Bajaj Pulsar N250 Garanti Sorunu: 6.700 km'de Motor Bloğu Açılması ve Servis Hukuksuzluğu

[Hz Veysel]

Motorda hiçbir sorun yok. Sizin bu motoru bozabilmeniz mümkün değil. Bunu bozarsa ustalar bozar

Merhaba Hocam,
Benim NS200 Motosikletim vardı. Aynı serviste 20bin Ağır Bakımını yapmıştım. Aradan Bin Km geçti geçmedi Benzin pompam yandı. Sonrasın 'da bir daha Aynı Servise götürerek Benzin Pompası Ve Oksijen Sensörü değişimi yaptım. Sonra da belli başlı sebepler dolayı Motosikletimi Sattım.
Dün Dominar250 kullanan arkadaşım aradı. Motor çalışmıyormuş. Gittim Kontrol ettim. Yakıt Full, Benzin pompası yanmış??? Halbuki Geçen hafta Cumartesi 15bin Bakımına girdi Aynı Serviste . Hiç bir şeyi de yoktu. Arkadaşım Shellden dolayı diyip Yakıtı değişelim dedi. Yakıtı hortum yardımıyla boşalttık ve en yakın Opete doğru itmeye başladık. Opette yakıtı doldurduk gene çalışmadı.

Kendimce mukayese ettim; Bu kadar çok sevdiğim ve savunduğum servis benim bakımlardan sonra benzın pompası yaktı.
Arkadaşımın benzın pompası yandı.
Forum sahibinin Motoru bozuldu.
Sizce bu normal mi ?

 

[OzeNHocA]

Merhaba Hocam,
Benim NS200 Motosikletim vardı. Aynı serviste 20bin Ağır Bakımını yapmıştım. Aradan Bin Km geçti geçmedi Benzin pompam yandı. Sonrasın 'da bir daha Aynı Servise götürerek Benzin Pompası Ve Oksijen Sensörü değişimi yaptım. Sonra da belli başlı sebepler dolayı Motosikletimi Sattım.
Dün Dominar250 kullanan arkadaşım aradı. Motor çalışmıyormuş. Gittim Kontrol ettim. Yakıt Full, Benzin pompası yanmış??? Halbuki Geçen hafta Cumartesi 15bin Bakımına girdi Aynı Serviste . Hiç bir şeyi de yoktu. Arkadaşım Shellden dolayı diyip Yakıtı değişelim dedi. Yakıtı hortum yardımıyla boşalttık ve en yakın Opete doğru itmeye başladık. Opette yakıtı doldurduk gene çalışmadı.

Kendimce mukayese ettim; Bu kadar çok sevdiğim ve savunduğum servis benim bakımlardan sonra benzın pompası yaktı.
Arkadaşımın benzın pompası yandı.
Forum sahibinin Motoru bozuldu.
Sizce bu normal mi ?

Normalmiş gibi durmuyor.

Normal şartlarda eğer benzini sürekli çeyrek depo civarı dolu halde kullanıyorsanız, benzin pompalarının depo içindeki benzin ile soğuyacak şekilde tasarlanmasından dolayı bozulmalar yaşanabiliyor. Aslında bu şartlarda kullansanız bile kolayca bozulmaması gerekli. Hem az benzinle hem de sürekli yüksek devirlerde kullandığınızda ancak bozulabilmesi gerekir.

Bildiğim kadarıyla ağır bakımlarda bujiye ulaşmak için motorun deposu sökülüyor. Bir ihtimal geri toplanırken bir şeyleri yanlış yapmışlardır. Başınıza gelen ilk olayın servis kaynaklı olduğunu düşünürüm.

Sonraki olaylar ise parça kaynaklı olabilir. Kuralkan benzin pompalarını ucuza mal etmek için kalitesiz parça kullanıyor demektir.

Bajaj'ın motorlarında benzin yarım deponun altında kaldığında hava yapmaya başlıyor. Sürüş yaptığınız yerin coğrafi yükseltisine, ortam sıcaklığına ve ne kadar süreyle yarım depo altında sürüş yaptığınıza bağlı olarak depo içindeki basınç değişiyor. Bazen bu basınç farkı motosikletin çalışmasını değiştiriyor. Stop etme veya ilk başlarda çalışmama sorunları yaşayabiliyorsunuz. Benim ve çevremdeki Bajaj kullanıcıların yaşadığı deneyimlerden çıkardığımız sonuç bu şekilde. Günlük veya belli bir süre kullandıktan sonra deponun kapağını aç kapa yaparak havasını alıyoruz. Sorun büyük ölçüde ortadan kalkıyor.

