- Katılım
- 17 May 2011
- Mesajlar
- 4,435
Eyvallah, peki üfürmemi yapmakta soğurmamı?, montajı nasıl?, müşürle sağlıklı çalışıyormu?, sağ panelemi?, sol panelemi monteli?, öndemi arkadamı? gibi sorularım varda 
.
.
Mondial Mondial X-Treme (Enduro/Super Moto/Moto cross) Kullanıcıları / Bilgi Paylaşımı
- Konbuyu başlatan WangLee
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 21 May 2012
- Mesajlar
- 594
arkadaş tek fanlı değil çift fanlı sandığım kadarı ile uflme yapar ve kolay kolayda devreye girmiyor ben ilk zamanlar bunu fanı bozuk he rhalde demiştim yoğun trafikte düşük viteste baya bir zorlman gerekiyor ice kızışacak rüzgar yemeyecek ısınacak öyle çalışıyor
- Katılım
- 17 May 2011
- Mesajlar
- 4,435
@cenkito Sendeki max alemdeki en kral max
Çift fan, her radyatör bloğunda birer adet, iyiymiş bayaa, pekala ısındı ve devreye girdiğinde nekadar zaman sonra fan stop ediyor?(normal kullanım),fan sesi hiss edilir yada rahatsız edecek seviyedemi yoksa hoş bir sesmidir? .
Mümkünse fanların radyatöre bağlantı şeklini gösteren fotoğraf atarmısınız.
Çift fan, her radyatör bloğunda birer adet, iyiymiş bayaa, pekala ısındı ve devreye girdiğinde nekadar zaman sonra fan stop ediyor?(normal kullanım),fan sesi hiss edilir yada rahatsız edecek seviyedemi yoksa hoş bir sesmidir? .
Mümkünse fanların radyatöre bağlantı şeklini gösteren fotoğraf atarmısınız.
- Katılım
- 3 Tem 2009
- Mesajlar
- 6,398
@Karbon, çift fan radyatörler. Oldukça kısa çalışıyor fanlar devreye girdiğinde. Yazık şaşırtacak derecede kısa çalışıyorlar. Genel olarak radyatör performansı başarılı. Fan sesi hoş bir sestir, rahatsız etmiyor, alışık değilsen çalıştığını anlamayabilirsin de. Motor ziyadesiyle gürültülü çünkü. :wiinkk:
Buarada yakın zamanda bu haftasonu başıma gelenleri anlatayım. Radyatörü bana soracaksınız bana!!! :mrgreen:
Buarada yakın zamanda bu haftasonu başıma gelenleri anlatayım. Radyatörü bana soracaksınız bana!!! :mrgreen:
- Katılım
- 19 Eyl 2010
- Mesajlar
- 264
sorduk işte ne oldu ki ?
+1 ::zencii::
- Katılım
- 17 May 2011
- Mesajlar
- 4,435
@Syanur
Radyatör ve fan ile ilgili resim foto desteği lazım bana, benim hanzoya takmak gerek, eğer radyatör tipleri aynı ise, geçen gün 90 kilometrelik içerisinde 10 kilometrelik dağ rampasınında olduğu bir seyahat yaptım durmaksızın, ancak yaz sıcağında radyatör'de kesmedi, fan şartmış anlaşıldı, bu yüzden fotoğraf atabilirsen sevinirim, özellikle ebatlar ve bağlantı noktaları hakkında.
Bir'de radyatörle ilgili ne oldu yahu, dedikoducu kadın gibi meraklandım şincik
Radyatör ve fan ile ilgili resim foto desteği lazım bana, benim hanzoya takmak gerek, eğer radyatör tipleri aynı ise, geçen gün 90 kilometrelik içerisinde 10 kilometrelik dağ rampasınında olduğu bir seyahat yaptım durmaksızın, ancak yaz sıcağında radyatör'de kesmedi, fan şartmış anlaşıldı, bu yüzden fotoğraf atabilirsen sevinirim, özellikle ebatlar ve bağlantı noktaları hakkında.
