tuc ve ybalci arkadaşlar, işin tekniğini ben de biliyorum merak etmeyin. Az devir, az yakıt vs.
Ancak o devirlerde bizim motosikletler ne kadar güvenli? Ya da siz motosikleti TIR gibi kullanıyorsunuz. Her şey ağır ağır...
Motosikleti kıvrak ve rahat kullanmıyorsanız nasıl sürüş güvenliği sağlayacaksınız? Kontra ve kıvırmaca(sweering) o söylediğiniz devirlerde çok iyi şekilde olmaz.
Ayrıca 5. viteste 3000 devirde kullanırken hız kesmek istediğinizde gaz kapatın ve hızınızın kaç saniyede düştüğüne bakın.
Bir de 3. viteste 9000 devirde aynı hızda kullanırken hız kesmek için gaz kapatın ve hızınızın kaç saniyede düştüğüne bakın.
Tabii ki 9000 devirdeyken gaz kestiğinizde 3. vitesin alt devirleri daha yavaş olduğu için daha çabuk yavaşlarsınız. Ayrıca düşük devirde ve yüksek viteste ani frenleme yapmak isterseniz tekerinizi kilitlersiniz. Yüksek devirde önce devir düşürerek yavaşladığınızdan bu risk en aza iner.
Beyler ben kıvrak ve güvenli sürüşten bahsediyorum. Varsın benim kullanımımda 13 litrelik depom 300 KM'de bitsin.
Ayrıca yüksek devirlerde motosikleti kullanmak zarar verseydi o kadar devir konmazdı merak etmeyin. Zaten bizim motosiklet 10600'de kesiciye giriyor. Sorun çıkaracak devirlere zaten çıkamıyoruz.
Ben Kocaeli'den Ankara'ya ortalama 10.000 devirle gittim ve hava sıcak olmasına rağmen motosiklet hararet bile yapmadı. Motosiklet sadece üst devirlerde değil alt devirlerde de sıkıştırılır. Siz düşük devirlere dikkat edin bence.
Tabi tüm bu söylediklerim yüksek devirli motosikletler içindir. Honda NC700 serisi bu konuda bir istisna mesela. Araba motoru var deniyor. Max 6000 devir var ve 5000küsürde kesiciye giriyor. Söylediklerinizi o motosiklette yapmanız normal olabilir, çünkü motosikletin yapısı buna elverişli. Düşük devirde de kıvraklığını koruyabiliyor, teker kitlemiyor.
Doğru söylediğin yerlerde var yanlış bilgilendiğin yerlerde.
1.si
devir yükseldikçe motor freni daha çok yapar bu konuda haklısın fakat normalde rahat gitmek varken motora gereksiz fazladan devir yapmak ciddi anlamda motorun ömrünü kısaltır.ben 5.vites 70 giderken sen 3. vites 70 le gidiosan benm motorumun ömrü 1500bin km de biterse senin motorun max 100bin km der.ayrıca sen 50 hız sınırı olan yolda 70 le gidiyorsan doğrudur 3. viteste olman daha sağlıklı ama bizim burda amacımız hem motorun sağlıklı olması hemde sürücünün kurallara takip mesafesine vs uyması gereklerine insanları uydurmak uyarmak.takip mesfasini koruduğu sürece daha düşük devirlerdede motor freni yeterlidir.yok ama ben makas ata giderim asabi kullanıyorum diosan o zaman yüksek devir yapman motorun tepkisini artırabilmen açısından gerekldr.yüksek devirli motor demek illa gelde sana yüksek devir kullanmak zorundasın demek değildir.yüksek devirlerde performans verebilen demektir.
2.si
nc700 de ise 1400 cc motoru ikiye böldüklerinden dolayı honda 1.4 benzinli motorun yarısı var ama bu demek değilki araba motorunu yarıya böldü diye yüksek devir yapmaz.krank milindeki flywheel denen parçanın uzunluğu motorun max devirinde büyük etken.bikaç uzuluk değişimiyle o motorada 12bin devir yaptırmak mümkün.
