.Birisi ninjalar tekere gelmiyor demişti diye hatırlıyorum hem de hiç görmemiştim,o yüzden merak ettim.9000 devir yetiyorsa iyiymiş,hem de 30-40 la giderken.Arkadaşın cbr 250 de kolayca tekere geliyor ama ne zorladı ne de hareket halindeyken denedi.
Bering Deri Ceketim sayesinde üst kısmım hiç ıslanmadı. Altımda da günlük kotumun altında bisikletimde kullandığım termal kışlık uzun askılı taytım vardı. Kotum sırılsıklam olsa da tayt sayesinde ıslaklık hissetmedim. Ama ayakkabım, ayaklarım sırılsıklam oldu resmen yüzdü Bir ara paraya kıyıp Dainese Torque Pro Bot almam lazım.
Rölanti 1500 rpm'de olması lazım. Ama ilk çalıştığında yüksek oluyor, ısındıkça 1500'e iniyor. İlk çalıştığında bakmış olmayasınız? Ayrıca servis doğru söylemiş, ayarlama yapılmıyor
ilgilenen, şifa dileyen, referans paylaşan mesja atan herkese teşekkürler. Daha iyi hissettim desteğinizi görünce. sağolun. acil kapısından girdiğim okmeydanı eğitim ve araştırma hastanesinde geçirdiğim ameliyatın üzerinden 16 gün geçti.
Elimde biri ekran kartı kutusu büyüklüğünde olmak üzere 3 kutu ilaç yazan reçete ile taburcu oldum. Dikişler alındı bayram arefesinde, elimle yumruk yapabiliyor, parmaklarımı büyük oranda kukullanabiliyorum artık ama uyuşma var tabi. Dirsek yaklaşık 30-40 derece açılıp kapanıyor ama o 170 leri geçtim de 150 derecelere kadar nasıl açılacak, açılacak mı belirsiz, fizik tedavi sürecine gireceğim bayram sonrası.
Motoru kaza sonrası sağolsun kurye arkadaşlar evinin garajına koyup anahtarı da hastaneye getirip kardeşim dert etme istediğin zaman gel al demişlerdi. sağolsunlar çok yardımcı oldular. çok saygı duydum gösterdikleri ilgiye.
Eve getirdiğimde şöyle bi bakınmıştım sağına soluna, sol takoz, sağ elcik, ön çamurluk, sağ büyük grenajda ve bittiği yerde başlayan gösterge panelinin gömülü olduğu plastik kısımda ufak kırıklar, sol büyük grenajda çizik.. vites pedalı.. değişecek parçalar kabaca bunlar. pasta cila ile uğraşmadan değiştireceğim, masraf 300-500 lirayı geçmez gibi görünüyor. Bir de getiren arkadaş (ben eve arabayla yolcu olarak döndüm) gaz kesince bir takırtı geliyor tak diye vuruyor bişey nereden geldiğini anlamadım dedi, şasiden mi ön amortisörden mi şanzımandan mı bilememiş. Korkmuş sorun vardır diye 1. viteste gelmiş yavaş yavaş. Ona da bakılır artık serviste bi gün..
getirdik arkadaşla eve, motor kapının önünde, üstü örtülü, diskte kilit var. Gelip geçerken bakıyorum öyle. Açmak gelmiyo pek içimden brandayı. kol açılsın hele, gerisi olur gider. hasarı motor değil biz almışız. çarpışma anında sanırım insan refleksif olarak iç organları korumak üzere dirsekleri istemsiz çıkarıyor sağa sola.
virajın ne demek olduğunu zor yoldan öğrendim. kolum tekrar motosiklet üzerine çıkmama izin verecek kadar iyileşince ilk iş honda'nın güvenli sürüş eğitimi 2 programına gideceğim. Gitmemiş olanlar mutlaka eğitim alın, bana olmaz demeyin. olduktan sonra keşke demenin anlamı olmuyor.
karartmasın yazdıklarım içinizi, önümüzdeki bahara kol iyileşir, gelirim bi geziye
Çok geçmiş allah beterinden korusun. Bu benim 6. Senedeki 4. Motorum ve gözünden bile sakındıgın motorunla kaza etmek ve yaralanmak nasıl bir duygu emin ol çok çok iyi bilirim. Emin ol allah korumuş seni sen iyi ol da gerisi kendiliginden oluyor zaten. Ama çok dramatik bir şey yazmışsın hani kalkmaya çalıştım ama kalkamadım sonra yolda kalmamın tehlikeli olacagını söylediler beni asfalt kenarına oturttular motoruma baktım yerde yatıyordu... Demişsin ya, aklıma ilk kazam geldi hemde ilk motorumu aldıgım ilk gün. Sag kolum omzum sag gögsüm sag kalçam mahvolmuştu asfalta sürtünmekten vücudumun bilmeigim daha dogrusu bakmadıgım bi yerlerinden kan sızıyordu asfaltın ortsında ayaga kalkıp motoruma bakmak istiyordum. Arkadan gelen kamyonun önünden motorumu almak istiyordum, kendimin neyi var umrumda degildi o an için tek düşündügüm motordu. tam 6 yıl önce. mOtorda neydi biliyor musun 100'lük ramzey cup modeliydi yani altı üstü 2000 lira. Yani maddi degeri 0'a yakın bişey. O gün anladım motorcunun en degerli şeyin motoru oldugunu. Ondan sonra daha 3 motor sayısız kaza.... vE yaz kış motor üzerinde geçen yaklaşık 90.000 km. Arabam da var ama herşeye ragmen motorsuz olmaz yapamam. Arkadaşlar ne dersiniz belkide aşk böyle bişeydir, en sevdigin şeyin senin sebebin olacagını, onun üzerinde ölecegini bile bile yine onunla olmak yine onu sevmektir...