Bir'de radyatörle ilgili ne oldu yahu, dedikoducu kadın gibi meraklandım şincik
- Katılım
- 3 Tem 2009
- Mesajlar
- 6,398
@Karbon
Ya valla motor yanımda değil, bir süre de olmayacak :salut: o yüzden fotoğraf çekemem. Gerçi yanımda olsa da çekemezdim, çok üşengeçim ben :cherry:
Şimdi şöyle oldu kısacası, radyatörde su kalmadığı için motor hararetten stop etti. :sunny: Soğumasını felan bekledim, nitekim hiçbir şekilde çalışmadı, marş basıyor ama motor çalışmıyor. Motor benden ~170 km uzakta şuanda.
Olayın özünde benim de ihmalkarlığım var gibi ama radyatörden hafif bir sızıntı vardı. O sızıntı durdu sonra, ve ben radyatör tıkayıcı tozlardan döktüm, araba tamircisi ile. Sohbet muhabbet, ~1 saat motorla ilgilendik, çalıştırdık, ısıttık, test ettik, 1 damla bile damlamadı. Halbuki öncesinde şapır şapır damlatıyordu.
Sonra yol boyunca 2 kere daha kontrol ettim, sorun yoktu. Ve tecrübeli bir abimiz bu radyatör tıkayıcı tozların cidden işe yaradığını, mutlaka bulundurun felan dediğini hatırlıyorum. Ulan vay be, harbi işe yaramış dedim. Son kontrolden ~45 dkka sonra motor çekişten düştü ve benim debriyajı çekmem ile stop etmesi bir oldu.
Şimdi tahminen sekman kaynatma durumu olmuş. Piston ve sekman değişecek. Ve büyük ihtimalle silindir'i de çizmiştir o sekman, silindir de değişecek. Lakin üzülmüyorum çünkü ~1ay içinde zaten big-bore kit siparişim gelecek sanırım. O vakit zaten, -piston-sekman-silindir-contalar değişecekti. Tek temennim üst kapakta ve krankta bir sıkıntı oluşmamış olması. Ki yağsız kalmadığı için kranktan pek şüphelenmiyorum. Üst kapakta da sorun yoksa eğer zaten modifiye için ayırdığım bütçe ile tamirini yaptırmış olcam. Yani bir nevi ekstra masraf çıkmayacak.
Belki sübaplar sıcaktan sapıtmış olabilir. Bakacaz...
Sadece sağ radyatördeki ufak delik tamir edilecek. Ve kendime kızdığım nokta ise o delik sanırım benim meşhur "naruto" anahtarlığım yüzünden olmuş. uzun metal bir anahtarlık. Kontak da radyatörün hemen üstünde olduğu için sık sık radyatöre temas ediyordu. Ama radyatöre zarar vereceğini tahmin etmemiştim. Radyatör koruyucusu ile araya sıkıştıysa demek... Tabi bu benim tahminim, belki başka sebepten delinmiştir.
Ha bu arada eskişehirden dönüyordum, hafif tenha bir yolda kaldım, tek başıma ve telefonum çekmiyordu nedense(sonradan da sim arızası verdi zaten). Ama işlerim iyi gitti, iyi insanlar sayesinde kolayca işlerimi hallettim, Ankaraya döndüm. Motoru almaya araç arıyoruz şimdi.
Birisi Radyatör mü dedi, Fotoğraf mı dedi ??
Ya valla motor yanımda değil, bir süre de olmayacak :salut: o yüzden fotoğraf çekemem. Gerçi yanımda olsa da çekemezdim, çok üşengeçim ben :cherry:
Şimdi şöyle oldu kısacası, radyatörde su kalmadığı için motor hararetten stop etti. :sunny: Soğumasını felan bekledim, nitekim hiçbir şekilde çalışmadı, marş basıyor ama motor çalışmıyor. Motor benden ~170 km uzakta şuanda.
Olayın özünde benim de ihmalkarlığım var gibi ama radyatörden hafif bir sızıntı vardı. O sızıntı durdu sonra, ve ben radyatör tıkayıcı tozlardan döktüm, araba tamircisi ile. Sohbet muhabbet, ~1 saat motorla ilgilendik, çalıştırdık, ısıttık, test ettik, 1 damla bile damlamadı. Halbuki öncesinde şapır şapır damlatıyordu.