Bir de fark ettiğimiz bir şey var. Bajaj motosikletlerin depoları yapısından dolayı tam dolu halinden yarıya kadar olan kısımla yarım depodan bitme durumuna geldiği duruma kadarki kısımda içindeki benzinin oranı farklı oluyor. Yani; 10 lt depoda yarım dolu halde 5 lt kadar benzin olduğunu varsayıyorsunuz ama sanki yapısından dolayı 3-3,5 lt civarı benzin kalmış gibi oluyor. Deponun üstü geniş olduğundan bizleri yanıltıyor.

Bundan sonrası için yapılacak en iyi şey zorda kalmadıkça çeyrek deponun altına düşmeyecek şekilde kullanmak olacaktır.

 

[Hz Veysel]

Normalmiş gibi durmuyor.

Normal şartlarda eğer benzini sürekli çeyrek depo civarı dolu halde kullanıyorsanız, benzin pompalarının depo içindeki benzin ile soğuyacak şekilde tasarlanmasından dolayı bozulmalar yaşanabiliyor. Aslında bu şartlarda kullansanız bile kolayca bozulmaması gerekli. Hem az benzinle hem de sürekli yüksek devirlerde kullandığınızda ancak bozulabilmesi gerekir.

Bildiğim kadarıyla ağır bakımlarda bujiye ulaşmak için motorun deposu sökülüyor. Bir ihtimal geri toplanırken bir şeyleri yanlış yapmışlardır. Başınıza gelen ilk olayın servis kaynaklı olduğunu düşünürüm.

Sonraki olaylar ise parça kaynaklı olabilir. Kuralkan benzin pompalarını ucuza mal etmek için kalitesiz parça kullanıyor demektir.

Bajaj'ın motorlarında benzin yarım deponun altında kaldığında hava yapmaya başlıyor. Sürüş yaptığınız yerin coğrafi yükseltisine, ortam sıcaklığına ve ne kadar süreyle yarım depo altında sürüş yaptığınıza bağlı olarak depo içindeki basınç değişiyor. Bazen bu basınç farkı motosikletin çalışmasını değiştiriyor. Stop etme veya ilk başlarda çalışmama sorunları yaşayabiliyorsunuz. Benim ve çevremdeki Bajaj kullanıcıların yaşadığı deneyimlerden çıkardığımız sonuç bu şekilde. Günlük veya belli bir süre kullandıktan sonra deponun kapağını aç kapa yaparak havasını alıyoruz. Sorun büyük ölçüde ortadan kalkıyor.

Bir de fark ettiğimiz bir şey var. Bajaj motosikletlerin depoları yapısından dolayı tam dolu halinden yarıya kadar olan kısımla yarım depodan bitme durumuna geldiği duruma kadarki kısımda içindeki benzinin oranı farklı oluyor. Yani; 10 lt depoda yarım dolu halde 5 lt kadar benzin olduğunu varsayıyorsunuz ama sanki yapısından dolayı 3-3,5 lt civarı benzin kalmış gibi oluyor. Deponun üstü geniş olduğundan bizleri yanıltıyor.

Bundan sonrası için yapılacak en iyi şey zorda kalmadıkça çeyrek deponun altına düşmeyecek şekilde kullanmak olacaktır.

şahsen ben bu sorunların bajajdan kronik olduğunu bildiğim için hiç yarım depo aşağısına düşmedim. Ona rağmen yaşadım.
Şimdi de arkadaşım yaşandı. Ben açıkçası Servisten şüphelenıyorum. Gerçi bu saatten sonra elden bir şey de gelmez ama işte.
İnşallah öyle değildir ne diyelim. Halbuki çok sevip saydığım bir servisTİ.

 

[dr.katil]

Yazıp yazmama konusunda tereddütte kaldım ama paylaşayım bir başkasına ışık tutabilir.

İlk motosikletim olan Pulsar N250 6k km olmadan satmıştım. Sattığım kişi ile hala görüşüyoruz. Kendisi Düzce'de öğrenci.