3.sü
dediğin gibi yüksek devir motora zarar olarak düşünmeyin ama rakamları sallıyorum bi motora biçilen devir ömrü vardır mesela der ki cbr 250 nin motoru ömrü 1 milyar devirdir der mesela.bunu sen 10 bin devir 2 vites gidersen çabuk doldurursun ama 3 vites 7 bin devirle giden senden çok yol yapmış olur.1. madde de dediğim gibi sallıyorum bnmki 150bin görürse sennki 100bin der max gbi.
4.sü
işte spor motor aldı adam madem gaza basmıcak neden aldı diyebilirsin.ama tipini beğenipte sakin kullanmak isteyebilir bu seri kullanmayan birine göre düşük devirde daha az motor freni dahi yapsa daha güvenlidir.seri kullanımda aynı şeyi söyledim zaten devirli kullanılması gereklidir.ama sakin kullanan adam gdip önündeki arabann afedersiniz kıçına yapışmaz o yüzden senn duyduğun kadar motor freninenede ihtiyacı olmaz.
5.si
kocaeline 10 bin devirle gitmişsin.fakat motoru sıkıştırma olayına gelince sen motoru daha çok sıkıştırmış oluosun.fakat hararet dediğin olay tamamen sıkıştırmayla alakalı değil.bilmem hiç duydun veya yaşadınmı? hararet yapan arabayı dahi devirli kullanın derler.bu motorun sıkıştırılmasından kurtulması için değil motor soğutma suyunun çok daha fazla devir yaparak motoru daha rahat soğutmasıyla alakalıdır.sıkıştırma azalamasıyla değil.
Kısacası bazı konularda yanlış bilgilendirmeler yapıyorsun yine benimde yanlış bildiğim şeyler varsa arkadaşlar düzeltsinler beni ben buna açığım ama inatla karşıdaki görüşü kabullenmemek yanlış geliyor bana.Şunu da tekrar edeyim devir olayı görecelidir kişiden kişiye değişir sakin kullanan adam zaten alt devirde gazı sonuna kadar açıp motoru sıkıştırmaz.şeridinden doğru düzgün gider takip mesafesini korur ve 1 metre daha çabuk durayım diye motorun 10 bin devirde bağırtıp ömrünü kısaltıp motorun canını yakmaz.Ha ama spor kullanım için ise motorumuzun max torku(maksimum motorun tekeri döndürme kuvvetide denebilir) 7 bin devirde başlıo motorumuzu bu değerlere yakın tutmak gereklidir.ve max tork gazdan çekildiğinde de aynı etkiyi yapar ve en çabuk motor freni bu devirlerde gerçekleşir 10 binde veya 5 binde değil 6,5 8 bin devir aralığında
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:25 ----------
ninja çok yakar cbr a göre. baya fark eder.
ben ölçümümü yazdım yukarıda. 100 km'de ortalama 2.90-2.95 civarı yaktı benim ölçümüme göre.
ayrıca şekil olarak ninjayı beğenmeden önce çıplak göz ile siyah cbr gör bence sen
resimlere aldanma. cbr çok daha şekilli ninjaya göre. ninja bana tipsiz geliyor.
3,5 litre civarı yakıyorum çoğu şehiriçi ninjada çift silindirden ötürü daha yüksek değerler var spor kullanımda 5 litreye kadar yanaştığını duymuştum ne kadar doğru ne kadar yanlş bilmiyorum.
birde ninja ninja deyipte bizim motorun ön farına laf atanlara deli oluyorum ninjanın ön farı çok klasik ne biliyim sanki şahin doğan farı gibi hiçte spor durmuyor bence
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:32 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:30 ----------
Alışamadım bu motoru sürmeye bir türlü. Çok değil 130 km yaptım daha. boy 1,74 sözde dik oturcaktım
arkadaş gidona uzanabilmek için yatıyorum üzerine neredeyse
bacaklarımla kavrayıp belimden güç almaya çalışıyorum ama avuç içlerim çok ağrı yapıyor bi süre sonra. Tavsiyesi olan?
selenin ön tarafına kayarsan biraz daha dik bi otruş sağlayabilirsin alışıncaya kadar
