karbüratör ile ilgili yardım

[fat280]

slm arkadaşlar benim bir sorum olacak şimdi ybr 125 in karbüratörü biliyorsunuz ki mikuni karbüratör ve pahalı onun yerine ybr ye cg 125 lerin karbüratör'ünü taksak bir sorun olur mu cevaplarsanız sevinirim

 

[fat280]

yardım edecek kimse yok mu arkadaşlar :silent:

 

[raif34]

ucuz yan sanayi olanlardan tak boş yere başka karbiretör uydurma herşeyin yan sanayisi var..
allah bilir orjinal diye yan sanayi satıyorlardır..ybr ayna takımı sordum bundan 4 sene önce 40 tl idi.. yani eski para 40milyon yan sanayi 15 tl ye aldım.. yazılarına kadar aynıydı peki hangisi orjinal

 

[fat280]

ucuz yan sanayi olanlardan tak boş yere başka karbiretör uydurma herşeyin yan sanayisi var..
allah bilir orjinal diye yan sanayi satıyorlardır..ybr ayna takımı sordum bundan 4 sene önce 40 tl idi.. yani eski para 40milyon yan sanayi 15 tl ye aldım.. yazılarına kadar aynıydı peki hangisi orjinal

anladım abi ama zaten yan sanayi mikuni var bende ve ondan da randuman alamadığımdan sordum bunu başka yardım edebilecek varsa yardım ederse sevinirim

 

[gokmenkurt]

karbüratör bir iğne bir kelebekten oluşuyor. bence randıman alamamanın sebebi karbüratör ayarlarındandır. eğer yuvaları oturuyorsa 100 cc karbüratöründen 600 cc karbüratörüne her türlü karbüratör takabilirsin. burda önemli olan motorun ihtiyacı olan benzini motora verebilecek "ama fazlasını vermeyecek" bir karbüratör takman. böylece max performansı en az yakıtla yakalıyoruz.

takacağın motor cg 125in tork ce beygir oranları motoruna yakınca , ve max devirleri aynıysa takabilirsin. yalnız tavsiyem devirleri farklıysa biri daha yavaş dönüyorsa içlerinden takma. ya fazladan yakıt yada düşük performansa sebep olur. birde işini iyi bilen bir usta hava ayarı yapmalı. hava ayarı çok hassas. ben 2 ustadan sonra hava ayarını yapamadıklarına kanaat getirip kendim giriştim. hala kalkışta çok hafif tekliyor motor. hava ayarını sıkınca sorun yok ama bu seferde çok yakıyor.

 

[fat280]

karbüratör bir iğne bir kelebekten oluşuyor. bence randıman alamamanın sebebi karbüratör ayarlarındandır. eğer yuvaları oturuyorsa 100 cc karbüratöründen 600 cc karbüratörüne her türlü karbüratör takabilirsin. burda önemli olan motorun ihtiyacı olan benzini motora verebilecek "ama fazlasını vermeyecek" bir karbüratör takman. böylece max performansı en az yakıtla yakalıyoruz.

takacağın motor cg 125in tork ce beygir oranları motoruna yakınca , ve max devirleri aynıysa takabilirsin. yalnız tavsiyem devirleri farklıysa biri daha yavaş dönüyorsa içlerinden takma. ya fazladan yakıt yada düşük performansa sebep olur. birde işini iyi bilen bir usta hava ayarı yapmalı. hava ayarı çok hassas. ben 2 ustadan sonra hava ayarını yapamadıklarına kanaat getirip kendim giriştim. hala kalkışta çok hafif tekliyor motor. hava ayarını sıkınca sorun yok ama bu seferde çok yakıyor.

anladım kardeş bakalım benimkinde de tekleme var az kalkarken giderken gaz abastığımda tekleyerek ilerliyor o yüzen hayırlısı artık bir çare bulacaz

 

[ozgurakman]

Fatih'çim karbüratör ayarı önemli ama teklemenin tek sebebi bu değil, ateşlemede ya da başka bir yerde problem olabilir... zamanlamada, supaplarda... basitten gelişmişe doğru gidilmeli ve boş yere karbüratör parası harcanmamalı... ateşleme sistemini, supap ayarını, eksoz sistemini, depo içini, hava filtresini, boruları... v.s. basitten zora doğru kontrol etmeni öneririm. bir de hava filt.den karb.e giden boru yırtılırsa da yapabilir.

