motosiklette rölanti olayı

[emirs]

iyi geceler.
motosiklet konusunda yeniyim ve bir sorum olacak.

yeni yeni motosiklet sürüyorum, arkadaşın 125 lik mondial drifti var onunla pratik yapıyorum.

arabalarda 1. viteste rolantide giderken ayağı debriyaj dan ve gazdan çekince araç yine 1. vitesin rolantisinde gitmeye devam ediyor ancak,
bu olayı motosiklette yapınca stop ediyor. acaba her motosiklette mi durum bu? yoksa arkadaşın motosikletin den mi?

 

[thedarkfire]

Benim motorumda stop etmiyor.
Hatta sadece debriyajla bile kaldırabiliyorum. Tabi düz zeminde ve debriyajı çok yavaş bırakarak.
Belki arkadaşının motorunun rölantisi düşüktür. Benim mc de 1500 civarında rölanti.

Yani mc den örnek verdim çünkü drift ile motorları aynı.

 

[sharkspeedr2]

az bilgim var bu konuda
motosikletin rölantisi düşüktür
motosikletin torku düşüktür
motosikletin sürücüsü yada yüklenen yük rölanti devirini dusuruyor ve stop ediyor olabilir.

 

[Nikkfurie]

motosikletlerin rölanti devri düşük değildir , otomobiller 1000 d/d altında çalışırken motorlar genellikle1200 d/d ve biraz üzerinde çalışırlar , motosikletiniz enjeksiyonlu ise kalkış yaparken maneti yavaşça bırakırsanız hafif yokuşta bile stop etmez , ayarları düzgün ise karbüratörlü motorlarda düz yolda stop etmez , maneti dikkatli bırakırsanız 2 hatta 3. vitesde bile kalkış yapar tüm motorlar..

 

[Rakaful]

Konu açılmışken sorayım. Karbüratörlü motorda rölanti yüksekse motorun gaz yemesi ve son hız bundan etkilenir mi?

 

[sbr]

Konu açılmışken sorayım. Karbüratörlü motorda rölanti yüksekse motorun gaz yemesi ve son hız bundan etkilenir mi?

rölanti ayarının o konuyla uzaktan yakından alakası yok.

 

[uzay gemisi]

Küçük cclerde sürücü agirsa stop edebiliyor ama çoğu yüksek cc yüksek torkdan dolayı gaz vermeden kalkış yapabilir.

 

[oqnfdn]

Küçük cc motorlarda tork düşük olduğu için stop ediyor olabilir.

 

[Rakaful]

rölanti ayarının o konuyla uzaktan yakından alakası yok.

Jikle açıkken benim motor bayağı öksürüyor. Hava ayarıyla alakalı olduğunu düşünüyorum ama rölantiden kaynaklanır mı diye merak ediyorum.

Başka fikri olan paylaşırsa memnun olurum.

 

[emirs]

çok teşekkür ediyorum hepinize.
96 kiloyum muhtemelen ondan oluyor.
gaz yemeden motor kalkmıyor ve bu yüzden gazı çok verince de motosikletin önü kalkıyor.
yzf25 te bu sorunu yaşamam umarım.

 

[Youjoee]

motosikletlerin rölanti devri düşük değildir , otomobiller 1000 d/d altında çalışırken motorlar genellikle1200 d/d ve biraz üzerinde çalışırlar , motosikletiniz enjeksiyonlu ise kalkış yaparken maneti yavaşça bırakırsanız hafif yokuşta bile stop etmez , ayarları düzgün ise karbüratörlü motorlarda düz yolda stop etmez , maneti dikkatli bırakırsanız 2 hatta 3. vitesde bile kalkış yapar tüm motorlar..

Dostum biraz abartmamışmısın

 

[Kural [ Z ]]

Otomobilin marka/model/model yılı/motor tipi/şanzıman tipine göre değişir.

Yeni nesil otomobillerde Rölanti Dengeleme ve Yokuş Kalkış Destek Sistemleri var. Buna göre;

Yokuş Kalkış Destek Sistemi: Aracın gaz pedal ve/veya devriyaj pedal(sadece düz vitesli araçlarda) açısı belirli bir konuma gelene kadar ABS Modülatörü yardımı ile ön ve arka fren basınçlarını sabitleyerek aracın yokuşta geri kaymasını önler.

