Naked motoru sport touring gibi kullanmak

[ADVMeraklısı]

Başlığı okuduğum andaki ilk tepkim: Kısa boylu olduğum için mecburum

ne sürüyorsunus

 

[SpaxusS]

Hornet 500 ile 1200 km yaptım tüm tecrübelerimi bir konu baslıgı altında yazdım hiç bir cam yoktu en azından gövdeye kadar gelicek bir rüzgarı kesicek siperlik şart ufak eğildinizde kafanızı da kesmesi lazım bunun dısında uzun yol tadını aldıktan sonra şehir içi olsa bile daha naked sürmek istemiyorum 2027 yazda tracer 9 veya tiger sport 800 e geçiş yapacağım.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Salı saat 22:07'de

Hornet 500 ile 1200 km yaptım tüm tecrübelerimi bir konu baslıgı altında yazdım hiç bir cam yoktu en azından gövdeye kadar gelicek bir rüzgarı kesicek siperlik şart ufak eğildinizde kafanızı da kesmesi lazım bunun dısında uzun yol tadını aldıktan sonra şehir içi olsa bile daha naked sürmek istemiyorum 2027 yazda tracer 9 veya tiger sport 800 e geçiş yapacağım.

toplam hornet ile 6500 oldu

 

[Cyan]

Desmodan çekiniliyor sanırım hep 20-30 bin arası ilandalar tracer7 kasasını sevemedim hiç ama tracer700 bir harika

Desmolu Multristrada'lar şehir içi motosikleti değil sanki; alt devirleri yeni desmosuzlar kadar dolu olmayıp devirli sportif kullanımı ve uzatılmayı seviyorlarmış. Yani esas kullanım alanı şehir dışı gezmek ve sportif kullanım olmayacak ise en iyi seçim sayılmayabilirler.

 

[yec]

o bütçenin en iyi uzun bacaklı asfalt odaklı motoru tartışmasız

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-yamaha-sadece-ciddi-alicilar-hatasiz-tracer-7-1300123008/detay

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-ducati-pars-oto-car-dan-2022-21.000-km-m.strada-v2-480.520-vade-takas-1324213244/detay

şu iki motorun aynı fiyatta olması da ayrı komik bulabildiğim hasar kayıtsız en ucuz ilanları bunlar bilmiyorum nc750ciler hariç ducati yanında tracer7a dönüp bakan çıkar mı sanmıyorum

Bunlar niye ucuz ya ?

 

[John Gotti]

Trident 660 ile ön camsız 3200KM tur yaptım (İstanbul-Romanya-Bulgaristan-Yunanistan), geçtiğimiz haftalarda Street Triple 765 RS ile 1200 KM kısa bir tur yaptım (İstanbul-Yunanistan-Bulgaristan). İki motosiklet de şehir içinde keyifle kullanılıyor. Bu işin doğası atası zaten yarış ve naked tipi modellerin tura hazır hale getirilmesi ile başlamıştır. Önünde uzun camı olan motosikletler ile de yol yaptım. Otobanda yandan yediğiniz rüzgara çare yok zaten neye binerseniz binin. Karşıdan gelen rüzgara söylenen arkadaşlar 160+ hızlarda gitmiyorlarsa muhtemelen sopa yutmuş gibi oturuyorlardır motosikletin üzerinde. Birazcık karın kası, boyun ve kegel egzersizi yapın depoyu kavrayın bişeycikler olmaz.

 

[ADVMeraklısı]

Desmolu Multristrada'lar şehir içi motosikleti değil sanki; alt devirleri yeni desmosuzlar kadar dolu olmayıp devirli sportif kullanımı ve uzatılmayı seviyorlarmış. Yani esas kullanım alanı şehir dışı gezmek ve sportif kullanım olmayacak ise en iyi seçim sayılmayabilirler.

desmosuzlar hakkında durum nedir bilgin var mı hocam

 

[Cyan]

desmosuzlar hakkında durum nedir bilgin var mı hocam

ChatGTP'ye sordum, benim vereceğimden çok daha güzel ve detaylı bir cevap verdi.

