Uçtuk.

[tommygun]

Değişimden ziyade onarım imkanlarını da bir araştırın derim, daha ekonomik bir şekilde sorunu halletmiş olursunuz.

 

[Symurg]

Değişimden ziyade onarım imkanlarını da bir araştırın derim, daha ekonomik bir şekilde sorunu halletmiş olursunuz.

Hocam dediğiniz gibi kırık olan 2 parça hariç geri kalanı çizik yüzünden değiştirmem. Hatta mümkünse tek parçayı değiştireceğim. Geri kalanı zımpara boya ve Gp kompozitin koruma ekipmanları ile kapatırım üstünü.

 

[iskampavya]

Çok geçmiş olsun. Yanlış hatırlamıyorsam izmirde biri vardı karenaj kırık ve boya Çok iyi iş yapıyordu

 

[Osm@n]

Geçmiş olsun.

 

[espresso]

Çok büyük geçmiş olsun.

Kaskonuz var mıydı? Kasko varsa yetkili servise çektirin onlar cıncık gibi toplarlar kasko öder.
Ama en az 50-60 tutar gibi yetkili serviste, belki daha da fazla tutabilir.

yaklaşık 2 yıl önce xmax ile kaza yaptığımda kırılan grenajların yetkili serviste değişimi falan o zamanın parasıyla 30bin lira tutmuştu, faturada görünen 10bin liraya yakın işçilik vardı.

 

[F54]

geçmiş olsun

 

[jonvolkan]

Çok geçmiş olsun.

 

[sampsonte]

geçmiş olsun

 

[Nikkfurie]

Gecmis olsun en büyük kazan bu olsun..

 

[Mallaca]

Geçmiş olsun. Gözün; aynan ve gitmek istediğin istikamette olsun sadece. Öküzleri görmezden gel. Uzaklaş ya da yavaşla o uzaklaşsın. Daha da önemlisi korna kullanma. Kornayı kullanmazsan sürüşün profesyonelleşir. En acemi ve kaza yapan sürücüler kornayı en çok kullanan, en az kaza yapan en profesyonel sürücüler de kornayı en az kullanan sürücülerdir.
Bağlantısı şu ki korna da kendi aracına ıdaklanmaktan çok diğer araçlara odaklanıldığının göstergesidir.

Korna kullanımınız konusundaki düşünceleriniz ilginç geldi. Sürüşümüz sırasında bilgiyi Alır, Verir ve Kullanırız. Sistemli ve iyi bir sürücü bu bilgiyi çok iyi okuyarak analiz ettiğinden dolayı sürüşü iyidir diye düşünüyorum yoksa korna çalmadığı için değil. Uygun zamanda aldığımız bilgiyi Korna, selektör, sinyallerle karşı tarafa vermemiz gerekebiliyor. Bundan imtina etmememiz gerekir.

Acemi sürücülerin kornayı daha fazla kullandığı konusunda sizinle hem fikirim. Trafiği okuyarak, uygun konuma geçme yetenekleri gelişmemiştir. Bu nedenle her şeye korna çalarak bilgi verirler ama bilgiyi almakta eksiktir ve aldıkları bilgiyi de kullanamazlar.

Kornayı çok fazla kullanma ihtiyacı hissetmeyen sürücüler; tecrübe, bilgi, sistemli sürüş yeteneklerinden dolayı tehlikeyi kolayca ve önceden görür, sadece kendi değil diğer araçları da gözleyerek, uygun konuma geçer ve uyarı ihtiyacını ortadan kaldırdığı için kornayı daha az kullanır gibi bir ifade daha doğru olabilir. Yoksa aramızdaki acemi arkadaşlar "kornayı kullanmazsan sürüşün profesyonelleşir" sözünü yanlış anlayıp, çalması gerektiği yerde korna kullanmama gibi bir hata yapabilirler.

 

[Psyduck]

Korna kullanımınız konusundaki düşünceleriniz ilginç geldi. Sürüşümüz sırasında bilgiyi Alır, Verir ve Kullanırız. Sistemli ve iyi bir sürücü bu bilgiyi çok iyi okuyarak analiz ettiğinden dolayı sürüşü iyidir diye düşünüyorum yoksa korna çalmadığı için değil. Uygun zamanda aldığımız bilgiyi Korna, selektör, sinyallerle karşı tarafa vermemiz gerekebiliyor. Bundan imtina etmememiz gerekir.

