- Katılım
- 5 Mar 2010
- Mesajlar
- 2,035
CBR 1100 XX HYOSUNG 250.
Honda Honda CBF 150 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı
- Konbuyu başlatan heytbecom
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 19 Kas 2006
- Mesajlar
- 2,724
murat abi'de benim gibi cilacı çıktı.
yanıyordu matur. valla ahmet abi de senin gibi. siz basınca benim içim gidiyor.
siz 110 falan yaptınız da ben geride kaldım biraz 100le giderek. görsel teması kaybetmedim ama.
devir saati olunca insan biraz daha cesur oluyor sanırım. ben 60ta 5e takıyorum.çok lazımsa 4e düşüyorum ama hızımın 70e düşmesini beklemeden düşmüyorum.
yanıyordu matur. valla ahmet abi de senin gibi. siz basınca benim içim gidiyor.
siz 110 falan yaptınız da ben geride kaldım biraz 100le giderek. görsel teması kaybetmedim ama.
devir saati olunca insan biraz daha cesur oluyor sanırım. ben 60ta 5e takıyorum.çok lazımsa 4e düşüyorum ama hızımın 70e düşmesini beklemeden düşmüyorum.
- Katılım
- 19 Şub 2010
- Mesajlar
- 441
http://www.sprocketcalculator.com/
linkte ön arka dişli ve ihtiyaç olan bakla sayısı hesabı yapılabiliyor.
- Katılım
- 16 Eyl 2009
- Mesajlar
- 326
boyacı bir abimiz var, genelde arabalara bahar aylarında olmak üzere , yılda iki kez pasta cila yapar... acaba motoru bu kadar cilalamanın bir zararı olur mu? ben de biraz meralıyım bu cila işine ayrıca, sizden marka vs öneri alırım ileride...
selamlar...
- Katılım
- 10 Haz 2011
- Mesajlar
- 159
dişli değiştirmeyi düşünen arkadaşlara 40 t yi tavsiye ederim.şahsen kullanıyorum.hemde 2 kişi li kullanıyorum.botor bağarmadan 90 km ile gidiyor.
- Katılım
- 16 Haz 2010
- Mesajlar
- 591
- Motosikleti
- Yamaha Tracer 700
Cila yaparken pamuğa boya çıkmadığına göre, motorlarımız metalik boya, üzerinde vernik var, "pasta" yapmadıktan sonra sıvı cilanın bir zararı dokunmaz, pasta cila deyince pasta zımpara gibi verniği götüren bir olay, çok matlaşan boyalara yapılır. Matlaştıkça yapılan hafif bir sıvı cila motoru dış etkilerden ve matlaşmaktan koruyacaktır.
- Katılım
- 16 Eyl 2009
- Mesajlar
- 326
teşekkürler thenighthawk...
bu arada bu 40 lık dişli daha iyiyse neden honda mühendisleri 43 lük dişli koyar ki? yani ataklık olarak çok mu fark var iki dişli arasında... yoksa yüksek hızlarda daha düşük devirde ve ekonomik ilerleme lüksüne değmeyecek kadar ağırlaşıyor mu makine şehir içinde?
bu arada bu 40 lık dişli daha iyiyse neden honda mühendisleri 43 lük dişli koyar ki? yani ataklık olarak çok mu fark var iki dişli arasında... yoksa yüksek hızlarda daha düşük devirde ve ekonomik ilerleme lüksüne değmeyecek kadar ağırlaşıyor mu makine şehir içinde?
- Katılım
- 31 May 2007
- Mesajlar
- 3,081
Unili lastiler nasildir beyler kulanan var mı?
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:44 ----------
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.212504018807091.50721.100001424837577&type=1¬if_t=like
Herkeze acık olması lazım Karadeniz gezimin resimleri.
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:44 ----------
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.212504018807091.50721.100001424837577&type=1¬if_t=like
Herkeze acık olması lazım Karadeniz gezimin resimleri.
- Katılım
- 12 Ağu 2011
- Mesajlar
- 59
Yok abi ben göremedim...
- Katılım
- 31 May 2007
- Mesajlar
- 3,081
şimdi dene bakim
- Katılım
- 25 May 2009
- Mesajlar
- 798
2008 cbf var bende.4. vitesde gazı köklüyorum aynam titreşmeye başlıyor 5. vitese atıyorum geçiyor
yine gazı veriyorum gaz kolunun sonuna az birşey kala yine ayna titreşmeye başlıyor,motor bağırıyor elimin altında halen gaz var az birşey yani
6. vites ister gibi veya arka dişli 38 olsa motor rahatlayacak,bağırmayacak.titreşim ortadan kalkacak gibi
hondanın yeni modellerde 43 diş yapması anlaşılır gibi değil.zaten torklu motor niye 43 diş yaparsın
yap şunu 39 diş motor rahatlasın titreşim kalksın bence titreşımin nedeni 42-43 diş olması
böylece son süratda artar 8-10 km. rampada bayılır diyenlerede (sanmıyorum) en fazla bir vites düşersin diyorum
ama orjinal veya kaliteli arka dişli nerden bulunur
- Katılım
- 26 May 2008
- Mesajlar
- 3
far sorununa röleli çözüm
işte bir çözüm
http://c1109.hizliresim.com/11/9/12/10885.jpg
arkadaşlar ben bu sorunu böyle aştım iki adet röle ve birazcık elektrik bilgisi ile bu sıkıntı aşılır
motor rölatide iken 12v fara geliyor ama ampul akımını karşılamaya yetmiyor bunda ise 12v far yerine önce rölelere giriyor röle çışları far a gidiyor
işte bir çözüm
http://c1109.hizliresim.com/11/9/12/10885.jpg
arkadaşlar ben bu sorunu böyle aştım iki adet röle ve birazcık elektrik bilgisi ile bu sıkıntı aşılır
motor rölatide iken 12v fara geliyor ama ampul akımını karşılamaya yetmiyor bunda ise 12v far yerine önce rölelere giriyor röle çışları far a gidiyor
- Katılım
- 12 Ağu 2011
- Mesajlar
- 59
Son düzenleme:
- Katılım
- 6 Eyl 2011
- Mesajlar
- 13
[/URL][/IMG]
arkadaslar resımdekı cbf nın koruma demırınden hıc rastlamadım ybrnınkıne benzıyor acaba bu arkadas kendımı yapmıs yada ybrlerın koruma demırı bızım motorlara uyuyormu? motorumu kapalı alanda tuttugumdan kapı tam motorun gecıcegı kadar dıger koruma demırını takarsam sıkıntı olabılır o yuzden bu tarz bı koruma demırı almam gerekıyor fıkrı olan varmı acaba bu koruma demırı hakkında?
Motorumu geçen perşembe teslim aldım. Benim motordaki koruma demirleri de bu şekilde. Yeni modelmiş sanırım.
Son düzenleme:
- Katılım
- 7 Haz 2009
- Mesajlar
- 2,830
ben bu yeni demirleri şekil oalrak beğendim ama koruma oalrak motor koruma demirleri ayakları hiç bi şekilde korıyamaz bende eski tarz var bi yere vurunca ayaklara çarpmasını onluyor bu yeni demirler ancak motoru korurMotorumu geçen perşembe teslim aldım. Benim motordaki koruma demirleri de bu şekilde. Yeni modelmiş sanırım.
- Katılım
- 8 Eki 2010
- Mesajlar
- 78
İyi günler siz bu röleler ile farın sürekli açık kalma sorununu mu rölantideki titremesini mi yoksa başka bir şeyi mi çözdünüz?Bir de uzun kısa far anahtarını değiştirdiniz mi?
