beyler geçen gün motorumun marşı hiç basmadı elektrik geliyordu farlar yanıyor falan ama düğmeden tık bile ses çıkmıyordu bu sırada depoyu arkadaşımla yerinden çıkarıp alttaki kabloları falan kontrol edeyim dedim benzin hortumu çıktı benzin akmaya başladı derken üzerine aküye değip depo kısa devre yaptı deponun içine giden kablolar yandı kıvılcım duman cıkmaya başladı tabi ikimizinde suratı bembeyaz oldu az daha yanacaktık allahtan alev almadı benzin neyse yanan kabloyu izole bantla bantladım kapattım sonra bayır aşağı vurdurmayı denedim ve çalıştı bir dahada sorun olmadı motor tek seferde marş alıyor şimdi, ne sorunu olmuş olabilir tekrar eder diye insan içine girmeye çekiniyorum. aküden değil ama tık ses çıkmıyordu çünkü yeni kullanmıştım zaten. 2. sorumda cant 160mm ama 180mm genişlikte lastiklerden taksak uyar mı sanmıyorum ama sorayım dedim genede.
Öncelikle, normalde, benzin deposunun çıkışında vakumla çalışan valf vardır. motor emme yapmadığı sürece benzin deposundan aşağı yakıt akmaması gerekir!... ben öyle hatırlıyorum.
Ordaki akan benzin benzin hortumunda kalan benzindir belki. eğer çok fazla akmışsa ve depodan çıkıyorsa bu durumu değerlendirmek lazım. zira 250'liklerde vakumla çalışan valf var. sanırım 650 lerde öyledir. hiç depoyu sökmedim. emin olamadım şindi.
şindi, akünün kutup başlarında kirlenme vardır. belki o yüzden marş almamıştır.
kısa devre sırasında ark oluşup bağlantı oluşmuş olabilir. ilk önce akü başlarını söküp temizleyip geri takmanızı tavsiye ederim. onun dışında, ayaklık, debriyaj yada boş vites müşürlerinden birinde temassızlık yada aşırı kirlenme olabilir. özellikle ayaklık müşürü.
malum, müşürler doğru pozisyonda değilse marş basmaz. tık bile olmaz.
bunun dışında, marş rölesi filan var. öyle bir arıza olabilir...
muhtemelen sıkıntısı ayaklık müşürüdür. sanmıyorum ki başka derdi olsun. bir de, depodaki yanık kablo? kablo depodaki şamandıradan geliyorsa, şamandıranın sağlıklı çalıştığından emin olun ve hatta bana göre en kısa zamanda değiştirin. sadece kabloyu değiştirme ihtimali varsa o da olabilir. ama elektrik işi sıkıntılı bi konu.
bu arada, yakıt deposu ve sıvı benzin kolay kolay alev almaz.
yana şey benzinin buharlaşmış halidir. o yüzden böyle bir durumda depo patlıcak diye korkmayın. o genelde filimlerde olur
özellikle kapağı açık bir benzin deposu patlamaz pek. ama iyi yanar
nitekim,
bu tür işlerde eğer depoyu sökecekseniz, motordan komple ayırmayı unutmayın.
160'lık lastik yerine 180 takabilirsiniz. takmaya takılır ama tehlikeli ve gereksiz. görüntü dışında hiç bir ekstra artısı yok. üstelik zarrı ve tehlikesi var.
motorun lastik kalınlığı yola aktardığı beygir gücüne göre seçilir. dolayısı ile gt650 için arka lastik yeterli kalınlıkta. eğer daha kalın lastik takarsanız, ihtiyacınız olan yerlerde motor gücü ve lastiğin yol tutuşu zayıf kalır.
eğer motorda modifikasyon yaparsanız 160'lık yerinde daha uygun kalın lastik takmak mantıklı olabilir. ama motor gücü aynı iken, ( %40 - %50 artmadıkça... ) daha kalın lastik takmanın hiç bir doğru ve mantıklı yönü yok.
gt650 ile piste çıkan profesyoneller bile 160'lık lastik kullanıyor. bunu da özellikle belirtmek isterim! daha kalın lastiğin, çok az da olsa frenaj işine bi katkısı olabilir belki. ama o da önemsenmeyecek kadar az olur sanırım.
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:43 ----------
Evet buda gayet güzel olmuş, o zaman temiz hangisini bulursam (comet yada gt650r) ona göre düzenleme yapacağım. Teşekkürler
sahibi normal bi kullanıcı ise gt650 yeterince sağlam bi motor. ama apaçinin birinin elnden geçmişse
azcık sıkıntılı olabilir.
ben eskiden spor motor kullanıyodum. comet kullanmaya başladığımdan beri spor motorlardan epey soğudum
