Motorun üzerindeki debriyaj kolunu elinle oynat, çok boşluk varsa debriyaj telini biraz gerdir vites geçişleri biraz iyileşir.
Motoru stop edin, vitesi 1 e takın debriyajı çekin ,motorun üzerindeyken ayaklarınızla motoru itikleyin eğer debriyaj balatası sürtüyorsa ses yapar motor takılıyormuş gibi olur.Herhangi bir sıkıntı yoksa yağdan dolayıdır.Shell veya motul işi çözecektir.Dediğim işlemi motor sıcakken yapın çünkü soğukken hissedilmiyor ,sıcakken parçalarda genleşme olduğu için sıkışıyor zorlanıyor.
Ayni yagla degistirdim gene aynisini koydum yaginYağ değiştirdikten sonra olduysa Einstein'lığa gerek yok. Yağdandır.
Yağdan. Ya yağın alışmasını bekle yada dayanamıyorum diyosan değiştir
Yaklaşık 6-7 yağ değişiminden beri castrol 15w50 kullanırım vitesler hep kemikli geçer bunun için debriyaj balatasini degistirdim ama hiçbir düzelme olmadı yağdan dır diye ilk defa motul 15w50 aldım yağı bugün degistirdim birde ne göreyim vitesler daha rahat geçmeye başladı şaşırdım doğrusu bundan sonra 5 lira fazla olsun motul olsun diyorum
Vites geçiş devirleri nasıl olmalı mesela örnk:1.vites 4bin 2.7binde 3 geçir gibi ?
Kemikli ne demek gel bir bin benim MT-7 ye.
Abartmıyorum ayağınla odun kırıyorsun çat-küt-tak
Motorun orta ayaklığı varsa, orta ayaklığa al birinci vitese tak, debriyaj basılı tut arka lastik dönüyorsa, debriyaj teli ayarını yap, debriyaj basılı iken arka tekerin dönmemesi lazım, sonrasında vites geçişlerini bir kontrol et.
Denicem saolasin
1- Motor ve araç baskı balata sistemleri farklı şekilde çalışır.
2- Araçta tam ayırma söz konusudur, motorda ise tam ayırma diye bir kavram yoktur.
3- Motor boştayken bile kimi motorlarda gaz verinde arka teker döner normaldir.
4- Motorda debriyaja bassan bile tam ayırma olmadığı için arka teker torksuz bir şekilde dönmeye devam edecektir.
5- Güçlü-torklu motorlarda kaydırmalı sistem yoksa ki bir çoğunda yok 1. vitese geçişler gürültülü olur.
6- 1. vitese sessiz geçsin diyorsan debriyajı asıldıktan sonra 10cm kadar motoru geri al sonra 1. vitese almayı dene
7- Motor yağı soğuk iken debriyaja bassan bile 1. vitese geçerken motor ileri atılır. Bu yağın viskozitesinin henüz yükselmediğinden olur.