Link giderse diye aşağıya iki cümlesini bırakayım:

...
2026 Multistrada V2'nin yaylı valfli yeni 890 cc V2 motoru, eski desmo Testastretta 937 motordan daha "dolgun", daha lineer ve daha düşük devir dostu hissettirecek şekilde tasarlanmış. Buna karşılık eski desmo motor biraz daha mekanik, daha agresif ve devir yükseldikçe karakter değiştiren klasik Ducati hissini daha fazla veriyordu.
...
Eğer bir sürücü:

• virajlı yollarda 5.000-8.000 rpm arasında agresif sürüyorsa,

eski desmo karakterini daha heyecan verici bulabilir.

Ama:

• şehir,
• uzun tur,
• artçılı kullanım,
• günlük sürüş,

öncelikliyse yeni 890 V2'nin alt ve orta devir davranışı büyük ihtimalle daha başarılı olacaktır. Ducati'nin değişken zamanlama, daha ağır volan ve düzleştirilmiş tork eğrisiyle tam olarak hedeflediği şey bu.

 

[sampsonte]

desmosuzlar hakkında durum nedir bilgin var mı hocam

desmosuzlar 1 milyon

 

[Cyan]

desmosuzlar 1 milyon

Alacağından sormadı bence

 

[RideForLife.]

Desmolu Multristrada'lar şehir içi motosikleti değil sanki

Evet, şehir içini sevmiyor. 3k'dan sonra motor kendine geliyor. 1. vites 3k devir 30-35km hız yapıyor bu da trafiğe göre hızlı kalıyor. Debriyajla oynamak zorunda kalıyorsunuz. Bir de alet çok gergin çalışıyor fazla ısınıyor.. Çevreyoluna çıktığınızda rahatlıyor ama

 

[Cyan]

Evet, şehir içini sevmiyor. 3k'dan sonra motor kendine geliyor. 1. vites 3k devir 30-35km hız yapıyor bu da trafiğe göre hızlı kalıyor. Debriyajla oynamak zorunda kalıyorsunuz. Bir de alet çok gergin çalışıyor fazla ısınıyor.. Çevreyoluna çıktığınızda rahatlıyor ama

Yenisinin daha kullanıcı dostu / günlük kullanıma daha uygun olduğu söyleniyor hep.

 

[4strings]

Naked ile çok tura çıktım ancak motosiklette tur camı da olsa cam direk gidona bağlı olduğu için o da ek yük bindiriyor, farkında olmadan yorgunluk artıyor. Touring ya da adventure larda cam grenaja ve şasiye bağlı. Bu yorgunluğu azaltıyor epeyce.

 

[reo]

ne sürüyorsunus

TVS Apache RTR200 kullanıyorum. Tur camı, gidon yükseltme, Arka çanta falan takıp idare ediyoruz. Selesi 80cm civarında, daha önceleri kullandığım Dominar400 de aynı sele yüksekliğine sahipti.
Selesi daha yüksek olan motorlar ağırlık da fazlaysa sorun oluyor bana. En fazla 80cm ve 190kg gibi olmalı, aksi halde şehir içinde çok zorluyor.

 

[killingroad]

tuaregin yanına gider ama tuaregi satıp alacam dersen yok

yok tuareg bir yere gitmez, o el ayak.
tpş'ye girme niyeti de oluyor bazen mesela, öyle bir durumda sermaye gerekirse tuono gider.

 

[Cyan]

yok tuareg bir yere gitmez, o el ayak.
tpş'ye girme niyeti de oluyor bazen mesela, öyle bir durumda sermaye gerekirse tuono gider.

Tuareg'de Scorpion Rally STR'ye devam mı? Bu sene lastik değiştirmem gerekebilir; ne alsam diye bakınıyorum. Bu da opsiyonlardan biri. (Biraz abartı sanki DL650 için ama...)

 

[killingroad]

Tuareg'de Scorpion Rally STR'ye devam mı? Bu sene lastik değiştirmem gerekebilir; ne alsam diye bakınıyorum. Bu da opsiyonlardan biri. (Biraz abartı sanki DL650 için ama...)

