Honda Honda ANF 125 İnnova Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[kagy48]

kagy48,hayırlı olsun beyaztın kardeş.
performans ertırmak mı onu anlayamadım.:thumright
kardeş zaten bu kup lar motor hacmine göre çok seri
ve yeterli performasta.
bu haliyle bile cup da 80 i geçmemmek gerekiyor
çünkü bu motorların durma problemi var,birde
hafif motor,aşırı süratlarde motorun yere tutunması
sanki ortadan kalkıyor gibi oluyor.

Tabi şimdi sende haklısın fakat bizim Fethiye'de bu iş yaygın. Ana yurdu İnnovanın Bodrum zaten. Bodrum da Innovaya 160 yaptırıyorlar TAKEGAWA parçalarıyla. Yaklaşık 27-28 hp oluyor motor yapılan modifikasyonlarla. Şimdi ben ilk etapta motora İridyum Buji takacağım. Rolantide ışığın yanması bile daha parlak oluyormuş İridyum ile. Ayrıca motorun performansını da etkiliyor iridyum. Daha sonrada motosikletler için üretilen xenonlardan takacağım. Tabii ki role ve sigortayla destekleyerek

 

[hercul3367]

Tabi şimdi sende haklısın fakat bizim Fethiye'de bu iş yaygın. Ana yurdu İnnovanın Bodrum zaten. Bodrum da Innovaya 160 yaptırıyorlar TAKEGAWA parçalarıyla. Yaklaşık 27-28 hp oluyor motor yapılan modifikasyonlarla. Şimdi ben ilk etapta motora İridyum Buji takacağım. Rolantide ışığın yanması bile daha parlak oluyormuş İridyum ile. Ayrıca motorun performansını da etkiliyor iridyum. Daha sonrada motosikletler için üretilen xenonlardan takacağım. Tabii ki role ve sigortayla destekleyerek

pardon kardeş 160 mı dedin,yanlışmı yazdın.
sonrada motoru durdurmak için sırtlarına paraşüt bağlıyorlardır kesin.:queen:
kardeş istediğin modifikasyonu yapsan,yırtınsan o yazdığın rakam
şehir efsanesidir.anca kayak rampasından bırakırsan o hızı görür bu makina bence.
velev ki o hıza çıksa bile kefeni giyip öyle yola çıkıyorlardır:thumleft:.
ama şu buji işini bir deneyeyim bakalım.

 

[kagy48]

pardon kardeş 160 mı dedin,yanlışmı yazdın.
sonrada motoru durdurmak için sırtlarına paraşüt bağlıyorlardır kesin.:queen:
kardeş istediğin modifikasyonu yapsan,yırtınsan o yazdığın rakam
şehir efsanesidir.anca kayak rampasından bırakırsan o hızı görür bu makina bence.
velev ki o hıza çıksa bile kefeni giyip öyle yola çıkıyorlardır:thumleft:.
ama şu buji işini bir deneyeyim bakalım.

Bahsettiğim hız düz yolda değil. Farkındayım şehir efsanesi gibi geldiğinin ama adamlar piston , silindir büyütüyor. Ön dişliyi büyütüp arkayı küçültüyorlar. Karbüratör sistemiyle oynuyorlar. Buji değişimi, egsoz, ince lastik takıyorlar. Hafif eğimli bir yolda motorun üzerine resmen yatıyorlar. Rüzgarına girdim çıktım olayları derken gerçekten de 160 kmyi görüyorlar belki geçiyorlar bile. Arabayla ölçerler genelde. Tabiki bizim amacımız motorlarımızı böyle Apaçi Sitiline sokmak değil fakat orjinalin nefesi de çok yetmiyor Birkaç küçük oynama yapılabilir motorun kızlığına dokunmadan.

 

[eros01]

Bu buji degişimini bende yapmak istiyorum. İllaki motorda bi farklılık olacaktır .Gerçekten de nefesi yetmiyor innovanın hele iki kişi oldumu bezdiriyor beni kendinden geçenlerde yakıtımı hesapladım 100km/3 litre şehir içinde bana çok geldi ama şehir içi oldugu için mazur gördüm. Yazın motorla iznige gitmiştim dönüşte senaiye sofular lütfiye diyerek gölcüge indim arada bi bayır aşagı kaptırdım ve innovamla 125 km/h sürati buldum sonunda rahatladım makinayı bu sürate çıkardım ama düzde o sürate çıkacagına inanmıyorum .
Hepinize kazasız belasız sürüşler arkadaşlar ...

