Diğer Apachi XZ250RM Cross ON/ Off road / Kullanıcıları Bilgi Paylaşım Başlığı

[Syanur]

Şimdi net takip edemiyorum ama bu apaçilerin kaç km hıza ulaşabildiğini çok merak ediyorum. Çünkü ben dişli değiştirsem bile 140 km/h(GPS ile) gibi hızlara ulaşabileceğimden emin değilim. Ama sadece emin değilim. Sanırım burada daha yüksek süratlerden bahsediliyor...

 

[Carbondioxid]

@cenkito Şimdi kontrol ettim Sm ve Cross takımların diskleri aynı çapta 24cm, ancak hem şekil, hemde müşüre denk gelen ölçüm delikleri açısından farklı ancak bu fark naıl oluyorda ölçümde etki etmiyor onu bilemiyorum.

Cross takım diski ve ölçüm aralığı



Bu durumda en sağlıklısı, bi dahaki balık avı macerasında bizim jön'ün V-storm'u ile ölçüm yapmak olacak, daha evvel defalarca ölçtüm, ancak yinede tekrar ederiz, buradaki tekrar kimseye birşey ispat değil, sadece bizim aletin kilometre göstergesinin güvenilir olup olmadığı için yapılır.
Dolayısı ile trafikte hız sınırı aşılmaması gereken yerde aşıp kıçımıza makbuzu yememek adına olur:cat:
Sm takım diski ve ölçüm aralığının sıklığı(elbette ön teker )


---------- Mesajlar birleştirildi - 18:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:53 ----------

Şimdi net takip edemiyorum ama bu apaçilerin kaç km hıza ulaşabildiğini çok merak ediyorum. Çünkü ben dişli değiştirsem bile 140 km/h(GPS ile) gibi hızlara ulaşabileceğimden emin değilim. Ama sadece emin değilim. Sanırım burada daha yüksek süratlerden bahsediliyor...

Sat o hurdayı gel apaçi derneğine, bigbore more geçiniz, "safkan güce" karanlık tarafa davet ediyorum, yoksa ..

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:02 ----------

Kısmet olur ise yarın İskenderun'a gitmeye niyetim var, yunus yönlendirme'ne ihtiyacım olacak, hem zincir hem dişli için, hatta ön sm çamurluk için tavsiye edeceğin yer var ise onada bakarım

 

[yunusus]

şu motoru sürüpde yüklenecek kimse yokki etrafımda bi ölçüm yapayım şuan 126km/h kadar falan çıkmakta kendi ibresi ile ancak doğrusu nedir ölçüp bakmak gerekiyor. kaba hesap ile çap şaşması hesabı yaptığımızda 17" ile 157 de kesiciye giren makine 21" jant ile 127km/h da kesiciye giriyor olması gerek ancak dediğim gibi motor yükseldiği için o hızlara çıkabileceğini pek düşünmüyorum o lastiklerle ki hiç de güven vermiyor, teker dişlerinden dolayı çok fazla kafa sallamakta makine. Biraz işler sıkışık bu yüzden pek uğraşamıyorum.

 

[merianne]

arkadaşlar 21'' jantta yol lastiği kullanan var mı ? Şuan üzerinde mitas E10 Enduro lastiği var,asfaltta firen kullanımında ön teker bazen kayıyor
bende xt600 var,Michelin Commander II haricinde 21'' lastik bulamadım.Takım olarak alıp şehiriçi kullanmak istiyorum.
90/90/21
130/80/17

 

[dockerengin]

arkadaşlar 21'' jantta yol lastiği kullanan var mı ? Şuan üzerinde mitas E10 Enduro lastiği var,asfaltta firen kullanımında ön teker bazen kayıyor
bende xt600 var,Michelin Commander II haricinde 21'' lastik bulamadım.Takım olarak alıp şehiriçi kullanmak istiyorum.
90/90/21
130/80/17

http://i.hizliresim.com/KnonbV.jpg

Sava MC 24 ve MC 30 modelleri var ama Michelin kadar asfalt performansı vermez. Bu arada çok mu agresif kullanıyorsunuz?

Bu arada E10'u kaç kilometredir kullanıyorsunuz ve lastiklerin durumu nedir öğrenebilir miyim?