anıl kardeş banada manisa yükseliş 4000 dedi
Şaka gibi farkındayım, Fakat genel seyrim 6. vites 4000 dev-dak dolaylarında idi. Biraz sabır işi ama, ettim.
İlk uzun yolculuğuma çıktım CBR 250R ile, bu anı gerçekleştirebilmek için 6 bin km tecrübeye ihtiyacım varmış
Uzun yoldan kastım benim için uzun tabi, Ankara Eryaman Çevreyolundan Havalimanı yolu, oradan Çankırı istikameti, Çankırı Merkez, Ayan mevkii, ve Ilgaz yolundan köy yoluna giriş. Dönüş ise Köyden Çankırı merkez, Eldivan, Şabanözü, Çubuk, Bağlum, Eryaman Ank.
Toplamda 400 km civarı yapıyor.
Uzun yol izlenimlerim CBR için oldukça olumlu, gerçek bi SBK olmadığı için büyük avantajları var. Honda her ne kadar supersport olarak tanımlasa da motorunu bence ağır bir mini-touring.
Rampalarda falan yeri geldi yüksek devirli seyrettim, hararet sorunu şişme falan vs... herkesin sorduğu saçma sorunsallar yok. Ortalama 70 km/s civarı seyrettim, aralarda bastım tabi ama az. İki motorduk zaten, temkinli seyrettik. Arkadaşın motoru 125 cc bir cross olduğundan olacak ki Ankara'dan Çankırı merkez'e 14 TL'lik benzinle indim
http://i938.photobucket.com/albums/ad224/hakanerdogan/DSC03454.jpg
3 binde yağ değiştirdim. İkinci bakımı için Mototal 6 binde demişti, o km'deyken gittim
. Sonra 9 binde yağ değişimi, 12 binde bakım oldu yine.
3 binde yağ değiştirdim. İkinci bakımı için Mototal 6 binde demişti, o km'deyken gittim
Şimdi 15 binde yağ değişti, 18 binde bakıma giriyorum bu hafta. (12 bin'deyken motor garantiden değişti 12-13 bin arası rodaj yaptım, yani 13 binde tekrar bakım oldu, ikinci bir bin bakımı gibi.) Zırt pırt bakıma giriyoruz, çıkıyoruz işte :mrgreen:.
Çok acayip 4 bin, 5 bin, 6 bin, her servis farklı.
neremle guleyım onu dusunuyorum 
ılanda da yazdım cbr 600f yenı kasa ya da 2008 veya daha yenı RR ya da vfr 800... ama tabı her an baska bıseylere kayabılırım de
. Benim de sağım, solum belli olmuyor. Korkuyorum bazen kendimden . Ama yeni 636'yı gerçekten çok beğendim .
3.000tl masraf yaptım ben, cıkarayım o halde 5000e vereyım. pekı
Biri de demıskı canta olsa neyse, egzoz fıyata mı eklenır? :sunny: Motosıklete egzoz mu takılır beyler? Takın 10 tane canta, gazlayın 15e hahah :mrgreen:
Her aracın bır alıcısı vardır.Ben mesela sımdı alırsam, egzozlu & aksesuarı hazır bı motor ısterım.bır daha kendım neden 2000-3000 tl vereyım bi egzoza? Zihni sinir olmak lazım bu dedıgını yapmak ıcın. Orjınalı tamamen bozulmus gerı donusu olmayan ıgrenc seyler neyse, ama fıyatı yuksek olan ve cıkarılıp paraya donusturulebılen malzemeler ıcın cok komık konusmussunuz, sırf sızın zevkınıze uymadıgı ıcın...
****
Bu arada 2 gun evvel esımle yaptıgım uzun bır munazaradan sonra hacım yukseltme ıznı aldım
Bu da ilanım :cat:
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-honda-en-dolu-cbr-250-r-103681861/detay/
er6-f de 2011_12 on numara düşün derim. benim hedefim ama daha varılanda da yazdım cbr 600f yenı kasa ya da 2008 veya daha yenı RR ya da vfr 800... ama tabı her an baska bıseylere kayabılırım de