Sonra yol boyunca 2 kere daha kontrol ettim, sorun yoktu. Ve tecrübeli bir abimiz bu radyatör tıkayıcı tozların cidden işe yaradığını, mutlaka bulundurun felan dediğini hatırlıyorum. Ulan vay be, harbi işe yaramış dedim. Son kontrolden ~45 dkka sonra motor çekişten düştü ve benim debriyajı çekmem ile stop etmesi bir oldu.
Şimdi tahminen sekman kaynatma durumu olmuş. Piston ve sekman değişecek. Ve büyük ihtimalle silindir'i de çizmiştir o sekman, silindir de değişecek. Lakin üzülmüyorum çünkü ~1ay içinde zaten big-bore kit siparişim gelecek sanırım. O vakit zaten, -piston-sekman-silindir-contalar değişecekti. Tek temennim üst kapakta ve krankta bir sıkıntı oluşmamış olması. Ki yağsız kalmadığı için kranktan pek şüphelenmiyorum. Üst kapakta da sorun yoksa eğer zaten modifiye için ayırdığım bütçe ile tamirini yaptırmış olcam. Yani bir nevi ekstra masraf çıkmayacak.
Belki sübaplar sıcaktan sapıtmış olabilir. Bakacaz...
Sadece sağ radyatördeki ufak delik tamir edilecek. Ve kendime kızdığım nokta ise o delik sanırım benim meşhur "naruto" anahtarlığım yüzünden olmuş. uzun metal bir anahtarlık. Kontak da radyatörün hemen üstünde olduğu için sık sık radyatöre temas ediyordu. Ama radyatöre zarar vereceğini tahmin etmemiştim. Radyatör koruyucusu ile araya sıkıştıysa demek... Tabi bu benim tahminim, belki başka sebepten delinmiştir.
Ha bu arada eskişehirden dönüyordum, hafif tenha bir yolda kaldım, tek başıma ve telefonum çekmiyordu nedense(sonradan da sim arızası verdi zaten). Ama işlerim iyi gitti, iyi insanlar sayesinde kolayca işlerimi hallettim, Ankaraya döndüm. Motoru almaya araç arıyoruz şimdi.
Birisi Radyatör mü dedi, Fotoğraf mı dedi ??
- Katılım
- 3 Tem 2009
- Mesajlar
- 6,398
felaket tellalı gibi olmayayımda :salut:
insallah o toz blok kanallarını da tıkamamıstır
Toz blok kanallarını tıkamamıştır, neden dersen tıkasa önce radyatör kanallarını tıkardı herhalde ?? Çünkü onlar çok daha dar değil mi? 2si de metal ve radyatör kanalları daha dar gibi. Ayrıca motor'u zaten komple indircez, oraya belki bir çözelti döküp o kanalları da temizleyebiliriz senin dediğin gibi tıkandıysa eğer ... ?
- Katılım
- 17 May 2011
- Mesajlar
- 4,435
@Syanur
Geçmiş olsun, işe bak yahu, şu başlıkta bir adam yardım eder foto atar dedik, onunda At'ı şeker komasından göçmüş :king:
Neyse big bore geldip'te uyguladığın'da, rapaorlarına bakarız artıkın.
Geçmiş olsun, işe bak yahu, şu başlıkta bir adam yardım eder foto atar dedik, onunda At'ı şeker komasından göçmüş :king:
Neyse big bore geldip'te uyguladığın'da, rapaorlarına bakarız artıkın.
- Katılım
- 3 Tem 2009
- Mesajlar
- 6,398
Sağolasın, teşekkür ettim. Öngörülerime göre eskisinden daha sağlam daha güçlü olacak bizim sütçü beygiri :wiinkk:
- Katılım
- 3 Tem 2009
- Mesajlar
- 6,398
Beyler Sava marka lastik aldım. Sava MC50.
