BBRR'ye katiliyorum, motosiklet kullanicisi olarak önce kendimiz herseyi tam tamamina dogru yapmaliyiz ki karsidakine kizma hakkimiz olsun.
cok aci ama son birkac kazadaki sucun bir kismi motosikletlilerde: görüs mesafesine ve zemine uygun olmayan sürat, normal trafigin gitmemesi gereken serit, vs.
türkiye'de gördügüm kadariyla iki sorunla karsi karsiyayiz: 1° motosiklet kullanicilari trafik kurallarini yeterince iyi bilmiyorlar veya uygulamiyorlar, 2° araba kullanicilari motosiklet olayina daha hala alisamadiklari icin yolda motosiklet olabilecegini unutuyorlar, dolayisiyla görmüyorlar (cünkü aynaya bakarken motosiklet "aramiyorlar") veya acikca düsmanca sayilabilecek hareketlerde bulunuyorlar.
bu iki soruna ayni anda cevap - ancak cözüm degil! - olabilecek bir önerim var: neden büyük sehirlerdeki MT gruplari ayda bir veya iki ayda bir (en azindan sezon basinda, yani nisan veya mayis) olabildigince büyük bir grup toplayip önceden belirlenmis bir rotada bütün kurallara harfi harfine uyarak sehir icinde 1-2 saatlik bir tur atmiyorlar?
önceden belirlenmis rotanin birkac amaci var: 1° motosiklet kullanicilarin dikkatini yol takip etmek yerine trafik takip etmeye imkan vermek. 2° olabildigince yogun araba trafigine maruz kalan yollardan gecerek olabildigince cok araba sürücüsüne "görünmek" - özellikle kisi aylarinda unutulan motosikletlilerin tekrar yollara "düsmüs" olduklarini gözelerinin icine sokmak. 3° önceden polis ile anlasarak (ki 50 motosikletli bir araya geldiginde adamlar killanabilirler) bu isi planli programli yürütmek.
kalabalik bir grubun basinda, ortasinda ve arkasinda kurallari ve yolu cok iyi bilen arkadaslar olmali ki grup icinde herkesin kurallara harfi harfine uydugunu kontrol etsinler. grubun büyüklügü dayilanacak minibüscülerden de "korur".
2-3 gün önceden bulusulup güzargah hakkinda bilgiler, trafik kurallari vs. hakkinda ufak bir briefing ile herkes bilgilendirilir. yeni arkadaslar icin iyi bir tecrübe olabilir.
bunu birkac yil yaptikca tahmin ediyorum ki sehir icinde motosikletlilere olan saygi artmasa bile araba kullanicilarin akillarinda olacak ve insallah daha az gereksiz kazalar olacaktir.
herhalde daha önce benzer öneriler yapilmistir. viyana'da TOY-RUN (Biker for kids - bu yil 2907 motosikletin katilimi ile kimsesiz cocuklar icin yaklasik 49bin euro bagis toplandi...) denilen ve her nisan'da yapilan büyük bir motosikletliler bulusmasi ile toplum icinde son 10 yilda motosikletlilere karsi olan tutum inanilmaz iyilesti! yani böyle aktiviteler gercekten ise yarayabiliyor....