 

[merianne]

E10 sıfırdı şuan 3200 km dir kullanmaktayım,yumuşak hamurlu çabuk ısınmakta,ancak sadece asfaltta yetersiz geliyor. Arazide şikayetim yok.Çok yumuşak hamurlu kuru zeminde yeri tutuyor,hatta gt250 deki shinko dan sonra ilaç gibi geldi. Kış boyu çoğunlukla arazide toprakta kullandım,sağ-sol yanaklardaki dışlerde uç kısımlar kopmalar başlamış iyice bitince cadde için lastik düşünüyorum.Havalar ısınmaya başlayınca belediyede sulama çalışmalarına başladı,viraj çıkışlarında motoru zaptedemiyorum

 

[Carbondioxid]

şu motoru sürüpde yüklenecek kimse yokki etrafımda bi ölçüm yapayım şuan 126km/h kadar falan çıkmakta kendi ibresi ile ancak doğrusu nedir ölçüp bakmak gerekiyor. kaba hesap ile çap şaşması hesabı yaptığımızda 17" ile 157 de kesiciye giren makine 21" jant ile 127km/h da kesiciye giriyor olması gerek ancak dediğim gibi motor yükseldiği için o hızlara çıkabileceğini pek düşünmüyorum o lastiklerle ki hiç de güven vermiyor, teker dişlerinden dolayı çok fazla kafa sallamakta makine. Biraz işler sıkışık bu yüzden pek uğraşamıyorum.

Bu gün kısmet olmadı İskenderun, ancak yarın yine niyetim var, sen boş vakit ayarlar isen redline neymiş gösteririm

Günün özeti, egzost klingirit contayı tekrar yeniledik, derken Yunus'un daha evvelden paylaştığı egzost kaynak atması bende'de hafiften görünüyor du, hemen kaynattık, halen zincir dişli bulamadım, bi sürü ilan var, kafam allak bullak oldu, değişmiş iken ön+arka dişli+zincir tamamen yenilemek en olumlusu olacak.
Bulunduğum yerde imkanlar bu kadar, daha fazlası malesef yok d.ı.d diyorsun neyy diyor adam, 520 tip zincir dişli soruyorsun var tabii deyip, cg zinciri gösteriyor, sürat müşürü diyorsun püskül var diyor vs vs

 

[yunusus]

Carbon hocam mesajını okudum tam dedim la hadi bi plan yapayım iş çıktı. Ancak şöyle bir sıkıntı var ki benim motorda redline ı gördük diyelim neyle ölçeceğiz? diğer motoru da getirebilmem gerekiyor o da biraz zor dediğim gibi sürecek kimse yok şuan.. Neyse bakalım olacak birşekilde

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:32 ----------

bu arada ben bi yığın mesajı atlamışım okumamışım. Carbon hocam dişli olayı için fener caddesinde bi yamaha bayii var oradan aldım ben bi sormakta fayda var ayrıca sanayi içinde motorcu Behçet diye kime sorarsan gösterir onlara da danışabilirsin. Fener caddesindekinin tamirhanesi orasıda. Fener caddesindekine bi arkadaş drz400 41 dişlisi almış burdan diye konuya girecek olursan birşeyler çıkabilir diye umuyorum.

 

[Carbondioxid]

Ne yaptı isem müşürü tamir edemedim,geçen gün yamalı yeri sökünce tam izole edemediğimden kontak vardı diğer uçlara, düzeltip tekrar yapınca çalışıyor ancak sağlamlaştırma adına ısı/slikon sürünce yine olmuyor bir gariplik var çözemedim yada slikon bildiğimiz iletken şase yapıyor, müdahale edince yine olmuyor.



Garip olan durum şu, kablo kesilip el yordamı ile tutturunca meret çalışıyor, ancak işin içine ısı girince manyetik özelliği kaybediyor, ne melem bir şeymiş bu çözemedim.

Makeron ile sadece yapayım dedim ısı görünce yine olmadı



Y
ine geçenlerde kriko sehpayı deneyeyim dedim ufak tefek dokunuşlara ihtiyacı var halen tam stabil kullanım sunmuyor, basit 1-2 dokunuş ile adam olacak.



Havalar iyi iken birkaç gün evvel, artık kokuşmaya başlayan kaskı yıkayayım dedim, balaklava kullanmak bile temizlik ihtiyacını mutlak kılıyor, sanırım 2-3 ayda bir tekrarlamakta faide var, gözü karartıp kova+çamaşır deterjanı+ılıksu 2 saat bekletme durulama = miss oldu

 

[Carbondioxid]

Bu arka dişli meselesi artık "tak" etti , ilanlara bakıyorum yunusun bulduğu ile alakasız şekildeler, zira yunusus'un bulduğunda vida yivleri olmasada yanı başındaki kanallar vidalama için yeterli oluyor.