 

[_w_]

kardeş benimde karbüratöründe sorun vardı hatta 150 lilik alcaktım hatta sizde cvb yazmıştınız galiba. karbüratörünüz tamir edilebilecek durumdaysa karbüratör tamir setleri var. bende sizin dediğiniz gibi karbüratörü değiştircek tim ama tamir seti sayesinde contaları vidaları felan değiştirdim şu an maşallah hiç bi sorunu yok. Fiyatı da 5 TL gibi cüzi bir miktar. Ama karbüratör tamir edilmez durumda ise yapcak bişey yok cg nin karbüratörünu alıp gerekli (hava ayarı şamandıra vs) ayarları düzgün bir şekilde yaptırırsanız. hiç bir sorun karşınaza çıkmaz

 

[fat280]

Fatih'çim karbüratör ayarı önemli ama teklemenin tek sebebi bu değil, ateşlemede ya da başka bir yerde problem olabilir... zamanlamada, supaplarda... basitten gelişmişe doğru gidilmeli ve boş yere karbüratör parası harcanmamalı... ateşleme sistemini, supap ayarını, eksoz sistemini, depo içini, hava filtresini, boruları... v.s. basitten zora doğru kontrol etmeni öneririm. bir de hava filt.den karb.e giden boru yırtılırsa da yapabilir.

özgür orjinal karbüratörünün içini bir bozdum ondan sonra motorda randuman alamadım 2004 mıkini karbüratör aldım ondan sonra tabiki yan sanayi 75 e orjinal verecek değiller ya neyse taktım motor füze 110 2 kişi rahat yapıyor ama benzinide sömürüyor ısınıncada stop ediyor hava ayarı flan yaptım olmadı ondan sonra memesini ufalttım iğneyi ayarladım flan yakıt ve çalışması iyi ancak bu seferde az tekleyerek gidiyor motor tabi sabit hızlarda sorun yok ara hızlanmalarda tekleyerek hızlanıyor az tabi bu dediğim bu açıdan cglerinkini takayım dediydim sorun belki gider hemde ucuz diye ama bugün orjinal karbüratörünün içini başka karburatör içinden uydurdum yiğe ile ve zımpara ile sürterek çalıştırdım bir iki tur attım gaz yemesinde tekleme gitti bakalım zaman ne gösterecek inş. düzelmiştir dua edin

kardeş benimde karbüratöründe sorun vardı hatta 150 lilik alcaktım hatta sizde cvb yazmıştınız galiba. karbüratörünüz tamir edilebilecek durumdaysa karbüratör tamir setleri var. bende sizin dediğiniz gibi karbüratörü değiştircek tim ama tamir seti sayesinde contaları vidaları felan değiştirdim şu an maşallah hiç bi sorunu yok. Fiyatı da 5 TL gibi cüzi bir miktar. Ama karbüratör tamir edilmez durumda ise yapcak bişey yok cg nin karbüratörünu alıp gerekli (hava ayarı şamandıra vs) ayarları düzgün bir şekilde yaptırırsanız. hiç bir sorun karşınaza çıkmaz

evet cglerin tamir takımı var dediğiniz gibi ucuz ama ybrlerinki de var ama hem pahalı hemde her parçası yok cg lerinki gibi bakalım eskisini yaptım taktım sorun gitti gibi inş. bir daha bozulmaz kendin kurcalar bozarsan olacağı bu keşke ellemeseydim ama gençlik işte