Günaydın. 2 sene öncesine kadar 1991 ve 1990 model olmak üzere 2 adet 350 TS kullanma şansım oldu. Gerçekten güzel motorlar. Yakıtları konusunda hurafelere bakmamak gerekir. Motoru sağlıklı, ayarları düzgün bir jawa 350, sakin kullanımlarda makul düzeyde tüketimi vardır. Birkaç hususa dikkat ederseniz sorunsuzca binebilirsiniz.
1- Daha önce jawa kullanmışsınız. Bu nedenle sabahları jiglesiz çalıştırmamanın gerektiğini, ısınmadan ani gaz verildiğinde buji yağlama sorunları olduğunu bilirsiniz. Bu sıkıntılar 350 lerde daha sıkıntılıdır. Geceden açık unutulan benzin musluğunun sabahları boğulmasına ve hatta buji patlamalarına neden olduğunu bilirsiniz. Yağını fazla yada eksik koyduğunuzda segman sesi veya yine buji yağlama sorunlarını unutmamanızı öneririm
. 350TS, 250 laser'e ye göre hayli devirli ve güçlü bir motordur. Kullanırken sesi ve torkundan inanılmaz keyif alacaksınız.
2- Ufak tefek parçalarda sorun yok. ama birkaç parçası zor bulunuyor. Bunlar debriyaj tası (orjinal büyük tas), susturucular, konjektör, karbüratör, 58.5 mm piston, silindirler, manifold boğaz plastiği, debriyaj otomatiği debriyaj fiberi (tam adını hatırlamıyorum. fiber diye geçiyor) ve orta keçe. Debriyajı ciddi sorunlu. Benim denemediğim parça kalmamıştı, orjinal parça kullanmadığınızda ya debriyaj kaçırıyor yada ısınınca geçmeme sorunu oluyor. Genelde büyük tas denilen 350 TS ler için kullanılan debriyaj tası bulunmuıyor. Onun yerine style tası diye küçük bir parça veriyorlar. Tabi yan sanayi. Ben çok verim alamamıştım mesela. Çıkmacılarda da pek kalmadı diyebilirim. Keza debriyaj balataları da aynı. "0" Balatalar bulunuyor. Ama çok sağlıklı parçalar değil. Dediğim gibi ya kaçırma yada geçmeme sorunu ile karçılaşıyorsunuz. Orjinal susturucu içleri çok zor bulunuyor. bulduklarınızda oldukça kalitesiz. abartısız söylüyorum 15 güne kalmadan bozuluyorlar. Karbüratörü çin malı bulunuyor. Ama karışım oranını tutturmak çok zor. rölantide sayma, gaz yememe gibi sorunları oluyor. Herhalde 10 tane filan karbüratör denemişimdir. Ama İstanbuldan adana'ya gelirken gebzede bir tamirhanede bulduğum ikinci el orjinal jawa karbüratörünün yerini hiçbiri tutmadı mesela. ama orjinal bir karbüratör ve güzel bir ayarla, motorunuz çok keyifli bir hal alıyor.
3- En sıkıntılı parçası orta keçe. Gerçi ben kullanmayalı 3 seneye yakın oldu ama, o zamanlar bulamadığım tek parçasıydı. Özellikle silindirler arası sızdırmazlığı sağladığından önemli bir parça. Ustası conta veya benzeri şeylerle çözüm bulabiliyor. Ama yinede orjinal parçası gibi olmuyor tabi. Birde sağ tarafta debriyaj mekaniği tarafında bir fiber parça var. Pek bulunur bir parça değil. yolda görseniz eğilip almazsınız. O derece önemsiz bir parça. Ama olmadı mı, sürekli yağ damlatma sorunu yaşıyorsunuz. Yenisi de çözüm olmuyor. Nihayetinde yeni taktığınız parça da çok kaliteli olmadığından kısa sürede yağ kaçırmaya başlıyor.
4- Avans ayarı biraz karışık. Ateşleme tablosu her silindirin avansını ayrı ayrı ayarlayabiliyor. Yani 1 ve 2. silindirlerin avansı ayrı ayrı yapılabiliyor. Ayarını bilmiyorsanız, çekiş ve sayma sorunu yaşarsınız. Ustam ile o konuda çok kavga etmiştik. Bakımlarına yada arızaya gittiğimde ustam platin ve avans ayarını çok farklı yapar, ben eve geldiğimde kendi istediğim gibi düzenlerdim mesela....
Ben yıllarca satmamayı düşünerek ciddi masraflar etmiştim motoruma. Ancak adana'da götürdüğüm ustam ben motorumu satıyorum çünkü parça bulamıyorum dedikten sonra satmaya karar vermiştim. Usta faktörünü parça sorunu ve yukarıda saydıklarımı dikkate alırsanız almamanız için bir neden yok sanırım.
