Motosiklet şasesi neden kırılır?
Önceki konunu incelemiştim;
Kullanici faktorunu bir kenara birakiyorum.
1-Kaynak işçiliği vasattır
2-Kullanilan sac,profil vb.metallerin analizi,dayanimi,testleri yapilmadan,yaa abi buraya 40*20*2 profil gider..gibi.veya 3mm sac olacak yere 2mm braket konulmasi
2.Maddeyi açayim
Lifanin emisol ile,ayni hacimdeki başka bir çin mali motoru incelemiştim.
Abartmadan emisolun selesini söktüm,şaşideki takviyeler braketler,diger cin malina gore en az 3 kat daha saglamdi,hele kaynak teknolojisi bile cidden iyiydi
3-Motorda ciddi vibrasyon vardir.
4-Kaynak öncesi,zinkalit surulmeden kaynaklanip,sonrasi kataforeze sokulmadan,direk boyanan.
5-Motorun kw faktorune bakilmadan,100cc lik motora takilan ayni şaseyi 150cc ye takmak.