İkinci set bitmek üzere benim de, hatta arka çoktan bitti de işte ittire kaktıra devam ediyorum.
Aslında biraz daha agresif bir arazi lastiği denemek istiyorum ama benim asfalttaki yolum ve sürüşüm de belli, eser 2 gün Yunana gidelim derim lastik yolda paramparça olur biter. İki set durumunu oluşturamadıkça STR her türlü en doğru tercih gibi duruyor.
Hiç arazi yok ara sıra biraz bozuk yol diyorsan normal tur lastikleri de baya iş görüyor aslında. Daha geçen ay Yunanistan'da normal asfalt ol bir anda toprağa büründü. Tourance'lı arkadaş çok rahat geldi, M9RR'lı olan lastiği çok yaralamadan daha tatlış tatlış geldi yine.

 

[Cyan]

İkinci set bitmek üzere benim de, hatta arka çoktan bitti de işte ittire kaktıra devam ediyorum.
Aslında biraz daha agresif bir arazi lastiği denemek istiyorum ama benim asfalttaki yolum ve sürüşüm de belli, eser 2 gün Yunana gidelim derim lastik yolda paramparça olur biter. İki set durumunu oluşturamadıkça STR her türlü en doğru tercih gibi duruyor.
Hiç arazi yok ara sıra biraz bozuk yol diyorsan normal tur lastikleri de baya iş görüyor aslında. Daha geçen ay Yunanistan'da normal asfalt ol bir anda toprağa büründü. Tourance'lı arkadaş çok rahat geldi, M9RR'lı olan lastiği çok yaralamadan daha tatlış tatlış geldi yine.

Benim de gönlüm Tourance Next 2'den yana zaten; DL650'ye daha uygun bir lastik. Öyle yaparım büyük ihtimalle.

 

[sampsonte]

İkinci set bitmek üzere benim de, hatta arka çoktan bitti de işte ittire kaktıra devam ediyorum.
Aslında biraz daha agresif bir arazi lastiği denemek istiyorum ama benim asfalttaki yolum ve sürüşüm de belli, eser 2 gün Yunana gidelim derim lastik yolda paramparça olur biter. İki set durumunu oluşturamadıkça STR her türlü en doğru tercih gibi duruyor.
Hiç arazi yok ara sıra biraz bozuk yol diyorsan normal tur lastikleri de baya iş görüyor aslında. Daha geçen ay Yunanistan'da normal asfalt ol bir anda toprağa büründü. Tourance'lı arkadaş çok rahat geldi, M9RR'lı olan lastiği çok yaralamadan daha tatlış tatlış geldi yine.

ben çok sevdim rally strleri bizim motor için kusursuz lastik belki yanına daha dişli bi arazi lastiği alınabilir ama bu da çamursuz toprakta iş görüyor asfaltta da dişli olduğunu unutturuyor 170e kadar tabi ondan sonra götü başı dağıtıyor

 

[Cyan]

ben çok sevdim rally strleri bizim motor için kusursuz lastik belki yanına daha dişli bi arazi lastiği alınabilir ama bu da çamursuz toprakta iş görüyor asfaltta da dişli olduğunu unutturuyor 170e kadar tabi ondan sonra götü başı dağıtıyor

Yüksek süratte uğultu/ses yapması dışında asfaltta bu lastikten şikâyetçi olan duymadım. 170 km/s benim için (üçlü çantalı, koruma demirli, gökdelen gibi tur camlı + deflektörlü, ekipmansız 110kg binicili DL650...) ütopik zaten

 

[Lunatique]

Yenisinin daha kullanıcı dostu / günlük kullanıma daha uygun olduğu söyleniyor hep.

Desmosuzdan desmoluya geçen biri olarak, dedikleriniz birebir tanımlıyor yeni kasayı.
Kişiden kişiye zevkler renkler veya dert edilen şeyler değişse de, en genel ifadeyle çoğunlukla şehir içi ve özellikle sıkışık trafiği olan büyük bir şehirdeyseniz desmosuz çok yorar. Alt devirlerin cansız olmasının yanı sıra düşük hızlarda TAR TAR TAR TAR diye silkeleme yapıyor ve sürekli yarım debriyaj ve alttan gelen ısı insanı hem psikolojik hem fiziksel açılardan yoruyor. Desmosuz olanı düşük hız ve devirde sakin kullanmak mümkün.