Farklı yorum ve fikirleri bekliyorum.
[/COLOR]Meto okuyor, galiba bişeyler karalayacak
satılık ilanı verdiğimde fazla zarar etmeden ve zaman kaybetmeden motoru elden çıkartabileceğimi düşünüyorum.
Abi hevesler, zevkler, keyif, işin duygusal boyutu, ama cc yükseldikçe benim bütçem o motoru sıkıntısız kullanmaya müsade etmeyecek ve ben bu işin mantık boyutunuda düşünmek zorundayım. Ben işçi maaşımla, evli konumumla kira öderken kendim için en doğrusunu bulmaya çalışıyorum. Daha yüksek cc benim için hayal, servise gidip dış lastiklerine birde mesela diyelim onun yanında ön arka zincir dişli vs değiştirmem gerektiğinde 1000 tl bayılacaksam, buna zaten gücüm yetmeyecektir. Dolayısıyla benim derdim bu. Motor almak kolay, 8-9 bin tl ye ne motorlar, ne 500-600 cc ler var. Tamam da, sonrasınıda düşünmem gerekiyor. O motoru kullanırken başım ağrımamalı, yakıtı bakım maliyetleri beni kesinlikle üzmemeli. Motosiklet ülkemizde pahalı bi hobi olarak bilinir ve gerçekten de böyledir. Dolayısıyla ben motosikleti hobi olarak düşünmüyorum. Motosiklet kullanmayı seviyorum ve bu kültürü hayatımın içinde sadece hafta sonları gezileri ile sınırlandırmayı düşünmüyorum. Çünki hafta içide aktif kullanmam gereken zamanlar oluyor. Yani alacağım motor sadece hafta sonu gezilerinde kullanılmayacak. Duruma göre cbf 150 gibi 1,5 senede 25 bin km yapmasam bile yerine göre hem işimi görücem, hem hafta sonu hafta içi gezicem vs. Yani aldığım motor şehir içinde de kullanılacak, hafta sonu gezilerinde de kullanılacak, uzun yolada gidecek, çarşı pazarda gezecek. 400 cc olayına bu anlamda olumlu bakamıyorum bi türlü.
Alacağım motor sıfır olursa 2-3 sene sonra satmam söz konusu olursa ilk sahibinden, ayrıca benden
Tekrar sıfır bi cbf 150 alayım şöyle mis gibi bineyim, dertsiz başım ohh mis gibi be, diye düşündüğüm zamanlar bile oldu. Ama eşimlede bindiğim için hem artçım rahat etsin, hem ufakta olsa bi cc terfisi, bide şu zincir temizliği işinden baya sıkılmıştım. Hem maxi olayı oldum olası ilgimi çekmişti hep.
Abi hevesler, zevkler, keyif, işin duygusal boyutu, ama cc yükseldikçe benim bütçem o motoru sıkıntısız kullanmaya müsade etmeyecek ve ben bu işin mantık boyutunuda düşünmek zorundayım. Ben işçi maaşımla, evli konumumla kira öderken kendim için en doğrusunu bulmaya çalışıyorum. Daha yüksek cc benim için hayal, servise gidip dış lastiklerine birde mesela diyelim onun yanında ön arka zincir dişli vs değiştirmem gerektiğinde 1000 tl bayılacaksam, buna zaten gücüm yetmeyecektir. Dolayısıyla benim derdim bu. Motor almak kolay, 8-9 bin tl ye ne motorlar, ne 500-600 cc ler var. Tamam da, sonrasınıda düşünmem gerekiyor. O motoru kullanırken başım ağrımamalı, yakıtı bakım maliyetleri beni kesinlikle üzmemeli. Motosiklet ülkemizde pahalı bi hobi olarak bilinir ve gerçekten de böyledir. Dolayısıyla ben motosikleti hobi olarak düşünmüyorum. Motosiklet kullanmayı seviyorum ve bu kültürü hayatımın içinde sadece hafta sonları gezileri ile sınırlandırmayı düşünmüyorum. Çünki hafta içide aktif kullanmam gereken zamanlar oluyor. Yani alacağım motor sadece hafta sonu gezilerinde kullanılmayacak. Duruma göre cbf 150 gibi 1,5 senede 25 bin km yapmasam bile yerine göre hem işimi görücem, hem hafta sonu hafta içi gezicem vs. Yani aldığım motor şehir içinde de kullanılacak, hafta sonu gezilerinde de kullanılacak, uzun yolada gidecek, çarşı pazarda gezecek. 400 cc olayına bu anlamda olumlu bakamıyorum bi türlü.
Alacağım motor sıfır olursa 2-3 sene sonra satmam söz konusu olursa ilk sahibinden, ayrıca benden
Tekrar sıfır bi cbf 150 alayım şöyle mis gibi bineyim, dertsiz başım ohh mis gibi be, diye düşündüğüm zamanlar bile oldu. Ama eşimlede bindiğim için hem artçım rahat etsin, hem ufakta olsa bi cc terfisi, bide şu zincir temizliği işinden baya sıkılmıştım. Hem maxi olayı oldum olası ilgimi çekmişti hep.
Ne 250 cc si oğlum, falan derken, Majesty değilde, bi burgmana konsantre olayım, bi rüyaya yatayım bakalım ne olacak Yorumları ile katkıda bulunan tüm arkadaşlara teşekkür ediyorum. Faydalı bi topik olduğunu umuyorum.
Kafam karıştı dostlar, Meto aradı sağolsun, verdi veriştirdi
herhangi bir 400cc alacaksan şunu söylemek isterim..ne kadar hoş kullanırsan kullan istersen pamuklara sar sarmala motoru..her halukarda 20-25binde varyatör,kayış,debriyaj balatası,tası değişecek..başka yolu yok..maksilerdeki yüksek ağırlık ve gücü maalesef bu aktarma sistemleri kaldıramıyor..eğer maddi gücüm var 1000tl nedirki sıfırlarım diyosan sorun yok..
metehan abi senide anlamadım..hangi mantıkla dylan ile maksileri kıyasladın..ama şunu bil..dylan sınıfında 120kgye karşılık 16hpyi veren beygir gücü ağırlık oranı bakımından en iyisi olan su soğutmalı tek cihazdır..2 zamanlı runner hariç 4 zamanlı 250cc ye kadar ve 250cc dahil olan bütün scooterlerden hatta çin malı viteslilerden yada cbf250 ybr250 gibi modellerin tamamından hızlıdır..çin malı cbfe binipte italyan üretimi dylana laf atmak pek mantıklı olmadı..dylanın mantığı bellidir şehir içi kısa mesafe..kimse kalkıpta dylanı 2kişi aydın otobanına çıkmak için almaz..
ama bu motorun servisi parçası ne alemde bilmiyorum sadece yıllardan beri hoşuma gider kenidisi büyük scooter dediğin motorun büyük tekeri olur abi
