140-160 kmh hızlarda zorlanmayacak Motosiklet önerisi 200bin TL civarı

[BUGR4H4N]

Arkadaşlar merhaba Normalde 2024 TVS RTR 200 motosikletim vardı. Amerika İnternship programı için sattım sonra araba ile devam ettim yalnız arabaö(2011 accent era 1.5 crdi) arızalar çıkarmaya başladı her gün olmasada her hafta ne arıza verecek diye bekler oldum. Yalana gerek yok birazda borç var 150 200 bin tl civarına tabi motor temiz olur 220 de veririm bi motor önerisi 2000 model üstü her motora varım. Vites göstergesi ledli farla gibi beklentim yok. Mersinde yaşıyorum parçası mersinde bulunmasa bile yurt içinden bulunsun veya yurt dışından siparişle bile gelebilsin ben sabırlı adamım bunun sebebi evde bi tane daha araba bulunması o babamda anca akşamları alabilirim diğer zamanlar adliye ve bahçe arasında mekik dokuyor. MT25 önerecekler olabilir ama benim alacağım fiyatlara apaçilerin elinden düşmüş motor olur mt25 istemiyorum Dominar 400 olabilir ama 140 160 da çırpınmadan gider mi emin değilim temiz bulsam 2000 model R1150 GS bile alırım Km takıntım yok yeter ki motor düzgün olsun yada rektefiye bile gördüyse sağlam olsun.

Tek kriterim Racing makina olmasın çünkü arkasına çanta takıcam

 

[Nikkfurie]

NC 700X bulunur o fiyat bandında 140-160 rahat görebilecek bir hacim , yakıt tüketimi zaten kendi sınıfında en düşük , yedek parçasıda ustasıda bulunur , şöyle 60-70bin km de al üstüne bi 100.000 de sen yaparsın..

2000 model GS de alabilirsin ama o motordan anlayan bir ustan olması lazım , iyice bakacak çok masraf çıkarmayacak bakımlı bulabilirsen 200.000 de bile alınır çokda keyifle binilir..

 

[BUGR4H4N]

NC 700X bulunur o fiyat bandında 140-160 rahat görebilecek bir hacim , yakıt tüketimi zaten kendi sınıfında en düşük , yedek parçasıda ustasıda bulunur , şöyle 60-70bin km de al üstüne bi 100.000 de sen yaparsın..

2000 model GS de alabilirsin ama o motordan anlayan bir ustan olması lazım , iyice bakacak çok masraf çıkarmayacak bakımlı bulabilirsen 200.000 de bile alınır çokda keyifle binilir..

2000 model gs için anlayacak ustam var sıkıntım yoksa alacağım motor ne kadar temiz olur o soru işareti. yoksa 1150 gs çok keyifli neden çünkü o gs ER6-N için yorumun nedir

 

[Nikkfurie]

ER6-N çanta takılacak bir motora pek benzemiyor Versys e bak bence ama Kawa nın eski modellerinde parça ve usta sorunu yaşayanlar var sitede , temiz denk gelirse hiç düşünme Versys al keyifle binersin yada Suzuki Vstrom a bak konforlu sağlam makina ikiside , Suzuki biraz daha yaygın bayi ağına sahip..

Bende 2012 1200 GS var 135.000 km de keyifle kullanıyorum büyük bir sorun yaşamadım şükür , kullanımı çok keyifli , viraj performansı , freni , yüksek hacimin verdiği tork hissiyatı bambaşka bir boyutta ,

Madem ustan var bulabilirsen temiz GS ilk tercihin olabilir..

 

[espresso]

vstrom sürekli 160'la gitmeyle çok yakıyor yalnız. rahat, konforlu ve makul yakıtla 140 civarında gidiliyor, 150yi geçeyim desen çok aykıyor, 160'dan sonra hele uzun ön cam varsa rahatı kaçıyor, haa otobanda düz yolda benim gibi düz yol gazcısıysan 180'le de gidiyor ama yakıyor o zaman ve konforu kaçıyor. ama artçı ile kamp malzemeleri yüklü halde 130-140 arası çok rahat çok konforlu gidiyor.

 

[Nikkfurie]

vstrom sürekli 160'la gitmeyle çok yakıyor yalnız. rahat, konforlu ve makul yakıtla 140 civarında gidiliyor, 150yi geçeyim desen çok aykıyor, 160'dan sonra hele uzun ön cam varsa rahatı kaçıyor, haa otobanda düz yolda benim gibi düz yol gazcısıysan 180'le de gidiyor ama yakıyor o zaman ve konforu kaçıyor. ama artçı ile kamp malzemeleri yüklü halde 130-140 arası çok rahat çok konforlu gidiyor.

Büyük hacim motor yüksek hızlarda düşük devirde kaldığı için tüketim küçük hacime göre az olabiliyor ,

Uzun süre Vstrom kullandım , dediğin gibi belli bir hızdan sonra (160 civarı) devir çok yükseliyor (8000 ve üstü) ve motorun verimi düşüyor , daha gitmiyormu gidiyor elbette 200 e kadar çıkar Vstrom ama tüketim 600-800 cc sınıfında ciddi artıyor..

