100 cc den 150 cc subap sesi

Katılım
6 Ağu 2015
Mesajlar
116
Slm arkadaslar 100 cc motoru 150 cc piston taktim motor 6 deviri gecince az bi duman atiyor ve subap gevsekmis gibi ses geliyor zirlama ses gibi sorun nerde acaba
 
Katılım
13 Ara 2004
Mesajlar
13,918
Silindir çok kaliteli işçilikle yapılmadıysa yeniyken az bişey duman atar. İlk 250km motoru çok yumuşak kullan ki sekmanlar silindire güzel alışsın, duman atma yapmasın. Bu kalitede bir silindiri motor yeniyken zorlarsan çok yazık edersin, yağ yakması geçmeyebilir. Subap sesi konusunda da. 100'lük silindir kapağı ile 150'lik silindir kullandığın için sıkıştırma oranı aşırı arttı. Bu şekilde kullanmaya devam edersen motor sesten başka arızalar da çıkarabilir.
 
Katılım
6 Ağu 2015
Mesajlar
116
Ayni uygulamayi arkadasimda yapti onda az bi ses vardi o da gitti ama benimkinde hala ses var subap millerini uzun ile degistirdim ayni ustayi aradim sente kacmis dedi sentiyi nasil ayarlayacaz anlamadim gitti
 
Katılım
13 Ara 2004
Mesajlar
13,918
Ayni uygulamayi arkadasimda yapti onda az bi ses vardi o da gitti ama benimkinde hala ses var subap millerini uzun ile degistirdim ayni ustayi aradim sente kacmis dedi sentiyi nasil ayarlayacaz anlamadim gitti
Subap millerini niye değiştirdin belki de ondan ses yapıyor. Subap itecekleri motor sadece 200'lük yapılırken değiştirilir. 100-125-150 cc arasında silindir yüksekliği farkı yok.
 
Katılım
13 Ara 2004
Mesajlar
13,918
Orjinali de ayni ses yapiyor
Ses silindir kapağından mı geliyo yoksa daha aşağılardan mı ? Aşağılardaysa egzantrik dişlisini sabitleyen mil yerinden oynamış olabilir. Onun durması gereken bir konum var o şekilde olmadığında çok ses yapıyor.
 
Katılım
13 Ara 2004
Mesajlar
13,918
Egzantrikten geliyo ses. Sıkıştırma oranı da aşırı yüksek, marş basarken motorun sıkışmasından belli.
 
Katılım
6 Ağu 2015
Mesajlar
116
Babam bi tur atti piston vuruyor dedi dunde yeni buji taktik cok az birsey uzun bujinin tirnak araligini kapatmis piston

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:57 ----------

Ust kapagi 150 taktik sikinti kalmadi hic demekki 13 peryo olan piston ust kapagi degistirmesi gerekir 15 peryo degistirmeye gerek yok yarin foto cekerim kapaklarin
 
Katılım
13 Ara 2004
Mesajlar
13,918
100'lük kapakla verim alamazdın hiç zaten. Doğrusunu yapmışsın, sorununu çözmesi de iyi olmuş.
 
Katılım
6 Ağu 2015
Mesajlar
116
bügün fark ettimde 5 viteste hız 70 km iken gaz kestiğimde egzozdan patlama sesi geliyor

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:13 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:11 ----------

bir eski 100 cc lik pistonu 100cc olan yuki zincirli egzantiriğe taktık ama motor çalışmıyor ateşleme var sente ayarı subap ayarı yapılı
 
Katılım
13 Ara 2004
Mesajlar
13,918
bügün fark ettimde 5 viteste hız 70 km iken gaz kestiğimde egzozdan patlama sesi geliyor

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:13 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:11 ----------

bir eski 100 cc lik pistonu 100cc olan yuki zincirli egzantiriğe taktık ama motor çalışmıyor ateşleme var sente ayarı subap ayarı yapılı
Egzoz patlıyosa hava ayarını aç biraz.

Öbür motor rahat marş çeviriyo mu ? Ayak pedalından basınca kolay dönüyo mu motor ?
 
Katılım
13 Ara 2004
Mesajlar
13,918
Motor rahat dönüyosa ve ateşleme varsa tek şüpheli emme kısmı yani karbüratör kalıyor. Emme manifoldu bağlantıları sıkı mı, orda boşluk varsa hava alıyosa motor çalışmaz.
 
Katılım
6 Ağu 2015
Mesajlar
116
karbiratörü temizledik olmadı çalışan karbiratör taktık yine çalışmadı sente ayarı tam olarak nasıl yapılıyor
 
Katılım
13 Ara 2004
Mesajlar
13,918
karbiratörü temizledik olmadı çalışan karbiratör taktık yine çalışmadı sente ayarı tam olarak nasıl yapılıyor
Zincirli yani üstten egzantrikli motorlarda genelde, motor sol kapağının üstündeki minik kapakta T işaretini görürken silindir kapağındaki egzantrik dişlisinin iki vidası silindir kapağına paralel olmalıdır. Bu ayarı yapmazsan da motor çalışmaz hatta subap yamultabilir çalıştırmaya çalışırken.
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst