MV Agusta F4 Special Edition (Resimler)

[glock]

G. Agostini'nin yarıştığı motosiklet...

1972 MV Agusta 125 Supersport

1954 MV Agusta Pullman

1948 MV Agusta 125 2stroke 3speed

1972 MV Agusta 350 Scrambler

1950 MV Agusta 125 CGT Scooter

1952 MV Agusta 150 CGT Scooter

1953 MV Agusta Ovunque Scooter

1950 MV Agusta 125 CSL Scooter

1960 MV Agusta Chicco Scooter

1971 MV Agusta Germano Moped

1946 MV Agusta 98 Turismo

2003 MV Agusta 750 Brutale Oro

2004 MV Agusta F4 Tamburini

Claudio Castiglioni

---------- Mesajlar birleştirildi - 03:13 ---------- bir önceki mesaj zamanı 03:00 ----------

Y12 MV Agusta F4RR CorsaCorta (kısmetse, bir sonra ki hedefim olacak...)

Bu sadece bir AŞK...

 

[sakinseytan]

yok abi racer uzak gelsin ne demişler "taşıyamayacaksan beline silah koyma" canım daha kıymetli

 

[Syanur]

Ah Agusta ah... Bu sene en çok hoşuma giden olay şu oldu buarada. C.Checa WSBK şampiyonu olunca C.Castiglioni ye özel bir teşekkür borçlu olduğunu söyledi. Bu tür motorları kullanma şansı verdiği için. Ne alaka diyeceksiniz, Checa Ducati ile şampiyon oldu? Evet ama Castiglioni Ducatiyi yeniden toparlayıp şuanki parlak günlerine getiren kişiydi. Sonra anlaşmazlıklar içinde ayrılda ve MV Agusta'ya can verdi. Checa da amma vefalıymış +1

Onu demedim hocam.
Siz hacim yazmissiniz o yuzden yazdim.
Ama isin gerçegi biz onun 999cc oldugu zamanlari da biliriz deyip geçeyim.
Mv uzun zamandir yaris dunyasindan uzakta.
Var bir sebebi ama ne?

Maddiyat ve yedek parça sıkıntısı. Geçen 2-3 sene için SuperStock yarışlarına katılıyorlarda. Hem de C.Fogarty ile işbirliği içerisinde. Sonra istenilen başarı gelmedi. Ve Agustanın üretimi yavaş, narin ve pahalı. Yarışlar için çok sıkı bir bütçe ayırmaları onlara ciddi sorunlar çıkartırdı. O yüzden bu ortaklık yürümedi. Hadi motorun kendisini geçtim, Ducati, Kawasaki ve Honda için yedek ve performans parçası üreten zilyon tane firma var. Bunlar yarışan takımlara kolaylık sağlıyorlar. İstediğin markayı tercih edip egzos takabiliyorsun. Yada beyin.. Ama Agustaya çalışan yan sanayi firması çok çok az. Ve pahalı. Bunları düşününce bir uydu takımının Agusta motoru seçmesi tamamen intihar olur. Fabrika takımı olarak da başarıyı yakalayamayınca çekildiler yaışlardan. Yamaha bile süpersporta ara veriyorsa, kawasaki MotoGP den, Ducati SBK dan çekilyorsa varın Agustanın halini siz düşünün...

En çok yeni F3'ü Süpersport yarışlarında görmeyi umut ediyorum ama hayırlısı bakalım...

 

[glock]

sn. Syanur, bilgileriniz ve yorumlarınız için teşekkür ediyorum :cat:

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:01 ----------

bu arada, klasikler bu kadarıyla değildir ben bazılarını ekledim.
etkilenmemek elde değil.

 

[scavuslu]

bir italya ve italyan hayranı olarak kapsamlı konunuz için teşekkürler.. umarım birgün f3 alma fırsatını yakalarım..

 

[immortalboss]

2003 MV Agusta 750 Brutale Oro
:cat: O ne mükemmel bir icattır öyle.

 

[glock]

http://www.youtube.com/watch?v=C9PSWFcjnh4&feature=share
Not: Güzel bir video, izlemenizi tavsiye ederim!!!

