Benim araçta Puretech 1,2l 130hp turbo motor var, zamanlama kayışı yağ içinde çalışıyor. (Evet, saçma bir tasarım...) Bunun istediği sertifikasyonlara uygun sadece Total'in tek bir yağı varmış. Bizim memlekette bu motor ekstra mimli; çünkü dünya kadar davar servis uyumlu sertifikasyona sahip olmayan yağ kullanmış motorlara, bizimkiler de eksik kalmamışlar bunun üzerine gücü 130hp diye (3 silindirmiş, 1,2 litre imiş hiç gözünün yaşına bakmadan) Allah ne verdiyse yapıştırdığı için çok kullanıcı motoru eline almış. Yağ değişimi 15k diyor, ben 10k aralıklarla yaptıracağım, doğru yağın kullanıldığından emin olacağım (bakalım nasıl olacak bu, tenekeden doldurma asla kabul etmem...), ayrıca her serviste 1) karteri söktürüp yağ vakum borusu ucundaki filtrenin durumunu kontrol ettireceğim ve 2) kayış kontrolü de yaptıracağım. (Hem gözle çatlak vs. kontrolü yaptırılıyor hem de özel bir aparatla kayışta genişleme vs. var mı kontrol ediliyor...) 5k ek masraftan kaçınacağız diye motoru elimize almaya gerek yok.