 

[kagy48]

Bu buji degişimini bende yapmak istiyorum. İllaki motorda bi farklılık olacaktır .Gerçekten de nefesi yetmiyor innovanın hele iki kişi oldumu bezdiriyor beni kendinden geçenlerde yakıtımı hesapladım 100km/3 litre şehir içinde bana çok geldi ama şehir içi oldugu için mazur gördüm. Yazın motorla iznige gitmiştim dönüşte senaiye sofular lütfiye diyerek gölcüge indim arada bi bayır aşagı kaptırdım ve innovamla 125 km/h sürati buldum sonunda rahatladım makinayı bu sürate çıkardım ama düzde o sürate çıkacagına inanmıyorum .
Hepinize kazasız belasız sürüşler arkadaşlar ...

Dün motorcumda iridyum buji taktırdım NGK marka. İridyumun etkisi taktırır taktırmaz değil 2-3 gün sonra motor alışınca ortaya çıkıyor. Fakat ben motorumda orjinal haldeyken (zaten şu anda orjinal sadece iridyum var) Ölüdeniz dönüşünde tam 140 km gördüm. Sonra viraj gelince gaz kesmek zorunda kaldım takriben 115-120 gibi viraja girdim rüzgar olmadığından sıkıntı yaşamadım. Zaten yeni taktırdığım Dunlop lastiklerle motoru yatırırken ayaklıklar çok rahat yere sürtüyor, dengesi harika Ben kendi kişisel verimi yazayım yakıt sarfiyatında. Şehir içi hiç gazlama yapmadan 15 liralık full depoyla 198 km gittim benzin bitti motor stop etti. Yarım litre benzinim selenin altındaydı zaten. Fakat bu denemeyi yaparken gerçekten çok cimri kullandım motoru 4. vites55-60 max Ayrıca eros01 kardeşim; bu araçlar küçük motorlu olduğundan uzunyolda az yakmıyor çünkü sürekli gaz açık gidiyorsun

 

[hercul3367]

kagy48,iridyum buji hakikaten bu kadar marifetli mi yav.
deneyimlerini bekliyoruz,değecekse hemen takacağız.
bujiyi kaça aldın bu arada.

 

[kagy48]

kagy48,iridyum buji hakikaten bu kadar marifetli mi yav.
deneyimlerini bekliyoruz,değecekse hemen takacağız.
bujiyi kaça aldın bu arada.

Daha yeni taktım fakat anlamadığım bir husus oldu. Bu sabah benzinim bitmesine yakın motor teklemeye başladı ki normalde hiç böyle alışkanlığı yoktur.r: Motorcuma götürdüm dedim usta böyle böyle yapıyor bin bi bak gel. Bindi geldi bujiyle alakalı değil benzinle alakalı kafana takma dedi. Açıkcası inanasım gelmedi ilk bi keşke almasaymışım dedim fakat OPET'e gidip benzin aldım; sık sık tekleyen motor iki kere tekledi. Kalkışta gaz verdiğimde yemiyor gibi oluyor çok sinirlerim bozuldu. Bu arada OPET , SHELL ve BP dışında benzin almayın. Hele ki PO gerçekten kötü. Ben sürekli shell ve opetten alıyorum. Bu son depoyu PO'dan almıştım ve motorcumun da tavsiyesiyle bir daha da almam. Neyse konuyu fazla dağıttım; Bujiyi 35 liraya aldım. 25 liraya da var NGK İridyum Buji fakat İnnovanın bujisi farklı olduğundan fiyat farkı var.:silent: Bu arada etkisi var mı diye sordunuz cevaplıyayım. Dün akşamüzeri kafamı göstergenin oraya eğip biraz gazladım. Bence ivmelenmesinde fark var, hemde güzel bir fark var. 80'e kadar çok rahat geldi , 80'den 110'a kadar da eskisinden hızlı çıktı.:cat: Ayaküstü denediğimden çevre yolunda daha çok basamadım sapmam gerekiyordu fakat bu gün yarın tekrar deneyeceğim. Tahminim kapanınca düzde 120 yi göreceğim gibi bir gidişi vardı... :cat:

 

[hercul3367]

kardeş bujiyi sök bak siyahlaşma varsa,iridyumla vedalaş.
çünkü ben xt 660r a iridyum taktım sık sık stop eder oldu
normal buji takınca düzeldi,daha iridyum takmadım doğrusu.
ben düz yolda 90 ı anca görüyorum,100 ü hak getire...

