Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
2. el 2000 kilometrede 250sr aldım lakin vites geçişleri inanılmaz sert sol ayağım inanılmaz ağrıdı ve vites pedalı baya bir üstte bu debrajı nasıl yumuşatabilirim inanılmaz sert geldi bana. satan kişi ilk rodajı 600 kilometre ardından sonraki motor yağı değişimini 1500 1600 kilometredeyken yapmış sizce napabilirim servise mi götüreyim? saniyiye gittiğim zaman herkes farklı bir şey söyledi kimi debraj maneti dedi kimi şaside bir şey var dedi kimi egzozcuya git koruma demiri ile vites birbirine mi sürtüyor baktır dedi kafam karıştı.
250srımın çözemediğim tek sıkıntısı vites geçişleriydi bence sebebi debriyaj balatası onun dışında her şeyi denedim zincir dişli değiştim yağını değiştim ama faydası olmadı
Vites çorabı+motosiklet botu ile ayağının ağrısını büyük ölçüde azaltırsın. Yeterli olmazsa yağ değişimi yaparsın. Yağı değiştirmek vites sertliğinde mucizeler yaratmaz aklında olsun.
250srımın çözemediğim tek sıkıntısı vites geçişleriydi bence sebebi debriyaj balatası onun dışında her şeyi denedim zincir dişli değiştim yağını değiştim ama faydası olmadı
işte çok yanlış takip etmişin, cf için: kilometrenin büyük çoğunluğunu sanayiye, ustalara git gel ile yapılmıştır açıklamasının anlamını kavrardın,
yada kilometrenin düşük olma sebebinin çekici üzerinde seyahat etmeyi tercih etmesi nedeniyle olduğunu
işte çok yanlış takip etmişin, cf için: kilometrenin büyük çoğunluğunu sanayiye, ustalara git gel ile yapılmıştır açıklamasının anlamını kavrardın,
yada kilometrenin düşük olma sebebinin çekici üzerinde seyahat etmeyi tercih etmesi nedeniyle olduğunu
Cf moto nun 250 nk sr fark etmez kullanmaya engel bir kroniği yok. Titreşimden grenajın ses yapmasıdır egzozun zırıldamasıdır çözülebilen şeyler. 1200 km dir nk 250 sürüyorum debriyaj çok yumuşak vites pedalınıda ayarlatabilir arkadaş ben aldığımda vites pedalı çok içerideydi usta düzeltti bir sorun yaşamadım vitesler yağ gibi. Bu motorların 23 model 15.000 km civarında olanları 80 90 bin arasında bulunabiliyor o yüzden yeni başlayanlar tercih ediyor düşüyor kalkıyor motorada özen göstermediklerinde böyle şeyler normal. Başlık sahibi arkadaşıda anlamadım motoru almadan sürmedin mi ilk saniye fark edebilirdi debriyaj ve vitesin ayarsızlığını. Çin malı almayın demek kolay japon almaya kalksa 23 model x3 x4 fiyatını ödeyecekti yada aynı fiyata bajaj alsa yine çoğu bakımsız hor kullanılmış makinalar olacaktı. Ben nk yı bu fiyata bana sağladığı özelliklerden dolayı çok seviyorum. Ön arka abs ters çatal tft ekran bosch enjeksiyon çelik fren hortumları kaydırmalı debriyaj led far elde kalmayan depo kapağı dörtlüsü olması
Cf moto nun 250 nk sr fark etmez kullanmaya engel bir kroniği yok. Titreşimden grenajın ses yapmasıdır egzozun zırıldamasıdır çözülebilen şeyler. 1200 km dir nk 250 sürüyorum debriyaj çok yumuşak vites pedalınıda ayarlatabilir arkadaş ben aldığımda vites pedalı çok içerideydi usta düzeltti bir sorun yaşamadım vitesler yağ gibi. Bu motorların 23 model 15.000 km civarında olanları 80 90 bin arasında bulunabiliyor o yüzden yeni başlayanlar tercih ediyor düşüyor kalkıyor motorada özen göstermediklerinde böyle şeyler normal. Başlık sahibi arkadaşıda anlamadım motoru almadan sürmedin mi ilk saniye fark edebilirdi debriyaj ve vitesin ayarsızlığını. Çin malı almayın demek kolay japon almaya kalksa 23 model x3 x4 fiyatını ödeyecekti yada aynı fiyata bajaj alsa yine çoğu bakımsız hor kullanılmış makinalar olacaktı. Ben nk yı bu fiyata bana sağladığı özelliklerden dolayı çok seviyorum. Ön arka abs ters çatal tft ekran bosch enjeksiyon çelik fren hortumları kaydırmalı debriyaj led far elde kalmayan depo kapağı dörtlüsü olması
Dostum, ben 2016 8 mart günü 3200 TL para ile 3 model arasında kalmıştım.
3400 TL fiyata sıfır Mondial Mh drift 150.
3250 TL fiyata ikinci el Tvs apache rtr 150.
3200 TL fiyata ikinci el Honda cbf 150.
Gittim ikinci el 40.600 km de kurye çıkması Tvs satın aldım 3200 TL ye, 50 TL pazarlık ettim noterde.. Motor halen bende 10 seneyi geçti ve orijinal karbüratörünü daha geçen sene değiştim, krank 102 bin km de keyfe keder değiştirdim ve motoru sert kullandım yani 11 bin devire çıkıp 138 km hız yaptığımda oldu...
Çok sağlam motor, kamyon çarptı, araba çarptı, kaldırımdan uçup yerde sürüklendim.
O kazaların izleri halen duruyor çünkü hiç bir yerini tamir ettirmedim. O sert kazalarda gidon, maşa, amortisör, jant vs. yamulmadı. Sadece kamyon çarptığı kazada arka teker 1 cm gibi sola doğru terazisi kaçtı ama 6 yıl geçti o kazadan ve onu da tamir ettirmedim öyle kullanıyorum.. sigortadan tamir ederlerdi ama cehalet işte, ilk vitesli motorumdu ve kırık ayakla evde yattım, sigortadan bedava tamir ettirmek aklımıza gelmedi. Kamyoncu tamir parasını cebinden verdi, oysaki sigorta bedavaya yapıyor, onu da aklına gelmedi gitti öyle.
Mondial drift olsa helvasını çoktan yemiştik.. Yani baksana cfmoto 250 SR model motor olduğu yerde sağa devriliyor ve gidon yamuluyor.
Bu motoru savunuyorsun bana. Git o paraya dominar 400 al kardeşim, tvs apache gibi oda kaya misali sağlam motor, şu çin mallarını niye savunuyorsunuz? Fiyatının hakkını vermiyorlar, ucuz diyorsunuz ama çok dandik ve kısa ömürlü olması yüzünden pahalıya geliyor.
Benimde param yoktu ama sıfır Çinli mondial yerine gittim ikinci el hintli tvs aldım.
Kaya gibi motor, 150cc den bıkmamış olsam aktif kullanıma devam ederim ama vites atmak bunaltıyor, düşük beygir ve 80 yapacam diye 4 kez vites atmak eziyet. Birazda konfor istiyordum ve artık yedek kulubesinde duruyor.
Şu an ikinci motorum 1. Viteste yapıyor o hızı...
Ben tvs yi acil durumlar için tutuyorum, mesela iki hafta sonra benim triumph bakıma girecek ve 1 hafta kalır bakımda, tvs apache kullanırım o boşlukta. 14 yıllık motor ama kaliteli ve beni mezara götürür bu makine. Titremesi sıkıntı biraz ama işte ucuza fiyata olsun oda.