Acemi sürücülerin kornayı daha fazla kullandığı konusunda sizinle hem fikirim. Trafiği okuyarak, uygun konuma geçme yetenekleri gelişmemiştir. Bu nedenle her şeye korna çalarak bilgi verirler ama bilgiyi almakta eksiktir ve aldıkları bilgiyi de kullanamazlar.

Kornayı çok fazla kullanma ihtiyacı hissetmeyen sürücüler; tecrübe, bilgi, sistemli sürüş yeteneklerinden dolayı tehlikeyi kolayca ve önceden görür, sadece kendi değil diğer araçları da gözleyerek, uygun konuma geçer ve uyarı ihtiyacını ortadan kaldırdığı için kornayı daha az kullanır gibi bir ifade daha doğru olabilir. Yoksa aramızdaki acemi arkadaşlar "kornayı kullanmazsan sürüşün profesyonelleşir" sözünü yanlış anlayıp, çalması gerektiği yerde korna kullanmama gibi bir hata yapabilirler.

İşte eğitimli insan başka oluyor. Ben de yukarıdaki mesajı okuduğumda bunları demek istedim ama kafamda toparlamak zor geldi.

 

[harun27]

Çok geçmiş olsun

 

[Masetro35]

Geçmiş olsun.

 

[Tokus]

bütün kazalar kötüdür, bazen ufak kazalar büyük deneyimler kazandırır, geçmiş gitmiş olsun.

 

[Symurg]

Kesinlikle alacağım büyük dersler var bu kazadan. Mesela yol vermesi gerekirken inatla sol şeridi işgal eden yavşağa bakarken tek taraflı kazayı yapıp hem maddi hem manevi zararı çeken ben oldum. O ise durma gereği bile hissetmeden sktir oldu gitti. Kabul ediyorum hatayı yaptıran o olsa bile mallık bende. Bundan sonra muhatap olmak zorunda olmadıkça yoluma bakıp gideceğim bu araçla da olsa motosiklet ile de olsa.

 

[vFurky]

Öncelikle çok geçmiş olsun. Dalgınlığınıza gelmiş sanırım kaza. En büyük kazanız böyle olsun.

 

[Punctum]

Kesinlikle alacağım büyük dersler var bu kazadan. Mesela yol vermesi gerekirken inatla sol şeridi işgal eden yavşağa bakarken tek taraflı kazayı yapıp hem maddi hem manevi zararı çeken ben oldum. O ise durma gereği bile hissetmeden sktir oldu gitti. Kabul ediyorum hatayı yaptıran o olsa bile mallık bende. Bundan sonra muhatap olmak zorunda olmadıkça yoluma bakıp gideceğim bu araçla da olsa motosiklet ile de olsa.

Çok geçmiş olsun.

Kaza kötü olmuş ancak size unutamayacağınız bir ders de vermiş. Aynen koyu yazan kısımda olduğu gibi. Yavşağa! ters ters baktınız, içinizden (veya dışınızdan) küfür de ettiniz, o an sinirlendiniz, belki göz göze gelip ona el kol hareketi yapmayı düşündünüz ama bu arada yolu okumayı ihmal ettiniz. Sonuç...zarar gördünüz...

Demek ki trafikte bir daha hiç görmeyeceğimiz, bizim için hiç bir değeri olmayan, hiç bir somut sonuç alamayacağımız, hiç bir ahlaki değeri kabul ettiremeyeceğimiz sürücülerle muhatap olmak yerine yolumuza devam etmek bizim sağlığımız ve huzurumuz için en iyisi...

Yazması kolay da, ben yapabiliyor muyum? Pek değil...ama eskiye göre daha dikkatliyim...

 

[ACT]

Çok geçmiş olsun, mal hallolur. Ciddi birşey olmaması sevindirici.

 

[Ayı]

Korna kullanımınız konusundaki düşünceleriniz ilginç geldi. Sürüşümüz sırasında bilgiyi Alır, Verir ve Kullanırız. Sistemli ve iyi bir sürücü bu bilgiyi çok iyi okuyarak analiz ettiğinden dolayı sürüşü iyidir diye düşünüyorum yoksa korna çalmadığı için değil. Uygun zamanda aldığımız bilgiyi Korna, selektör, sinyallerle karşı tarafa vermemiz gerekebiliyor. Bundan imtina etmememiz gerekir.