 

[kagy48]

hercul3367 havada rüzgar varsa ve dik oturuyorsan, dediğin doğru. Fakat kafanı hafif öne eğince az önce arkadaşımla 100 km gördük. ben 75 kg arkadaşta en az 70. Fakat hep o ters pozisyonda da gidemezsin. Bu arada benzini değiştirince teklemeler gitti. Şiddetle söylüyorum Bir Daha Petrol Ofisi'nin benzinini kullanmayın. OPET çok iyi gerçekten

 

[eros01]

Dün motorcumda iridyum buji taktırdım NGK marka. İridyumun etkisi taktırır taktırmaz değil 2-3 gün sonra motor alışınca ortaya çıkıyor. Fakat ben motorumda orjinal haldeyken (zaten şu anda orjinal sadece iridyum var) Ölüdeniz dönüşünde tam 140 km gördüm. Sonra viraj gelince gaz kesmek zorunda kaldım takriben 115-120 gibi viraja girdim rüzgar olmadığından sıkıntı yaşamadım. Zaten yeni taktırdığım Dunlop lastiklerle motoru yatırırken ayaklıklar çok rahat yere sürtüyor, dengesi harika Ben kendi kişisel verimi yazayım yakıt sarfiyatında. Şehir içi hiç gazlama yapmadan 15 liralık full depoyla 198 km gittim benzin bitti motor stop etti. Yarım litre benzinim selenin altındaydı zaten. Fakat bu denemeyi yaparken gerçekten çok cimri kullandım motoru 4. vites55-60 max Ayrıca eros01 kardeşim; bu araçlar küçük motorlu olduğundan uzunyolda az yakmıyor çünkü sürekli gaz açık gidiyorsun

140 km stock innova için çok çok güzel keşke bende o süratleri görebilsem vede 4. viteste 55-60 giderken çok tatlı oluyor tın tın virajlara yatmayı bende seviyorum da benim ehliyetim olmadıgı için köy yollarında gazlıyorum asfalt atıldı ama kalite yok ondan 90 ı geçmiyorum virajda.zaten belirli bir rotam var her sabah aynı 30 km gazlıyıp eve geliyorum.
hercul3367 arkadaşım babamla birlikte kullanıyoruz innovamızı aynen senin gibi söylüyor o da 100 bile yapmıyor diye
Bide şu innovanın arka freni tek kişiyken pek nalet çabuk kitleniyo yada fren yapsanda durmana fazla etkisi olmuyor...

 

[hercul3367]

Bide şu innovanın arka freni tek kişiyken pek nalet çabuk kitleniyo yada fren yapsanda durmana fazla etkisi olmuyor...

arka fren tutmuyor kardeş bende,ön fren kitliyor.
ilk zamanlar seriliği hoşuma gidiyor şehir içi basıyordum ne varsa.
ani feren de iki kez düştüm allahtan birşey olmadı.
ama şimdi daha efendi kullanır oldum,çünkü tırstım.
adamlar bir de 140-160 demezler mi...

 

[eros01]

Aynen 140-160 gibi süratlerde hiç mi hiç çıkılmaz ben de Piaggio x9 500 var onda bile 160a zıp diye çıkamıyorum .160 Yapan innovalar kaç km de o sürate çıkıyorki
Bide bu sabah anormal bişey oldu 3. vitese attım göstergedeki 3. vites ışıgı yandı, gaz veriyorum motor boşta kaldı gitmiyor. 3 e geçmedi çektim 2ye tekrar 3 denedim bu sefer attı ama niye saçmaladı o an demekki anayolda sollama yapıyor olsam ayvayı yedik

 

[sereye]

53 yaşında, 100 kilo ve 1.84 boyundayım. Vstrom DL650'nin yanına ş.içi için 3 gün önce 2007 14 binde innova aldım.

