Merhabalar,
Öncelikle motorun sağına soluna her tarafına dikkatlice bakın, elle parçaları yoklayın sağa sola oynatın. Gevşek, hasarlı bir parça var mı mutlaka kontrol edin (daha yakın zamanda egzoz kaynağı kopmuş ve öylece kullanılan bir sukuter gördüm)
Sesin sebebi çok büyük ihtimalle orta sehpa. Motor durur vaziyetteyken elle orta sehpayı oynatın veya motora binip aşağı yukarı motoru oynatın. Eğer aynı ses oluyorsa sorun orta sehpadandır.
Ayrıca varyatörün temiz ve sağlam olması gerekiyor. Eğer içindeki plastik bagalar aşınıp düzleşmiş, varyatör tırnakları çatlamış kırılmışsa varyatör zil gibi tın tın ses çıkarabilir, tak diye bir anda açılıp kapanabilir.
Bunlar normal kullanımda aşınmadan dolayı olabiliyor. Varyatörün sökülmesi, temizliği, plastik parçalarının değişimi kolay ama ustalar uğraşmayabilir/yapmayabilir. Dolayısıyla komple varyatör değişimi (fiyata bağlı olarak) daha mantıklı olabilir. Önceden mondialin yedek parça fiyatları uygundu, şimdi nasıldır bilmiyorum.
Motorun boğulması ise muhtemelen karbüratörden. Benim tavsiyem karbüratörün manifoltunu komple yenisiyle değiştirmeniz bir de karbüratörü değiştirmenizdir.
Elinizden geliyorsa karbüratörü komple söküp temizleyip, lastik parçalarını değiştirip, tekrar toplayıp takıp, ayarını yapabilirsiniz. Çok zor değil ama zaman alan bir iş. Ustaların çoğu uğraşmaz. Internette "gy6 carburetor cleaning" diye aratırsanız birçok uygulama videosu bulabilirsiniz. Ayarlama için de "gy6 carburetor tuning" diye aratabilirsiniz.
Önceki sayfalarda verilen önerileri de dikkate almanızı tavsiye ederim. Fren hidroliği değişimi, kaliteli fren balatası, kaliteli lastik çok önemli. Patlak veya yıpranmış amortisörlerin değişimi de aynı şekilde çok önemli. Birçok honda yedek parçası bu motora uyuyor.