1000-1200 lük makinalar o hızlarda 5000 ila 6000 arasında daha verimli bir bantta çalışabiliyor..

Başka bir örnek vereyim 200 lük sukuterden 300 lüğe geçtim..
Şehir içi dur kalk trafikte 200 lük az yakarken çevre yoluna çıkıp 120 ile gidince 300 lük biraz daha az tüketiyor..

200 lük 10.000 devirde 120 ile giderken 300 lük 7500 devirde kalıyor..

Çok yüksek devirlerde tüketimin artmasının sebebi silindirlere yeterli hava emilecek kadar subapların açık kalamaması , silindir iç ısısı aşırı yükselince benzin bu ısıyı transfer ediyor , sonuçta verim düşüyor..

 

[shruikan]

o hızlarda zorlanmayacak bi motor nerden baksan 700-800cc olmalı. bu hacim motor o paraya var mıdır? varsa da motorun ahı gitmiş vahı kalmıştır.

 

[yarım akıllı]

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-suzuki-sahibinden-1264952379/detay

 

[BUGR4H4N]

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-suzuki-sahibinden-1264952379/detay

bu çok mantıklı

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 18 Ağu 2025

vstrom sürekli 160'la gitmeyle çok yakıyor yalnız. rahat, konforlu ve makul yakıtla 140 civarında gidiliyor, 150yi geçeyim desen çok aykıyor, 160'dan sonra hele uzun ön cam varsa rahatı kaçıyor, haa otobanda düz yolda benim gibi düz yol gazcısıysan 180'le de gidiyor ama yakıyor o zaman ve konforu kaçıyor. ama artçı ile kamp malzemeleri yüklü halde 130-140 arası çok rahat çok konforlu gidiyor.

yakması önemli değil ben sabit 160 gibi gidiyim yeter

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 18 Ağu 2025

ER6-N çanta takılacak bir motora pek benzemiyor Versys e bak bence ama Kawa nın eski modellerinde parça ve usta sorunu yaşayanlar var sitede , temiz denk gelirse hiç düşünme Versys al keyifle binersin yada Suzuki Vstrom a bak konforlu sağlam makina ikiside , Suzuki biraz daha yaygın bayi ağına sahip..

Bende 2012 1200 GS var 135.000 km de keyifle kullanıyorum büyük bir sorun yaşamadım şükür , kullanımı çok keyifli , viraj performansı , freni , yüksek hacimin verdiği tork hissiyatı bambaşka bir boyutta ,

Madem ustan var bulabilirsen temiz GS ilk tercihin olabilir..

ER-6N çanta takılacak gibi değil ama MT-07 gibide asla çanta olmaz gibide değil. Antalyada 2013 buldum 235 yazmış benim araba ile takas olur dedim konuşalım dedi saat 11 12 olsun arayacam

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 18 Ağu 2025

Büyük hacim motor yüksek hızlarda düşük devirde kaldığı için tüketim küçük hacime göre az olabiliyor ,

Uzun süre Vstrom kullandım , dediğin gibi belli bir hızdan sonra (160 civarı) devir çok yükseliyor (8000 ve üstü) ve motorun verimi düşüyor , daha gitmiyormu gidiyor elbette 200 e kadar çıkar Vstrom ama tüketim 600-800 cc sınıfında ciddi artıyor..

1000-1200 lük makinalar o hızlarda 5000 ila 6000 arasında daha verimli bir bantta çalışabiliyor..

Başka bir örnek vereyim 200 lük sukuterden 300 lüğe geçtim..
Şehir içi dur kalk trafikte 200 lük az yakarken çevre yoluna çıkıp 120 ile gidince 300 lük biraz daha az tüketiyor..

200 lük 10.000 devirde 120 ile giderken 300 lük 7500 devirde kalıyor..

Çok yüksek devirlerde tüketimin artmasının sebebi silindirlere yeterli hava emilecek kadar subapların açık kalamaması , silindir iç ısısı aşırı yükselince benzin bu ısıyı transfer ediyor , sonuçta verim düşüyor..

Aslında Honda Varadero var fazla ama onada bakıcam

 

[espresso]

bu çok mantıklı

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 18 Ağu 2025

Bu naked bir model, 160'la 5dk gidince rüzgar manyak eder insanı.

vstrom 650 çok yaksa da 160'la gider bir şekilde.

 

[BUGR4H4N]

Bu naked bir model, 160'la 5dk gidince rüzgar manyak eder insanı.

vstrom 650 çok yaksa da 160'la gider bir şekilde.

