirirsiniz, hatta üzerinize bile devrilebilir. o yüzden ben olsam ayağımın yere tam basmadığı bir motosikleti almazdım.

 

[ogeday13]

Forza'nın selesi X max a göre biraz daha alçaktır. Sanırım Peugeot XP 400 ün de öyle. Bu arada ben 2007 yılında motosiklete başlarken çevremde hiç motorcu olmadığı ve o an bulunduğum şehirde kimseyi tanımadığım için 2. ellere güvenemeyip gidip ybr 0 km 125 almıştım. Ama yeni başladığında alışkanlık olmadığından ötürü motor öyle saçma sapan şeylerden düşürülüyor ki; o yüzden ilk motorun 0 km alınmaması taraftarıyım. Ayrıca scooter de düşürüldüğü zaman çokça masraf çıkarma ihtimali olan bir tür. 0 km olunca da insanın canı çok yanıyor.

Forza'nın sele 78 cm, XMAX 79 cm. Maxi scooterlarda yükseklik birbirine çok yakın. Bu yükseklik konusunu tabanı en azından 1-2 cm yüksek olan bot giyerek çözmeyi düşünüyorum

Sıfır alma konusunu dediğiniz nedenden dolayı eledim. Zaten XMAX piyasası belli. Temiz, fiyatı makul 2024 kasa bulduğum zaman değerlendireceğim.

 

[4strings]

Forza'nın sele 78 cm, XMAX 79 cm. Maxi scooterlarda yükseklik birbirine çok yakın. Bu yükseklik konusunu tabanı en azından 1-2 cm yüksek olan bot giyerek çözmeyi düşünüyorum

Sıfır alma konusunu dediğiniz nedenden dolayı eledim. Zaten XMAX piyasası belli. Temiz, fiyatı makul 2024 kasa bulduğum zaman değerlendireceğim.

Yükseklik önemli kesinlikle ama tek kriter o değil. Selenin genişliği de önemli. Şöyle ki geniş selenin yüksekliği aynı da olsa ayaklarınızı fazla açmanız gerektiğinden daha yüksek hissettirir. Dar selede bacaklar yere daha dik olduğu için aynı yükseklikte hakimiyet daha kolay olur. Ayrıca Forza ve XP400 de sanırım sele öne doğru daralıp alçaldığı için kontrolü daha kolay. Olaya sadece yükseklik olarak bakmayın, mümkünse seçeneklerinizin hepsine bir oturun.

 

[myagdi]

genel tavsiyelere biraz zıt bir tavsiyede bulunacağım. şahsi tecrübemdir.

ilk motorum honda'nın foresight modeliydi.
250 cc'lik scooter.
bir sene kadar kullandıktan sonra, honda'nın 2. seviye eğitimine gittim. eğitimi cbf 150 motosikletlerle verdiler ve bu motor çok hoşuma gitti. motosiklet kullanmayı yeni öğrenirken, kullandığınız motorun hafif olması çok avantajlı.

zaman geçti, motor kullanmaya bir süre ara verdim. nc 750'ye geçmeden önce cbf 150 aldım ve bir sene kullandım. direkt nc 750 almış olsam çok zorlanır, belki ilk 2-3 ay içinde ciddi bir kaza yapardım.

motoru alıp-satarken edeceğiniz zararı, karizmatik görünmeme endişesini filan bir tarafa bırakın. piyasada tutulan, kolay alınıp satılan modellerden (honda dio, pcx gibi) birini alın ve 1 sene kullanın. seneye ister x-max alın, ister direkt 400'lüklere, 650'liklere geçin. ben 1 senelik tecrübe olmadan şehirler arası yollara çıkmayı da erken buluyorum.

 

[wing50i]

Adv 350 al bir ömür bin

 

[satoyama]

Kullanıcıdan kullanıcıya değişir. 35 yaşını aşmış, trafik dinamiklerini artık öğrenmiş, yeterli bilinç seviyesine ulaşmış bir kişilik 750 cc ile neden başlamasın?

tabi başlayabilir ama o motor her an kafasına geçebilir çok yüksek ihtimalle. motosiklet ile okunan trafik ve dinamikleri çok farklıdır, yaşa da bakmaz.