Depoyu fulledim, 3.7 litre alıyor ve tam boşsa 16,5 liraya doluyor.

Düzce - Akçakoca arası inişli ve çıkışlı, 45 km, gittim, gezdim, görüşlerim şu şekilde:


Rampada 65 km. Düz yolda 95km Yokuş aşağı 120 km/h bugün gördüğüm hızlar. Motorun üzerine yatarsam 10 km. daha hızlanıyor.

Uzun yola gidilebilir mi? Gerektiğinde evet. 70 - 80 km aralığında ve biraz sıkıntılı da olsa; 60 km ortalama tutturularak 1 günde 300 - 400 km. yol yapılabilir diyorum.

İnanılmaz keyif veriyor, az yakması buna başlıca etken etken olabilir.

Vites düşürürken, topuğa basarak 4 - 3 - 2 - 1 ve N yapmak daha akılcı, ayağın burnu işi 1 aşağı, 2, 3, 4, 5, varsa 6 yukarı şeklinde kullanan şanzıman sistemli motorlar için olmalı. Bu da benim önlem amaçlı görüşüm.

Dururken vites düşürme işi: 4 - 3 - 2 - 1 - N - 4 - 3 - ... döngüsü şeklinde hep devam ediyor ama, motor hareket halindeyken 4 den N'e geçmiyor, büyük ihtimalle önlem alınmış. Ama buna da çözüm bulmuş japon mühendisler: 4 te iken vites artırmak gibi tekrar basar ve basılı tutarsanız, N konumu gibi işleve sahip oluyor, çok akıllıca ve başarılı. Işıklara yaklaşırken veya yokuş aşağı inerken, o metodu kullanarak kendi salınımıyla kompresyona bindirmeden kullanılabilir. Yakıt tasarrufu yapar mı? Bilmem. Şanzımana sakıncası varmı? YOK.

Ön cam olmalı, rüzgar naked motorlardaki gibi göğsüme vuruyor. 30 liraya takıyorlar, ama montajı uyduruk sistem, sizin önerinizi bekleyeceğim.

Sele altı bölmesi çok küçük, kaskı burakın, 20 tane limon almaz sanırım. Mutlaka topcase takmak gerekir.

Tel jant sebebiyle şamyelli lastiklere sahip, sele altına yedek arka iç lastik koydum 15 lira, ne olur ne olmaz.

Benim hacmim motora büyük olmasına rağmen pek yadırganmadığımı söyleyebilirim.

Göstergede vitesleri belirten 1 - 2 - 3 - 4 - ışıkları, N - sinyal ışıkları çin motorları gibi değil, çok stabil görevini yerine getiriyorlar.

Devir saati, günlük saat, hararet, günlük km. bilgileri yok.

Kontağı açınca km. ibresi sona kadar gidip geliyor, sonra marşa basmak gerekiyor.

Cheeta (Yanlış yazmış olabilirim) marka çin cup motoru, sanırım innovayı bire bir taklit etmiş olacak ki, ön, yan grenajları bire bir uyuyor, belki başka çin cuplar da uyar, bu da çok para vermeden plastik aksamı ucuza almak demek oluyor.

Yakıt: Sert ve yokuşlu yolda; 16 liraya ( 3,5 litre) 150 km. yaptım. 9 - 11 kuruşa gezmek, hele ki kamera ve radara yakalanma korkusu olmadan gezmek gibisi yokmuş.


Bir de sorularım var:

ÖN CAM KONUSUNDA NASIL ÇÖZÜMLER ÖNERİYORSUNUZ?
TOPCASE EN ÇOK KAÇ LİTRELİK TERCİH EDİLEBİLİR?

 

[eros01]

sereye arkadaşım aramıza hoş geldin :king: Motor hakkındaki görüşleriniz çok doğru.Ama ben biraz yakıt konusunda sıkıntılıyım Viteside ben önden kullanma taraftarıyım.

Gelelim sorularınıza ;
1.Ön cam konusunda taktırmanızı tavsiye etmem adi olanları 85-90 km süratte yamuluyor, rüzgar önünüze kadar eğdiriyor .Başka çözüm şu anlık bende bulamadım gerçekten motorun süratini bile etkiliyor göğse vuran rüzgar.
2.Bende topcase olarak 35lik kappa var virajları çok etkiliyor, ama babam istediği için duruyor.

