Bir şeyi sormayı unutmuşum;
Bayii tabikide 3 kere hatırlatmama rağmen örtü, plakalık, ve ruhsat defterini getirmeyi/kargoyla yollamayı unuttu. Bende muhattap olmak istemiyorum artık. Onun yerine plakayı direk matkapla delip taktık servisle. İyi oldu bence, sıkıntı yok. Ruhsat defterini de kendim bulacam bir yerden. Asıl önemli konu örtü.
Motoruna örtü alıp kullanan var mı? İnternetten almak sıkıntı gerçekten, boyutları kesinleştiremiyorum. Örtüsünden memnun olan varsa, önerirse iyi olur. Motor dışarda durduğu için sürekli, çok gerekli oluyor.
Ben örtü yani brandayı motomaxdan aldım biraz kalın ve pahalısından ama sağanak yağmurda bile su geçirmedi, 70tl verdim L beden aldım topcase yoksa tam geliyor ama keşke XL alsaydım diyorum çünkü o zaman lastiklere kadar kapatacaktı, gerçi o durumda da yerlerde sürünüp rüzgarda çok paraşüt olurdu(Eğer alttan iple de bağlarım dersen XL al, hem belki topcase ile de kullanılabilir) Ama L de tam uyuyor. Alttan bağı var ve rüzgarda çıkmıyor. ben memnunum motmax'ın online alışverişi de var bi bak istersen kardeş.
İlk zamanlar otoparkın üstü açık oradaydı, şimdi balkon altında ama yine de uzun süre binmeyeceksem kapatıyorum. Kışın daha çok işe yarayacağı kesin.
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:06 ----------
Aman dikkat edin, su değil o. Sülfürik asit. Kesinlikle çıplak elle dokunmayın. Dokunmuşsanız bol su ve sabunla defalarca yıkayın elinizi sonra da silin. Ben bezle sildim onu bile eritti. Biraz su kaynatıp, bir sprey tabancası gibi birşeyle akan yerlere su sıkın. Bir miktarı temizler ama üzerinden vakit geçmişse su da pek çıkarmaz. En iyisi servise gidip göstermek.
Galiba aküleri kuru aküye çevirmek en iyisi. Kişisel olarak sıfır motora ekstradan gereksiz masraf etme yanlısı değilim ama madem akıyor böyle sorun yaşayanlar hemen kuru aküye geçsinler bence, hatta bu problem bayii kaynaklı olduğuna göre bence aküleri kurusu ile değişmeli bayiiler, neticede sıfır motorda akü sıvısını kullanıcı kendi dökecek değil ya.
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:18 ----------
[/COLOR]
Geçenlerde ekrem beye de belirttiğim bir durumu paylaşmak isterim.
150ns ler için uygun lastik takımı yok ve üzerindeki lastikleri pek iyi değil. Arka lastik 110/80 r17 bulunuyor ancak iş ön lastiğe gelince hiç bir yerde bulamadım. İstanbulda oturuyorum her bajaj servisini her toptancıyı aradım, sordum. Orjinali 80/100 olan lastik için bana bir yetkili servis 80/90 önerdi, akıl sır ermiyor. Kalınlığın değişmesini anlarım ancak yanak kalınlığının değişmesi hız göstergesini ve km saatini etkileyecek.
Dolayısıyla kendi ebatından başka bir ebatta (biraz daha kalın olabilir ancak yanak kalınlığı aynı olmalı) lastik kullanılamaz.
Lastik işini nasıl hallettiniz? Var mı lastik bulabilen? Ben şahsen bu konuda büyük sıkıntı içerisindeyim. Stok lastikler güven vermiyor bana.
Ekrem bey durumla ilgilendiğini söyledi ancak ne zamana hallolur bilmiyorum.
Orj ebatlar
ön 80/100 r17
Arka 110/80 r17
Umarım Bajaj bu konuda bayilerine uygun ebat lastik getirtir. Ben bu yaz değişmeyeceğim ama kışa gerekecek.
Bu arada motolastik ile bir görüş istersen(bilmem baktın mı) onlar getirtebiliyor uygun lastikleri, biraz tuzlu olabilir ama bu işte epeyce profi çalışan bir yer bildiğim. Buzmotora filan da bir sor ya da sordun mu bilmiyorum.
Hatta herkes için bilgi olsun: Buzmotor ve motolastik de bildiğim kadar maille ve telefonla da size hem lastik bilgisi hem de şu lastiği şuna şöyle etsem olur mu gibi sorularınıza cevap veriyorlar, yani bedava lastik danışmanlığı hizmeti veriyorlar adeta. Ben zamanında buzmotora YBR için maille dubleks lastik sormuştum, adamlar gayet açıklayıcı cevap yazmıştı ve ona göre gidip almıştım.
linkleri:
http://www.buzmotor.com/
http://www.motolastik.com/
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:35 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:24 ----------
Bajaj 150 ns kullanıcısıyım. şu an 300 km de. Motor da 7 bin devire kadar hiç titreşim yok. 7 bin devirin üstüne cıkmadığım için bilmiyorum.
Motor harika gidiyor harika duruyor harika viraja giriyor özellikle o dandik lastiklerle. bugun er6 alsanır üzerinde dunlop un berbat lastigini veriyolar.
Bajaj 200 ns yerine, 150 ns i seçmemin sebebi. her 2 yılda bir prelli rosso 2 ye bin lira vermiyecek olmam. 8.5 bin olmaması ve test sürüşünde biraz istop etmesi beni geri çekti. Motorla rodajda durmadan 100 km gittim indigimde yanlışlıkla motora elim deydi ve hiç ısınmamiş ona çok şaşirdim. motor adete hiç ısınamamiş. Motorla alakalı şuan için çok mutluyum. Bakımlarını yaptırın. Adam akıllı motul yağ kullanın iyi günler
7000 üstünde de öyle atla deve bir titreşim yok merak etmeyin. Ben de 1800km'dir sizin gibi iyi ki almışım diyorum. Ben de tamamen 200NS'e bütçem olmadığı için aldım, sonradan anladım ki şehiriçi ve ekonomi için asıl alınması gereken zaten bu imiş.
Eskiden hep derdik ki, yahu şöyle ybr gibi, cbf gibi ama daha güçlü bir 125 ya da 150cc olsa fiyatı da uygun olsa tadından yenmez. Bajaj Pulsar NS150 tam o motor işte, ben teknik verilerini görünce işte o istediğimiz 150cc gelmiş ülkeye dedim, test de istediğim sonucu alınca düşünmedim daha fazla. Umarım yıllarca işimi görür.
--------------------------------
Bir süre buralarda olamayacağım, hepiniz kalın sağlıcakla. Motorlarınıza da kendinize de (hatta kendinize daha fazla) dikkat edin. Yaz geldi dikkatli sürün, sıcaktan bunalıp oradan da geçeyim, şuradan da kaçayım, sıcaktan kurtulayım yapmayın,
gereksiz risk almayın. Az terleyin, az geç gidin ama sağlıklı gidin.
Herkese selam ve sevgilerimle!!!
