vay be havalandım hebişey hakkında güzel bi noktaya parmak basmışım arkadaş
bakın beyler bi yazı buldum ilgili kısımda burda ;
Ön, tekerden gelen darbeleri dengelemeye çalışırken sizin elciklere baskı yapmanız motor geometrisinin durumu düzeltmeye çalışma hareketini olumsuz etkileyecektir. Salınmanın önlenmesi, başlamaması için en iyi davranış gaz verdiğinizde elcikleri baskısız tutmanızdır. Üzerlerine baskı yapmayınız. Ağırlığınız pedallarda olsun. Tankı dizlerinizle sıkıca tutun, ağırlığınız olabildiğince önde olsun. Pedallara ağırlığınızı vermek sizi öne alacaktır. Tankı dizlerinizle tutmakta motorun dengede kalmasını sağlayacaktır.
Kafa salınması başladığı zaman elciklere yük bindirmeyin, bastırmayın yada salınmayı durdurmak için herhangi bir şekilde gidona baskı uygulamayın. Bu salınmayı daha da artırır. Yapacağınız şey elcikleri gevşek tutarak motorun bu salınmayı dengelemesine izin vermektir. Siz gidon amortisörünün görevini yapmaya kalkarsanız durum daha da kötüleşecektir.
Açıkçası dediğinin bana mantıklı gelme sebebi buydu,ama dayanağım olmadığı için boş konuşuyor gibi görünmek istemedim.O zaman Anılın durum 1e1 örtüşüyor.Gidonu yakalayamadı,doğru oturuş pozisyonundan dolayı depoyu sıkıyordu ve nedense deponun üzerine yattığını söylemişti.Çözdük olayı,hadi herkese geçmiş olsun
Anıl bırak video izlemeyi,rahat uyuyabilirsin artık![]()
Geçmiş olsun Anıl, bu tür olayların sonuçunda hep bir motordan soğuma ve sonucunda seninde yazdığın gibi gene ayakta kaldım , başına gelen belayı yenip atlatmanın korku dolu bir mutluluğu oluyor sadistce ama bu motor işi böyleBeyler bu aksam Pain ile beraber tuzladan donerken basima oyle bir olay geldiki...
Sag seritten 90 km ile seyrederken sol elimi kaskin camini cok az aralamak amaciyla gidondan cektigim anda farkedemedigim bi cukura girmemle beraber (tankslap) denilen olayi yasadim.
Yaklasik 1.5 2 saniye boyunca cok siddetli bir sekilde gidon 90km hiz ile giderken yaklasik 60 , 70 derece saga ve sola sallandi.
Muhtemelen o an tek elimi birakmis olmam gidonun dengesini bozdu ve kafayi okadar siddetli salladiki dusunun durdugumda 2 aynada ayarindan cok disari tasmisti ve on fren hava yapti ve tutmadi...
Nasil toparladigimi inanin bilmiyorum, ama inanin o an doga ustu biseyler oldu ve gidon duzeldi cunku bisey yapmadim, yapamadim. Sol elimi kaldirmam cukuru farketmemem ve kafayi sallamasiyla sag elimide gidondan firlatti ve one dogru ivmeli oturus pozisyonu oldugu icin motorun yer cekimi sayesinde gogsumle deponun uzerine yatmis bulundum. Oturus pozisyonu parmak ucu basma ,depoyu bacaklarla kavrama ve deponun ustune ister istemez yapisinca dogal olarak butun sistem ile motora siki sikiya tutunmus bulundum ve bu nedenle motorun toparlandigimi dusunuyorum...
Sag elimin bas parmaginin basladigi yer sismis ve morarmis vaziyette, tankslap e baslayip sag elimide gidondan firlattigi an on fren hidroliginin kutusu okadar siddetli elime vurmuski elim mor, kafa okadar sert sallanmiski aynalarin ikiside disari acilmisti...
Sonuc olarak boyle bir deneyimim oldu sizinlede paylasmak istedim herhangi bir fikri olan varsa lutfen soylesin..
Akil erdiremedigim tek olay, durmaya calistigimda on fren maneti elcige kadar geldi ve cok cok az fren tuttu, tamirci arkadasimizi arayip ne yapalim diye sordugumuzda, hava yapmistir pompalayin duzelir cevabini aldik denedik ve duzeldi fakat yinede eskisi gibi degil fren hissiyati yarin bir gostericem servise...
Lutfen dikkat edelim arkadaslar onum bombos olmasina ragmen farkedemedim yoldaki bozuklugu, ozellikle gece far aydinlatmamiz arabadaki gibi deil heran ne cikacagi belli olmuyor..
Ben ucuz atlattim Allah yardimci oldu umarim kimsenin basina gelmez...
Eyvallah abi saolasin Allah'a sukur atlattik, asfaltin tadina bakmadik..
O an aklimfan gecen ilk seyde teni kamyon sollamistim hemrn arkamdaydi flas gibi beynimr cakti resmen yasadim ustumden gecmesini o kamyonun :s
Abartiyosun diyrbilirsiniz ama hala etkisindeyim yani olayin![]()
nasıl yani anahtar üzerindeyken akü bitiyor muymuş ve neden?.
ben de anahtarı hep üzerinde bırakırım ama sorun olmadı hiç..![]()
Benimde anahtar 2-3 gün üstünde kaldığı oluyo bazen hatta daha fazla aku pek zayıflamadı.. Kontak açık kalmış yada bir işgüzar kontakla oynamış olabilirmi?
En korktuğum şey trafikte düşersem üstümden araç geçmesi. Banketler bile bu kadar korkutmuyor. Haa bide fren ayarı olmayan bayan sürücülerin önünde yada arkasında olmak. Haa bide aynı bayanların yanından gitmek.![]()
Bugün Cbr 250 aldım 0 olaraktan, apartmanın üstü kapalı bir yerinde tutuyorum, güvenlik amacıyla tavsiye edebileceğiniz bir şey var mı ? Kilit ya da alarm, açıkcası alarm ne şekilde oluyor hiçbir fikrim yok onu da açıklar mısınız ?
Bir de rodajını nasıl yapmam gerekli dedim motoru aldıım honda servisine, rodaj gerekli değil bunlar enjeksiyonlu dedi.
İlk defa cbr 250r kullanacak ve ilk defa sfır motor almış olan birisine verebileceğiniz tavsiye var mı
Bir de rodajını nasıl yapmam gerekli dedim motoru aldıım honda servisine, rodaj gerekli değil bunlar enjeksiyonlu dedi.
İlk defa cbr 250r kullanacak ve ilk defa sfır motor almış olan birisine verebileceğiniz tavsiye var mı
Bi sehpa 60tl gerek varmi oyle cekice falan