 

[sereye]

30 liraya ön cam aldım, eros01 arkadaşın yazdığı gibi biraz hızlanınca bağlantı yerinden bükülüyor, zaten sağlam bir montaj şekli değil. Bakalım, görsel ve işlevsel bir çözümler deneyeceğim. işe yararsa buradan da resimlerim.
Hani belki çözüm bulan, veya üretilmiş olan vardır diye ÖN CAM konusuna değindim. Metehan damda olmasaydı, yetişir, bir çözüm sunardı. :cherry:

Arka çanta bana mutlaka gerekli. Bakalım birinde kappa 29 litrelik varmış, köyden getirecek.

Bu başlık çok zayıf. Bu konuyu vstrom sitesinde açmış olsaydım, bundan daha çok uğrayan olurdu.ale:

 

[kagy48]

Öncelikle yanlış anlaşılma olmasın yalan yanlış konuşmuş olmayayım. Yokuş aşağı 200-250 metre bir yolda 140 gördüm ve 120yle viraja girerek devam ettim. Düzde 140 orjinaliyle çok zor.
Ben ön cam taktırma olayına karşıyım biraz.
Viraj konusuna gelince sizinle bir fotoğrafımı paylaşayım


Uploaded with ImageShack.us
Tam ayaklık sürterken yakalayamamış arkadaş, fakat rahatlıkla ayaklıklar sürtüyor virajda.
Viraj konusunda gerçekten çok memnunum :rendeer:
bu arada o çin cub motorların grenajının plastik kalitesiyle innovanın orjinal grenajının kalitesi aynı değildir kesinlikle.
Artı olarak ön cam ve top case olayına tamamen karşıyım dede motoru gibi oluyor
Ben kaskımı iplerinden koltuğun altında ki kancalara geçiriyorum ve seleyi kapatıyorum. Ama tabi yaşım daha genç, bende biraz daha yaşlı olsam top case takardım

 

[hercul3367]

topic hareketlenmiş maşallah,güzel olmuş.
sereye dostumun dediği gibi şu rüzgar camı
meselesine bir el atalım arkadaşlar.çünkü kışında motorun
üzerinde oluyoruz,uzun yolda yapmak istiyoruz.
seneye güney doğu gezisi planlıyorum inşallah.

---------- Mesajlar birleştirildi - 06:45 ---------- bir önceki mesaj zamanı 06:42 ----------

kagy48,güzel yatırmışsın kardeş,demekki motorda yatıyor
dicem ama sen yinede şansını fazla zorlama,o parkelerin
dayanıklılık testini yapmanı istemem,benim gibi
dizlerimde hala izler mevcut.

 

[eros01]

Bu başlık çok zayıf. Bu konuyu vstrom sitesinde açmış olsaydım, bundan daha çok uğrayan olurdu.ale:

Bizim innovalıları gezmekten foruma ziyaret edemiyorlar malum vstrom lular yakıttan dolayı pc başındalar :wiinkk:

kagy48 arkadaşım zemine göre gayet başarılı yatırmışın helal :cat:

 

[eros01]

topic biraz şenlensin sizdende biraz resimler görelim kayg48 resimleri seninki gibi görünür nasıl yapıcaz .

http://imageshack.us/f/502/270520122623.jpg/ Pejo benim eski alet şimdi arşive kaldırdım innovaya devam arkadaki ybr 125 amcamın alırken innovayı geçer dedim ybr tam manasıyla TIRT çıktı

 

[kagy48]

eros01 kardeşim, aşağıda vereceğim linkte resimli anlatımı var çok basit anlatılmış :cat:
http://www.motosiklet.net/forum/moto-sohbet/54277-foruma-resim-ekleme-gayet-kisa-kolay.html

hercul3367 abicim, allah kaza bela vermesin inşallah

Bu arada forumu canlandırmak için elimizden geleni yapalım arkadaşlar. Lasitklerin yazılarını biraz önce dakstil ile beyaza boyadım fakat öğlen güneşinde boyadığımdan attı.
Akşamüzeri tekrar boyayacağım fotoğrafını atarım..