Kuru performansının iyi olduğu kesin, ıslakta da bizim Kenda'lardan daha kötü değilse çok sevinirim. Çünkü bence çok uygun fiyata aldık. 275 TL çifti. Pirelli Sport Deamon'ların 650 civarından başladığını düşünürsek bence çok çok makul... :cat:
Kuru performansının iyi olduğu kesin, ıslakta da bizim Kenda'lardan daha kötü değilse çok sevinirim. Çünkü bence çok uygun fiyata aldık. 275 TL çifti. Pirelli Sport Deamon'ların 650 civarından başladığını düşünürsek bence çok çok makul... :cat:
- Katılım
- 17 May 2011
- Mesajlar
- 4,435
Güzel patikler, jantlarıda fiyata dahil ise, 3-4 çift alayım ::148::
::148::
- Katılım
- 12 Haz 2008
- Mesajlar
- 5,549
- Katılım
- 12 Ara 2011
- Mesajlar
- 1,064
@Karbon
Ya valla motor yanımda değil, bir süre de olmayacak :salut: o yüzden fotoğraf çekemem. Gerçi yanımda olsa da çekemezdim, çok üşengeçim ben :cherry:
Şimdi şöyle oldu kısacası, radyatörde su kalmadığı için motor hararetten stop etti. :sunny: Soğumasını felan bekledim, nitekim hiçbir şekilde çalışmadı, marş basıyor ama motor çalışmıyor. Motor benden ~170 km uzakta şuanda.
Olayın özünde benim de ihmalkarlığım var gibi ama radyatörden hafif bir sızıntı vardı. O sızıntı durdu sonra, ve ben radyatör tıkayıcı tozlardan döktüm, araba tamircisi ile. Sohbet muhabbet, ~1 saat motorla ilgilendik, çalıştırdık, ısıttık, test ettik, 1 damla bile damlamadı. Halbuki öncesinde şapır şapır damlatıyordu.
Sonra yol boyunca 2 kere daha kontrol ettim, sorun yoktu. Ve tecrübeli bir abimiz bu radyatör tıkayıcı tozların cidden işe yaradığını, mutlaka bulundurun felan dediğini hatırlıyorum. Ulan vay be, harbi işe yaramış dedim. Son kontrolden ~45 dkka sonra motor çekişten düştü ve benim debriyajı çekmem ile stop etmesi bir oldu.
Şimdi tahminen sekman kaynatma durumu olmuş. Piston ve sekman değişecek. Ve büyük ihtimalle silindir'i de çizmiştir o sekman, silindir de değişecek. Lakin üzülmüyorum çünkü ~1ay içinde zaten big-bore kit siparişim gelecek sanırım. O vakit zaten, -piston-sekman-silindir-contalar değişecekti. Tek temennim üst kapakta ve krankta bir sıkıntı oluşmamış olması. Ki yağsız kalmadığı için kranktan pek şüphelenmiyorum. Üst kapakta da sorun yoksa eğer zaten modifiye için ayırdığım bütçe ile tamirini yaptırmış olcam. Yani bir nevi ekstra masraf çıkmayacak.
Belki sübaplar sıcaktan sapıtmış olabilir. Bakacaz...
Sadece sağ radyatördeki ufak delik tamir edilecek. Ve kendime kızdığım nokta ise o delik sanırım benim meşhur "naruto" anahtarlığım yüzünden olmuş. uzun metal bir anahtarlık. Kontak da radyatörün hemen üstünde olduğu için sık sık radyatöre temas ediyordu. Ama radyatöre zarar vereceğini tahmin etmemiştim. Radyatör koruyucusu ile araya sıkıştıysa demek... Tabi bu benim tahminim, belki başka sebepten delinmiştir.
Ha bu arada eskişehirden dönüyordum, hafif tenha bir yolda kaldım, tek başıma ve telefonum çekmiyordu nedense(sonradan da sim arızası verdi zaten). Ama işlerim iyi gitti, iyi insanlar sayesinde kolayca işlerimi hallettim, Ankaraya döndüm. Motoru almaya araç arıyoruz şimdi.
Birisi Radyatör mü dedi, Fotoğraf mı dedi ??
Geçmiş olsun aga, yolda kalacaksın diye makara yaparken hakkaten kaldın demek-üzüldüm ::uzgunum:
- Katılım
- 3 Tem 2009
- Mesajlar
- 6,398
Sağol Koray, dediniz dediniz dinlemedik, bak şimdi noldu
Valla şimdi araç arıyoruz, pickup yada ducato ebatlarında bişeyler. Mazotunu karşılayacağımız bişey. Nakliyeciler çook para istiyor.
