far konusu açılmışken.
motora uzun kısa xenon uygulama aşamasındayım. maalesef farın içini açmayı gözüm kesmediği için mercekten vazgeçiyorum şimdilik. eğer çok sorun olursa sürüş aşamasında o zaman tekrar bi değerlendirme yapacağım.
ancak;
malum xenon aküye yük getiren bi unsur. motor çalışırken sorun değil ama kontağı açıp xenon yandığı andan itibaren kısa bi süre içinde akü boşalabiliyor. malum soğuk startlarda check işlemi bitmeden de marşa basmamak lazım. bu 3-4 saniyelik süreçte bile ciddi bi akım çekiyor aküden.
bunun önüne geçmek için sol pandizota bir anahtar ilave etsem diyorum nasıl olur ? farları eskisi gibi manuel hale getirmiş olacağım. ne dersiniz ? deneyen uygulayan var mı ??
benim motorda GKN'ne aldığında xenon varmış. otomobil xenonu takmışlar sağ panzotta izi var hatta switch'in.
neyse kısaca demek gerekirsek xenon açıldıktan sonra hatırladığım kadarıyla normal bir ampul kadar enerji çekiyor. fakat ilk açılışı için gereken enerji fazla. çünkü patlama enerjisi ile açılıyor.
daha açık bir şekilde anlatmak gerekirse ampulu ilk çalıştırmak için atıyorum misal 10x gücünde bir akım ve enerji gerekiyorsa çalışmaya başladıktan sonraki değer 1x değerinde oluyor. xenon ampüller yapıları gereği akımı geçirmeye başlayıncaya kadar olan direnç eşiği yüksek bir tür devre.
bu arada kısa ve uzun xenon'u ayrı kullanacak isen sellektör yaptığında akün ve motosiklet üzerindeki devren hırpalanacaktır. bunun yerine mercekli sistem kullanabilirsen eğer bi xenon yapabilirsin. arabalarda gördüğümü bu bi xenon dalgası sadece normal bir mercekte ek olarak perde olmasıyla gerçekleşiyor.sanırım uzunları açmak istediğinde araya üst kısımdan bir perde iniyor bir noktaya kadar; veya bu olayın tam terside olabilir hatırlamıyorum şu an tam
bilgine