Ancak ilanlarda görünenler kanalı olmayan tipler, bu arada müşür halen muamma, adamlar sitelerini düzeltmemiş, halen servise yollama gayesinde'ler, motor altımda yansa'da servislerini kullanmayacağım.

Kısmet ise yarın önce Antakya, sonra İskenderun niyetindeyim, yunusus'un belirttiği yerlere'de uğramayı planlıyorum.

 

[yunusus]

Drz400 un bendeki dislisi kros takima nerdeyse tam oturdu. Sm takimda bildiginiz uzere kanallara oturtmustum cross takima gecince direk yiv yerlerinden oturdu

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:27 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:19 ----------

Pazar gunu iskenderun cross ekibi (ekseriyette crf250l) dortyol tarafinda yayla yollarina cikmayi dusunuyor. Bi aksilik cikmazsa katilip 41 disli ilede olsa araziyi ellerine vermeyi dusunuyorum bekleriz efenim

 

[Carbondioxid]

Günün özeti, sabah yola çıkıp, Antakya'ya vardım, arkadaşlar'dan aldığım 1-2 yere dişli durumunu sormak üzere ara tara yaptım, uzatmayayım 2 usta ve parça satan yerler ile görüşüm, denilen İskenderun'da bulursun, yada tornada eski dişli göbeği kesip üstüne kaynak ile bulabilirsen uygun dişli geçirtmek oldu.

Hasılı kelam, şuan bitkin vaziyet'te bu satırları yazarkene ,kendime gelir isem belki yarın araştırmaya devam edeceğim.

@yunusus : Şayet benzin takviyesi almazsan tüm çabaların boşa çıkar, malum meret yakmıyor adeta içiyor, hele arazide, sanırım yarım saatte depoyu sömürür CRFL caaz'lara çok yüklenme, psikolojileri çökmmesin yazıktır:queen:

UNUTMADAN, ARKA KUYRUK İÇERİSİNDE OLAN METAL İSKELET UZANTISINA AMAN DİKKAT, TERS DÜŞME OLUR İSE ŞASİ KOMPLE YAMULABİLİR, ÇÜNKÜ STOP SAĞSOL LAMBALARI İÇİN DESTEK VAZİFESİ İLE MONTAJLANMIŞ, BİLDİĞİN GİBİ BU ALETİN DİĞER VERSİYONUNDA O İSKELET UZNANTISI MEVCUT DEĞİL.
(Büyük yazdım bu arkadaşımız tilifon'dan bağlanıp, ekseriyetle mesajları göremiyor )

 

[yunusus]

Benzin işi için çok güzel bir fikir var aslında aklımda
Şimdi hocam bu bizim karburatorler emmeli değilmi? E ekseriyette sırt çantası zaten oluyor yanımızda.. sırt çantasına bi Bidon atıp kapağından sıkı geçme bir serum hortumu indirecek olsak diğer ucunuda depodaki valfe takacak olursak depoyu direk büyütmus oluyoruz tabi bir iki ufak detaya daha ihtiyaç var da onlarda ufak detay yapılamayacak şeyler değil. . Motorun üzerinde monte edebileceğimiz yerler aradım ancak aklıma yatmadi birturlu.
Şasi yamulmasina gelince ''amaaaaaan yamulursa duzeltiriz''

 

[cenkito]

Benzin işi için çok güzel bir fikir var aslında aklımda
Şimdi hocam bu bizim karburatorler emmeli değilmi? E ekseriyette sırt çantası zaten oluyor yanımızda.. sırt çantasına bi Bidon atıp kapağından sıkı geçme bir serum hortumu indirecek olsak diğer ucunuda depodaki valfe takacak olursak depoyu direk büyütmus oluyoruz tabi bir iki ufak detaya daha ihtiyaç var da onlarda ufak detay yapılamayacak şeyler değil. . Motorun üzerinde monte edebileceğimiz yerler aradım ancak aklıma yatmadi birturlu.
Şasi yamulmasina gelince ''amaaaaaan yamulursa duzeltiriz''

çözümler bitmez sizde ama bence o sekil ugrasacagınıza, depo azalınca sırt cantanızdaki pet bidondan

depoya direk ilave etseniz cok daha rahat ve güvenli olmaz mı

 

[yunusus]

Cixs öyle olmuyor hatta bi cazibesi kalmiyor düşünen yolda gidiyorsun hop durun bi benzin takviyesi yapacam nerdeee oooolum herifin sisteme bah laaaa nerde
Tabiki bahsettigim şeyi sürüşü etkilemeye hale getirdikten sonra onunla araziye yola vs cikilmali

 

[Carbondioxid]

Şuan beni endişelendiren yaz geldi sayılır, bizim buralar iyiden yiyie ısınır artık, bu durumda radyatöre mutlaka fan uydurulmalı, yeter derecede görünsede, yinede fana ihtiyaç var gibi.