Rölanti Dengeleme: Bu sistem, motorun çeşitli yükler altında iken gaz pedalına dokunulmadığı durumlarda motorun rölanti devrinin aşırı düşmesini engellemek için %30 gibi bir rakkama kadar gaz verir, rölantiyi yükseltir. Diğer bir değiş ile rölanti devri 800d/dk ise motor 2400 d/dk' ya kadar kendisi devir yükseltir. Tabi ki karşı kuvvet olduğundan biz sadece 800 d/dk' yı sabit olarak görürür. Durum sadece yakıt tüketimi artışı ile gözlenebilir.

Rölanti dengeleme sistemleri 1990' ların başından beri birçok markada kullanılıyor, lakin bu kadar yüksek etki ancak yeni nesillerde sunuldu. Böylelikle 1400cc motora sahip bir otomobile 1. viteste rölantide yokuş çıkartabiliyorsunuz. Oysa motor o esnada ciddi oranda gaz veriyor, tabi ki rölanti devrini tutturana kadar. Bizde diyoruz ki "motora bak ne kadar güçlü, rölantide yokuş çıkıyor hey maaşallah..." :bounce:

Motosikletlerdeki rölanti dengeleme bu kadar etkin programlanmadığından stop etmesi normaldir.

Bu sistem karbüratörlü araçlarda vakum valfi (TVSV VALVE) ile de kumanda edilmektedir. Yani sadece enjeksiyonlu araçlarda bulunmaz. Ama motosiklette bu sistemi kullanan karbüratörlü motor varsa ya çok lüks bir sınıftır, ya da kendi zamanının ötesinde üretilmiş eski bir motosiklettir diye tahmin ediyorum.

Yani kısaca, sizin motosikletiniz düz vitesli ise ve kalkışta stop ediyor ise gaz verin. Normal çalışma devri rölantide ~1400 d/dk önerilir (birçok motosiklette). Değil ise ayarlayın. Motosikletti otomobil il kıyaslamak genellikle doğru değildir.

 

[CagrioneTR]

Otomobilin marka/model/model yılı/motor tipi/şanzıman tipine göre değişir.

Yeni nesil otomobillerde Rölanti Dengeleme ve Yokuş Kalkış Destek Sistemleri var. Buna göre;

Yokuş Kalkış Destek Sistemi: Aracın gaz pedal ve/veya devriyaj pedal(sadece düz vitesli araçlarda) açısı belirli bir konuma gelene kadar ABS Modülatörü yardımı ile ön ve arka fren basınçlarını sabitleyerek aracın yokuşta geri kaymasını önler.

Rölanti Dengeleme: Bu sistem, motorun çeşitli yükler altında iken gaz pedalına dokunulmadığı durumlarda motorun rölanti devrinin aşırı düşmesini engellemek için %30 gibi bir rakkama kadar gaz verir, rölantiyi yükseltir. Diğer bir değiş ile rölanti devri 800d/dk ise motor 2400 d/dk' ya kadar kendisi devir yükseltir. Tabi ki karşı kuvvet olduğundan biz sadece 800 d/dk' yı sabit olarak görürür. Durum sadece yakıt tüketimi artışı ile gözlenebilir.

Rölanti dengeleme sistemleri 1990' ların başından beri birçok markada kullanılıyor, lakin bu kadar yüksek etki ancak yeni nesillerde sunuldu. Böylelikle 1400cc motora sahip bir otomobile 1. viteste rölantide yokuş çıkartabiliyorsunuz. Oysa motor o esnada ciddi oranda gaz veriyor, tabi ki rölanti devrini tutturana kadar. Bizde diyoruz ki "motora bak ne kadar güçlü, rölantide yokuş çıkıyor hey maaşallah..." :bounce:

Motosikletlerdeki rölanti dengeleme bu kadar etkin programlanmadığından stop etmesi normaldir.

Bu sistem karbüratörlü araçlarda vakum valfi (TVSV VALVE) ile de kumanda edilmektedir. Yani sadece enjeksiyonlu araçlarda bulunmaz. Ama motosiklette bu sistemi kullanan karbüratörlü motor varsa ya çok lüks bir sınıftır, ya da kendi zamanının ötesinde üretilmiş eski bir motosiklettir diye tahmin ediyorum.

Yani kısaca, sizin motosikletiniz düz vitesli ise ve kalkışta stop ediyor ise gaz verin. Normal çalışma devri rölantide ~1400 d/dk önerilir (birçok motosiklette). Değil ise ayarlayın. Motosikletti otomobil il kıyaslamak genellikle doğru değildir.

yau abim seninle bir gün oturup bir çay kahve içmek isterim. Her konuda (saçma sapan gereksiz insanlar gibi değil yanlış anlaşılmasın) bilgin var. Seni tebrik ediyorum ve teşekkür ediyorum. Şu forumda bazı gereksiz organizmalar gibi bu soruldu araştır bul yazmak yerine herkese yardımcı oluyorsun. Bir youtube kanalın yada destekleyebileceğimiz bir şeyin var mı? Çay Kahve içemesekte desteğimiz olsun?


Abi dedim yaşının ne olduğu önemli değil tecrüben ve bilgin bile seni abi yapar.

 

[ogzcngdk]

Jikle açıkken benim motor bayağı öksürüyor. Hava ayarıyla alakalı olduğunu düşünüyorum ama rölantiden kaynaklanır mı diye merak ediyorum.

Başka fikri olan paylaşırsa memnun olurum.

Jikle motor sıcakke açıldiğında öksürme ve hatta stop etmeye sebep olabilir. Ayrıca jikle çekili iken kendi kendine gaz veriyor gibi gözükebilir ancak jikle gaz vermenin tam aksine çalışır.

 

[arndiol]

valla benim motosiklette gaz vermezsen kalkarken motor stop ediyor ancak kalktıktan sonra gaz vermezsem 11 km hız ile yoluna devam ediyor

 

[Nikkfurie]

Dostum biraz abartmamışmısın

neyi abarttığımı yazarsan cevap verebilirim

 

[enderbilgi]

iyi geceler.
motosiklet konusunda yeniyim ve bir sorum olacak.

yeni yeni motosiklet sürüyorum, arkadaşın 125 lik mondial drifti var onunla pratik yapıyorum.

arabalarda 1. viteste rolantide giderken ayağı debriyaj dan ve gazdan çekince araç yine 1. vitesin rolantisinde gitmeye devam ediyor ancak,
bu olayı motosiklette yapınca stop ediyor. acaba her motosiklette mi durum bu? yoksa arkadaşın motosikletin den mi?

Arabanın debriyaj balatası bitiyor haberiniz olsun.

 

[Kural [ Z ]]

yau abim seninle bir gün oturup bir çay kahve içmek isterim. Her konuda (saçma sapan gereksiz insanlar gibi değil yanlış anlaşılmasın) bilgin var. Seni tebrik ediyorum ve teşekkür ediyorum. Şu forumda bazı gereksiz organizmalar gibi bu soruldu araştır bul yazmak yerine herkese yardımcı oluyorsun. Bir youtube kanalın yada destekleyebileceğimiz bir şeyin var mı? Çay Kahve içemesekte desteğimiz olsun?


Abi dedim yaşının ne olduğu önemli değil tecrüben ve bilgin bile seni abi yapar.

Teşekkür ederim::utangac:

Bazı proje ve denemelerimin videolarını youtube üzerinde paylaşıyorum. Onu da bir arkadaşımın ısrarı üzerine yapmaya başlamıştım. Malesef video edit konusunda zayıf olduğumdan çektiğimi birleştirip koyuyorum o kadar. O introyu yapmak dahi bir saatimi almıştı :cherry: İsterseniz ilgili proje çalışmaları ve denemelere "Buradan" göz atabilirsiniz :cat:

 

[liquem]

Jikle açıkken benim motor bayağı öksürüyor. Hava ayarıyla alakalı olduğunu düşünüyorum ama rölantiden kaynaklanır mı diye merak ediyorum.

Başka fikri olan paylaşırsa memnun olurum.

Jikle açıkken motorun ısınması için havadan çok benzin yolluyorsun içeri. gaz verdinmi içerideki benzin yanmıyor bujilerin ıslanması tarzı birşey yapıyor boğmuş oluyorsun yani motoru. anlıyacağın o tarz birşey jikle kullanıyorsan marşa bas rolantide ısınsın motor 2-3 dakika.

 

[Youjoee]

neyi abarttığımı yazarsan cevap verebilirim

3.viteste debriyajı bırakarak hangi motor kalkıyor yapma gözünü seveyim