sabri abi geldim ama ama motordan 1 yanlış var oda akü ye asit konur dedim saf su olacaktı tüh be tiyoyu kaçırdım
İlk yardım 94 trafik 92 motor 95 almışım![]()
dostum bu forumda sentetık kullananlarda oldu, yarı sentetık kullananlarda oldu, castrol kullananda oldu, motul,ipone kullananda oldu.. kimsede çıkıp motorumun şurasına şu oldu bu oldu demedi.. benim şahsi görüşüm yaz sıcaklarında 10/50 yarı sentetık kullanman. marka secımınde gayet ıyı.. ama 10 40 da koysan çok birşey farketmez.
selo herşeye motoruna iddaya giriyoda. kaybedince veriyomu ona bakın siz![]()
ya bu yağ konusu ne sıkıntılı bi konudur.. forumda yazılan eski mesajları okudum ve bi kaç farklı yorum gördüm
bi kaç güne servise götürücem motorumu. yağ olarak ya motul düşünüyorum ya ipone onda tamamım. 10w 50 en iyi seçim diyo çoğu kişi onada eyvallah. Peki sentetik mi yarısentetik mi ? Bi yerde okudum sentetik yağlar debriyaj balata ömrünü kısaltıyormuş vs. Bu konu hakkında bilgisi olan varsa beni aydınlatabilirse çok sevinirim.
Lastik 80/90 olunca çap küçüldü. Göstergede okunan son hız arttıAynı hızda giderken lastik daha çok devir yapıyor atık.
80/90 lastiğin 90/90 ile yuvarlanma boyunda hiçbir farkı yok yanak yine aynı kalınlıkta, motorun ön yüksekliği yine aynı düzeyde, küçülen sadece yola tutunan kısmıı.
taksici muhabbeti gibi küçük lastik takıp kmyi fazla çevirmek gibibir durum yok. kafama takılan bir konuydu servisten çıkmadan tekrar inceledim ama bir tam tur çeviren 90/90 ile 80/90 aynı yolu alıyor sadece temasta fark var buda sürtünme kuvvetini azalttı ve üstümüzden bi yük aldı diyebilirim.
sabri abi geldim ama ama motordan 1 yanlış var oda akü ye asit konur dedim saf su olacaktı tüh be tiyoyu kaçırdım
İlk yardım 94 trafik 92 motor 95 almışım![]()
Benim bildiğim bizim konvertör, egzos borusunun kick starter altında kalan kısmının içinde bulunyor. Hani o kapak gibi bir parça var egzos borusunun üzerinde. Yani katalitik konvertörü çıkartmadan, egzosu komple manifolddan ucuna kadar değiştirmeden performans artışı elde etmeyi ummak yersiz. Ses değişir ama tabii ona bişey diyemem.
Yanlışsam düzeltebilirsiniz.
katalitik konvektör söküldüğünde patlama ve sıkışma yapmadığı için ciddi derecede perfromans kaybı yaşatır.orjinal egsozlar sıkışma odalı ve 4 perde sistemli şekilde üretilir.kış iklimi uzun olan ülkelerde bu sorun değil motora hamle ve yakıtda tasarruf sağlar.aynı şeyi yaz iklimi uzun olan ülkelerde diyemeyiz. kalkış çok seri olan motor belli zamandan sonra güç kaybı yaşamaya başlar.bu motorların ciğeri,cc si,ve kapasitesi belli.bunda birinci amaç binicisinini gönlünü okşayan tok bir ses.hız artımı ve performans ikinci plan olur.
yarışlarda dikkat ederseniz headers sistemleri taaa aşağıya kadar gider,buda motor ilk hamle yavaş hızını sonradan alır.
---------- Post added at 11:09 ---------- Previous post was at 10:28 ----------
TASARIM VE UYGULAMA YAPTIĞIM Apache motorların bazıları.bunların hepsinin ortak özelliği şehir içi sesssiz şehir dışı sesli ayarlanabilir özellikli olmasıhttp://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/p480x480/1011923_10200384567871673_652926208_n.jpghttp://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/p480x480/182371_568094409874744_372813585_n.jpghttp://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc1/403471_568094349874750_1411647815_n.jpghttp://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/61325_568094433208075_760216205_n.jpghttp://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/205126_568094476541404_992238479_n.jpghttp://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc1/403552_568094366541415_1683534300_n.jpg
otomobillerde katalıtık konvertor sokuldugunde yuksek devirlerde performans artışı saglanır. motorlarda aksi bir durum mu söz konusu? yoksa cc ile alakalı bir durummu?
Ercan özelden bir mesaj attım bir baksana sana zahmet.
Arkadaşlar apachelerdeki titreşim olayı artçıya daha çok yansıyormuş.Mesela 90-100 arası giderken arkadaki için çok fazla titreşim mevcut mu?
katalitik konvektörler pahalı bir parça olduğu için,genelde binici onun yerine sahtesini taktırır.genelde katalitik iptalinde araçlarda arıza lambasını söndürmek dert olduğu için tavsiye edlien bir işlem değildir. genelde performans amaçlı katalitik iptalleri nin mutululuğu kısa sürer.sensör sistemi demamlı ikaz verdiği için yakıt çoğalması ve belli zamanda aaçda bazı sorunlara yol açar.katalitik konvektör çevre bakanlıkları tarafından doğayı ve canlıları zarar vermeemsi için kurşunsuz benzin ve dizellerde konulması gerekli ve yasal bir istek. bu olmayınca vize bile verilmiyor.direk ağır kusur geçer.katalitik benzinde bulunan monoksit,karbon,kurşun, vs gibi partiküllerin damıtılıp tekrar yakılıp temiz gaz versmesini sağlayan bir cihaz,ama neylersenizki yakıtların TR de pahalı olmasından dolayı lpg li olduğu için bu araçlar çok yakın zamanda katalitik içindeki amyant halı ve seramik mamuller deforme olur.ve saf dışı kalır.az perfrmans ve ses elde edeceğiz diye insan hayatını ve çevreyi etkileyen bu cihazı iptal etmek sizce ne kadar doğru bir hareket.http://www.yukselotoeksoz.com/images/Kat.jpg
Peki titreşim ayaklarda mı yoksa oturduğu koltukta da varmı? Aynı şekilde kullanan için nasıl bir titreşim var?