Dörtyol yayla yolu çok iyi olurdu, hard değilde hafiften cross teknikleri'de öğrenmiş olurdum senden ancak, bu zincir dişliler ile gidersem 100% kopma parçalanma yaşarım, sabah ola hayr ola.

Sabah kısmet olur ise gözü karartıp İskenderun'a bakacağım, Antakya'da görüştüğüm usta sağolsun Karakuş motor diye biyeri aradı, sahibi elimizde çeşit mevcut ancak mutlaka dişliyide görmem gerek dedi bakalım, artık yetti yavv Antakya git gelde, bariz zincir sesi ve germek bakla çıkartmak çözüm olmadığını, hatta zincir aksamının hayati sonuçlar doğurabileceğini anladım aman dikkat, şakası yok.

Şasi yamulmasina gelince ''amaaaaaan yamulursa duzeltiriz'':cat: .İmza

 

[Syanur]

Benzin işi için çok güzel bir fikir var aslında aklımda
Şimdi hocam bu bizim karburatorler emmeli değilmi? E ekseriyette sırt çantası zaten oluyor yanımızda.. sırt çantasına bi Bidon atıp kapağından sıkı geçme bir serum hortumu indirecek olsak diğer ucunuda depodaki valfe takacak olursak depoyu direk büyütmus oluyoruz

Hiç bişey anlamadım. Anlamaya korktuğum daha doğrusu tahmin ettiğim bişey var, eğer öyleyse mümkün değil zaten...

 

[Carbondioxid]

Hiç bişey anlamadım. Anlamaya korktuğum daha doğrusu tahmin ettiğim bişey var, eğer öyleyse mümkün değil zaten...

Çık aradan bigboreci, ayrıca "anlayamazsınız"

 

[yunusus]

Hiç bişey anlamadım. Anlamaya korktuğum daha doğrusu tahmin ettiğim bişey var, eğer öyleyse mümkün değil zaten...

Zor diye birşey yoktur. Imkansiz ise sadece biraz zaman alir imza

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:03 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:01 ----------

Şuan beni endişelendiren yaz geldi sayılır, bizim buralar iyiden yiyie ısınır artık, bu durumda radyatöre mutlaka fan uydurulmalı, yeter derecede görünsede, yinede fana ihtiyaç var gibi.

Dörtyol yayla yolu çok iyi olurdu, hard değilde hafiften cross teknikleri'de öğrenmiş olurdum senden ancak, bu zincir dişliler ile gidersem 100% kopma parçalanma yaşarım, sabah ola hayr ola.

Sabah kısmet olur ise gözü karartıp İskenderun'a bakacağım, Antakya'da görüştüğüm usta sağolsun Karakuş motor diye biyeri aradı, sahibi elimizde çeşit mevcut ancak mutlaka dişliyide görmem gerek dedi bakalım, artık yetti yavv Antakya git gelde, bariz zincir sesi ve germek bakla çıkartmak çözüm olmadığını, hatta zincir aksamının hayati sonuçlar doğurabileceğini anladım aman dikkat, şakası yok.

Şasi yamulmasina gelince ''amaaaaaan yamulursa duzeltiriz'':cat: .İmza

Bugün bende zincir almaya iskenderun a gelebilirim haberlesiriz

 

[Syanur]

Hayır günlerdir benzin "aktarımı" ile sıkıntı yaşayan ben için çok manidar da Karbüratör benzin girişi benzin musluğundan yukarda, bir de hortum kırılıyor. Hortum kırılmasın diye uzun tutuyoruz ama hem yine kırılıyor hem de hortum da yükselip alçalıyor. Teorik olarak depo çok boş değilken sorun olmaması lazım ancak tam gazda bir süre sonra oluşan öksürme sanırım benzin yetişememesinden kaynaklanıyor r: