Kaskları çok güzel bence sen hangisini kullanıyorsun dual sport olmuycaksa?Arazi diyince aklina illa rampalı parkur gelmesin, Belgrad ormanida arazi sonuçta
Zaten az sıkı bi araziye dual sport kaşıkla girersen çene ağıza yakinsa nefes yetmezliğinden bayılırsın
Nefes nefese kalınca beyne kan gitmiyor çene kısa kasklarda
Ya bana çoçukken bisikletten aldığım kadar keyif versin yeter kaldırımlara çıkıp atlıyım yoldaki tümseklerden uçayım yüzümde bi tebessüm oluşur zaten
Güzel bir açıklama olmuş. Teşekkür ediyorum. Şimdi madem konuşmayı seviyorsun bu konuda, vallahi bırakmam. Gel hele gel
Şimdi öncelikle cross-enduro motosikletler neden hep yüksek arkadaş? 1.70 boyum var. Ayaklarım yere değmiyor? E ben nasıl süreceğim bunu şehir içinde günlük ihtiyaçlarda? (Evet cross sevgim var ve boy sıkıntı)
Ayrıca " alçaltma kitleri " nedir, işe yarar mı? Motorun bilmem nesini bozuyor, şöyle yapıyor, böyle yapıyor.. Sen o boyla hiç karışma be abicim! diyen bayilerden tiksinti geldi.
Bir diğeri, biraz değinmişsin, cross tarzı motosikletleri ülkemizin tatlı, müthiş kaliteli(!) asfaltında şehir içinde kullanmak için nasıl bir lastik takmak gerekiyor?
Sanırım, son olarak, 250cc endurolar gelecek biliyorsun. Vstorm 250, Versy 300, CRF250R, GS310 ... Bunlar 20 bin TL üzerinde olacak gibi gözüküyor. Bunlara bu paraları dökmek ne kadar mantıklı?
Biraz fazla oldu sanırım ama işte birini bulmuşken
Asıl problem, motosiklet üzerinde iken kendimi geri çekerken yaşıyorum (hafif rampada varsa. bu durumlarda da motosikletin sağına inip iki elimle gidondan motoru geri çekiyorum.
Biri Fox V2 serisi, ki sadece yazın kullandım 3-4 ay, manevi değeri var zarar görmesini istemiyorum, aktif kullandığım Acerbis profile 3.0 var.
Vizörlü kasların arazideki en büyük belası , buhar yapması, arazide soluğu burundan almadığın için
Hava soğuksa fena çile çekiyorsun .
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:16 ----------
Hocam neden olmasın, cati olayını bi denemek lazım :queen:
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:17 ----------
Tümsek bi zaman sonra sıradan geliyor
Kaldırımdan frensiz pat diye atlamak zaten gündelik olaylar
Hocam dur korkutma milleti
Bu temizlik pislik işleri zamanla keyifli oluyor ya, özellikle yazın araziden geldiğinizde hortumu bi motora bi kendinize tutuyorsunuz , toplu temizlik.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:59 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:58 ----------
Hayır kazada sağlam kalacak kadar sert bi parça değil, yere dokunduğu an kopar gider emin olun, neredeyse bütün kaslarda iki bida tutuyor o terek dediğimiz kısmı
Tenereye binip toprağa sürünce özgüven patlaması ve hırçınlık geliyor ama cbye binince cbnin asfaltta ne kadar konforlu, atik ve zevkli olduğunu anlıyorsun. Uzun yol için bence tabiki de cb... :queen: (Beceriksizliğimden de olabilir)
Hocam şahane bir yazı olmuş. Baştan sona sıkılmadan keyifle okudum.
Ben de XT 660Z ile toprağa ilk girdiğimde hihihihi diye gülme tutmuştu. Ayakta sürdüm falan off çok kısa ama güzeldi. Fakat o gülücükler, iş asfalta çıkıp virajları almaya gelince yerini korku ve büyük bir dehşete bıraktı. Çok keskin bir virajı hızım düşük olmasına rağmen (cbde aldığım viraj hızına oranla) alamadım. (Bunun sebebi yeteneksizlik de olabilir.) Motora güvenemedim, bütünleşemedim. Kefken yolunda CB ile çok tatlı aldığım o virajı tenereyle almaya kalktığımda karşı şeritteki arabayla burun buruna geldim, ölecektim! :queen:
CB500'den inip tenereye binince evet bi acayip hissediyorsun. Sonra tenereden inip cbye binince de acayip hissediyorsun.
Velhasıl o gün asfaltı topraktan daha çok sevdiğimi ve enduro motosikletin (tek silindirli, titreşimli, toprak makineleri) bana aslında pek hitap etmediğini anladım.
Tenerenin sahibi motoruna çok alıştığı için hızını ona göre ayarlayıp güzel dönüyordu ama ben beceremedim. Becersem bu sefer de indiğimde elciklerdeki titreşimin yarattığı kol uyuşukluğum yüzünden sevmezdim sanırım. Benim için enduro/cross bir makineyle asfaltta azcık yatık vaziyette viraj almaya çalışmak da elm sokağı kabusu, testere, siccin, dabbe vb korku filmlerini izlemekten daha çok s.çırtıcıydı.
Ben de sana güçlü bir naked kullanmanı tavsiye ederim. Yanlış anlaşılmasın benim cb 35 kw çok güçlü bir makine değildi. MT07-09'u falan hayal edemiyorum zaten :joker:
Sağlıcakla kal
, arabaların tavanlarını önümdeki aracın önünü görmem gerek 
Güzel bi yazı, katılıp bilgi veren arkadaşların da eline sağlık.
Enduro güzeldir
Biraz daha renklendirelim ...
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.ne...=eee7bb9bba5bc1f15be00fb75a407824&oe=591D5B51
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.ne...=dca6f38b5ba78cb8acdc5992421f85a6&oe=59224160
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.ne...=c12bc0080fbd6de34acb810ef0bafd66&oe=58F2C747
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.ne...=4d2552de9f5461645313b77120775828&oe=58E34094
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:29 ----------
Bende agv ax8 var. Hafif, güzel bir kask, karşılaştırma yapamıycam başka kask kullanmadım. Malesef vizörü çizmesi gibi bir kusuru var. Yeni vizör aldım onu da mundar etti.