Acemi sürücülerin kornayı daha fazla kullandığı konusunda sizinle hem fikirim. Trafiği okuyarak, uygun konuma geçme yetenekleri gelişmemiştir. Bu nedenle her şeye korna çalarak bilgi verirler ama bilgiyi almakta eksiktir ve aldıkları bilgiyi de kullanamazlar.

Kornayı çok fazla kullanma ihtiyacı hissetmeyen sürücüler; tecrübe, bilgi, sistemli sürüş yeteneklerinden dolayı tehlikeyi kolayca ve önceden görür, sadece kendi değil diğer araçları da gözleyerek, uygun konuma geçer ve uyarı ihtiyacını ortadan kaldırdığı için kornayı daha az kullanır gibi bir ifade daha doğru olabilir. Yoksa aramızdaki acemi arkadaşlar "kornayı kullanmazsan sürüşün profesyonelleşir" sözünü yanlış anlayıp, çalması gerektiği yerde korna kullanmama gibi bir hata yapabilirler.

Hayır. Ezber motosiklet eğitmeni laflarını korna ve selektöre monte etmişsin. İleri sürüş eğitimlerinde motorlarda korna olmaz, hatta göstergeler bile kapatılır. Bu çok gereksiz detaylı dijital göstergeler de ayrı kaza sebebi. Motor eğitmenleri korna ce selektörün en gereksiz eylem olduğunu savunur. Sen 200km hızla giderken hiçbir traktör yola çıkarken senin 200km hızla geçeceğini düşünmez. Kornanı duymaz, selektörünü görmez. Görse de basmasaymış der çıkar. Hatalı sollama yapmış bir araç senle karşılaştığında araya giremezse ve duramazsa senle çarpışır. İstediğin kadar korna, selektör yap.Kornayı ve selektörü karşı tarafa işitsel ve görsel olarak ulaştığını, ulaşsa da karşı tarafın umursadığını, umursasa da hatasını düzelteceğini hatta tam tersine panikle ya da bilinçle daha büyük hata yapmayacağını düşünmek acemilikten ziyade zaten öngörü eksikliğidir. Özellikle sadece korna çalındığı için cinnet geçirip saldıran sürücüler var ve kısmen haklılar.
Önce kaçış ve fren refleksi oturmalı.
İnsanlar dalgın olabilir, yayalar yola atlayabilir, çocuklar köpekten kaçabilir, sürücüler uyuyakalabilir, kalp krizi geçirebilir, eşi doğumdadır, bir yakını fenalaşmıştır tali yoldan ana yola atlayabilir, gidişli gelişli bir yolda sollamaya çıkıp tırla karşı karşıya gelen bir araç can havliyle senin önünden araya girmek isteyebilir. Kornaya ne kadar bassan da bunları önleyemezsin. İnsan aynı anda kornaya basarken aynı anda kaçış ya da fren yapamaz.
Şehrin insanı yaşlandırma nedeni oksijen azlığı değil. Oksijen oranı aynı atmosfer basıncı ve aynı rakımda aynıdır. Sadece korna. Köye gittiğinde seni oksijen oranı değil korna sesi olmaması dinlendiriyor. Aslında yasak zaten şehiriçinde ama uygulanmıyor. Ankara'nın belli bölgelerinde uygulanıyor.
Korna sesi açık ekzost sesinden bile daha yüksek desibelli bir ses. Şehrin gürültüsü denen şey de kornadır. Korna çalınmasa şehir köy gibi olur. Psikolojik rahatsızlıklar azalır, öğrencilerin derse konsantrasyonu artar, stres azalacağından kanser vakaları azalır, trafik huzurlu hale gelir.
Sen trafiğin yargıcı da değilsin bilge adamı da değilsin. Bilgini kendine sakla kontranı ver geç ya da bas frene dur.
Kornası iptal bir motorla Kartal-Beylikdüzü gibi bir yol yap. Hatta sen gündüz farın varsa ön uzun far ampulünü de sök. Dediğimi anlayacaksın.

 

[Tokus]

tamam sen korna sevmiyorsun anlaşılıyor ama ya geç ya dur şeklinde iki eylemli bir trafik sürüşü değil motosiklet kullanmak, bu işin dur kalkı var, takip edi var, yol seninde olsa yol veri var, centilmen olman gereken zamanları var, trafik nezakettir.

dur geç şeklinde olur ama İstanbul parkta.