 

[GP500-1st]

MV Agusta bir dizayn yapıyor ve aradan nerdeyse 8-9 yıl geçmiş ama genel tasarıma bihayli sadık kalınarak ufak makyajlarla motor hala en iyi görünen SS lerin başında geliyor.

Aslında demode oldu diye vazgeçilen öğeler bence Race motosikletin olmazsa olmaz kült ögeleri. Sokak verisiyonları da Moto Gp motorlarına benzemek ve onlar kadar hafif ve ufak olmak zorunda değil.

sivri uzun ve kalkık kuyruk

Sele altı egzoz

Bunlardan vazgeçilerek yapılan yeniliklerin hiçbiri bana ve genel çoğunluğa tat vermedi. kısa küt kuyruk ve egzozsuz motosikletler... ale:

04' Yamaha R1

06' Ducati 1098/1198

04' MV Agusta F4 750/1000

Ve üretildiği yıllarda ikon olan

93' Ducati 916 ve 98' R1 Bence dizaynda bu işin en üst noktaları

 

[glock]

2 çeşit motosiklet vardır, Mv Agusta ve diğerleri :cherry::cherry::cherry:

 

[GP500-1st]

2 çeşit motosiklet vardır, Mv Agusta ve diğerleri :cherry::cherry::cherry:

Egzotik ve öfkeli:queen::queen:

Bu arada 750/1000 cc 4 silindirler suzukiden yeni f3 ün motoruda Truimph tan sanırım. Doğrumu?

 

[Syanur]

Bu arada 750/1000 cc 4 silindirler suzukiden yeni f3 ün motoruda Truimph tan sanırım. Doğrumu?

Şaka mı???

 

[glock]

tabiki doğru değil GP500-1st,
Synur, bu arada video linkini özellikle senin için yazdım :cat:

 

[GP500-1st]

Şaka mı???

ben elimdeki 2004 Bike dergisindenmi yoksa mcn gibi oturaklı sitelerdenmi nerden ilk üretilen 750cc(2003) versiyonun GSXR750 motoru kullandığıni hatırlıyorum. Bu yüzden fiyat bazında rakip olmayan ve egzotik takılan Agustanın 1000cc 4 silindir motoruda diğer 3 japona performans olarak kabuslar gördüren bu 1000cc makinenin tam Agustanın ağzına layık olması ve suzukiden temin etmesi çok mantıklı. Ayrıca honda ve yamaha gibi büyük üreticiler bu işe yanaşmazken küçük üretici suzuki bu işi bayıla bayıla yapar.

Ayrıca bundan dolayıda zaten İngilizlerde var olan sıralı tip 3 silinidr 675 cc motoruda bi ortaklıkla ingilizlerden alıyor olabilir diye düşündüm.

Yani helikopter motoru üretebilen bir teknolojiye sahip olmak sıfırdan bir 1000cc motor üretmenin çok pahalı ve riskli olduğu gerçeğini değiştirmiyor. Yıllardır wsb yi superstock'u domine eden honda 2008 de motorunu yenilerken cortluyabiliyor

tabiki doğru değil GP500-1st,
Synur, bu arada video linkini özellikle senin için yazdım :cat:

Supersport motorları 1000'liklerden ayıramam candır onlar Video süperdi:cat:

Bu motorları sıfırdan kendi ürettiği doğrumu cidden MV nin? Ne kadar pahalı marka olursan ol Günümüz dünyasında hiçbir firma kolay kolay tek bir modelde kullanılcak bir motor geliştirmiyor ve bu işi en iyi yapanından ve daha önce yapmışından temin ediyor.

F4 750 nin zamanın da GSXR750 motoru taşıdığını okumuştum.

Çünkü Jaguarın ford motorlarına sahip olması yada MV gibi efsane olan Lotus'un Motorunu toyota celica dan alması onun egzotikliğini etkilemiyor.

Lotus da Opel e suspansiyon geometrisi tasarlayıp yol tutuş satıyor

 

[glock]

mv agusta motorları ferrari mühendisleri tarafından yapılıyor diye biliyorum, suzukiyle bir alakası olabileceğini sanmıyorum ama çok net bişey söyleyemem.