• Bir ara beni aradı. Düzce'de servise götürdüğünü, motosikletin bakımlarının zamanında yapılmadığı için garanti kapsamında işlem yapılamayacağını söyledi.
  Ben özellikle garantiye dikkat eden ve bakımlarını aksatmayan biriyim. Ankara'daki servis kayıtlarını falan buldum. Hala garantide olduğunu söyledim. Güya oradaki servis bir harf veya rakamı yanlış girdiğinden bu sorun oluşmuşmuş.
• Bir ay kadar önce Ankara'ya geldiğinde buluştuk, diğer arkadaşlarla geziyoruz. Motorunda ses olduğunu fark ettik. Çalışırken çıt çıt çıt diye ses geliyor. Motorunda bir sorun olabilir, ustana göster bir baksın dedik.
  Tekrar Düzce'ye dönmesi gerekiyordu, "orada servise gösteririm" demişti. Gittiği servis (resmi yetkili servis) egzantirik zincirinde sorun olduğunu söylemiş. Canı sıkıldığından bir başka yetkili servise gitmiş. (Bajaj Düzce servislerinden bahsediyorum) O da subaplardan ses yaptığını söylemiş. Tekrar kaydına bakmış, bakım zamanı geçtiği için ücretli yapılabilirmiş 15-20k tutabilir demiş. Arkadaş başka tamircilere de gidiyor. Herkes benzer şeyler söylüyor. Motoru açacaklarmış artık ne çıkarsa razı olacakmış.
  İlk yaşadığımız garanti mevzusu yine ortaya çıkınca ben Ankara'daki birkaç ayrı servisten garantisinin devam ettiğini teyit ettim. Bu Düzce nasıl bir yerse garantiye karşı alerjileri var.
• Sesi dinlemek için sağına soluna bakıyoruz. Selesini açalım, oradan da dinleyelim diye düşündük. Seleyi açınca gördüğümüz manzara şu, vidalar farklı farklı takılmış. Sağdaki vida farklı, birisi alyanla açılırken karşılığı açık ağız anahtarla açılan cinsten. Kimisinin rengi farklı. Hani kör biri geri toplasa motoru bu kadar hatalı yapamaz. Bazı vidalar veya somunlar ise hiç yok. (Yetkili servislerin yaptığını anlatıyorum) Ne kadar yetkili olduklarını siz hesap edin.
• Gel dedim, seni her zaman benim gittiğim yere götüreyim. Onlar bir baksın, ak koyun kara koyun ortaya çıkar. Bu arkadaşımız Ankara-Düzce arası yardıra yardıra kullanıyor motoru. 130-145 bandında. Full redline. Garibim motor en sonunda dayanamamış tabiki. Yağ yakmış muhtemelen.
• Bence bu motoru bozabilmek gerçekten özel bir çaba gerektirir. Her neyse servise gittik. Usta sesine baktı, dinledi.
  İlk sorusu şu, buna hangi yağı koydunuz.
  1 - Düzce'deki servis ince yağ kullanmış.
  2 - Full redline kullanıldığından biraz yağ eksiltmiş.
  3 - N250 motoru Dominar'larda olduğu gibi şimliymiş. Ama bu şimler ufak saat pili büyüklüğündeler.
  4 - Subap ayarı gibi bir şey olmuyormuş. Eğer sorun olursa şimlerin değişmesi gerekiyormuş.
  
  Yani ince yağ kullanıldığından ve yağ eksilttiğinden ses şimlerden dolayı gelmiş.

Ustanın söylediği şu; "Motorda hiçbir sorun yok. Sizin bu motoru bozabilmeniz mümkün değil. Bunu bozarsa ustalar bozar"
Yani bu motoru olanların başına gelen münferit olaylar, ustayım diye geçinenler yüzünden oluyor.

Muhtemelen sorun yaşayan arkadaşımızın başına benzer bir durum gelmiştir.

Ankara da memnun kaldığınız bajaj yetkili servis ya da özel usta kimler var hocam?

 

[OzeNHocA]

Ankara da memnun kaldığınız bajaj yetkili servis ya da özel usta kimler var hocam?

Ankara'da Bajaj markası altında iki serviste işlem yaptırdım. Birisi sürekli gittiğim Favori Motor, diğeri evime yakın olan Nar Motor.

Favori Motor'un ustası Honda'dan yetişme ve iyidir. İşçiliği iyidir ve güvenirim. Lastik balans makinaları vardır. Nar Motor'a göre daha kurumsal çalışırlar. Yalnız sevmeyeni hatta nefret edeni çoktur. Genelde fiyatta ve üslupta anlaşamayabilirsiniz. Yine de ben genelde Favori Motor'u kullanıyorum.

Nar Motor'a gelince, Favori'ye göre daha az kurumsal ama esnaf mantığında işletmecilik yapıyorlar. Son motosikletimi Nar Motor'dan aldım. İşler biraz yavaş işliyor gibi. GP Kompozit gibi aksesuar firmaları ile çalışır ve eğer onların üzerinden alışveriş yaparsanız ücretsiz montaj yaparlar İki sene önce Ankara Motosiklet Fuarı'nda Bajaj'ı temsil etmişlerdi.

Her iki servis de Kuralkan'ın fiyat politikasını uyguluyor. Yine de ödeme şartlarına göre pazarlık imkanınız bulunuyor. Diğer servisler hakkında yorum yapamayacağım.

Eğer her iki tarafla da tanışmak veya fiyat almak isterseniz, beraber gidebiliriz.

 

[arndiol]

. GP Kompozit gibi aksesuar firmaları ile çalışır ve eğer onların üzerinden alışveriş yaparsanız ücretsiz montaj yaparlar

buna şaşırdım.

bizim burada (izmir) gp nin kendi bayisi var, adamdan koruma demirini alıyorsun; ondan aldıgın demiri 1500 tl'e takıyor.
Çanta alıyorsun 500 tl'ye takıyor.

çok şaşırmıştım bu yaklaşımı duyunca.

online alıp götürsek içeri sokmaz herhalde.