Aslında 2015 MT 07 Sahibi oldum 1500 km uzun yol yaptım 150 üstü gittiğimde oldu 120 130 sabit gittiğimde oldu rahatsız olmadım yada bende bi gariplik var

 

[Renderman]

Ben de rahatsız olmuyorum, ya da alışkanlık olduğundan beni rahatsız etmiyor, bilemiyorum

 

[BUGR4H4N]

Ben de rahatsız olmuyorum, ya da alışkanlık olduğundan beni rahatsız etmiyor, bilemiyorum

ben MT-07 ile 200 de gördüm evet 200 de iken geriye yaslama fazla ama 180 e kadar stabil gidiyordum

 

[sodurlu88]

220-250 bin civarına çıkarsan CBF1000 yada CBF600 bulabilirsin.

Tecrübene göre seç.

 

[Cyan]

Büyük hacim motor yüksek hızlarda düşük devirde kaldığı için tüketim küçük hacime göre az olabiliyor ,

Uzun süre Vstrom kullandım , dediğin gibi belli bir hızdan sonra (160 civarı) devir çok yükseliyor (8000 ve üstü) ve motorun verimi düşüyor , daha gitmiyormu gidiyor elbette 200 e kadar çıkar Vstrom ama tüketim 600-800 cc sınıfında ciddi artıyor..

1000-1200 lük makinalar o hızlarda 5000 ila 6000 arasında daha verimli bir bantta çalışabiliyor..

Başka bir örnek vereyim 200 lük sukuterden 300 lüğe geçtim..
Şehir içi dur kalk trafikte 200 lük az yakarken çevre yoluna çıkıp 120 ile gidince 300 lük biraz daha az tüketiyor..

200 lük 10.000 devirde 120 ile giderken 300 lük 7500 devirde kalıyor..

Çok yüksek devirlerde tüketimin artmasının sebebi silindirlere yeterli hava emilecek kadar subapların açık kalamaması , silindir iç ısısı aşırı yükselince benzin bu ısıyı transfer ediyor , sonuçta verim düşüyor..

Gece kuşları yazışmışsınız

Benim gözlemlediğim kadar DL650 4000 - 7000 devir arasını seviyor. Motor en yüksek torku 6750 devirde veriyor zaten, o da kadranda 145 - 150 km/s gibi bir sürate tekabül eder. (Kadran %6 fazla gösteriyor, yani GPS hızı olarak 137 - 142 km/s...) Az yakıt yakmak için 115 - 120'yi pek geçmemek lazım, özellikle önde büyük bir cam varken!

Önde büyük cam, topcase ve side case, iri bir binici senaryosunda 145-150 km/s süratlerde seyir durumunda, rüzgârın yönüne göre anlık 6, 7 hatta 8 l/100km bile yakabilirsiniz...

O fiyatlara 2015 model NC750 falan bulunur mu emin değilim; NC de 140-150'de çok rahat akan ve DL650'den de yaklaşık 1 l/100km az yakacak bir motosiklet. (DL650'den anlamlı ölçüde daha torklu bir motoru var; 58Nm vs 69Nm...)

 

[alp_tunay]

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-suzuki-sahibinden-1264952379/detay

Eğer Km doğruysa balıklama atlanır bu motora...
160 a nasıl çıktığında önemli..
Bu motorun 230 a çıktığına yemin edebilirim...
Canlı şahidim...

 

[Nikkfurie]

Eğer Km doğruysa balıklama atlanır bu motora...
160 a nasıl çıktığında önemli..
Bu motorun 230 a çıktığına yemin edebilirim...
Canlı şahidim...

Vstrom da bu bloğun ehlilestirilmis , az yaksın diye ruhu çekilmiş versiyonu var ,
Vstrom 200-210 görüyorsa bu 230 a temiz çıkar..

 

[BUGR4H4N]

Eğer Km doğruysa balıklama atlanır bu motora...
160 a nasıl çıktığında önemli..
Bu motorun 230 a çıktığına yemin edebilirim...
Canlı şahidim...

4900 km de km doğru sadece 900 TL ağır hasar kaydı varmış adam anlattı annesi motorla evime gelirsen giremezsin demiş tabikide araştırma yapacağım hatta benim araçla takası düşünüyor şuan

 

[alp_tunay]

Vstrom da bu bloğun ehlilestirilmis , az yaksın diye ruhu çekilmiş versiyonu var ,
Vstrom 200-210 görüyorsa bu 230 a temiz çıkar..

fazer600 le 230-240 gidiyordum peşimden ayrılmıyordu..
Tam oyun makinasıydı..
Torku dehşet...

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 18 Ağu 2025

4900 km de km doğru sadece 900 TL ağır hasar kaydı varmış adam anlattı annesi motorla evime gelirsen giremezsin demiş tabikide araştırma yapacağım hatta benim araçla takası düşünüyor şuan

MT25 lerin 400 e yaklaştığı şu günlerde inanılmaz piyango olmuş..
Sen almassan haber et

 

[BUGR4H4N]

fazer600 le 230-240 gidiyordum peşimden ayrılmıyordu..
Tam oyun makinasıydı..
Torku dehşet...

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 18 Ağu 2025

MT25 lerin 400 e yaklaştığı şu günlerde inanılmaz piyango olmuş..
Sen almassan haber et

valla adam ilandan kaldırdı