 

[Syanur]

tabiki doğru değil GP500-1st,
Synur, bu arada video linkini özellikle senin için yazdım :cat:

Eyvallah ya, içimi okumuşsunuz...

ben elimdeki 2004 Bike dergisindenmi yoksa mcn gibi oturaklı sitelerdenmi nerden ilk üretilen 750cc(2003) versiyonun GSXR750 motoru kullandığıni hatırlıyorum. Bu yüzden fiyat bazında rakip olmayan ve egzotik takılan Agustanın 1000cc 4 silindir motoruda diğer 3 japona performans olarak kabuslar gördüren bu 1000cc makinenin tam Agustanın ağzına layık olması ve suzukiden temin etmesi çok mantıklı. Ayrıca honda ve yamaha gibi büyük üreticiler bu işe yanaşmazken küçük üretici suzuki bu işi bayıla bayıla yapar.
Ayrıca bundan dolayıda zaten İngilizlerde var olan sıralı tip 3 silinidr 675 cc motoruda bi ortaklıkla ingilizlerden alıyor olabilir diye düşündüm.
Yani helikopter motoru üretebilen bir teknolojiye sahip olmak sıfırdan bir 1000cc motor üretmenin çok pahalı ve riskli olduğu gerçeğini değiştirmiyor. Yıllardır wsb yi superstock'u domine eden honda 2008 de motorunu yenilerken cortluyabiliyor
Supersport motorları 1000'liklerden ayıramam candır onlar Video süperdi:cat:
Bu motorları sıfırdan kendi ürettiği doğrumu cidden MV nin? Ne kadar pahalı marka olursan ol Günümüz dünyasında hiçbir firma kolay kolay tek bir modelde kullanılcak bir motor geliştirmiyor ve bu işi en iyi yapanından ve daha önce yapmışından temin ediyor.
F4 750 nin zamanın da GSXR750 motoru taşıdığını okumuştum.
Çünkü Jaguarın ford motorlarına sahip olması yada MV gibi efsane olan Lotus'un Motorunu toyota celica dan alması onun egzotikliğini etkilemiyor.
Lotus da Opel e suspansiyon geometrisi tasarlayıp yol tutuş satıyor

Şşşşşş.... Bu söylediklerini duymasın Don Carlione, aman diyim.... Ciddi halisaylasyonlar içerisinde gördüm seni, bu kadar yanlış konuştuğunu hatırlamıyorum uzun süredir. Belki de o dergiyi okuduğunda uykuya dalmış, rüya felan görmüş olabilirsin Şaka bir yana MV nin Suzuki'den motor alması felan olası bir ihtimal değildir. Zaten buna benzer bir bilgiyi hiçbir yerde bulamadım. Eğer öyle olsaydı emin ol birileri bunu yazardı. Kaldıki F3 modelini üretmek için epey bir uğraştılar. Eğer motoru Triumph'dan alsalardı bukadar beklemezlerdi. Sana şöyle bir paragraf vereyim(bilenler çeviriversin bizahmet);

"MCN rating

ENGINE
Designed from the ground up in conjunction with Ferrari, this all-new four had the toughest of all challenges: to beat the best from Japan first time out. In truth, the MV Agusta F4 750's ultra-hunger for revs and slight lack of midrange means it can’t quite match a Suzuki GSX-R750. But there’s no shame in that, the MV Agusta F4 750 is still quick and fun, and nothing from Japan ever sounded as good. Succeeding MV Agusta F4 1000 version far better, though…"

Uzun lafın kısası, MV nin bir Japondan motor, hem de motor!!!, aldığını düşünmek hiç hoş bir tutum değil. Seni şiddetle kınıyoruz sevgili GP500

Not; diğer üreticiler konusunda yazdığın ortaklıklar doğru olabilir, çok rastladım böyle şeylere evet ancak bu örnekler; ta..aklarını yayarak "biz helikopter üretiyoruz, hobi olarak da ata binip motor üretiyoruz" diye gerinen bir ailenin ancak japon motoru ithal ederek seri üretim gücüne erişebilme ihtimalini hala oluşturamamaktadır(hakatten bilmiyorum anlatabildim mi )

Çok fena mı taşa tuttum ne yaptım...:rendeer:

 

[glock]

evet bende şiddetle kınıyorum!!!! :cherry: ve @Syanur'a sonuna kadar katılıyorum...

 

[glock]

güzel bir karikatür...