Öyle düşündüğünüz zaman mt25in üzerindeki tek yönlü sistemi de kimse yarışlarda kullanmıyor. Yanlış anlaşılmasın, neticeye baktığımız zaman olay vites değişimiyse ikisi de aynı işi yapıyor. Antik çağdan kalma sistemle günümüz sisteminin hızlarını kıyaslamak ne kadar doğrudur o tartışılır. Teknoloji sürekli olarak gelişiyor ve bir şeyler sürekli daha hızlı oluyor. Eski 2-3-4 vitesli tork konvertörlü şanzımanlar ve tek kavramalı otomatikler vites atarken duraksamasına karşın, Dct şanzımanlar saniyenin bilmem kaç yüzde birinde vites atıyor. Kimse de demiyor ki ikisi farklı şeyler. Sadece bir tanesi daha yeni teknoloji ve işini daha hızlı yapıyor. Ben bunlarda da aynı durum olduğunu düşünüyorum. Birisi işini daha hızlı yapıyor ama sonuçta aynı iş yapılıyor. Yukarıdaki mesajlarımda da yazdığım gibi, ben son kullanıcıyım. Benim bakışımdan yapılan iş saniyenin bilmem kaçında biriyle ifade edilmekten ziyade işin yapılıp yapılmamasıyla ifade edilir.
Nasıl ben bugün tork konvertörlü arabaya bindiğimde ya da dct bir arabaya bindiğimde benim için önemli olan vitesin otomatik olarak atılmasıysa, bu iki sistemde de sadece vites pedalına müdahale edilerek atılması önemli.
Ha dersiniz ki ben yarışçıyım, benim için saniyenin binde biri bile önemli, o zaman bir tanesi daha yavaş olduğu için sizin için aynı şeyi yapıyor diyemeyiz. Ama standart kullanıcı açısından bakınca ikisi de aynı işi yapıyor.
